一种新型三折式轻量化货车尾板的制作方法

1.本实用新型涉及货车尾板技术领域，尤其是涉及一种新型三折式轻量化货车尾板。


背景技术：

2.汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板和货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板，尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。
3.加装了尾板的货车在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，即使只有一人也可完成货物装卸，但现有的尾板是一整块钢铁板，直接安装在货车尾部，不使用时，尾板会固定在货车车门上，占据了较大的空间，当需要打开货车车门时，还需要先把尾板放下来，比较麻烦，并且现有尾板的重量较重，占据了货车比较大的限载载重重量，使得载重货物的重量占据比例变少，从而使得货车能够装载的货物变少，故而提供一种新型三折式轻量化货车尾板来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种新型三折式轻量化货车尾板，具有重量轻，占据货车限载重量比例少，防止货车能够装载的货物变少，可以折叠，占据空间小，可以直接安装在货车尾部的底部，不会影响货车的开关门状态，使用方便的效果。
5.本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种新型三折式轻量化货车尾板，包括安装板，所述安装板的内部固定连接有电机，所述电机的输出轴处固定连接有丝杆，所述丝杆的外部活动连接有滑块，所述滑块的外部固定连接有连接板，所述连接板的外部固定连接有液压泵，所述连接板的外部活动连接有尾板结构。
7.优选地，所述尾板结构包括支撑柱，所述连接板的外部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的外部活动连接有第一块尾板，所述第一块尾板的外部活动连接有升降液压柱，所述第一块尾板的外部固定连接有第一液压柱，所述第一块尾板的外部活动连接有第二块尾板，所述第二块尾板的外部固定连接有第二液压柱，所述第二块尾板的外部活动连接有第三块尾板。
8.优选地，所述电机的数量为两个，两个所述电机呈对称分布在安装板内部的前后两侧，两个所述电机的外部分别与安装板的内部固定连接，且两个电机的左侧均延伸至安装板的外部。
9.优选地，所述丝杆为滚珠丝杆，且数量为两个，两个所述丝杆的左侧分别与两个电机的右侧输出轴处固定连接，所述滑块的数量为两个，两个所述滑块的内部分别与两个丝
杆的外部螺纹连接。
10.优选地，两个所述滑块呈对称分布在连接板外部的前后两侧，两个所述滑块的底部分别与连接板顶部的前后两侧固定连接，所述液压泵的底部与连接板的顶部固定连接，且液压泵位于两个滑块的中间位置。
11.优选地，所述支撑柱的数量为两个，两个所述支撑柱呈对称分布在连接板外部的前后两侧，两个所述支撑柱的左侧分别与连接板的右侧铰接，两个所述支撑柱的右侧分别与第一块尾板左侧的前后两侧转动连接。
12.优选地，所述第一块尾板为铝制尾板，所述升降液压柱的数量为两个，两个所述升降液压柱的右侧分别与第一块尾板左侧的前后两侧铰接，两个所述升降液压柱的左侧分别与连接板右侧的前后两侧转动连接，所述第一液压柱的数量为两个，两个所述第一液压柱的相近一侧分别与第一块尾板靠右侧的前后两侧固定连接。
13.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
14.1.该新型三折式轻量化货车尾板，通过设置安装板，方便把该货车尾板固定安装在货车底部，通过设置电机，方便驱动丝杆进行转动，通过设置丝杆和滑块，丝杆的转动使得滑块在其外部进行螺纹式移动，从而带动尾板结构进行移动，通过设置连接板，方便把尾板结构和滑块安装在一起，通过设置液压泵，方便为该货车尾板的所有液压结构提供液压动力，通过设置支撑柱和升降液压柱，方便把第一块尾板和连接板安装在一起，并且通过支撑柱的转动和升降液压柱的伸缩运动，从而方便带动第一块尾板进行升降运动，从而可以根据需求调节该货车尾板的升降高度，通过设置第二块尾板和第三块尾板，方便该货车尾板可以进行折叠，减少占据空间，且自身重量较轻，通过设置第一液压柱，方便对第一块尾板和第二块尾板之间的折叠运动进行限位固定，通过设置第二液压柱，方便对第二块尾板和第三块尾板之间的折叠运动进行限位固定。
15.2.该新型三折式轻量化货车尾板，首先把安装板固定安装在货车后侧的底部，然后启动电机，驱使滑块在丝杆外部进行平行移动，从而使该货车尾板移动到货车合适的位置，再启动液压泵，驱动该货车尾板上升到合适的位置，最后手动打开折叠在一起的第一块尾板、第二块尾板和第三块尾板进行使用，当使用完成之后，把三块尾板在重新折叠在一起，驱动液压泵将该货车尾板的高度进行下降，再启动电机把折叠在一起的三块尾板移动到货车底部。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型正面结构示意图；
18.图3为本实用新型仰视结构示意图。
19.附图标记：1安装板、2电机、3丝杆、4滑块、5连接板、6液压泵、7尾板结构、701支撑柱、702第一块尾板、703升降液压柱、704第一液压柱、705第二块尾板、706第二液压柱、707第三块尾板。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
21.参照图1-3，为本实用新型公开的一种新型三折式轻量化货车尾板，包括安装板1，安装板1的内部固定连接有电机2，电机2的输出轴处固定连接有丝杆3，丝杆3的外部活动连接有滑块4，滑块4的外部固定连接有连接板5，连接板5的外部固定连接有液压泵6，连接板5的外部活动连接有尾板结构7。
22.在图1中，尾板结构7包括支撑柱701，在安装的时候，第一块尾板702活动安装在支撑柱701的右侧，并且第一块尾板702同时也活动安装升降液压柱703的右侧，在安装的时候，第一液压柱704固定安装在第一块尾板702外部的前后两侧，第二块尾板705活动安装在第一块尾板702的外部，第二液压柱706固定安装在第二块尾板705外部的前后两侧，而第三块尾板707也活动安装在第二液压柱706的外部。
23.在图1中，电机2的数量有两个，在安装的时候，两个电机2呈对称固定安装在安装板1内部的前后两侧，并且两个电机2的左侧都延伸到安装板1左侧的外部，通过安装的电机2，方便驱动丝杆3进行转动。
24.在图1中，丝杆3是滚珠丝杆，并且数量有两个，两个丝杆3的左侧分别固定安装在两个电机2的右侧输出轴处，并且两个丝杆3的左侧都还延伸到安装板1右侧的内部，滑块4的数量有两个，在安装的时候，两个滑块4的内部分别螺纹安装在两个丝杆3的外部，通过安装的丝杆3和滑块4，丝杆3的转动使得滑块4在其外部进行螺纹式移动，从而带动尾板结构7进行移动。
25.在图1中，在安装的时候，两个滑块4的底部分别呈对称固定安装在连接板5顶部的前后两侧，而液压泵6的底部也固定安装在连接板5的顶部，并且液压泵6处于两个滑块4中间的位置，通过安装的液压泵6，可以为该货车尾板的所有液压结构提供液压动力。
26.在图1中，支撑柱701的数量有两个，在安装的时候，两个支撑柱701的左侧呈对称铰接安装在连接板5右侧的前后两侧，两个支撑柱701的右侧呈对称转动安装在第一块尾板702左侧的前后两侧。
27.在图1中，第一块尾板702为铝制尾板，升降液压柱703的数量有两个，在安装的时候，两个升降液压柱703的左侧呈对称铰接安装在连接板5右侧的前后两侧，两个升降液压柱703的右侧呈对称铰接安装在第一块尾板702左侧的前后两侧，并且两个支撑柱701处于两个升降液压柱703之间的位置，通过安装的支撑柱701和升降液压柱703，可以把第一块尾板702和连接板5安装在一起，并且通过支撑柱701的转动和升降液压柱703的伸缩运动，从而方便带动第一块尾板702进行升降运动，从而可以根据需求调节该货车尾板的升降高度，第一液压柱704的数量有两个，在安装的时候，两个第一液压柱704相近的一侧分别呈对称固定安装在第一块尾板702靠右侧的前后两侧，通过安装的第一液压柱704，可以对第一块尾板702和第二块尾板705之间的折叠运动进行限位固定。
28.在图3中，第二块尾板705为铝制尾板，且形状大小均和第一块尾板702相同，第二块尾板705的左侧与第一块尾板702的右侧铰接，两个第一液压柱704的右侧分别与第二块尾板705靠左侧的前后两侧铰接，第二液压柱706的数量为两个，两个第二液压柱706的相近一侧分别与第二块尾板705靠右侧的前后两侧固定连接，第三块尾板707的材质、形状和大小均与第二块尾板705相同，第三块尾板707的左侧和第二块尾板705的右侧铰接，两个第二液压柱706的右侧分别与第二块尾板705靠左侧的前后两侧铰接。
29.本实施例的实施原理为：首先把安装板1固定安装在货车后侧的底部，然后启动电
机2，驱使滑块4在丝杆3外部进行平行移动，从而使该货车尾板移动到货车合适的位置，再启动液压泵6，驱动该货车尾板上升到合适的位置，最后手动打开折叠在一起的第一块尾板702、第二块尾板705和第三块尾板707进行使用，当使用完成之后，把三块尾板在重新折叠在一起，驱动液压泵6将该货车尾板的高度进行下降，再启动电机2把折叠在一起的三块尾板移动到货车底部，解决了现有的尾板是一整块钢铁板，直接安装在货车尾部，不使用时，尾板会固定在货车车门上，占据了较大的空间，当需要打开货车车门时，还需要先把尾板放下来，比较麻烦，并且现有尾板的重量较重，占据了货车比较大的限载载重重量，使得载重货物的重量占据比例变少，从而使得货车能够装载的货物变少的问题。
30.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。