1.本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种便于拖车的可拆分式后保险杠。
背景技术：2.车辆的后保险杠除了保持原有的保护功能外，还具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，车辆发生碰撞事故时能起到缓冲作用，起到保护车体的作用，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，具有很好的装饰性。
3.便于拖车的保险杠是通过安装拖车钩，然后牵引住小拖车，能够增加车辆的载物空间。
4.目前的便于拖车的后保险杠不便于将其与设备之间进行装配，实现不了拆装的便捷性，会限制装置的使用效果；因此，针对上述问题提出一种便于拖车的可拆分式后保险杠。
技术实现要素：5.为了弥补现有技术的不足，解决了目前的便于拖车的后保险杠不便于拆装的问题，本实用新型提出一种便于拖车的可拆分式后保险杠。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种便于拖车的可拆分式后保险杠，包括后保险杠体；所述后保险杠体上方设置有连接设备，所述后保险杠体上设置有内凹卡口；
7.所述后保险杠体与连接设备之间设置有拆分组件，所述拆分组件包括连接端板、弹性卡块和凸块，所述连接端板安装于后保险杠体的上表面，所述连接设备底端安装有装配板，且装配板背离连接设备的一端安装有连接轴，所述弹性卡块胶粘于连接轴的底端中部，且弹性卡块插设于内凹卡口内部；所述内凹卡口底端设置有插槽，所述弹性卡块底端胶粘有插板，所述插板插设于插槽内部，所述凸块均匀分布安装于插槽内壁底端，所述插板底端皆均匀分布开设有定位槽，且凸块插设在相匹配的定位槽内部；所述后保险杠体两侧皆设置有防护结构，通过拆分组件的设计，实现了拆装的便捷性。
8.优选的，所述凸块顶端胶粘有橡胶块，且橡胶块插设在相匹配的定位槽内部，可增加连接处的稳固性。
9.优选的，所述装配板与连接端板之间设置有缓冲垫，且缓冲垫胶粘于装配板底端，可在相接触的过程中，减少磨损率。
10.优选的，所述防护结构包括防护垫和卡球，所述防护垫设置于后保险杠体底端的两侧，所述卡球设置于后保险杠体于防护垫之间，所述卡球胶粘在相匹配的防护垫上，且卡球的另一端插设在后保险杠体上设置相匹配的槽内，可对后保险杠体的拐角处进行防护作用。
11.优选的，所述装配板与连接端板之间设置有定位组件，所述组件包括定位块、活动杆和定位侧板，所述定位块安装于装配板底端的两侧，所述连接端板顶端两侧皆开设有敞
口槽，且定位块插设在相匹配的敞口槽内部；所述装配板内部两侧皆开设有活动槽，所述活动槽上方开设有滑轨，所述滑轨内部滑动连接有滑块，且活动杆安装于滑块的一端；所述活动杆活动设置在活动槽的内部，所述滑轨与滑块之间设置有限位弹簧，所述活动杆的一侧贯穿于装配板安装有拉杆，所述定位侧板贯穿于装配板安装在活动杆的底端，所述定位侧板内表面安装有穿插块，且穿插块的另一端贯穿于连接端板插设在定位块上设置相匹配的槽内，通过定位组件的设计，可进一步的对后保险杠体与定位块之间进行固定。
12.优选的，所述定位侧板内表面胶粘有弧形角垫，且弧形角垫与连接端板外表面处于相互贴合的状态，使得接触的过程中更加稳定。
13.本实用新型的有益之处在于：
14.1.当定位块处于可活动状态时，由于装配板与连接设备之间为相连接的状态，此时可上拉连接设备整体结构，致使连接设备移动的过程中，带动装配板同时进行上移，在装配板上移的过程中，可带动连接轴随同其同向移动，此时弹性卡块处于内凹卡口槽内产生相互的挤压力，由于弹性卡块为胶制产品，具有一定的弹性，进而在其受到挤压力的作用下，使其产形变随同连接轴在内凹卡口内部向上进行移动，带动弹性卡块整体结构脱离与内凹卡口内部的卡接状态，通过拆分组件的设计，可将后保险杠体与连接设备之间进行分离，实现了拆装的便捷性的同时，确保了装置的整体使用效果；
15.2.通过向外拉动拉杆，使得滑块在滑轨的内部进行滑动，带动活动杆在活动槽的内部与其进行同向移动，对限位弹簧挤压，进而带动穿插块脱离与定位块槽内的插设状态，在将其脱离与定位块槽内锁定状态时，此时定位块处于可活动的状态，由于定位块与装配板之间为固定式连接，紧接着上拉装配板，在力的作用下，带动装配板上移的过程中，可带动定位块同时进行移动，使其与脱离与敞口槽内部的锁定状态，通过定位组件的设计，可进一步的对后保险杠体与定位块之间进行固定，确保了装置整体的使用效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为实施例一后保险杠体处的立体图；
18.图2为实施例一的正视剖面结构示意图；
19.图3为实施例一图2中a处的放大结构示意图；
20.图4为实施例一图2中b处的放大结构示意图；
21.图5为实施例一图2中c处的放大结构示意图；
22.图6为实施例一图2中d处的放大结构示意图；
23.图7为实施例二的局部剖面结构示意图。
24.图中：1、后保险杠体；101、连接端板；2、内凹卡口；3、连接设备；301、装配板；302、连接轴；303、弹性卡块；304、插槽；305、插板；306、凸块；307、定位槽；308、橡胶块；309、缓冲垫；4、定位块；401、敞口槽；402、活动槽；403、滑轨；404、滑块；405、限位弹簧；406、活动杆；408、定位侧板；409、穿插块；410、弧形角垫；411、拉杆；412、防滑套；5、防护垫；501、卡球。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一
27.请参阅图1-6所示，一种便于拖车的可拆分式后保险杠，包括后保险杠体1；所述后保险杠体1上方设置有连接设备3，所述后保险杠体1上设置有内凹卡口2；
28.所述后保险杠体1与连接设备3之间设置有拆分组件，所述拆分组件包括连接端板101、弹性卡块303和凸块306，所述连接端板101安装于后保险杠体1的上表面，所述连接设备3底端安装有装配板301，且装配板301背离连接设备3的一端安装有连接轴302，所述弹性卡块303胶粘于连接轴302的底端中部，且弹性卡块303插设于内凹卡口2内部；所述内凹卡口2底端设置有插槽304，所述弹性卡块303底端胶粘有插板305，所述插板305插设于插槽304内部，所述凸块306均匀分布安装于插槽304内壁底端，所述插板305底端皆均匀分布开设有定位槽307，且凸块306插设在相匹配的定位槽307内部；所述后保险杠体1两侧皆设置有防护结构；工作时，当定位块4处于可活动状态时，由于装配板301与连接设备3之间为相连接的状态，此时可上拉连接设备3整体结构，致使连接设备3移动的过程中，带动装配板301同时进行上移，在装配板301上移的过程中，可带动连接轴302随同其同向移动，此时弹性卡块303处于内凹卡口2槽内产生相互的挤压力，由于弹性卡块303为胶制产品，具有一定的弹性，进而在其受到挤压力的作用下，使其产形变随同连接轴302在内凹卡口2内部向上进行移动，在弹性卡块303移动的过程中，带动插板305同时进行移动，对橡胶块308挤压，由于橡胶块308的材质为橡胶设计，具有一定的弹性，在受到挤压力的作用下，可使其产生形变而后随同凸块306同时脱离与定位槽307之间的卡合状态，带动插板305脱离与插槽304之间的插设状态，紧接着在力的作用下，可带动弹性卡块303整体结构脱离与内凹卡口2内部的卡接状态，其中连接设备3、装配板301、连接轴302和弹性卡块303等结构为一体式结构设计，进而在弹性卡块303脱离卡接状态后，此时可将后保险杠体1与连接设备3之间进行分离，实现了拆装的便捷性。
29.所述凸块306顶端胶粘有橡胶块308，且橡胶块308插设在相匹配的定位槽307内部；工作时，在弹性卡块303移动的过程中，带动插板305同时进行移动，对橡胶块308挤压，由于橡胶块308的材质为橡胶设计，具有一定的弹性，在受到挤压力的作用下，可使其产生形变而后随同凸块306同时脱离与定位槽307之间的卡合状态，当橡胶块308随同凸块306插设在相匹配的定位槽307内部时，此时可增加插板305和凸块306连接处的稳固性，确保了装置整体的使用效果。
30.所述装配板301与连接端板101之间设置有缓冲垫309，且缓冲垫309胶粘于装配板301底端；工作时，在将连接设备3与后保险杠体1之间进行连接后，此时装配板301处与连接端板101上表面处于相贴合的状态，通过缓冲垫309的设计，在装配板301与连接端板101处相贴合的过程中，可使得缓冲垫309处与连接端板101表面首先接触，由于缓冲垫309为海绵材质制作而成，可在相接触的过程中，减少磨损率。
31.所述防护结构包括防护垫5和卡球501，所述防护垫5设置于后保险杠体1底端的两
侧，所述卡球501设置于后保险杠体1与防护垫5之间，所述卡球501胶粘在相匹配的防护垫5上，且卡球501的另一端插设在后保险杠体1上设置相匹配的槽内；工作时，通过将防护垫5设置于后保险杠体1的两侧，可对拐角处进行防护作用，以避免在拖车过程中拐角处易产生磨损的状态，损害到本体，通过向远离后保险杠体1的一端拉动防护垫5，由于防护垫5与卡球501之间处于一体式结构设计，进而在力的作用下，带动防护垫5移动的过程中，对卡球501挤压，其中卡球501为橡胶材质，在挤压力下，使其产生形变而后脱离与后保险杠体1槽内的锁定状态，对防护垫5进行拆装更换。
32.所述装配板301与连接端板101之间设置有定位组件，所述组件包括定位块4、活动杆406和定位侧板408，所述定位块4安装于装配板301底端的两侧，所述连接端板101顶端两侧皆开设有敞口槽401，且定位块4插设在相匹配的敞口槽401内部；所述装配板301内部两侧皆开设有活动槽402，所述活动槽402上方开设有滑轨403，所述滑轨403内部滑动连接有滑块404，且活动杆406安装于滑块404的一端；所述活动杆406活动设置在活动槽402的内部，所述滑轨403与滑块404之间设置有限位弹簧405，所述活动杆406的一侧贯穿于装配板301安装有拉杆411，所述定位侧板408贯穿于装配板301安装在活动杆406的底端，所述定位侧板408内表面安装有穿插块409，且穿插块409的另一端贯穿于连接端板101插设在定位块4上设置相匹配的槽内；工作时，通过手握拉杆411端头处而后向远离装配板301的一端进行拉动，由于滑块404滑动连接在滑轨403的内部，进而在拉力的作用下，可带动拉杆411向外侧进行移动的过程中，使得滑块404在滑轨403的内部进行滑动，其中活动杆406与滑块404之间为一体式结构设计，进而在滑块404移动的过程中，可带动活动杆406在活动槽402的内部与其进行同向移动，在活动杆406移动的过程中，可带动定位侧板408和穿插块409同时向远离连接端板101的一端进行移动，对限位弹簧405挤压，进而带动穿插块409脱离与定位块4槽内的插设状态，在将其脱离与定位块4槽内锁定状态时，此时定位块4处于可活动的状态，由于定位块4与装配板301之间为固定式连接，紧接着通过上拉装配板301，在力的作用下，带动装配板301上移的过程中，可带动定位块4同时进行移动，使其与脱离与敞口槽401内部的锁定状态，通过将定位块4插设至相匹配的敞口槽401内部，再将穿插块409插设至定位块4槽内，此时可对装配板301和连接端板101的连接处进行固定操作，以提高连接处的稳固性。
33.所述定位侧板408内表面胶粘有弧形角垫410，且弧形角垫410与连接端板101外表面处于相互贴合的状态；工作时，通过将穿插块409插设在定位块4槽内，此时弧形角垫410处应与连接端板101外壁处于相贴合的状态，由于弧形角垫410为橡胶材质，具有一定的弹性，进而在相接触的过程中，可增加接触面的摩擦力，使其接触的过程中更加稳定，同时可避免定位侧板408处易于连接端板101外壁产生接触，而后磨损的现象。
34.实施例二
35.请参阅图7所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述拉杆411外部套设有防滑套412，且防滑套412的材质为橡胶材质设计；工作时，在操作时，手握拉杆411端头而后进行拉动，通过将防滑套412套设于拉杆411的外部，其中防滑套412的材质为橡胶设计，进而在手部进行拉动的过程中，可增加接触面的摩擦力，避免操作人员在操作过程中易产生打滑的现象。
36.工作原理，当定位块4处于可活动状态时，由于装配板301与连接设备3之间为相连
接的状态，此时可上拉连接设备3整体结构，致使连接设备3移动的过程中，带动装配板301同时进行上移，在装配板301上移的过程中，可带动连接轴302随同其同向移动，此时弹性卡块303处于内凹卡口2槽内产生相互的挤压力，由于弹性卡块303为胶制产品，具有一定的弹性，进而在其受到挤压力的作用下，使其产形变随同连接轴302在内凹卡口2内部向上进行移动，在弹性卡块303移动的过程中，带动插板305同时进行移动，对橡胶块308挤压，由于橡胶块308的材质为橡胶设计，具有一定的弹性，在受到挤压力的作用下，可使其产生形变而后随同凸块306同时脱离与定位槽307之间的卡合状态，带动插板305脱离与插槽304之间的插设状态，紧接着在力的作用下，可带动弹性卡块303整体结构脱离与内凹卡口2内部的卡接状态，其中连接设备3、装配板301、连接轴302和弹性卡块303等结构为一体式结构设计，进而在弹性卡块303脱离卡接状态后，此时可将后保险杠体1与连接设备3之间进行分离，实现了拆装的便捷性；
37.通过手握拉杆411端头处而后向远离装配板301的一端进行拉动，由于滑块404滑动连接在滑轨403的内部，进而在拉力的作用下，可带动拉杆411向外侧进行移动的过程中，使得滑块404在滑轨403的内部进行滑动，其中活动杆406与滑块404之间为一体式结构设计，进而在滑块404移动的过程中，可带动活动杆406在活动槽402的内部与其进行同向移动，在活动杆406移动的过程中，可带动定位侧板408和穿插块409同时向远离连接端板101的一端进行移动，对限位弹簧405挤压，进而带动穿插块409脱离与定位块4槽内的插设状态，在将其脱离与定位块4槽内锁定状态时，此时定位块4处于可活动的状态，由于定位块4与装配板301之间为固定式连接，紧接着通过上拉装配板301，在力的作用下，带动装配板301上移的过程中，可带动定位块4同时进行移动，使其与脱离与敞口槽401内部的锁定状态，通过将穿插块409插设在定位块4槽内，此时弧形角垫410处应与连接端板101外壁处于相贴合的状态，由于弧形角垫410为橡胶材质，具有一定的弹性，进而在相接触的过程中，可增加接触面的摩擦力，使其接触的过程中更加稳定，同时可避免定位侧板408处易于连接端板101外壁产生接触，而后磨损的现象，通过将定位块4插设至相匹配的敞口槽401内部，再将穿插块409插设至定位块4槽内，此时可对装配板301和连接端板101的连接处进行固定操作，以提高连接处的稳固性。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
39.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。