一种双联屏安装结构及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电器部件安装技术领域，具体涉及一种双联屏安装结构及车辆。


背景技术：

2.随着汽车的发展，汽车的零部件也不断的发展和变化。目前，汽车仪表屏和中控屏合并为一整个大屏幕，形成双联屏的设计，给汽车带来了便利的操作和炫酷的科技感，成为中控屏的设计主流。但是，目前双联屏安装方式主要为传统的卡扣和螺栓安装或纯用螺栓安装，卡扣和螺栓的安装方式卡扣拆装麻烦，用力拆装极其容易损坏卡扣；而纯用螺栓方式螺栓太多，实车拆装不方便，装配困难、装配效率低。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决现有的双联屏采用卡扣和螺栓安装时卡扣拆装麻烦，而采用纯螺栓安装时装配困难、效率低的问题，提供一种双联屏安装结构及车辆，能够实现双联屏的快速安装，并且双联屏安装牢固。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种双联屏安装结构，包括双联屏屏幕、中框和仪表台；所述双联屏屏幕固定在中框的一侧，在中框的背离双联屏屏幕的一侧分布有数个限位支架和安装台，其中，所述限位支架位于中框的上侧，安装台位于中框的下侧；在安装台上开有第一安装孔；在仪表台对应限位支架的位置设有限位槽，对应第一安装孔的位置设有第二安装孔；所述双联屏和仪表台通过贯穿第一安装孔和第二安装孔的螺栓以及限位支架与限位槽的配合固定连接在一起。
6.通过在中框的背离双联屏屏幕的一侧分布有数个限位支架和安装台；在安装台上开有第一安装孔；在仪表台对应限位支架的位置设有限位槽，对应第一安装孔的位置设有第二安装孔；这样，装配时，只需将贯穿第一安装孔和第二安装孔的螺栓拧紧即可实现双联屏的安装，因为在拧紧螺栓的同时，限位支架伸入限位槽内并与限位槽配合限位，使得双联屏的安装方便、快速，提高工作效率的同时减少了螺栓的使用，降低了生产成本。并且由于限位支架和安装台分别位于中框的上下两侧，使得安装后双联屏固定稳固，不易出现位移，提高了安装的可靠性并且避免行车过程中的异响。
7.进一步，在仪表台的下侧设有数个定位销，在安装台上对应定位销的位置开有定位孔。这样，先通过定位销和定位孔进行定位再安装，不仅安装更加容易，能够提高工作效率，而且使得安装更加精确。
8.进一步，所述仪表台对应限位支架的位置向内凹进形成限位槽；所述限位支架具有向背离双联屏一侧伸出的卡脚；当卡脚伸入所述限位槽时，卡脚能够与限位槽抵接。这样，限位支架与限位槽能够在螺栓拧紧后自动抵接，无需额外处理，节约了安装工序，并且易于拆卸，不会损毁限位支架，同时能够对双联屏进行很好的限位，避免双联屏在行车过程
中出现晃动。
9.进一步，所述限位支架通过螺栓与中框固定在一起，这样，限位支架的安装牢固，不易出现晃动，提高安装结构的可靠性。
10.进一步，所述限位支架为三个，所述安装台为四个，这样，使双联屏的安装牢固。
11.进一步，所述中框为铸铝中框，铸铝中框强度高，有利于提高安装结构的可靠性。
12.进一步，所述安装台与中框成型为一体，这样，便于制造，节约成本。
13.本发明还提供一种车辆，所述车辆具有所述的双联屏安装结构。
14.由于具有上述的双联屏安装结构，使得车辆的双联屏与仪表台的装配更加容易，安装后的双联屏牢固，可靠性高，不易产生异响，提高了车辆的品质。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
16.1、通过在中框的背离双联屏屏幕的一侧分布有数个限位支架和安装台；在安装台上开有第一安装孔；在仪表台对应限位支架的位置设有限位槽，对应第一安装孔的位置设有第二安装孔；这样，装配时，只需将贯穿第一安装孔和第二安装孔的螺栓拧紧即可实现双联屏的安装，因为在拧紧螺栓的同时，限位支架伸入限位槽内并与限位槽配合限位，使得双联屏的安装方便、快速，提高工作效率的同时减少了螺栓的使用，降低了生产成本。
17.2、由于限位支架和安装台分别位于中框的上下两侧，使得安装后双联屏固定稳固，不易出现位移，提高了安装的可靠性并且避免行车过程中的异响。
附图说明
18.图1为本实用新型一种双联屏安装结构中双联屏屏幕和中框的示意图。
19.图2为本实用新型一种双联屏安装结构中仪表台的示意图。
20.图3为本实用新型一种双联屏安装结构中限位支架与限位槽的配合示意图。
21.图中：双联屏屏幕1、中框2、限位支架21、安装台22、第一安装孔221、定位孔222、仪表台3、限位槽31、定位销32。
具体实施方式
22.下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
23.实施例一
24.本实施例公开一种双联屏安装结构。
25.参见图1-3，一种双联屏安装结构，包括双联屏屏幕1、中框2和仪表台3。所述双联屏屏幕1固定在中框2的一侧，在中框2的背离双联屏屏幕1的一侧分布有数个限位支架21和安装台22，其中，所述限位支架21位于中框2的上侧，安装台22位于中框2的下侧。在安装台22上开有第一安装孔221。在仪表台3对应限位支架21的位置设有限位槽31，对应第一安装孔221的位置设有第二安装孔。所述双联屏和仪表台3通过贯穿第一安装孔221和第二安装孔的螺栓以及限位支架21与限位槽31的配合固定连接在一起。
26.具体实施时，参见图2，在仪表台3的下侧设有数个定位销32，在安装台22上对应定位销32的位置开有定位孔222。这样，先通过定位销32和定位孔222进行定位再安装，不仅安装更加容易，能够提高工作效率，而且使得安装更加精确。
27.所述仪表台3对应限位支架21的位置向内凹进形成限位槽31。所述限位支架21具
有向背离双联屏一侧伸出的卡脚。当卡脚伸入所述限位槽31时，卡脚能够与限位槽31抵接。这样，限位支架21与限位槽31能够在螺栓拧紧后自动抵接，无需额外处理，节约了安装工序，并且易于拆卸，不会损毁限位支架21，同时能够对双联屏进行很好的限位，避免双联屏在行车过程中出现晃动。
28.优选所述限位支架21通过螺栓与中框2固定在一起，这样，限位支架21的安装牢固，不易出现晃动，提高安装结构的可靠性。所述限位支架21为三个，所述安装台22为四个，这样，使双联屏的安装牢固。
29.实施时，所述中框2为铸铝中框2，铸铝中框2强度高，有利于提高安装结构的可靠性。所述安装台22与中框2成型为一体，这样，便于制造，节约成本。
30.通过在中框的背离双联屏屏幕的一侧分布有数个限位支架和安装台；在安装台上开有第一安装孔；在仪表台对应限位支架的位置设有限位槽，对应第一安装孔的位置设有第二安装孔；这样，装配时，只需将贯穿第一安装孔和第二安装孔的螺栓拧紧即可实现双联屏的安装，因为在拧紧螺栓的同时，限位支架伸入限位槽内并与限位槽配合限位，使得双联屏的安装方便、快速，提高工作效率的同时减少了螺栓的使用，降低了生产成本。并且由于限位支架和安装台分别位于中框的上下两侧，使得安装后双联屏固定稳固，不易出现位移，提高了安装的可靠性并且避免行车过程中的异响。
31.实施例二
32.本实施例在实施例一的基础上，公开了一种车辆。
33.一种车辆，所述车辆具有所述的双联屏安装结构。
34.由于具有上述的双联屏安装结构，使得车辆的双联屏与仪表台的装配更加容易，安装后的双联屏牢固，可靠性高，不易产生异响，提高了车辆的品质。
35.如上所述，本实用新型的提醒系统不限于所述配置，其他可以实现本实用新型的实施例的系统均可落入本实用新型所保护的范围内。
36.最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。