一种自卸车车厢用限位装置的制作方法

1.本实用新型涉及自卸车厢技术领域，具体为一种自卸车车厢用限位装置。


背景技术：

2.自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
3.现有的自卸车车厢不便与对货物进行限位，从而导致货物因颠簸而导致货物损坏，且不便与为货物遮阳和遮雨，因此本实用新型提供了一种自卸车车厢用限位装置。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自卸车车厢用限位装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案予以实现：一种自卸车车厢用限位装置，包括车厢，所述车厢的一侧固定安装有电机，所述电机的输出端花键连接有传动杆，所述传动杆的一端固定安装有螺纹杆，所述车厢的内侧壁开设有活动槽。
8.优选的，所述螺纹杆的表面通过螺纹孔螺纹连接有螺纹块。
9.优选的，所述螺纹块的一侧固定安装有固定块，所述固定块的一侧固定安装有贴合垫。
10.优选的，所述车厢的上表面固定安装有遮雨板，所述遮雨板的底部固定安装有液压杆。
11.优选的，所述液压杆的一端固定安装有限位板，所述限位板的底部固定安装有限位垫。
12.优选的，所述车厢的一侧固定安装有反光球，所述反光球的数量为五个。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种自卸车车厢用限位装置，具备以下有益效果：
15.该自卸车车厢用限位装置，通过电机、传动杆、螺纹杆、活动槽、螺纹孔、螺纹块、固定块和贴合垫的配合设置，使用时电机外接电源通过传动杆带动螺纹杆转动，进而通过螺纹孔和螺纹块带动固定块和贴合垫贴合货物进行固定，从而起到了固定和限位货物的作用，通过遮雨板的设置，使用时起到了为货物遮阳和遮雨的作用，通过液压杆、限位板和限位垫的配合设置，使用时通过液压杆使得限位板和限位垫贴合货物，从而起到了对货物限位的作用，有效的避免了货车行驶过程中货物颠簸跳动而导致损坏的情况出现。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型结构拆分图；
18.图3为本实用新型螺纹杆结构示意图；
19.图4为本实用新型限位板结构示意图。
20.图中：1、车厢 2、电机 3、传动杆 4、螺纹杆 5、活动槽 6、螺纹孔 7、螺纹块 8、固定块 9、贴合垫 10、遮雨板 11、液压杆 12、限位板 13、限位垫 14、反光球。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：包括车厢1，车厢1的一侧固定安装有电机2，通过电机2、传动杆3、螺纹杆4、活动槽5、螺纹孔6、螺纹块7、固定块8和贴合垫9的配合设置，使用时电机2外接电源通过传动杆3带动螺纹杆4转动，进而通过螺纹孔6和螺纹块7带动固定块8和贴合垫9贴合货物进行固定，从而起到了固定和限位货物的作用，电机2的输出端花键连接有传动杆3，传动杆3的一端固定安装有螺纹杆4，车厢1的内侧壁开设有活动槽5，螺纹杆4的表面通过螺纹孔6螺纹连接有螺纹块7，螺纹块7的一侧固定安装有固定块8，固定块8的一侧固定安装有贴合垫9，车厢1的上表面固定安装有遮雨板10，通过遮雨板10的设置，使用时起到了为货物遮阳和遮雨的作用，遮雨板10的底部固定安装有液压杆11，通过液压杆11、限位板12和限位垫12的配合设置，使用时通过液压杆11使得限位板12和限位垫12贴合货物，从而起到了对货物限位的作用，有效的避免了货车行驶过程中货物颠簸跳动而导致损坏的情况出现，液压杆11的一端固定安装有限位板12，限位板12的底部固定安装有限位垫13，车厢1的一侧固定安装有反光球14，反光球14的数量为五个。
23.综上所述，该自卸车车厢用限位装置，通过电机2、传动杆3、螺纹杆4、活动槽5、螺纹孔6、螺纹块7、固定块8和贴合垫9的配合设置，使用时电机2外接电源通过传动杆3带动螺纹杆4转动，进而通过螺纹孔6和螺纹块7带动固定块8和贴合垫9贴合货物进行固定，从而起到了固定和限位货物的作用，通过遮雨板10的设置，使用时起到了为货物遮阳和遮雨的作用，通过液压杆11、限位板12和限位垫12的配合设置，使用时通过液压杆11使得限位板12和限位垫12贴合货物，从而起到了对货物限位的作用，有效的避免了货车行驶过程中货物颠簸跳动而导致损坏的情况出现。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种自卸车车厢用限位装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的一侧固定安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端花键连接有传动杆(3)，所述传动杆(3)的一端固定安装有螺纹杆(4)，所述车厢(1)的内侧壁开设有活动槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种自卸车车厢用限位装置，其特征在于：所述螺纹杆(4)的表面通过螺纹孔(6)螺纹连接有螺纹块(7)。3.根据权利要求2所述的一种自卸车车厢用限位装置，其特征在于：所述螺纹块(7)的一侧固定安装有固定块(8)，所述固定块(8)的一侧固定安装有贴合垫(9)。4.根据权利要求1所述的一种自卸车车厢用限位装置，其特征在于：所述车厢(1)的上表面固定安装有遮雨板(10)，所述遮雨板(10)的底部固定安装有液压杆(11)。5.根据权利要求4所述的一种自卸车车厢用限位装置，其特征在于：所述液压杆(11)的一端固定安装有限位板(12)，所述限位板(12)的底部固定安装有限位垫(13)。6.根据权利要求1所述的一种自卸车车厢用限位装置，其特征在于：所述车厢(1)的一侧固定安装有反光球(14)，所述反光球(14)的数量为五个。

技术总结
本实用新型涉及自卸车厢技术领域，且公开了一种自卸车车厢用限位装置，包括车厢所述车厢的一侧固定安装有电机，所述电机的输出端花键连接有传动杆，所述传动杆的一端固定安装有螺纹杆。该自卸车车厢用限位装置，通过电机、传动杆、螺纹杆、活动槽、螺纹孔、螺纹块、固定块和贴合垫的配合设置，使用时电机外接电源通过传动杆带动螺纹杆转动，进而通过螺纹孔和螺纹块带动固定块和贴合垫贴合货物进行固定，从而起到了固定和限位货物的作用，通过液压杆、限位板和限位垫的配合设置，使用时通过液压杆使得限位板和限位垫贴合货物，从而起到了对货物限位的作用，有效的避免了货车行驶过程中货物颠簸跳动而导致损坏的情况出现。簸跳动而导致损坏的情况出现。簸跳动而导致损坏的情况出现。


技术研发人员：宋旭 卜乐天
受保护的技术使用者：十堰市泽楚专用汽车有限公司
技术研发日：2022.03.08
技术公布日：2022/6/9