车载支架的制作方法

车载支架
【技术领域】
1.本实用新型是一支架,特别是一种车载支架。


背景技术：

2.目前市场上销售的大多数车载支架在安装便携式电子装置时都需要双手操作,比较的繁琐，且当要取下该便携式电子装置，由于紧密卡合的关系，导致使用者需要用手将便携式电子装置从卡合位置向外侧掰开车载支架上移动一角度后才可轻松取下，相对比较繁琐。
3.有鉴于此，本实用新型提供一种车载支架,其在要拆下便携式电子装置时可自动将便携式电子装置弹出，方便使用者操作，非常的方便。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载支架,其在要拆下便携式电子装置时可自动将便携式电子装置弹出，方便使用者操作，非常的方便。
5.为解决上述技术问题，本实用新型一种车载支架,其适用于夹持一便携式电子装置，包括：
6.一支架主体，其具有一上卡座、一下卡座以及一连接于该上卡座以及该下卡座之间的连接板,该上卡座由一背板以及一上盖板组成,该背板连接于该连接板的一端且厚度大于该连接板，该上盖板垂直凸伸于该背板远离该连接板的一端的前侧，该背板于远离该上盖板的一端间隔开设二个通孔，该下卡座相对于该上盖板垂直凸伸于该连接板的另一端，供卡制该便携式电子装置的底部；
7.一第一卡扣模组，其枢设于该上卡座且具有一第一卡扣以及一第一扭簧，该第一卡扣的中部枢设于该上卡座且于两端分别具有一压柄以及一卡勾，该压柄凸伸于该上卡座的后方供使用者按压操作，该卡勾延伸于该上盖板的下方供卡制于该便携式电子装置的顶部，该第一扭簧组装于该上卡座且弹性抵顶该第一卡扣，使得该卡勾常态下位于一凸伸出该上盖板的初始位置；以及
8.一第二卡扣模组，其包含二个第二卡扣以及二个第二扭簧，该二个第二卡扣对应该背板的通孔分别具有二个推抵臂，该第二卡扣枢设于该背板的远离该便携式电子装置的后侧，使得该第二卡扣可通过转动带动该推抵臂经由该通孔凸伸至该背板的前侧或缩回至背板内，该二个第二扭簧组装于该二个第二卡扣以及该背板上且弹性抵顶该第二卡扣，使得该第二卡扣的推抵臂常态下凸伸至该背板的前侧，当该推抵臂被外力推抵缩回该背板，该第二扭簧提供该第二卡扣弹性回复力，使得该外力消失后，该推抵臂将自动回弹凸伸至该背板的前侧。
9.优选地，本实用新型的车载支架还包括锁扣，该锁扣组装于该上盖板上且设置一可转动的锁销，用于在该第一卡扣的卡勾处于初始位置时，该锁扣的锁销可转动至该第一卡扣的卡勾的顶面，阻止该第一卡扣向上转动，从而将该第一卡扣锁固于工作位置，当要取
下该便携式电子装置，则可通过操作该锁扣让该锁销远离该第一卡扣的卡勾，则该第一卡扣被解锁
10.优选地，该下卡座内对应该便携式电子装置的底部定位槽向上凸伸定位销，用于在该便携式电子装置的底部卡接于下卡座内时，该定位销卡入该便携式电子装置的定位槽内进行双重卡固定位。
11.与现有技术相比较，本实用新型车载支架通过在背板设置可伸缩的具有弹性回复功能的推抵臂，当单手按压该压柄释放该便携式电子装置的顶部，该推抵臂则会自动弹出推动该便携式电子装置的顶部朝向远离该背板的方向倾斜，便于使用者抓取，使用者可轻松将该便携式电子装置从下卡座中取出，非常的方便。
【附图说明】
12.图1为本实用新型车载支架的立体外观示意图。
13.图2为本实用新型车载支架另一角度的立体外观示意图。
14.图3为本实用新型车载支架的立体分解示意图。
15.图4为本实用新型车载支架的操作示意图一。
16.图5为本实用新型车载支架的操作示意图二。
17.图6为本实用新型车载支架的操作示意图二。
18.图7为本实用新型车载支架固定便携式电子装置的立体组装示意图。
【具体实施方式】
19.请参阅图1-3所示，本实用新型提供一种车载支架,其适用于夹持一便携式电子装置7，包括一支架主体1、一第一卡扣模组2以及一第二卡扣模组3。
20.该支架主体1具有一上卡座10、一下卡座11以及一连接于该上卡座10以及该下卡座11之间的连接板12,该上卡座10由背板100以及上盖板101组成,该背板100连接于该连接板12的一端且厚度大于该连接板12。该上盖板101垂直凸伸于该背板100远离该连接板12的一端的前侧，该背板100于远离该上盖板101的一端间隔开设二个通孔1000。该下卡座11相对于该上盖板101垂直凸伸于该连接板12的另一端，供卡制该便携式电子装置7的底部。
21.该第一卡扣模组2，其枢设于该上卡座10且具有一第一卡扣20以及第一扭簧21，该第一卡扣20的中部枢设于该上卡座10且于两端分别具有一压柄200以及一卡勾201，该压柄200凸伸于该上卡座10的后方供使用者按压操作，该卡勾201延伸于该上盖板101的下方供卡制于该便携式电子装置7的顶部，该第一扭簧21组装于该上卡座10且弹性抵顶该第一卡扣20，使得该卡勾201常态下位于一凸伸出该上盖板101的初始位置且提供该卡勾201回到该初始位置的弹性回复力。
22.该第二卡扣模组3，其包含二个第二卡扣30以及二个第二扭簧31，该二个第二卡扣30对应该背板100的通孔1000分别具有二个推抵臂300，该第二卡扣30枢设于该背板100的远离该便携式电子装置7的后侧，使得该第二卡扣30可通过转动带动该推抵臂300经由该通孔1000凸伸至该背板100的前侧或缩回至背板100内。该二个第二扭簧31组装于该二个第二卡扣30以及该背板100上且弹性抵顶该第二卡扣30，使得该第二卡扣30的推抵臂300常态下凸伸至该背板100的前侧，当该推抵臂300被外力推抵缩回该背板100后侧，该第二扭簧31提
供该第二卡扣30弹性回复力，使得该外力消失后，该推抵臂300将自动回弹凸伸至该背板100的前侧。
23.在本实施例中，为了避免误触或颠簸晃动导致便携式电子装置7从本实用新型的车载支架中脱离，本实用新型的车载支架还包括锁扣4，该锁扣4组装于该上盖板101上且设置一可转动的锁销40，用于在该第一卡扣21的卡勾200处于初始位置时，该锁扣4的锁销40可转动至该第一卡扣21的卡勾200的顶面，阻止该第一卡扣21向上转动，从而将该第一卡扣21锁固于工作位置，当要取下该便携式电子装置7，则可通过操作该锁扣4让该锁销40远离该第一卡扣21的卡勾200，则该第一卡扣21被解锁。
24.在本实施例中，如图1所示，该下卡座11内对应该便携式电子装置7的底部定位槽(未示)向上凸伸定位销110，用于在该便携式电子装置7的底部卡接于下卡座11内时，该定位销110卡入该便携式电子装置7的定位槽内进行双重卡固定位。
25.当要将该便携式电子装置7安装到本实用新型车载支架上，如图4所示，按压本实用新型的车载支架的压柄200，让卡勾201向上转动缩回至上盖板101内，接着将便携式电子装置7的定位槽斜卡在下卡座11的定位销110上，如图5所示，然后将便携式电子装置7朝向该背板100的方向推动直到该便携式电子装置7的背部贴靠该背板100，与此同时，该便携式电子装置7将凸伸出该背板7的推抵臂300压抵缩回至该背板100，此时不再按压该压柄200，该卡勾201将自动弹回至其初始位置而卡制于该便携式电子装置7的顶部，如图6所示，从该便携式电子装置7的顶部的前方以及上方限位该便携式电子装置7，且配合该下卡座11将该便携式电子装置7固定于本实用新型的车载支架，图7显示了便携式电子装置7固定于车载支架的状态，为了更加稳定，可旋转该锁扣4让锁销40移动至该卡勾201的顶部用于阻挡该卡勾201向上旋转，如图2所示，进而让卡勾201牢牢地将该便携式电子装置7固定于本实用新型的车载支架中，而当要拆下该便携式电子装置7，则先旋开该锁销40，接着如图5所示，向下按压该第一卡扣20的压柄200直到该卡勾201完全脱离该便携式电子装置7的顶部，则该推抵臂300在将在该第二扭簧31的作用下自动弹出该背板100并将该便携式电子装置7的顶部朝向远离该背板100的方向推动，可参考图4所示，如此以来，使用者可轻松将该便携式电子装置7从下卡座11中取出，非常的方便。
26.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。