一种汽车内部自动遮阳设备

1.本发明涉及汽车遮阳设备相关领域，具体为一种汽车内部自动遮阳设备。


背景技术：

2.汽车遮阳帘是一种用于遮挡车内阳光的装置，在许多豪华车型上会配备电动遮阳帘，通过一键启动便可控制车辆的开启，目前电动遮阳帘的滑动方向都是左右开启和从下而上的开启方式，但这样的开启方式会存在较大弊端，为了满足遮光的前提几乎封闭了车类乘客对窗外景色的观察，在汽车内部驾驶位上的遮光板能在遮挡光线的情况下又不对司机的视野造成较大的影响，因此在遮光时遮光部分位于车窗上部区域较为合理，将窗户上半部分区域遮挡，半部分不遮挡，这样既能完成遮光又能让室内的乘客很好的欣赏窗外的风景，但这样仍不是最好的遮光方式，车辆在弯曲的道路上行驶时车身与太阳光的变化时刻存在，因此车窗处的阳光射入到车窗内乘客的位置也是时刻改变的。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种汽车内部自动遮阳设备，来解决上述问题。
4.本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车内部自动遮阳设备，包括遮阳帘收置机构和开合区域控制机构，所述开合区域控制机构包括导向框,所述导向框两端通过连接固定槽连接形成环状，所述导向框上与所述连接固定槽相对的一端固定设有所述遮阳帘收置机构，所述导向框圈内区域设有两层遮光帘，每层所述遮光帘边沿处与导向框之间通过一个拉链连接；
5.所述导向框和所述连接固定槽的截面均包括两个t型导槽，所述导向框的截面上还包括导气孔，所述遮阳帘收置机构中的收紧组件固定盒上开设有两个通气孔，所述通气孔一端与所述导向框内的导气孔连通，所述通气孔的另一端与所述遮光帘内部连通；
6.所述遮阳帘收置机构包括收紧组件固定盒，所述收紧组件固定盒内均布有收卷绳组件，每个所述收卷绳组件包括一条收紧拉绳，所述收紧拉绳一端收卷在所述收卷绳机构中的卷绳筒上，所述卷绳筒通过减速轮组与卷簧连接，所述卷簧给所述卷绳筒提供收卷力，所述遮阳帘收置机构中的各条所述收紧拉绳与连接密封隔条的连接点均匀分布在所述连接密封隔条上，所述收紧组件固定盒与两层所述遮光帘以及所述连接密封隔条之间形成不透气的密闭腔室，驱动盒内固定设有泵气组件，所述泵气组件可控制密闭腔室内的气压；
7.所述开合区域控制机构还包括两条环状的环形t型带，每条所述环形t型带上固定有一个滑动块，所述滑动块在所述导向框中的所述t型导槽内滑动，每个所述滑动块上固定有两个拉锁，所述拉锁控制所述拉链的开合，所述连接固定槽内设有带动所述环形t型带转动的驱动轮组件，驱动所述驱动轮的动力组件固定设置在所述驱动盒内。
8.优选地，所述收卷绳组件包括卷簧，所述卷簧一端与所述收紧组件固定盒固定，所述卷簧的另一端固定在第二转轴上，所述第二转轴与所述收紧组件固定盒转动配合，所述第二转轴上还固定有第一带轮，所述收紧组件固定盒内还转动设有第三转轴，所述第三转
轴上固定有第二带轮和第三带轮，所述第三带轮与所述第一带轮之间通过第一传动带传动，所述卷绳筒的两端与所述连接固定槽转动配合，所述卷绳筒的一端还固定有第四带轮，所述第四带轮与所述第二带轮之间通过第二传动带连接。
9.优选地，所述驱动轮组件包括驱动轮，所述驱动轮与所述环形t型带的一侧面抵接，所述驱动轮固定在第四转轴上，所述第四转轴与所述连接固定槽转动连接，所述第四转轴上还固定有第五带轮，所述连接固定槽内还转动设有所述第一转轴，所述第一转轴上固定有第六带轮，所述第六带轮与所述第五带轮之间通过第三传动带传动，所述第一转轴上还固定有第七带轮。
10.优选地，所述环形t型带与所述驱动轮的抵接面的反面与均布的压紧轮抵接，所述压紧轮的一端与所述固定条转动连接，所述固定条固定在所述连接固定槽内。
11.优选地，所述动力组件包括固定在所述驱动盒内部的电机，所述电机的电机轴上固定有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与第八带轮固定在第五转轴上，所述第五转轴与所述驱动盒转动连接，所述连接固定槽与所述驱动盒之间通过支撑管连接固定，所述支撑管内设有第四传动带，所述第八带轮与所述第七带轮之间通过所述第四传动带传动。
12.优选地，所述泵气组件包括固定在所述驱动盒内部的两个气泵，每个所述气泵通过第一导气管与一个电磁阀连通，所述电磁阀还与第二导气管的一端连通，所述第二导气管的另一端与所述导向框一端处的所述导气孔端口接通。
13.优选地，所述电磁阀为三通电磁阀，所述电磁阀可将所述第一导气管与所述第二导气管连通，也可将所述第二导气管与外界连通。
14.优选地，本发明还包括四象限光电探测器，所述四象限光电探测器固定在车窗附近，通过四象限光电传感器来判断太阳光在车窗处的入射状态，从而控制所述遮光帘在所述导向框内的遮阳状态。
15.综上所述，本发明具有如下有益效果：本发明中通过遮阳帘收置机构和开合区域控制机构能控制遮光帘在导向框上呈现出多种遮挡区域的状态效果，既能只遮挡窗户区域的一角位置又能遮挡窗户一般区域或全遮挡(如图11所展示的遮挡效果)，再通过四象限光电探测器来测定太阳与车窗位置的入射方向，控制遮阳帘收置机构和开合区域控制机构工作，从而控制遮光帘在导向框上的遮阳区域变换，自动调整好窗户遮挡区域，通过自动控制的方式使得车辆在行驶时既保证车内乘客双眼处能不受到阳光的直射又能很好的欣赏窗外的风景。
附图说明
16.为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本发明实施例结构示意图；
18.图2是本发明实施例的正视图；
19.图3是本发明实施例图2中a-a方向示意图；
20.图4是本发明实施例图3中b处放大示意图；
21.图5是本发明实施例中开合区域控制机构结构示意图；
22.图6是本发明实施例中驱动盒区组件的结构示意图；
23.图7是本发明实施例图6中c处放大示意图；
24.图8是本发明实施例在去除一层遮光帘后的结构示意图；
25.图9是本发明实施例遮阳帘收置机构的结构示意图；
26.图10是本发明实施例收卷绳组件的结构示意图；
27.图11是本发明实施例展示的本发明所能做到的两种遮挡状态展示。
28.图中：11、导向框；12、遮光帘；13、拉链；14、连接密封隔条；15、连接固定槽；16、驱动盒；17、第二导气管；18、支撑管；19、环形t型带；20、滑动块；21、导气孔；22、t型导槽；23、拉锁；24、第一转轴；25、收紧拉绳；26、收紧组件固定盒；27、气泵；28、电磁阀；29、第一导气管；30、电机；31、第一锥齿轮；32、第二锥齿轮；33、第八带轮；34、第七带轮；35、第六带轮；36、第五带轮；37、第三传动带；38、驱动轮；39、第四转轴；40、第四传动带；41、固定条；42、压紧轮；43、第五转轴；44、卷绳筒；45、通气孔；46、第四带轮；47、卷簧；48、第三转轴；49、第一带轮；50、第一传动带；51、第三带轮；52、第二带轮；53、第二传动带；54、第二转轴；60、遮阳帘收置机构；70、开合区域控制机构。
具体实施方式
29.结合附图1-图11所述的一种汽车内部自动遮阳设备，包括遮阳帘收置机构60和开合区域控制机构70，所述开合区域控制机构70包括导向框11,所述导向框11两端通过连接固定槽15连接形成环状，所述导向框11上与所述连接固定槽15相对的一端固定设有所述遮阳帘收置机构60，所述导向框11圈内区域设有两层遮光帘12，每层所述遮光帘12边沿处与导向框11之间通过一个拉链13连接；
30.所述导向框11和所述连接固定槽15的截面均包括两个t型导槽22，所述导向框11的截面上还包括导气孔21，所述遮阳帘收置机构60中的收紧组件固定盒26上开设有两个通气孔45，所述通气孔45一端与所述导向框11内的导气孔21连通，所述通气孔45的另一端与所述遮光帘12内部连通；
31.所述遮阳帘收置机构60包括收紧组件固定盒26，所述收紧组件固定盒26内均布有收卷绳组件，每个所述收卷绳组件包括一条收紧拉绳25，所述收紧拉绳25一端收卷在所述收卷绳机构中的卷绳筒44上，所述卷绳筒44通过减速轮组与卷簧47连接，所述卷簧47给所述卷绳筒44提供收卷力，所述遮阳帘收置机构60中的各条所述收紧拉绳25与连接密封隔条14的连接点均匀分布在所述连接密封隔条14上，所述收紧组件固定盒26与两层所述遮光帘12以及所述连接密封隔条14之间形成不透气的密闭腔室，驱动盒16内固定设有泵气组件，所述泵气组件可控制密闭腔室内的气压；
32.所述开合区域控制机构70还包括两条环状的环形t型带19，每条所述环形t型带19上固定有一个滑动块20，所述滑动块20在所述导向框11中的所述t型导槽22内滑动，每个所述滑动块20上固定有两个拉锁23，所述拉锁23控制所述拉链13的开合，所述连接固定槽15内设有带动所述环形t型带19转动的驱动轮组件，驱动所述驱动轮的动力组件固定设置在所述驱动盒16内。
33.有益地，所述收卷绳组件包括卷簧47，所述卷簧47一端与所述收紧组件固定盒26固定，所述卷簧47的另一端固定在第二转轴54上，所述第二转轴54与所述收紧组件固定盒26转动配合，所述第二转轴54上还固定有第一带轮49，所述收紧组件固定盒26内还转动设有第三转轴48，所述第三转轴48上固定有第二带轮52和第三带轮51，所述第三带轮51与所述第一带轮49之间通过第一传动带50传动，所述卷绳筒44的两端与所述连接固定槽15转动配合，所述卷绳筒44的一端还固定有第四带轮46，所述第四带轮46与所述第二带轮52之间通过第二传动带53连接。
34.有益地，所述驱动轮组件包括驱动轮38，所述驱动轮38与所述环形t型带19的一侧面抵接，所述驱动轮38固定在第四转轴39上，所述第四转轴39与所述连接固定槽15转动连接，所述第四转轴39上还固定有第五带轮36，所述连接固定槽15内还转动设有所述第一转轴24，所述第一转轴24上固定有第六带轮35，所述第六带轮35与所述第五带轮36之间通过第三传动带37传动，所述第一转轴24上还固定有第七带轮34。
35.有益地，所述环形t型带19与所述驱动轮38的抵接面的反面与均布的压紧轮42抵接，所述压紧轮42的一端与所述固定条41转动连接，所述固定条41固定在所述连接固定槽15内。
36.有益地，所述动力组件包括固定在所述驱动盒16内部的电机30，所述电机30的电机轴上固定有第一锥齿轮31，所述第一锥齿轮31与第二锥齿轮32啮合，所述第二锥齿轮32与第八带轮33固定在第五转轴43上，所述第五转轴43与所述驱动盒16转动连接，所述连接固定槽15与所述驱动盒16之间通过支撑管18连接固定，所述支撑管18内设有第四传动带40，所述第八带轮33与所述第七带轮34之间通过所述第四传动带40传动。
37.有益地，所述泵气组件包括固定在所述驱动盒16内部的两个气泵27，每个所述气泵27通过第一导气管29与一个电磁阀28连通，所述电磁阀28还与第二导气管17的一端连通，所述第二导气管17的另一端与所述导向框11一端处的所述导气孔21端口接通。
38.有益地，所述电磁阀28为三通电磁阀，所述电磁阀28可将所述第一导气管29与所述第二导气管17连通，也可将所述第二导气管17与外界连通。
39.有益地，本发明还包括四象限光电探测器，所述四象限光电探测器固定在车窗附近，通过四象限光电传感器来判断太阳光在车窗处的入射状态，从而控制所述遮光帘12在所述导向框11内的遮阳状态。
40.本发明使用方法：
41.初始状态下:两个滑动块20在连接固定槽15所处的位置处相互靠近，此时两层遮光帘12的各区域均通过拉链13与导向框11来固定遮光帘12将导向框11全面遮挡，此状态为全封闭状态，电磁阀28处于将第二导气管17与外界连通的状态，各收卷绳组件中的卷簧47处于最大蓄力状态，若想观察窗外景色可通过控制开合区域控制机构70中四象限光电传感器实现局部遮挡和遮光帘12遮挡状态的自动调整。
42.首先驱动盒16中的两个电机30启动，电机30带动第一锥齿轮31转动，第一锥齿轮31带动第二锥齿轮32转动，第二锥齿轮32带动第八带轮33转动，第八带轮33通过第四传动带40带动第七带轮34转动，第七带轮34带动第六带轮35转动，第六带轮35通过第三传动带37带动第五带轮36转动，从而带动驱动轮38的转动，驱动轮38通过摩擦带动环形t型带19，环形t型带19再带动滑动块20在导向框11上滑动，滑动块20再带动拉锁23滑动，拉锁23将拉
链13拉开。
43.在拉锁23将拉链13拉开时原本通过拉链13与导向框11固定的部分在失去拉链13的作用后，在遮阳帘收置机构60中的卷簧47带动第二转轴54转动从而带动第一带轮49转动，第一带轮49通过第一传动带50带动第三带轮51转动，第三带轮51带动第三转轴48转动，第三转轴48通过第二传动带53带动第四带轮46转动，第四带轮46带动卷绳筒44对收紧拉绳25进行收卷，在收紧拉绳25的拉扯作用下，通过收紧拉绳25将遮光帘12上拉链13拉开的部分拉入到两层遮光帘12上拉链13未被拉开部分之间区域，这样被拉开的部分便被藏匿在两层遮光帘12未被拉开的区域使其不会对导向框11车内乘客的视野造成影响，通过调整两个滑动块20在导向框11上的位置便可达到遮光帘12在导向框11上进行不同区域遮阳的目的，再配合四象限光电传感器的检测从而能自动控制遮光帘12对车内乘客的自动遮阳。
44.由于遮光帘12被拉开的部分被折在两层未拉开的遮光帘12之间，因此遮光帘12上的拉链也被折弯，在拉锁23将拉链13合拢前为使得拉链13能更好的合拢，电磁阀28将第一导气管29和第二导气管17接通，气泵27通过第一导气管29、第二导气管17和导向框11上导气孔21向遮光帘12内部泵气，使得锁住的遮光帘12克服收紧拉绳25的拉力从两个固定的遮光帘12端中膨胀出，将折弯的拉链13变的尽量平顺，方便拉链13更好的合拢。
45.上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。