车辆的账户登录方法、装置、服务器及存储介质与流程

1.本技术涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的账户登录方法、装置、服务器及存储介质。


背景技术：

2.随着车辆网技术的发展，车主账户在车联网汽车上应用越来越广泛，通过车主账户，可以实现丰富的车主定制服务。
3.相关技术中，登录车主账户的方式有指纹、声模、面部识别及手机登录等，登录需要满足汽车主机上电要求，方可进行相关车主的登录服务。
4.然而，该方法比较常规，需要在车辆主机上电开机后，驾驶员主动去登录才可以，交互操作比较繁琐，亟需完善。


技术实现要素：

5.本技术提供一种车辆的账户登录方法、装置、服务器及存储介质，以解决以往车主登录个人账户流程繁琐，指纹录入的采集方式与场景单一等问题，实现了车主账户登录自动化，使得车主账户登录更加便捷、高效，提升了用户体验。
6.本技术第一方面实施例提供一种车辆的账户登录方法，包括以下步骤：
7.接收车辆发送的当前用户的指纹采集信息；
8.利用预设指纹库中的车主指纹信息校验所述指纹采集信息，并在校验通过后，轮询所述车辆发送的车主账户识别请求，并根据所述车主账户识别请求生成对应的车主账户信息；以及
9.将所述车主账户信息发送至所述车辆，以通过所述车辆认证所述车主账户信息后，自动开启车主账户登录，进入车主账户。
10.根据本技术的一个实施例，在利用所述预设指纹库中的车主指纹信息校验所述指纹采集信息之前，还包括：
11.获取多个目标车辆的待存储车主信息和所述待存储车主信息对应的指纹信息；
12.根据所述待存储车主信息和所述待存储车主信息对应的指纹信息生成所述预设指纹库。
13.根据本技术的一个实施例，所述根据所述车主账户识别请求生成对应的车主账户信息，包括：
14.基于所述车主账户识别请求，获取与所述指纹采集信息对应的车主信息；
15.根据所述车主信息生成所述车主账户信息。
16.根据本技术的一个实施例，在轮询所述车辆发送的所述车主账户识别请求之后，还包括：
17.获取当前轮询时长；
18.若所述当前轮询时长大于预设时长，则基于所述当前轮询时长生成登录提醒信
息；
19.将所述登录提醒信息发送至所述车辆，以对所述当前用户进行提醒。
20.根据本技术实施例提出的车辆的账户登录方法，通过接收车辆发送的当前用户的指纹采集信息，并利用预设指纹库中的车主指纹信息对采集信息进行校验，在校验通过后，轮询车辆发送的车主账户识别请求，根据车主账户识别请求生成对应的车主账户信息，并发送至车辆，以通过车辆认证车主账户信息后，自动开启车主账户登录，进入车主账户。由此，解决了以往车主登录个人账户流程繁琐，指纹录入的采集方式与场景单一等问题，实现了车主账户登录自动化，使得车主账户登录更加便捷、高效，提升了用户体验。
21.本技术第二方面实施例提供一种车辆的账户登录装置，包括：
22.接收模块，用于接收车辆发送的当前用户的指纹采集信息；
23.处理模块，用于利用预设指纹库中的车主指纹信息校验所述指纹采集信息，并在校验通过后，轮询所述车辆发送的车主账户识别请求，并根据所述车主账户识别请求生成对应的车主账户信息；以及
24.发送模块，用于将所述车主账户信息发送至所述车辆，以通过所述车辆认证所述车主账户信息后，自动开启车主账户登录，进入车主账户。
25.根据本技术的一个实施例，在利用所述预设指纹库中的车主指纹信息校验所述指纹采集信息之前，所述处理模块，还用于：
26.获取多个目标车辆的待存储车主信息和所述待存储车主信息对应的指纹信息；
27.根据所述待存储车主信息和所述待存储车主信息对应的指纹信息生成所述预设指纹库。
28.根据本技术的一个实施例，所述处理模块，具体用于：
29.基于所述车主账户识别请求，获取与所述指纹采集信息对应的车主信息；
30.根据所述车主信息生成所述车主账户信息。
31.根据本技术的一个实施例，在轮询所述车辆发送的所述车主账户识别请求之后，所述处理模块，还用于：
32.获取当前轮询时长；
33.若所述当前轮询时长大于预设时长，则基于所述当前轮询时长生成登录提醒信息；
34.将所述登录提醒信息发送至所述车辆，以对所述当前用户进行提醒。
35.根据本技术实施例提供的车辆的账户登录装置，通过接收车辆发送的当前用户的指纹采集信息，并利用预设指纹库中的车主指纹信息对采集信息进行校验，在校验通过后，轮询车辆发送的车主账户识别请求，根据车主账户识别请求生成对应的车主账户信息，并发送至车辆，以通过车辆认证车主账户信息后，自动开启车主账户登录，进入车主账户。由此，解决了以往车主登录个人账户流程繁琐，指纹录入的采集方式与场景单一等问题，实现了车主账户登录自动化，使得车主账户登录更加便捷、高效，提升了用户体验。
36.本技术第三方面实施例提供一种服务器，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的车辆的账户登录方法。
37.本技术第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，
该程序被处理器执行，以用于实现如上述实施例所述的车辆的账户登录方法。
38.本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
39.本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
40.图1为根据本技术实施例提供的一种车辆的账户登录方法的流程图；
41.图2为根据本技术的一个实施例的车辆的账户登录方法的流程图；
42.图3为根据本技术实施例的车辆的账户登录装置的方框示意图；
43.图4为根据本技术实施例的服务器的结构示意图。
具体实施方式
44.下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
45.下面参考附图描述本技术实施例的车辆的账户登录方法、装置、服务器及存储介质。
46.在介绍本技术实施例提出的车辆的账户登录方法之前，先简单介绍下相关技术中的车辆的账户登录方法。
47.相关技术中，提出了一种基于指纹识别的车辆控制方法、系统和计算机可读介质，设计了第一指纹信息即车外获取，第二指纹信息即车内获取，第一指纹信息关注对应车门解锁，车辆启动；第二指纹信息对应车辆启动，用户验证登录账户及用户通过指纹验证登录第三方应用，用户通过指纹验证进行支付功能。
48.然而，该方法无法解决通过车外获取车主指纹信息，通过车联网云端交互，在主机开机后，自动登录车主账户的问题。
49.正是基于上述问题，本技术提供了一种车辆的账户登录方法，在该方法中，通过接收车辆发送的当前用户的指纹采集信息，并利用预设指纹库中的车主指纹信息对采集信息进行校验，在校验通过后，轮询车辆发送的车主账户识别请求，根据车主账户识别请求生成对应的车主账户信息，并发送至车辆，以通过车辆认证车主账户信息后，自动开启车主账户登录，进入车主账户。由此，解决了以往车主登录个人账户流程繁琐，指纹录入的采集方式与场景单一等问题，实现了车主账户登录自动化，使得车主账户登录更加便捷、高效，提升了用户体验。
50.具体而言，图1为本技术实施例所提供的一种车辆的账户登录方法的流程图。
51.如图1所示，该车辆的账户登录方法包括以下步骤：
52.在步骤s101中，接收车辆发送的当前用户的指纹采集信息。
53.具体而言，本技术实施例会在驾驶侧车门外的门把手处部署指纹采集器，可实现用户打开车门的同时录入人体指纹信息，此外，本技术实施例在车辆上还会部署长供电的tbox(telematics box，车辆网系统)，并且与云端tsp(telematics service provider，汽
车远程服务提供商)保持通信顺畅，云端tsp部署指纹识别及校验模块，指纹采集器与整车网络联通，可同步将在驾驶侧车门外的门把手处采集的指纹信息及车联vin(vehicle identification number，车辆识别码)码上传至云端tsp。
54.可以理解的是，本技术实施例在车辆主机未上电的情况下，由于车辆tbox处于长供电中，依旧能够保证与云端tsp的正常通信。
55.在步骤s102中，利用预设指纹库中的车主指纹信息校验指纹采集信息，并在校验通过后，轮询车辆发送的车主账户识别请求，并根据车主账户识别请求生成对应的车主账户信息。
56.其中，预设指纹库中的车主指纹信息可以是用户预先录入设定好的指纹信息，用于校验当前用户的指纹信息与预设指纹库中的车主指纹信息是否匹配，校验通过后，对车主信息进行确认，才会进入下一阶段进行主机交互服务，轮询等待车端的车主账户识别请求。
57.进一步地，在一些实施例中，在利用预设指纹库中的车主指纹信息校验指纹采集信息之前，还包括：获取多个目标车辆的待存储车主信息和待存储车主信息对应的指纹信息；根据待存储车主信息和待存储车主信息对应的指纹信息生成预设指纹库。
58.也就是说，预设指纹库包括多个目标车辆的待存储车主信息和待存储车主信息对应的指纹信息，在此基础上，本技术实施例可通过云端tsp部署指纹识别及校验算法，对车主信息进行识别，云端tsp亦可对车主账户进行管理，通过对车辆驾驶侧车门外的门把手处采集的指纹及车辆vin码进行校验，识别采集到的指纹是否为车主的指纹。
59.进一步地，在一些实施例中，根据车主账户识别请求生成对应的车主账户信息，包括：基于车主账户识别请求，获取与指纹采集信息对应的车主信息；根据车主信息生成车主账户信息。
60.具体而言，车辆主机系统启动后，车主指纹识别服务也随之启动，通过车主指纹识别服务，车辆主机向tsp云端发送车主账户识别请求，并等待tsp云端车主账户的确认反馈。
61.进一步地，在一些实施例中，在轮询车辆发送的车主账户识别请求之后，还包括：获取当前轮询时长；若当前轮询时长大于预设时长，则基于当前轮询时长生成登录提醒信息；将登录提醒信息发送至车辆，以对当前用户进行提醒。
62.其中，预设时长可以是用户预先设定的时长，可以是通过有限次实验获取的时长，也可以是通过有限次计算机仿真得到的时长，在此不做具体限定。
63.可以理解的是，若轮询车辆发送的车主账户识别请求时长大于预设时长，本技术实施例则可以根据当前轮询时长生成登录提醒信息，并发送至车端，以提醒用户账户登录情况。
64.在步骤s103中，将车主账户信息发送至车辆，以通过车辆认证车主账户信息后，自动开启车主账户登录，进入车主账户。
65.具体而言，在本技术实施例中，车端主机收到tsp云端的车主信息反馈后，进行车主账户识别确认，在车端主机确认为车主账户后，则自动开启车主账户登录，进入车主账户。
66.为便于本领域技术人员进一步了解本技术实施例提出的车辆的账户登录方法，下面结合图2进行详细阐述。
67.如图2所示，图2为根据本技术的一个实施例的车辆的账户登录方法的流程图，包括车端和tsp云端两个模块，其中，车端包括车辆驾驶侧车门指纹识别器和车辆主机系统。
68.具体而言，互联网车辆在驾驶侧车门外把手部署指纹采集器，可获取人体指纹信息，汽车上需部署长供电的tbox，云端tsp部署指纹识别及校验模块。车辆主机未开机时，车辆tbox处于长供电中，且tbox和云端tsp保持正常通信，在用户打开驾驶侧车门时，通过车门部署的指纹采集器，录入指纹信息；tbox通过整车网络将获取的指纹信息自动上传至tsp云端；tsp云端在收集到指纹信息后，做车主指纹校验；指纹校验通过后，tsp云端对车主信息进行确认，并进入主机交互服务阶段，轮询等待车端的账户识别的请求；车辆主机系统启动，车主指纹识别服务也随之启动；通过车主指纹识别服务，车辆主机向tsp云端发送车主账户识别请求，并等待tsp云端车主账户的确认反馈；车端主机收到tsp云端的车主信息反馈，做车主账户识别确认；车端主机确认为车主账户后，自动开启车主账户登录，进入车主账户。
69.可以理解的是，本技术实施例在用户进行指纹录入时，无需在车辆主机开机后录入，用户在打开车门时，可通过在车门把手上部署的指纹采集器同时录入指纹信息，车辆主机开机后，便可直接进入车主账户，大大缩减了通过指纹进行账户登录的流程。
70.根据本技术实施例提出的车辆的账户登录方法，通过接收车辆发送的当前用户的指纹采集信息，并利用预设指纹库中的车主指纹信息对采集信息进行校验，在校验通过后，轮询车辆发送的车主账户识别请求，根据车主账户识别请求生成对应的车主账户信息，并发送至车辆，以通过车辆认证车主账户信息后，自动开启车主账户登录，进入车主账户。由此，解决了以往车主登录个人账户流程繁琐，指纹录入的采集方式与场景单一等问题，实现了车主账户登录自动化，使得车主账户登录更加便捷、高效，提升了用户体验。
71.其次参照附图描述根据本技术实施例提出的车辆的账户登录装置。
72.图3是本技术实施例的车辆的账户登录装置的方框示意图。
73.如图3所示，该车辆的账户登录装置10包括：接收模块100、处理模块200和发送模块300。
74.其中，接收模块100，用于接收车辆发送的当前用户的指纹采集信息；
75.处理模块200，用于利用预设指纹库中的车主指纹信息校验指纹采集信息，并在校验通过后，轮询车辆发送的车主账户识别请求，并根据车主账户识别请求生成对应的车主账户信息；以及
76.发送模块300，用于将车主账户信息发送至车辆，以通过车辆认证车主账户信息后，自动开启车主账户登录，进入车主账户。
77.进一步地，在一些实施例中，在利用预设指纹库中的车主指纹信息校验指纹采集信息之前，处理模块200，还用于：
78.获取多个目标车辆的待存储车主信息和待存储车主信息对应的指纹信息；
79.根据待存储车主信息和待存储车主信息对应的指纹信息生成预设指纹库。
80.进一步地，在一些实施例中，处理模块200，具体用于：
81.基于车主账户识别请求，获取与指纹采集信息对应的车主信息；
82.根据车主信息生成车主账户信息。
83.进一步地，在一些实施例中，在轮询车辆发送的车主账户识别请求之后，处理模块
200，还用于：
84.获取当前轮询时长；
85.若当前轮询时长大于预设时长，则基于当前轮询时长生成登录提醒信息；
86.将登录提醒信息发送至车辆，以对当前用户进行提醒。
87.需要说明的是，前述对车辆的账户登录方法实施例的解释说明也适用于该实施例的车辆的账户登录装置，此处不再赘述。
88.根据本技术实施例提出的车辆的账户登录装置，通过接收车辆发送的当前用户的指纹采集信息，并利用预设指纹库中的车主指纹信息对采集信息进行校验，在校验通过后，轮询车辆发送的车主账户识别请求，根据车主账户识别请求生成对应的车主账户信息，并发送至车辆，以通过车辆认证车主账户信息后，自动开启车主账户登录，进入车主账户。由此，解决了以往车主登录个人账户流程繁琐，指纹录入的采集方式与场景单一等问题，实现了车主账户登录自动化，使得车主账户登录更加便捷、高效，提升了用户体验。
89.图4为本技术实施例提供的服务器的结构示意图。该服务器可以包括：
90.存储器401、处理器402及存储在存储器401上并可在处理器402上运行的计算机程序。
91.处理器402执行程序时实现上述实施例中提供的车辆的账户登录方法。
92.进一步地，服务器还包括：
93.通信接口403，用于存储器401和处理器402之间的通信。
94.存储器401，用于存放可在处理器402上运行的计算机程序。
95.存储器401可能包含高速ram(random access memory，随机存取存储器)存储器，也可能还包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器。
96.如果存储器401、处理器402和通信接口403独立实现，则通信接口403、存储器401和处理器402可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是isa(industry standard architecture，工业标准体系结构)总线、pci(peripheral component，外部设备互连)总线或eisa(extended industry standard architecture，扩展工业标准体系结构)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图4中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
97.可选的，在具体实现上，如果存储器401、处理器402及通信接口403，集成在一块芯片上实现，则存储器401、处理器402及通信接口403可以通过内部接口完成相互间的通信。
98.处理器402可能是一个cpu(central processing unit，中央处理器)，或者是asic(application specific integrated circuit，特定集成电路)，或者是被配置成实施本技术实施例的一个或多个集成电路。
99.本技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的车辆的账户登录方法。
100.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不是必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或n个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的
技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
101.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“n个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
102.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更n个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本技术的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
103.应当理解，本技术的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，n个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列，现场可编程门阵列等。
104.本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
105.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。