汽车安全座椅的挡板角度调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种挡板角度调节装置，具体为汽车安全座椅的挡板角度调节装置，属于汽车安全座椅技术领域。


背景技术：

2.汽车安全座椅是指一种系于汽车座位上的座椅，是个有束缚保护作用的汽车附件设备，一般所称呼的安全座椅、儿童安全座椅、儿童汽车安全座椅和汽车保护座椅等，都指的是这个安全座椅。是仅供小童乘坐并能在发生车祸时，束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。安全座椅主要是以儿童体型为主量身制作的保护性设备，其科技含量和价值由厂商的不同而不一。而汽车安全座椅的挡板是安全座椅的一个重要零件。
3.传统的汽车安全座椅的挡板并不具备角度自动调节的功能，在对汽车安全座椅的使用过程中，面对不同年龄以及不同身高的孩子时，不能灵活地调节汽车安全座椅的挡板角度来控制安全座椅的靠背角度，以至于不能达到对儿童进行保护的作用，导致万一发生事故会对儿童造成很严重的伤害的可能。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车安全座椅的挡板角度调节装置，以解决现有技术中不具备角度自动调节的功能，在对汽车安全座椅的使用过程中，面对不同年龄以及不同身高的孩子时不能灵活地调节汽车安全座椅的挡板角度来控制安全座椅的靠背角度从而不能达到对儿童进行保护的作用，导致万一发生事故会对儿童造成很严重的伤害的可能的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车安全座椅的挡板角度调节装置包括基座，所述基座顶部开设有通槽，所述基座顶部一侧固定连接有两个固定轴座，两个所述固定轴座之间活动连接有转动杆，所述固定轴座顶部通过转动杆活动连接有挡板本体，所述基座内部设有调节机构。
8.优选地，所述调节机构包括固定底座，所述固定底座固定连接于基座内部顶部，所述固定底座顶部固定连接有伺服电机，伺服电机的型号可选用为d110m-040030b-e，其主要目的为调节机构的主要动力源用以来回调节挡板本体的角度，通过调节机构的设置以便于在需要对挡板本体进行角度调节时可快速地对挡板本体的角度进行调节。
9.优选地，所述伺服电机一端固定连接有传动杆，所述传动杆一端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮顶部啮合连接有第一齿轮，通过第二齿轮的设置以便于在伺服电机启动后，带动第二齿轮转动的同时在第二齿轮的作用下带动第一齿轮同时转动从而带动螺纹杆转动，达到联动的效果。
10.优选地，所述第一齿轮内部设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿于第一齿轮内部，所述螺
纹杆两端均活动连接有第一轴座，两个所述第一轴座固定连接于基座内部两侧，通过两个第一轴座的设置以便于在第一齿轮带动螺纹杆转动时，可在第一轴座的作用下对螺纹杆起到限位的同时保证螺纹杆可正常转动。
11.优选地，所述螺纹杆外侧螺纹连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块底部设有限位杆，所述限位杆贯穿于螺纹滑块内部，所述限位杆一端固定连接于基座内部一侧，所述限位杆另一端固定连接有固定板，所述固定板固定连接于基座内部底部，通过螺纹滑块的设置以便于在第一齿轮转动时，带动螺纹杆转动从而带动螺纹滑块在螺纹杆外侧移动，有利于带动推杆活动达到调节的效果。
12.优选地，所述螺纹滑块顶部固定连接有连接座，所述连接座顶部通过活动轴活动连接有推杆，所述推杆一端通过连接座固定连接于挡板本体一侧，通过推杆的设置以便于在螺纹滑块移动时，带动连接座以及推杆移动从而达到对挡板本体进行角度调节的效果。
13.优选地，所述挡板本体另一侧固定连接有连接块，所述连接块一侧固定连接有座椅靠背，所述座椅靠背一侧活动连接有座椅底座，通过座椅靠背的设置以便于在对挡板本体进行角度调节时，可在连接块的作用下带动座椅靠背同时进行角度调节从而达到针对不同儿童进行合适的调整。
14.本实用新型提供了汽车安全座椅的挡板角度调节装置，其具备的有益效果如下：
15.1、该汽车安全座椅的挡板角度调节装置启动伺服电机带动第二齿轮转动，第一齿轮同时转动，从而带动螺纹杆转动，带动螺纹滑块在螺纹杆上移动时带动推杆移动，从而达到对挡板本体进行角度调节的效果，在挡板本体角度改变时，会带动通过连接块与挡板本体固定连接的座椅靠背角度改变，从而达到灵活的调整角度的作用，解决了安全座椅挡板不具备自动调节角度的功能的问题。
16.2、该汽车安全座椅的挡板角度调节装置第一齿轮内部设有螺纹杆，螺纹杆贯穿于第一齿轮内部，螺纹杆两端均活动连接有第一轴座，两个第一轴座固定连接于基座内部两侧，通过两个第一轴座的设置以便于在第一齿轮带动螺纹杆转动时可在第一轴座的作用下对螺纹杆起到限位的同时保证螺纹杆可正常转动。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的局部剖视图；
19.图3为本实用新型局部结构主视图；
20.图4为本实用新型调节机构结构示意图。
21.图中：1、基座；2、固定轴座；3、转动杆；4、挡板本体；5、连接块；6、连接座；7、推杆；8、通槽；9、限位杆；10、螺纹杆；11、第一轴座；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、传动杆；15、伺服电机；16、固定底座；17、固定板；18、座椅靠背；19、座椅底座；20、螺纹滑块。
具体实施方式
22.本实用新型实施例提供汽车安全座椅的挡板角度调节装置。
23.请参阅图1、图2、图3和图4，包括基座1，基座1顶部开设有通槽8，基座1顶部一侧固定连接有两个固定轴座2，两个固定轴座2之间活动连接有转动杆3，固定轴座2顶部通过转
动杆3活动连接有挡板本体4，挡板本体4另一侧固定连接有连接块5，连接块5一侧固定连接有座椅靠背18，座椅靠背18一侧活动连接有座椅底座19，基座1内部设有调节机构，调节机构包括固定底座16，固定底座16固定连接于基座1内部顶部，固定底座16顶部固定连接有伺服电机15，伺服电机15一端固定连接有传动杆14，传动杆14一端固定连接有第二齿轮13，第二齿轮13顶部啮合连接有第一齿轮12，第一齿轮12内部设有螺纹杆10，螺纹杆10外侧螺纹连接有螺纹滑块20，螺纹滑块20顶部固定连接有连接座6，连接座6顶部通过活动轴活动连接有推杆7，推杆7一端通过连接座6固定连接于挡板本体4一侧。
24.具体的，在需要对汽车安全座椅进行调节时，首先通过启动伺服电机15带动其输出轴转动，从而带动传动杆14转动，带动固定于传动杆14一端的第二齿轮13转动，在第二齿轮13与第一齿轮12啮合连接的情况下第一齿轮12同时转动，从而带动螺纹杆10转动，在螺纹杆10转动的情况下带动与螺纹杆10螺纹连接的螺纹滑块20在螺纹杆10上移动，从而使螺纹滑块20在限位杆9外侧移动，在螺纹滑块20移动时，带动通过活动轴与连接座6活动连接的推杆7移动从而达到对挡板本体4进行角度调节的效果，通过固定轴座2和转动杆3的设置以便于在推杆7活动对挡板本体4进行推拉时，可保证挡板本体4底部通过转动杆3进行角度调节，在挡板本体4角度改变时，会带动通过连接块5与挡板本体4固定连接的座椅靠背18角度进行改变，从而达到灵活的调整角度的作用，解决了安全座椅挡板不具备自动调节角度的功能的问题。
25.请再次参阅图1、图2、图3和图4，第一齿轮12内部设有螺纹杆10，螺纹杆10贯穿于第一齿轮12内部，螺纹杆10两端均活动连接有第一轴座11，两个第一轴座11固定连接于基座1内部两侧，通过两个第一轴座11的设置以便于在第一齿轮12带动螺纹杆10转动时可在第一轴座11的作用下对螺纹杆10起到限位的同时保证螺纹杆10可正常转动。
26.请再次参阅图1、图2、图3和图4，螺纹杆10外侧螺纹连接有螺纹滑块20，螺纹滑块20底部设有限位杆9，限位杆9贯穿于螺纹滑块20内部，限位杆9一端固定连接于基座1内部一侧，限位杆9另一端固定连接有固定板17，固定板17固定连接于基座1内部底部，通过螺纹滑块20的设置以便于在第一齿轮12转动时带动螺纹杆10转动从而带动螺纹滑块20在螺纹杆10外侧移动有利于带动推杆7活动达到调节的效果。
27.工作原理：启动伺服电机15带动第二齿轮13转动，第一齿轮12同时转动，从而带动螺纹杆10转动，带动螺纹滑块20在螺纹杆10上移动时带动推杆7移动，从而达到对挡板本体4进行角度调节的效果，在挡板本体4角度改变时，会带动通过连接块5与挡板本体4固定连接的座椅靠背18角度改变，从而达到灵活的调整角度的作用，解决了安全座椅挡板不具备自动调节角度的功能的问题。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。