一种车载多媒体导航物件的制作方法

1.本实用新型涉及车载导航设备技术领域，具体为一种车载多媒体导航物件。


背景技术：

2.车载导航是利用车载gps配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手，车载导航具有gps全球卫星定位系统功能，让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置，车载导航其具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路捷径畅行无阻。
3.现有的车载导航装置，通常将导航软件安装在智能电子设备内进行使用，如手机和平板等设备，这些设备在与车体进行连接时，不方便进行固定和调节，容易出现掉落和不方便视线观察的现象，因此我们需要提出一种车载多媒体导航物件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车载多媒体导航物件，具备便于安装和调节的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种车载多媒体导航物件，包括底座，所述底座的顶部安装有框架，所述框架的内部转动安装有夹紧机构，所述夹紧机构底部的两侧均安装有连接块，顶部的两侧安装有支撑板，所述支撑板的顶部安装有夹板，所述底座的两侧均安装有调节机构，所述调节机构包括调节杆，所述调节杆转动安装在所述底座的两侧，所述调节杆的一端贯穿所述框架并延伸至框架的内部，另一端滑动贯穿所述连接块并延伸至连接块的外部。
7.作为优选，上述所述夹紧机构包括壳体，所述连接块安装在所述壳体底部的两侧，所述壳体位于所述框架的内部。
8.作为优选，上述所述壳体内腔的一侧转动安装有螺杆，所述螺杆的一端转动贯穿所述壳体和框架并延伸至框架的外部安装有手柄。
9.作为优选，上述所述螺杆表面两侧的螺纹互为相反设置，所述螺杆表面的两侧均螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部连接有支杆，所述支杆的顶部滑动贯穿所述壳体并延伸至壳体的外部与所述支撑板的底部连接。
10.作为优选，上述所述壳体的顶部开设有与所述支杆相适配的移动槽，所述支杆的顶部通过移动槽滑动贯穿所述壳体。
11.作为优选，上述所述壳体远离所述螺杆的一侧转动安装有转轴，所述转轴远离所述壳体的一端与所述框架的内部转动连接。
12.作为优选，上述所述连接块的内部开设有与所述调节杆相适配的通槽，所述调节杆的一端通过所述通槽滑动贯穿所述连接块。
13.作为优选，上述所述调节杆远离所述连接块的一端设置有外螺纹，所述调节杆的表面通过外螺纹螺纹连接有套筒，所述套筒的一侧与所述底座表面贴合。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置夹紧机构和夹板的配合使用，能够对安装了导航系统的显示设备进行夹紧并将其固定在车体内，从而达到方便安装的目的；通过设置调节机构，能够对夹紧后显示设备的显示角度进行调节，这样可以方便不同体型和驾驶习惯的人群对显示设备进行观看，同时可根据外界光线对其进行调节，防止因反光而出现模糊不清的现象。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视剖面图；
17.图3为图2中a区的局部放大示意图；
18.图4为本实用新型的侧视结构示意图；
19.图5为本实用新型移动槽的侧视结构示意图。
20.图中：1-底座；2-框架；3-夹紧机构；4-支撑板；5-夹板；6-调节机构；7-连接块；8-调节杆；9-壳体；10-螺杆；11-螺套；12-支杆；13-移动槽；14-转轴；15-通槽；16-套筒；17-限位板；18-活动槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1-5所示，一种车载多媒体导航物件，包括底座1，底座1的顶部安装有框架2，框架2的内部转动安装有夹紧机构3，夹紧机构3底部的两侧均安装有连接块7，顶部的两侧安装有支撑板4，支撑板4的顶部安装有夹板5，夹板5可以为l型设置，底座1的两侧均安装有调节机构6，调节机构6包括调节杆8，调节杆8转动安装在底座1的两侧，调节杆8的一端贯穿框架2并延伸至框架2的内部，另一端滑动贯穿连接块7并延伸至连接块7的外部。
23.通过设置底座1和框架2，用于对该装置进行支撑，框架2的背面安装有夹具，用于将该装置与车体进行连接，可根据具体的连接方式，选择现有的磁性夹具、吸盘和空调排风口夹具与车体进行连接和固定，通过将显示设备放置在支撑板4的顶部，通过支撑板4对其底部进行支撑，提高放置时的稳定性，通过设置l型夹板5能够对显示设备的两侧和背面进行支撑；通过夹紧机构3带动夹板5移动对夹板5之间的显示设备进行夹紧并固定，从而达到将用于显示导航的显示设备安装在车体内的目的，提高了行驶时的稳定性，同时不会对驾驶员观看显示设备的视野进行遮挡，提高了使用的便捷性。
24.进一步地，夹紧机构3包括壳体9，连接块7安装在壳体9底部的两侧，壳体9位于框架2的内部，壳体9远离螺杆10的一侧转动安装有转轴14，转轴14远离壳体9的一端与框架2的内部转动连接。通过设置转轴14，用于将壳体9安装在框架2的内部，并对壳体9进行支撑，同时方便壳体9进行转动。
25.进一步地，壳体9内腔的一侧转动安装有螺杆10，螺杆10的一端转动贯穿壳体9和框架2并延伸至框架2的外部安装有手柄。通过设置螺杆10，可对壳体9远离转轴14的一端进
行支撑，同时也不会妨碍壳体9转动；通过设置手柄，方便使用者对螺杆10进行转动，提高手掌与螺杆10表面的摩擦力，到达转动省力的目的。
26.进一步地，螺杆10表面两侧的螺纹互为相反设置，螺杆10表面的两侧均螺纹连接有螺套11，螺套11的顶部连接有支杆12，支杆12的顶部滑动贯穿壳体9并延伸至壳体9的外部与支撑板4的底部连接。通过设置互为相反的螺纹，能够在螺杆10转动时，带动其表面的螺套11做同步逆向移动，通过手柄转动螺杆10，螺杆10转动的同时带动螺套11在螺杆10的表面做同步逆向移动，螺套11带动支杆12移动。
27.进一步地，壳体9的顶部开设有与支杆12相适配的移动槽13，支杆12的顶部通过移动槽13滑动贯穿壳体9。支杆12在移动槽13内移动，支杆12带动支撑板4移动，支撑板4带动夹板5移动，夹板5向显示设备靠近并对显示设备进行夹紧，从而达到对显示设备进行夹紧的目的。
28.进一步地，连接块7的内部开设有调节杆8相适配的通槽15，调节杆8的一端通过通槽15滑动贯穿连接块7，底座1的一侧且位于与调节杆8的连接处开设有与调节杆8相适配的活动槽18。移动调节杆8，调节杆8在活动槽18内移动，调节杆8移动的同时对连接块7进行推动，调节杆8在通槽15内进行水平移动，从而可以推动连接块7进行转动，通过设置活动槽18，用于方便调节杆8在底座1内进行移动，由于壳体9与框架2是通过转轴14进行转动连接的，连接块7带动壳体9及其顶部的夹板5和显示设备进行转动，从而达到对显示设备的显示角度进行调节的目的，这样能够适应不同身高和驾驶习惯的人对显示设备进行观看，提高便捷程度，还能够在反光时，对其显示角度进行调节，提高观看的清晰度。
29.进一步地，调节杆8远离连接块7的一端设置有外螺纹，调节杆8的表面通过外螺纹螺纹连接有套筒16，套筒16的一侧与底座1表面贴合。通过设置外螺纹，用于将套筒16螺纹连接在调节杆8的外部，调节杆8的表面且位于底座1的内部安装有限位板17，限位板17的一侧与底座1的内壁贴合，转动套筒16，套筒16对调节杆8进行拉紧，同时套筒16与底座1的外表面紧密贴合，通过套筒16与底座1之间的摩擦力将调节杆8进行限定，防止其随意转动，进而达到对显示设备的显示角度进行固定的目的。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。