一种集成式高压互锁装置的制作方法

本发明涉及高压配电保护领域，尤其涉及一种集成式高压互锁装置。

背景技术：

1、在环境问题日益严峻的情况下，由于新能源汽车以车载电池为动力，相较于传统的燃油汽车，其对环境的影响较小，且具有极大的发展潜力。因此，近年来，各个国家都开始大力发展新能源汽车，其中对新能源车辆的维修安全问题是目前尤为重视的。

2、由于高压配电系统广泛应用于新能源汽车中，维修人员在维修时易发生高压触电的危险，现有技术下的高压配电保护装置安装繁杂，成本较高，且使用过程中易造成磨损，导致故障率较高，可靠性差，从而无法有效地保证装置的安全性。因此，针对上述问题，本发明提出一种集成式高压互锁装置。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种集成式高压互锁装置，包括：

2、一壳体，所述壳体具有一开口；

3、一盖体，可拆卸的连接所述壳体，用以封盖所述开口；

4、一回路，设置于所述壳体内；

5、一弹性电极，连接于所述回路上，并于所述盖体封盖所述开口时被按压使所述回路导通，以及于所述盖体被拆卸时被释放使所述回路断开。

6、优选的，所述壳体包括一第一固定座，设置于靠近所述开口处，用以固定所述弹性电极。

7、优选的，所述回路包括一第一印制电路板。

8、优选的，所述弹性电极包括：

9、一第二印制电路板，固定于所述第一固定座上；

10、一接触垫，设置于所述第二印制电路板上朝向所述开口的一面；

11、一弹片，设置于所述第二印制电路板上朝向所述开口的一面，并位于对应所述接触垫的位置，所述盖体封盖所述开口时所述弹片被按压并与所述接触垫接触形成导通。

12、优选的，所述盖体包括一凸出部，设置于所述盖体朝向所述壳体内部的一面，并位于对应所述弹性电极的位置，所述盖体封盖所述开口时，所述凸出部按压所述弹性电极。

13、优选的，还包括：

14、一第一导线，所述接触垫通过所述第一导线连接所述第一印制电路板；

15、一第二导线，所述弹性片通过所述第二导线连接所述第一印制电路板。

16、优选的，还包括：

17、一第一连接器，设置于所述第一印制电路板上，所述第一导线及所述第二导线通过所述第一连接器连接所述第一印制电路板。

18、优选的，还包括：

19、一第二连接器，设置于所述第二印制电路板上，所述第一导线及所述第二导线通过所述第二连接器分别连接设置于所述第二印制电路板上的所述接触垫及所述弹片。

20、优选的，还包括一第二固定座，所述第一印制电路板通过所述第二固定座固定于所述壳体内。

21、优选的，所述第二印制电路板通过紧固件固定于所述第一固定座上。

22、上述技术方案具有如下优点或有益效果：本发明结构简单，装配方便，大大节省了物料成本，且其装配的可靠性及不易磨损性，能够有效地保证高压系统维修的安全性，还可适用于多种不同接口的系统，且其由金属材质构成，具有较好的对工作环境的适应能力。

技术特征：

1.一种集成式高压互锁装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的集成式高压互锁装置，其特征在于，所述壳体包括一第一固定座，设置于靠近所述开口处，用以固定所述弹性电极。

3.根据权利要求2所述的集成式高压互锁装置，其特征在于，所述回路包括一第一印制电路板。

4.根据权利要求3所述的集成式高压互锁装置，其特征在于，所述弹性电极包括：

5.根据权利要求1所述的集成式高压互锁装置，其特征在于，所述盖体包括一凸出部，设置于所述盖体朝向所述壳体内部的一面，并位于对应所述弹性电极的位置，所述盖体封盖所述开口时，所述凸出部按压所述弹性电极。

6.根据权利要求4所述的集成式高压互锁装置，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求6所述的集成式高压互锁装置，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求6所述的集成式高压互锁装置，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求3所述的集成式高压互锁装置，其特征在于，还包括一第二固定座，所述第一印制电路板通过所述第二固定座固定于所述壳体内。

10.根据权利要求4所述的集成式高压互锁装置，其特征在于，所述第二印制电路板通过紧固件固定于所述第一固定座上。

技术总结
本发明提供一种集成式高压互锁装置，包括：一壳体，壳体具有一开口；一盖体，可拆卸的连接壳体，用以封盖开口；一回路，设置于壳体内；一弹性电极，连接于回路上，并于盖体封盖开口时被按压使回路导通，以及于盖体被拆卸时被释放使回路断开。有益效果：本发明结构简单，装配方便，大大节省了物料成本，且其装配的可靠性及不易磨损性，能够有效地保证高压系统维修的安全性，还可适用于多种不同接口的系统，且其由金属材质构成，具有较好的对工作环境的适应能力。

技术研发人员：曹伟
受保护的技术使用者：宁波央腾汽车电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15