一种机械腰托的制作方法

本公开一般涉及汽车座椅配件设备，具体涉及一种机械腰托。

背景技术：

1、现有汽车座椅为了在不同的位置实现同时作动的效果，拉线的使用越来越广泛，如图1所示，但拉线在不同的座椅环境下避免不了会与框线等发生碰撞摩擦，从而导致异音产生。因此，我们提出一种机械腰托，用以解决上述的拉线与框线会产生碰撞、摩擦，产生噪音的问题。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种有效避免拉线与座椅框线或骨架等因碰撞摩擦产生的异音的风险，提高车内空间舒适度，操作简便且易于实现的机械腰托。

2、第一方面，本申请提供一种机械腰托，包括：框线、与所述框线活动连接的背板和一端与所述背板直接或间接连接的拉线，所述拉线的自由端固定在所述驱动器内，通过改变所述驱动器外部拉线的长度改变所述背板相对所述框线的位置；所述拉线上套设有具有耐磨、降噪性能的护套。

3、根据本申请实施例提供的技术方案，所述护套通过包塑、缠绕或者粘贴与所述拉线表面连接。

4、根据本申请实施例提供的技术方案，所述护套为消噪棉或者无纺布。

5、根据本申请实施例提供的技术方案，所述背板上设置有定滑轮；所述拉线从所述驱动器延伸穿过所述背板的上部绕过所述定滑轮改变延伸方向后固定在所述背板上部；所述护套套设在所述拉线与所述框线相接触的位置。

6、根据本申请实施例提供的技术方案，所述驱动器为手动式驱动器或者电动式驱动器。

7、根据本申请实施例提供的技术方案，所述拉线包括：第一拉线、第二拉线和第三拉线；所述驱动器包括：第一驱动器与第二驱动器。

8、根据本申请实施例提供的技术方案，所述框线上设置有能够移动的第一滑块和第二滑块；所述第一滑块与所述第二滑块之间还设置有支撑结构；所述框线的两侧分别设置有所述第一驱动器与所述第二驱动器；

9、所述第一拉线一端与所述第一滑块连接，其另一端与所述第一驱动器连接，且可卷收入所述第一驱动器内或者延伸出所述第一驱动器；

10、所述第二拉线一端与所述第二滑块连接，其另一端与所述第二驱动器连接，且可延伸出所述第二驱动器内或者卷收入所述第二驱动器；

11、所述第三拉线一端与所述第二滑块连接，其另一端与所述第二驱动器连接，且可卷收入所述第二驱动器内或者延伸出所述第二驱动器；

12、所述护套套设在所述第一拉线和/或第二拉线和、或第三拉线与所述框线相接触的位置。

13、根据本申请实施例提供的技术方案，所述支撑结构为连杆结构或者可弯曲变形的金属支撑条结构。

14、综上所述，本技术方案具体地公开了一种机械腰托的具体结构，本申请具体地在拉线的表面设计护套，护套可以是消噪棉或者无纺布；并且，护套通过包塑、缠绕或者粘贴等包覆方式与拉线表面连接，降低拉线与座椅框线或骨架等产生碰撞摩擦，从而有效避免异音的产生，并且提高车内空间舒适度。

技术特征：

1.一种机械腰托，其特征在于，包括：框线(1)、与所述框线(1)活动连接的背板(6)和一端与所述背板(6)直接或间接连接的拉线(2)，所述拉线(2)的自由端固定在驱动器(7)内，通过改变所述驱动器(7)外部拉线(2)的长度改变所述背板(6)相对所述框线(1)的位置；所述拉线(2)上套设有具有耐磨、降噪性能的护套(3)。

2.根据权利要求1所述的一种机械腰托，其特征在于，所述护套(3)通过包塑、缠绕或者粘贴与所述拉线(2)表面连接。

3.根据权利要求1所述的一种机械腰托，其特征在于，所述护套(3)为消噪棉(4)或者无纺布(5)。

4.根据权利要求1所述的一种机械腰托，其特征在于，所述背板(6)上设置有定滑轮(15)；所述拉线(2)从所述驱动器(7)延伸穿过所述背板(6)的上部绕过所述定滑轮(15)改变延伸方向后固定在所述背板(6)上部；所述护套(3)套设在所述拉线(2)与所述框线(1)相接触的位置。

5.根据权利要求4所述的一种机械腰托，其特征在于，所述驱动器(7)为手动式驱动器或者电动式驱动器。

6.根据权利要求1所述的一种机械腰托，其特征在于，所述拉线(2)包括：第一拉线(8)、第二拉线(9)和第三拉线(10)；所述驱动器(7)包括：第一驱动器(13)与第二驱动器(14)。

7.根据权利要求6所述的一种机械腰托，其特征在于，所述框线(1)上设置有能够移动的第一滑块(11)和第二滑块(12)；所述第一滑块(11)与所述第二滑块(12)之间还设置有支撑结构；所述框线(1)的两侧分别设置有所述第一驱动器(13)与所述第二驱动器(14)；

8.根据权利要求7所述的一种机械腰托，其特征在于，所述支撑结构为连杆结构或者可弯曲变形的金属支撑条结构。

技术总结
本申请公开了一种机械腰托。包括：框线、与所述框线活动连接的背板和一端与所述背板直接或间接连接的拉线，所述拉线的自由端固定在所述驱动器内，通过改变所述驱动器外部拉线的长度改变所述背板相对所述框线的位置；所述拉线上套设有具有耐磨、降噪性能的护套。本申请具体地在拉线的表面设计护套，护套可以是消噪棉或者无纺布；并且，护套通过包塑、缠绕或者粘贴等包覆方式与拉线表面连接，降低拉线与座椅框线或骨架等产生碰撞摩擦，从而有效避免异音的产生，并且提高车内空间舒适度。

技术研发人员：王猛
受保护的技术使用者：安闻汽车技术（天津）有限公司
技术研发日：20220113
技术公布日：2024/1/15