一种座椅的制作方法

1.本发明涉及车辆零部件技术领域，特别是涉及一种座椅。


背景技术：

2.为了使得座椅能够在车辆内进行前后移动，座椅一般都配置有滑轨机构，但是现有的座椅都是将滑轨机构都是设于车辆的地板上的，乘客的脚容易踩到滑轨上，造成滑轨的损伤，降低滑轨的使用寿命，也给乘客的放脚造成了障碍，给乘客的脚下带来不适。
3.如专利文献[公开号：cn102951046b]公开的车辆座椅，该车辆座椅的第一滑动机构和第二滑动机构中的每一个滑动机构均包括下轨道和上轨道，其中，下轨道和上轨道就设于车辆的地板上，乘客的脚容易踩到滑轨上。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的是：提供一种能够使得滑轨免受乘客的踩踏，延长滑轨的使用寿命，也能够减少乘客脚下的障碍，使得乘客的脚下更加舒适的座椅。
[0005]
为了实现上述目的，本发明提供了一种座椅，包括座椅本体、支撑组件和滑轨组件；
[0006]
所述座椅本体包括坐垫和靠背，所述靠背转动连接于所述坐垫上；所述滑轨组件包括上轨道和下轨道，所述上轨道固定于所述坐垫朝向所述支撑组件的一面上，所述下轨道固定于所述支撑组件朝向所述坐垫的一面上，所述上轨道与所述下轨道对应配合并能够沿所述下轨道移动。
[0007]
进一步地，所述支撑组件包括安装件和支撑腿，所述安装件转动连接于所述支撑腿上，所述下轨道固定于所述安装件上。
[0008]
进一步地，所述安装件具有安装槽，所述坐垫与所述安装槽能够形成遮蔽空间，所述滑轨组件设于所述遮蔽空间内。
[0009]
在一些实施方式中，还包括侧挂装置，所述侧挂装置包括座椅侧向折叠机构，所述座椅侧向折叠机构的一端与所述安装件连接、另一端与车身侧板连接，所述座椅侧向折叠机构能够向所述车身侧板方向折叠所述座椅。
[0010]
在一些实施方式中，所述侧挂装置还包括支撑腿折叠机构，所述支撑腿折叠机构分别连接所述支撑腿和所述车身侧板；其中，当所述座椅侧向折叠机构向所述车身侧板方向折叠所述座椅时，所述支撑腿折叠机构能够驱动所述支撑腿向所述坐垫方向折叠所述支撑腿。
[0011]
在一些实施方式中，所述侧挂装置还包括座椅侧向锁定机构，所述座椅侧向锁定机构分别连接所述座椅本体和所述车身侧板。
[0012]
进一步地，所述座椅侧向锁定机构包括锁头、及与所述锁头对应配合的锁扣，所述锁头连接于所述靠背背离所述坐垫的一面上，所述锁扣连接于所述车身侧板上。
[0013]
进一步地，所述侧挂装置还包括锁扣驱动机构，所述锁扣驱动机构分别连接所述
座椅侧向折叠机构和所述锁扣；其中，当所述座椅侧向折叠机构向所述车身侧板方向折叠所述座椅时，所述锁扣驱动机构能够驱动所述锁扣与所述锁头卡扣连接。
[0014]
在一些实施方式中，所述支撑腿固定连接有第一转轴，且所述支撑腿通过所述第一转轴与所述安装件转动连接。
[0015]
进一步地，所述支撑腿折叠机构包括第一绞盘、第一拉绳和固定件，所述第一绞盘与所述第一转轴同轴连接，所述固定件固定于所述车身侧板上，所述第一拉绳的一端与所述第一绞盘固定连接、另一端与所述固定件固定连接；其中，当所述座椅侧向折叠机构向所述车身侧板方向折叠所述座椅时，所述第一拉绳能够拉动所述第一绞盘转动，以驱动所述第一转轴带动所述支撑腿向所述坐垫方向折叠所述支撑腿。
[0016]
进一步地，所述支撑腿折叠机构还包括固定于所述座椅侧向折叠机构上的导向筒，所述导向筒开设有供所述第一拉绳穿过的导向孔。
[0017]
进一步地，所述支撑腿折叠机构还包括支撑腿复位弹簧，所述支撑腿复位弹簧的一端与所述支撑腿固定连接、另一端与所述坐垫固定连接。
[0018]
在一些实施方式中，所述座椅侧向折叠机构包括基座和第二转轴，所述基座的一端与所述安装件固定连接、另一端通过所述第二转轴与所述车身侧板转动连接。
[0019]
进一步地，所述车身侧板固定安装有固定座，所述锁扣通过所述固定座连接于所述车身侧板上；所述锁扣具有第一端和第二端，所述第一端与所述固定座转动连接；其中，所述锁扣驱动机构能够驱动所述锁扣绕所述第一端的旋转轴线转动，以使得所述第二端能够与所述锁扣卡扣连接。
[0020]
进一步地，所述锁扣驱动机构包括第二绞盘、第二拉绳和锁扣复位弹簧，所述第二绞盘与所述第二转轴同轴连接，所述第二拉绳的一端与所述第二绞盘固定连接、另一端与所述锁扣固定连接，所述锁扣复位弹簧的一端与所述固定座的固定连接、另一端与所述锁扣固定连接；其中，当所述座椅侧向折叠机构向所述车身侧板方向折叠所述座椅时，所述第二绞盘能够拉动所述第二拉绳，以驱动所述锁扣克服所述锁扣复位弹簧的力并绕所述第一端的旋转轴线转动，以使得所述第二端能够与所述锁头卡扣连接。
[0021]
进一步地，所述固定座开设有固定槽，所述固定槽内固定有铰接件，所述第一端通过所述铰接件与所述固定槽转动连接；所述锁扣复位弹簧的一端与所述固定槽的内壁固定连接、另一端与所述锁扣固定连接；其中，所述锁扣驱动机构能够驱动所述锁扣克服所述锁扣复位弹簧的力并绕所述第一端的旋转轴线转动，以使得所述第二端能够伸出所述固定槽与所述锁头卡扣连接。
[0022]
进一步地，所述固定槽的侧壁开设有供所述第二拉绳穿过的过绳孔。
[0023]
进一步地，所述车身侧板开设有容纳孔，所述固定座固定于所述容纳孔。
[0024]
在一些实施方式中，还包括滑轨解锁装置，所述滑轨解锁装置包括解锁驱动机构和滑轨锁定机构，所述解锁驱动机构分别连接所述坐垫和所述靠背，所述滑轨锁定机构分别连接所述解锁驱动机构和所述坐垫，且所述解锁驱动机构能够驱动所述滑轨锁定机构解锁所述上轨道和所述下轨道，以使得所述上轨道能够沿所述下轨道移动。
[0025]
进一步地，所述滑轨解锁装置还包括坐垫前移弹簧，所述坐垫前移弹簧的一端与所述安装件固定连接、另一端与所述上轨道固定连接；其中，当所述滑轨锁定机构解锁所述上轨道和所述下轨道时，所述坐垫前移弹簧的弹簧力能够驱动所述上轨道沿所述下轨道移
动。
[0026]
进一步地，所述解锁驱动机构包括主动件、从动件和第三拉绳，所述主动件安装于所述靠背，所述从动件转动连接于所述坐垫，所述第三拉绳的一端与所述从动件固定连接、另一端与所述滑轨锁定机构固定连接。其中，所述主动件能够跟随所述靠背转动，并带动所述从动件牵动所述第三拉绳，以驱动所述滑轨锁定机构解锁所述上轨道和所述下轨道。
[0027]
进一步地，所述靠背固定连接有第三转轴，且所述靠背通过所述第三转轴与所述坐垫转动连接。
[0028]
进一步地，所述主动件包括拨盘和拨杆，所述拨盘与所述第三转轴同轴连接，所述拨杆连接于所述拨盘上；所述从动件包括第三绞盘、凸轮和绞盘复位弹簧；所述第三绞盘与所述第三拉绳固定连接，所述凸轮固定于所述第三绞盘朝向所述拨盘的一面上，所述绞盘复位弹簧的一端与所述第三绞盘固定连接、另一端与所述坐垫固定连接；其中，当所述主动件跟随所述靠背转动至预设角度时，所述拨杆能够接触并拨动所述凸轮，以使得所述第三绞盘能够转动并牵动所述第三拉绳，以驱动所述滑轨锁定机构解锁所述上轨道和所述下轨道。
[0029]
进一步地，所述拨盘开设有扇形槽，所述扇形槽内固定有销轴；所述拨杆具有第三端和第四端，所述第三端通过所述销轴转动连接于扇形槽内，所述第四端伸出所述扇形槽，且所述第四端用于接触并拨动所述凸轮。
[0030]
进一步地，所述主动件还包括弹簧片，所述扇形槽开设有限位孔，所述弹簧片嵌装于所述限位孔中；所述拨杆朝向所述扇形槽的一面形成有凸起，所述凸起能够嵌入所述限位孔中并被所述弹簧片顶在所述限位孔的一侧。
[0031]
进一步地，所述滑轨锁定机构包括导向板、解锁托杆、定位销钉、解锁销钉和托杆复位弹簧；所述导向板固定于所述下轨道并开设有沿所述上轨道的移动方向延伸的导向槽，所述导向槽的一侧内壁向内凹陷形成有多个卡槽，多个所述卡槽沿所述上轨道的移动方向依次分布；所述解锁托杆开设有供所述定位销钉嵌入的销钉孔，所述解锁托杆的一端与所述第三拉绳固定连接、另一端与所述解锁销钉固定连接，所述解锁销钉能够卡入任意一个所述卡槽中；所述定位销钉固定于所述坐垫上，所述托杆复位弹簧的一端与所述解锁托杆固定连接、另一端与所述定位销钉固定连接；其中，所述第三绞盘的转动能够牵动所述第三拉绳，以驱动所述解锁托杆克服所述托杆复位弹簧的力，将所述解锁销钉从所述卡槽移动至所述导向槽，解锁所述上轨道和所述下轨道，以使得所述解锁销钉能够沿所述导向槽移动。
[0032]
在一些实施方式中，所述安装件包括安装体和铰接座，所述铰接座连接于所述安装体上，所述支撑腿与所述铰接座转动连接；
[0033]
所述安装体包括安装座和连接杆，所述安装座的数量为两个，且两个所述安装座平行布置，所述下轨道与所述安装座一一对应并固定连接；
[0034]
在两个所述安装座中，其中一个所述安装座为第一安装座，另外一个所述安装座为第二安装座，所述第一安装座用于与车身侧板连接；
[0035]
所述连接杆的一端与所述第一安装座固定连接、另一端与所述第二安装座固定连接；
[0036]
所述铰接座固定于所述第二安装座朝向所述第一安装座的一侧外壁上、或固定于
所述第二安装座背离所述下轨道的一侧外壁上。
[0037]
本发明实施例一种座椅与现有技术相比，其有益效果在于：通过将上轨道和下轨道分别固定于支撑组件和坐垫上，能够在坐垫可沿下滑轨运动的基础上，将滑轨组件设于座垫的下方而非设于车身的地板上，从而既能够使得滑轨组件免受乘客的踩踏，延长滑轨组件的使用寿命，又能够减少乘客脚下的障碍，使得乘客的脚下更加舒适。
附图说明
[0038]
图1是本发明实施例提供的座椅的结构图；
[0039]
图2是本发明实施例提供的座椅安装于车身上的状态图；
[0040]
图3是本发明实施例提供的座椅的右视图；
[0041]
图4是本发明实施例提供的安装件与基座连接的第一示意图；
[0042]
图5是本发明实施例提供的安装件与基座连接的第二示意图；
[0043]
图6是本发明实施例提供的靠背与坐垫折叠之后的状态示意图；
[0044]
图7是本发明实施例提供的座椅向车身侧板方向翻转的第一状态示意图；
[0045]
图8是本发明实施例提供的座椅向车身侧板方向翻转的第二状态示意图；
[0046]
图9是本发明实施例提供的锁扣驱动机构的第一状态示意图；
[0047]
图10是本发明实施例提供的锁扣驱动机构的第二状态示意图；
[0048]
图11是本发明实施例提供的车身底板和车身侧板的连接示意图；
[0049]
图12是本发明实施例提供的座椅的部分结构示意图；
[0050]
图13是图12的a处放大示意图；
[0051]
图14是本发明实施例提供的主动件的结构图；
[0052]
图15是本发明实施例提供的主动件的爆炸图；
[0053]
图16是本发明实施例提供的从动件的结构图；
[0054]
图17是本发明实施例提供的靠背向坐垫方向翻转的第一状态图；
[0055]
图18是本发明实施例提供的靠背向坐垫方向翻转的第二状态图；
[0056]
图19是本发明实施例提供的滑轨锁定机构的爆炸图；
[0057]
图20是本发明实施例提供的滑轨锁定机构第一状态图；
[0058]
图21是本发明实施例提供的滑轨锁定机构第二状态图
[0059]
图中，1、座椅本体；11、坐垫；12、靠背；121、第三转轴；
[0060]
2、支撑组件；21、安装件；22、支撑腿；211、安装座；212、连接杆；213、铰接座；210、安装槽；221、第一转轴；
[0061]
3、滑轨组件；31、上轨道；32、下轨道；
[0062]
4、车身底板；41、限位槽；
[0063]
5、车身侧板；51、固定座；52、容纳孔；511、固定槽；512、过绳孔；513、铰接件；
[0064]
71、第一绞盘；72、第一拉绳；73、固定件；74、导向筒；
[0065]
81、锁头；82、锁扣；83、解锁件；
[0066]
91、第二绞盘；92、第二拉绳；
[0067]
10、座椅侧向折叠机构；101、基座；102、第二转轴；
[0068]
30、解锁驱动机构；301、主动件；302；从动件；3011、拨盘；3012、拨杆；3013、扇形
槽；3014、销轴；3015、限位孔；3016、弹簧片；3017、凸起；3021、第二绞盘；3022、凸轮；
[0069]
200、托拉把手。
[0070]
401、导向板；402、解锁托杆；403、定位销钉；404、解锁销钉；4011、导向槽；4012、卡槽；4021、销钉孔。
具体实施方式
[0071]
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0072]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0073]
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0074]
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0075]
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0076]
如图1-图3所示，本发明实施例优选的一种座椅，包括座椅本体1、支撑组件2和滑轨组件3。
[0077]
座椅本体1包括坐垫11和靠背12，靠背12转动连接于坐垫11；滑轨组件3包括上轨道31和下轨道32，上轨道31固定于坐垫11朝向支撑组件2的一面上，下轨道32固定于支撑组件2朝向坐垫11的一面上，上轨道31与下轨道32对应配合并能够沿下轨道32移动。
[0078]
基于此技术方案，在坐垫11能够通过上轨道31沿下轨道32运动的基础上，将滑轨组件3设于座垫的下方而非设于车身的地板上，从而既能够使得滑轨组件3免受乘客的踩踏，延长滑轨组件3的使用寿命，又能够减少乘客脚下的障碍，使得乘客的脚下更加舒适。
[0079]
坐垫11包括坐垫框架和坐垫垫体，坐垫垫体安装于坐垫框架上并用于为乘客提供座位。
[0080]
靠背12包括靠背框架和靠背垫体，靠背垫体安装于靠背框架并用于为乘客提供倚靠。
[0081]
靠背12固定连接有第三转轴121，且靠背12通过第三转轴121与坐垫11转动连接。
[0082]
参阅图4-图5，本发明实施例所提供的支撑组件2包括安装件21和支撑腿22，安装件21转动连接于支撑腿22上，下轨道32固定于安装件21上。
[0083]
安装件21具有安装槽210，坐垫11与安装槽210能够形成遮蔽空间，滑轨组件3设于遮蔽空间内。将滑轨组件3设于遮蔽空间内，可以避免滑轨组件3外露，从而既能够避免滑轨组件3积灰，又能够提升座椅的美观度。
[0084]
在本实施例中，安装槽210设置有两个，且两个安装槽210相互平行，下轨道32一一对应安装在安装槽210内，上轨道31和下轨道32一一对应并滑动配合。
[0085]
支撑腿22固定连接有第一转轴221，且支撑腿22通过第一转轴221与安装件21转动连接。
[0086]
具体地，安装件21包括安装体和铰接座213，铰接座213连接于安装体上，支撑腿22与铰接座213转动连接。
[0087]
具体地，安装体包括安装座211和连接杆212，安装座211的数量为两个，且两个安装座211平行布置，下轨道32与安装座211一一对应并固定连接；在两个安装座211中，其中一个安装座211为第一安装座211，另外一个安装座211为第二安装座211，第一安装座211用于与车身侧板5连接；连接杆212的一端与第一安装座211固定连接、另一端与第二安装座211固定连接；铰接座213固定于第二安装座211朝向第一安装座211的一侧外壁上。
[0088]
在本实施例中，铰接座213的数量为两个，支撑腿22与铰接座213一一对应并铰接。
[0089]
在本实施例中，第一转轴221的数量为一根，两个支撑腿22固定连接在第一转轴221的两端上。
[0090]
在本实施例中，安装座211开设有安装槽210。
[0091]
参见图1-图5，本发明实施例所提供的座椅还包括侧挂装置，侧挂装置包括座椅侧向折叠机构10，座椅侧向折叠机构10的一端与安装件21连接、另一端与车身侧板5连接，座椅侧向折叠机构10能够向车身侧板5方向折叠座椅。
[0092]
具体地，座椅侧向折叠机构10包括基座101和第二转轴102，基座101的一端与安装件21固定连接、另一端通过第二转轴102与车身侧板5转动连接。
[0093]
参见图2、图5-图8，本发明实施例所提供的侧挂装置还包括支撑腿折叠机构，支撑腿折叠机构分别连接支撑腿22和车身侧板5；其中，当座椅侧向折叠机构10向车身侧板5方向折叠座椅时，支撑腿折叠机构能够驱动支撑腿22向坐垫11方向折叠支撑腿22。
[0094]
具体地，支撑腿折叠机构包括第一绞盘71、第一拉绳72和固定件73，第一绞盘71与第一转轴221同轴连接，固定件73固定于车身侧板5上，第一拉绳72的一端与第一绞盘71固定连接、另一端与固定件73固定连接；其中，当座椅侧向折叠机构10向车身侧板5方向折叠座椅时，第一拉绳72能够拉动第一绞盘71转动，以驱动第一转轴221带动支撑腿22向坐垫11方向折叠支撑腿22。
[0095]
支撑腿折叠机构还包括固定于座椅侧向折叠机构10上的导向筒74，导向筒74开设有供第一拉绳72穿过的导向孔。
[0096]
结合图6-图8理解，支撑腿22的折叠：当基座101向车身侧板5方向折叠座椅时，a段长度没有变化，b段长度变长，第一拉绳72被拉伸并拉动第一绞盘71转动，第一绞盘71带动第一转轴221同轴转动，第一转轴221带动支撑腿22与坐垫11进行合拢；
[0097]
支撑腿22的展开：当基座101背离车身侧板5方向翻转以展开座椅时，第一拉绳72
放松，支撑腿22远离铰接座213的一端在重力作用下向下运动并与坐垫11分开，支撑腿22带动第一转轴221转动，第一转轴221带动第一绞盘71卷绕第一拉绳72。
[0098]
在一些实施例中，支撑腿折叠机构还包括支撑腿复位弹簧，支撑腿复位弹簧的一端与支撑腿22固定连接、另一端与坐垫11固定连接。通过支撑腿复位弹簧在坐垫11和支撑腿22之间起到撑开和稳定支撑腿22的作用。
[0099]
在本实施例中，支撑腿复位弹簧为支撑腿复位扭簧。
[0100]
结合图6-图8理解，支撑腿22的折叠：当基座101向车身侧板5方向折叠座椅时，第一拉绳72能够拉动第一绞盘71转动，第一绞盘71能够带动第一转轴221同轴转动，并使得第一转轴221能够带动支撑腿22克服支撑腿复位弹簧的力与坐垫11进行合拢。
[0101]
支撑腿22的展开：当基座101背离车身侧板5方向翻转以展开座椅时，第一拉绳72放松，支撑腿22远离铰接座213的一端在重力作用和支撑腿复位弹簧的力作用下向下运动并与坐垫11分开，支撑腿22带动第一转轴221转动，第一转轴221带动第一绞盘71卷绕第一拉绳72。
[0102]
当铰接座213固定于第一安装座朝向第二安装座的一侧外壁上，第一安装座的侧壁能够阻挡支撑腿22向外摆动，从而使得铰接座213能够与支撑腿复位弹簧形成协同配合，以使得支撑腿22能够相对于坐垫11稳定撑开。
[0103]
参见图2、图6-图11，本发明实施例所提供的侧挂装置还包括座椅侧向锁定机构，座椅侧向锁定机构分别连接座椅本体1和车身侧板5。
[0104]
具体地，座椅侧向锁定机构包括锁头81、及与锁头81对应配合的锁扣82，锁头81连接于靠背12背离坐垫11的一面上，锁扣82连接于车身侧板5上。
[0105]
进一步地，侧挂装置还包括锁扣驱动机构，锁扣驱动机构分别连接座椅侧向折叠机构10和锁扣82；其中，当座椅侧向折叠机构10向车身侧板5方向折叠座椅时，锁扣驱动机构能够驱动锁扣82与锁头81卡扣连接。
[0106]
座椅锁定组件还包括解锁件83，解锁件83固定于侧板5背离座椅本体1的一侧外壁上，解锁件83能够将处于锁定状态的锁扣82和锁头81转变成解锁状态。
[0107]
采用锁头81和锁扣82，能够将座椅本体1稳定的挂装在侧板5上。锁头、锁扣和解锁件均采用市场上可以买到的锁头、锁扣和解锁件，在此不对锁头、锁扣和解锁件的具体结构进行赘述。
[0108]
车身侧板5上固定安装有固定座51，锁扣82通过固定座51连接于车身侧板5上；锁扣82具有第一端和第二端，第一端与固定座51转动连接；其中，锁扣驱动机构能够驱动锁扣82绕第一端的旋转轴线转动，以使得第二端能够与锁扣82卡扣连接。
[0109]
锁扣驱动机构包括第二绞盘91、第二拉绳92和锁扣复位弹簧，第二绞盘91与第二转轴102同轴连接，第二拉绳92的一端与第二绞盘91固定连接、另一端与锁扣82固定连接，锁扣复位弹簧的一端与固定座51的固定连接、另一端与锁扣82固定连接；其中，当座椅侧向折叠机构10向车身侧板5方向折叠座椅时，第二绞盘91能够拉动第二拉绳92，以驱动锁扣82克服锁扣复位弹簧的力并绕第一端的旋转轴线转动，以使得第二端能够与锁头81卡扣连接。
[0110]
在本实施例中，锁扣复位弹簧为锁扣复位扭簧。
[0111]
固定座51开设有固定槽511，固定槽511内固定有铰接件513，第一端通过铰接件
513与固定槽511转动连接；锁扣复位弹簧的一端与固定槽511的内壁固定连接、另一端与锁扣82固定连接；其中，锁扣驱动机构能够驱动锁扣82克服锁扣复位弹簧的力并绕第一端的旋转轴线转动，以使得第二端能够伸出固定槽511与锁头81卡扣连接。
[0112]
固定槽511的侧壁开设有供第二拉绳92穿过的过绳孔512。
[0113]
采用锁扣驱动机构、固定座51和固定槽511能够与锁扣82形成隐藏式弹出锁扣结构；当座椅需要从折叠状态转变成展开状态时，锁扣82的第二端能够逐渐隐入固定槽511内，实现锁扣82的隐藏，提升汽车的美观度；当座椅需要从展开状态转变成折叠状态时，锁扣82能够逐渐伸出固定槽511，实现锁扣82的弹出并使得锁扣82与锁头81卡扣连接。
[0114]
采用支撑腿折叠机构、座椅侧向锁定机构和锁扣驱动机构，当基座101向车身侧板5方向折叠座椅时，能够同时完成支撑腿22的折叠和座椅本体1的锁定，操作步骤过程少，使用体验好。
[0115]
结合图7-10理解，锁扣82的弹出：当基座101向车身侧板5方向折叠座椅时，第二转轴102能够带动第二绞盘91转动，第二绞盘91能够卷绕并拉紧第二拉绳92，第二拉绳92能够拉动锁扣82克服锁扣复位弹簧的力并绕第一端的旋转轴线转动，以使得锁扣82的第二端能够伸出固定槽931。
[0116]
锁扣82的收纳：当基座101背离车身侧板5方向翻转以展开座椅时，第二转轴102能够带动第二绞盘91转动，第二绞盘91能够放卷第二拉绳92，在锁扣复位弹簧的力作用下，锁扣82绕第一端的旋转轴线转动，以使得第二端能够回复原位。
[0117]
参阅图2和图11，本发明实施例所提供的座椅安装于车身底板4和车身侧板5上。
[0118]
车身底板4具有供支撑腿22插入的限位槽41，采用限位槽41能够对支撑腿22起到限位作用，避免支撑腿22在支撑安装件21时出现晃动，提高座椅的安全性和稳定性，
[0119]
车身侧板5开设有容纳孔52，固定座51固定于容纳孔52内。固定座51设于容纳孔52内。采用容纳孔52，能够将固定座51隐藏于车身侧板5内，既能够提升汽车的美观度，又能够避免乘客与固定座51发生磕碰，保护乘客安全。
[0120]
座椅还包括托拉把手200，托拉把手200固定于座椅本体1远离车身侧板5的一端上。采用托拉把手200便于乘客将座椅本体1挂装至车身侧板5上。
[0121]
参阅图1、图12和图13，本发明实施例所提供的座椅还包括滑轨解锁装置，滑轨解锁装置包括解锁驱动机构30和滑轨锁定机构，解锁驱动机构30分别连接坐垫11和靠背12，滑轨锁定机构分别连接解锁驱动机构30和坐垫11，且解锁驱动机构30能够驱动滑轨锁定机构解锁上轨道31和下轨道32，以使得上轨道31能够沿下轨道32移动。
[0122]
滑轨解锁装置还包括坐垫前移弹簧，坐垫前移弹簧的一端与安装件21固定连接、另一端与上轨道31固定连接；其中，当滑轨锁定机构解锁上轨道31和下轨道32时，坐垫前移弹簧的弹簧力能够驱动上轨道31沿下轨道32移动。
[0123]
在本实施例中，坐垫前移弹簧设置有两个，且两个坐垫前移弹簧分别对应两个安装座。
[0124]
具体地，坐垫前移弹簧的一端与安装槽210的内侧壁固定连接、另一端与上轨道31的靠近靠背12的一端固定连接。当滑轨锁定机构解锁上轨道31和下轨道32时，上轨道31在坐垫前移弹簧的弹簧力的作用下沿下轨道32前移。
[0125]
解锁驱动机构30包括主动件301、从动件302和第三拉绳，主动件301安装于靠背
12，从动件302转动连接于坐垫11，第三拉绳的一端与从动件302固定连接、另一端与滑轨锁定机构固定连接；其中，主动件301能够跟随靠背12转动，并带动从动件302牵动第三拉绳，以驱动滑轨锁定机构解锁上轨道31和下轨道32。
[0126]
参见图14-图18，本发明实施例所提供的述主动件301包括拨盘3011和拨杆3012，拨盘3011与第三转轴121固定连接并能够跟随第三转轴121转动，拨杆3012连接于拨盘3011上；
[0127]
从动件302包括第三绞盘3021、凸轮3022和绞盘复位弹簧；第三绞盘3021与第三拉绳固定连接，凸轮3022固定于第三绞盘3021朝向拨盘3011的一面上，绞盘复位弹簧的一端与第三绞盘3021固定连接、另一端与坐垫11固定连接；其中，当主动件301跟随靠背12转动至预设角度时，拨杆3012能够接触并拨动凸轮3022，以使得第三绞盘3021能够转动并牵动第三拉绳，以驱动滑轨锁定机构解锁上轨道31和下轨道32。
[0128]
在本实施例中，绞盘复位弹簧为绞盘复位扭簧。
[0129]
拨盘3011开设有扇形槽3013，扇形槽3013内固定有销轴3014；
[0130]
拨杆3012具有第三端和第四端，第三端通过销轴3014转动连接于扇形槽3013内，第四端伸出扇形槽3013，且第四端用于接触并拨动凸轮3022。
[0131]
主动件301还包括弹簧片3016，扇形槽3013开设有限位孔3015，弹簧片3016嵌装于限位孔3015中；拨杆3012朝向扇形槽3013的一面形成有凸起3017，凸起3017能够嵌入限位孔中并被弹簧片3016顶在限位孔3015的一侧。采用扇形槽3013、销轴3014、限位孔3015和弹簧片3016，当座椅的展开过程时，在拨杆3012越过与凸轮3022的接触点后，能够利用弹簧片3016的弹簧力将凸起3017抵接至原位，以实现拨杆3012的复位，从而使得拨杆3012能够多次重复利用。
[0132]
滑轨锁定机构包括导向板401、解锁托杆402、定位销钉403、解锁销钉404和托杆复位弹簧；导向板401固定于下轨道32并开设有沿上轨道31的移动方向延伸的导向槽4011，导向槽4011的一侧内壁向内凹陷形成有多个卡槽4012，多个卡槽4012沿上轨道31的移动方向依次分布；解锁托杆402开设有供定位销钉403嵌入的销钉孔4021，解锁托杆402的一端与第三拉绳固定连接、另一端与解锁销钉404固定连接，解锁销钉404能够卡入任意一个卡槽4012中；定位销钉403固定于坐垫上，托杆复位弹簧的一端与解锁托杆402固定连接、另一端与定位销钉403固定连接；其中，第三绞盘3021的转动能够牵动第三拉绳，以驱动解锁托杆402克服托杆复位弹簧的力，将解锁销钉404从卡槽4012移动至导向槽4011，解锁上轨道31和下轨道32，以使得解锁销钉404能够沿导向槽4011移动。
[0133]
结合图17-图21理解，折叠靠背12：将靠背12绕第三转轴121向坐垫11方向翻转，拨盘3011和拨杆3012跟随靠背12转动，拨杆3012转动至预设角度时接触并克服绞盘复位弹簧的力作用以拨动凸轮3022，凸轮3022带动第三绞盘3021转动，第三绞盘3021收卷第三拉绳，第三拉绳牵动解锁托杆402绕定位销钉403，解锁销钉404从卡槽4012移动至导向槽4011，坐垫前移弹簧驱动上轨道31沿下轨道32向前移动，坐垫11带动定位销钉403向前移动，定位销钉403通过解锁托杆402带动解锁销钉404沿导向槽4011向前移动；靠背12继续翻转，拨杆3012越过凸轮3022，第三绞盘3021在绞盘复位弹簧的力作用复位，第三绞盘3021放卷第三拉绳，解锁托杆402在托杆复位弹簧的力作用下将解锁销钉404从导向槽4011移动至卡槽4012中，把上轨道31锁定在支撑组件2上，再通过靠背锁机构将靠背12锁定在坐垫11上，完
成靠背12的折叠。
[0134]
展开靠背12：解锁靠背锁机构，靠背12绕第三转轴121背离坐垫11翻转，拨盘3011和拨杆3012跟随第三转轴121转动，拨杆3012越过与凸轮3022的接触点后，弹簧片3016将凸起3017抵接于限位孔3015的一侧，以完成拨杆3012的复位。
[0135]
将坐垫11移动至预定位置：人为托起解锁托杆402以使得解锁托杆402能够绕定位销钉403转动，解锁销钉404从卡槽4012移动至导向槽4011，完成上轨道31和支撑组件2的解锁，再人为施加力克服座椅前移弹簧的弹簧力将坐垫11移动至预定位置，再人为放下解锁托杆402，解锁销钉404将在托杆复位弹簧的力作用下从导向槽4011移动至卡槽4012，将上轨道31锁定在支撑组件2上。
[0136]
综上，本发明实施例提供的一种座椅，其具有如下有益效果：
[0137]
1、将上轨道31和下轨道32分别固定于支撑组件2和坐垫11上，既能够使得滑轨组件3免受乘客的踩踏，延长滑轨组件3的使用寿命，又能够减少乘客脚下的障碍，使得乘客的脚下更加舒适。
[0138]
2、将支撑腿22转动连接于安装件21，使得支撑腿22能够收折。
[0139]
3、采用遮蔽空间能够避免滑轨组件3外露，从而既能够避免滑轨组件3积灰，又能够提升座椅的美观度。
[0140]
4、采用铰接座213使得支撑腿22能够被折叠至坐垫11上。
[0141]
5、采用座椅侧向折叠机构使得座椅本体1能够被折叠至车身侧板5上。
[0142]
6、采用座椅侧向锁定机构能够将座椅本体1挂装在车身侧板5上。
[0143]
7、采用锁扣驱动机构能够实现锁扣82的弹出和收纳。
[0144]
8、采用锁扣驱动机构、固定座51和固定槽511，能够与锁扣82形成隐藏式弹出锁扣结构，提升车辆的美观度。
[0145]
9、采用座椅侧向折叠机构、支撑腿折叠机构、座椅侧向锁定机构和锁扣驱动机构，在基座101绕第二转轴102将座椅折叠至车身侧板5进时，能够同时完成支撑腿22的折叠和座椅本体1的锁定，操作步骤过程少，使用体验好。
[0146]
9、采用包括解锁驱动机构30、滑轨锁定机构和坐垫前移弹簧的滑轨解锁装置，能够在靠背12折叠至坐垫11时，完成上轨道31的自动解锁及坐垫11的自动前移，操作步骤少，使用体验好。
[0147]
10、采用滑轨解锁装置、支撑腿折叠机构、座椅侧向锁定机构和锁扣驱动机构，只需“折叠靠背12”和“向上翻转座椅”这两个动作，即可将座椅挂装至车身侧板5上，操作步骤少，使用体验好。
[0148]
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。