一种汽车扶手骨架结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车扶手骨架结构。


背景技术：

2.汽车座椅是汽车上的重要安全部件，需要提供给乘员支撑、定位、舒适性及安全保护。头枕是座椅中的重要部件，在给乘员提供头部休息的同时，更要在汽车碰撞过程中吸收能量保护乘员头部，是降低撞击对乘员颈部伤害的重要装置。而对于后排座椅中央扶手，既可作为靠背使用，还可翻转作为扶手使用。
3.现涉及一种汽车扶手骨架结构，现有的汽车扶手结构存在一定的弊端，扶手内设置有置物槽，放置物放置在一起，置物槽内物品会随着汽车的晃动一起晃动，会发生相互碰撞容易出现破损，如果物品较为脆弱或密封不足，将十分容易产生泄露，污染装置内部。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决扶手内设置有置物槽，置物槽内物品会随着汽车的晃动一起晃动，如果物品较为脆弱或密封不足，将十分容易产生泄露，污染装置内部的缺点，而提出的一种汽车扶手骨架结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车扶手骨架结构，包括扶手本体，所述扶手本体的顶部设置有置物槽，所述置物槽的两侧设置有滑槽，所述滑槽的底部固定连接有限位板，所述限位板的外表面设置有多个插槽，所述插槽的顶部设置有分隔装置，所述扶手本体的内侧设置有安装轴，所述安装轴的外表面设置有骨架杆，所述骨架杆的底部设置有定位轴，所述扶手本体的顶部铰链连接有第一盖板，所述第一盖板的顶部铰链连接有第二盖板，所述分隔装置包括分隔板，所述分隔板的两端固定连接有滑块，所述分隔板的一侧滑动连接有压板，且压板与分隔板滑动连接，所述压板的内侧设置有拉伸弹簧。
6.进一步的，所述扶手本体的顶部设置有杯槽。
7.进一步的，所述压板远离分隔板的一侧设置有防护垫。
8.进一步的，所述扶手本体的一侧设置有固定锁。
9.进一步的，所述第一盖板的顶部设置有取物槽。
10.进一步的，所述扶手本体两侧的底部设置有凹槽。
11.进一步的，所述第一盖板的底部设置有压紧垫。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、本实用新型在使用时，该汽车扶手骨架结构，置物槽内设置有分隔板，将置物槽分为两个部分，方便放置不同物体。
14.2、本实用新型在使用时，该汽车扶手骨架结构，打开第一盖板，抬起分隔板，使分隔板脱落限位板，根据放置物品的大小调节分隔板的位置，将分隔板放下，推动压板使压板向靠近分隔板的一侧移动，将放置物放入置物槽内，松开压板通过压板将放置物压住，放置
物品在汽车扶手内部晃动，通过第一盖板将置物槽顶部封闭的同时压住分隔板，防止分隔板脱落限位板，通过将放置物压紧防止物品泄露。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视图；
17.图3为本实用新型的连接示意图。
18.图例说明：
19.1、扶手本体；2、安装轴；3、杯槽；4、分隔板；5、凹槽；6、置物槽；7、插槽；8、拉伸弹簧；9、压板；10、第一盖板；11、第二盖板；12、定位轴；13、取物槽；14、滑槽；15、限位板；16、骨架杆；17、固定锁；18、滑块。
具体实施方式
20.图1至图3所示，涉及一种汽车扶手骨架结构，包括扶手本体1，扶手本体1的顶部设置有置物槽6，方便放置物品，置物槽6的两侧设置有滑槽14，滑槽14的底部固定连接有限位板15，限位板15的外表面设置有多个插槽7，方便分隔板4的安放，插槽7的顶部设置有分隔装置，扶手本体1的内侧设置有安装轴2，安装轴2的外表面设置有骨架杆16，骨架杆16的底部设置有定位轴12，扶手本体1的顶部铰链连接有第一盖板10，将置物槽6的顶部封闭，第一盖板10的顶部铰链连接有第二盖板11。
21.图1所示，涉及一种汽车扶手骨架结构，包括分隔板4，将装置分隔为两个部分，分隔板4的两端固定连接有滑块18，分隔板4的一侧滑动连接有压板9，通过压板9将放置物压紧，防止压紧物晃动，且压板9与分隔板4滑动连接，压板9的内侧设置有拉伸弹簧8，通过拉伸弹簧8的回复带动压板9移动将放置物压紧。
22.在使用汽车扶手骨架结构时，打开第一盖板10，抬起分隔板4，使分隔板4脱落限位板15，根据放置物品的大小调节分隔板4的位置，将分隔板4放下，可以将不会轻易泄露的物品放入分隔板4靠近杯槽3的一侧，推动压板9使压板9向靠近分隔板4的一侧移动，将放置物放入置物槽6内，松开压板9通过压板9将放置物压住，放置物品在汽车扶手内部晃动，通过第一盖板10将置物槽6顶部封闭的同时压住分隔板4，防止分隔板4脱落限位板15。
23.进一步的方案中，扶手本体1的顶部设置有杯槽3，方便放置水杯和杂物。
24.进一步的方案中，压板9远离分隔板4的一侧设置有防护垫，增加压板9的压紧效果。
25.进一步的方案中，扶手本体1的一侧设置有固定锁17，将扶手本体1与第一盖板10固定。
26.进一步的方案中，第一盖板10的顶部设置有取物槽13，方便取出被压板9压住的物品。
27.进一步的方案中，扶手本体1两侧的底部设置有凹槽5，方便扶手本体1的安装与转动。
28.进一步的方案中，第一盖板10的底部设置有压紧垫，方便将分隔板4压紧。
29.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用
新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车扶手骨架结构，包括扶手本体(1)，其特征在于：所述扶手本体(1)的顶部设置有置物槽(6)，所述置物槽(6)的两侧设置有滑槽(14)，所述滑槽(14)的底部固定连接有限位板(15)，所述限位板(15)的外表面设置有多个插槽(7)，所述插槽(7)的顶部设置有分隔装置，所述扶手本体(1)的内侧设置有安装轴(2)，所述安装轴(2)的外表面设置有骨架杆(16)，所述骨架杆(16)的底部设置有定位轴(12)，所述扶手本体(1)的顶部铰链连接有第一盖板(10)，所述第一盖板(10)的顶部铰链连接有第二盖板(11)；所述分隔装置包括分隔板(4)，所述分隔板(4)的两端固定连接有滑块(18)，所述分隔板(4)的一侧滑动连接有压板(9)，且压板(9)与分隔板(4)滑动连接，所述压板(9)的内侧设置有拉伸弹簧(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架结构，其特征在于：所述扶手本体(1)的顶部设置有杯槽(3)。3.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架结构，其特征在于：所述压板(9)远离分隔板(4)的一侧设置有防护垫。4.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架结构，其特征在于：所述扶手本体(1)的一侧设置有固定锁(17)。5.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架结构，其特征在于：所述第一盖板(10)的顶部设置有取物槽(13)。6.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架结构，其特征在于：所述扶手本体(1)两侧的底部设置有凹槽(5)。7.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架结构，其特征在于：所述第一盖板(10)的底部设置有压紧垫。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车扶手骨架结构，包括扶手本体，所述扶手本体的顶部设置有置物槽，所述置物槽的两侧设置有滑槽，所述滑槽的底部固定连接有限位板，所述限位板的外表面设置有多个插槽，所述插槽的顶部设置有分隔装置，所述扶手本体的内侧设置有安装轴。本实用新型中，打开第一盖板，抬起分隔板，使分隔板脱落限位板，根据放置物品的大小调节分隔板的位置，将分隔板放下，推动压板使压板向靠近分隔板的一侧移动，将放置物放入置物槽内，松开压板通过压板将放置物压住，放置物品在汽车扶手内部晃动，通过第一盖板将置物槽顶部封闭的同时压住分隔板，防止分隔板脱落限位板，通过将放置物压紧防止物品泄露。放置物压紧防止物品泄露。放置物压紧防止物品泄露。


技术研发人员：甘元亮
受保护的技术使用者：四川创能机械制造有限公司
技术研发日：2022.02.23
技术公布日：2022/6/20