乘用车前大灯总成的制作方法

1.本实用新型属于乘用车配件技术领域，具体涉及一种乘用车前大灯总成。


背景技术：

2.乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。
3.大灯总成是指装在汽车头部的两端，用于夜间或光线昏暗的路面上汽车行驶时的照明，包括灯壳、雾灯、转向灯、大灯、线路等集中在一起的整个行车照明系统，通称叫大灯总成。
4.前大灯是汽车大灯总成最重要的组成部分之一，用于夜间行车照明使用，但是传统的乘用车前大灯在使用时，led光源发出的光线散射现象较为严重，造成前大灯的灯光投射不充分。


技术实现要素：

5.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种乘用车前大灯总成，具有使用方便以及灯光投射充分的特点。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：乘用车前大灯总成，包括前大灯外壳、安装圈和大灯透明前罩，所述大灯透明前罩通过安装圈安装在所述前大灯外壳的前端部，还包括线路板、led光源、四组呈对角式分布的柔性安装组件、不透明导光圈和透明导光板；所述线路板通过四组所述柔性安装组件安装在所述前大灯外壳内侧，所述led光源安装在所述线路板上，所述不透明导光圈安装在所述前大灯外壳内并包围所述led光源，且所述不透明导光圈的内壁为反射斜面；所述透明导光板安装在所述前大灯外壳内，且所述透明导光板朝向led光源的一侧面为内凹的弧面、另一侧面为平面，且在所述弧面的平面上均布有半球状凸起。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述透明导光板为透明塑料板。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述大灯透明前罩为透明塑料件，且在所述安装圈内壁具有一号限位凸环，在所述大灯透明前罩外壁具有与所述一号限位凸环相对应的二号限位凸环。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述反射斜面的倾斜角度为45
°
。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柔性安装组件包括螺纹柱、限位环、伸缩弹簧和螺母，所述螺纹柱固定在所述前大灯外壳内壁，在所述线路板上安装有安装片，且在所述安装片上开设有供所述螺纹柱贯穿的穿孔，所述螺母通过螺纹旋合方式安装在所述螺纹柱的伸出端上；所述限位环套设在所述螺纹柱上，所述伸缩弹簧套设在所述螺纹柱上且位于所述前大灯外壳内壁与所述限位环之间。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的乘用车前大灯总成，利用设置的具有反射斜面的不透明导光圈以及具有半球状凸起的透明导光板，能够将led光
源发出的光线在收聚后投射出去，降低了散射现象的发生，使得光线投射更加充分；线路板利用柔性安装组件实现安装，在保证安装稳定性的前提下，能够对线路板进行弹性支撑，提高了线路板安装的安全性。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的轴侧结构示意图；
15.图3为本实用新型图2中的柔性安装组件放大结构示意图；
16.图中：1、前大灯外壳；2、安装圈；3、大灯透明前罩；4、一号限位凸环；5、二号限位凸环；6、线路板；7、led光源；8、柔性安装组件；9、不透明导光圈；10、反射斜面；11、透明导光板；12、弧面；13、半球状凸起；14、安装片；15、穿孔；16、螺纹柱；17、限位环；18、伸缩弹簧；19、螺母。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-图3，本实用新型提供以下技术方案：乘用车前大灯总成，包括前大灯外壳1、安装圈2和大灯透明前罩3，大灯透明前罩3通过安装圈2安装在前大灯外壳1的前端部，还包括线路板6、led光源7、四组呈对角式分布的柔性安装组件8、不透明导光圈9和透明导光板11；线路板6通过四组柔性安装组件8安装在前大灯外壳1内侧，led光源7安装在线路板6上，不透明导光圈9安装在前大灯外壳1内并包围led光源7，且不透明导光圈9的内壁为反射斜面10；透明导光板11安装在前大灯外壳1内，且透明导光板11朝向led光源7的一侧面为内凹的弧面12、另一侧面为平面，且在弧面12的平面上均布有半球状凸起13，在使用时，大灯透明前罩3通过安装圈2安装在前大灯外壳1的前端部，线路板6通过四组柔性安装组件8安装在前大灯外壳1内侧，led光源7安装在线路板6上，不透明导光圈9安装在前大灯外壳1内并包围led光源7，透明导光板11安装在前大灯外壳1内并正对不透明导光圈9，led光源7发出的光线到达内凹的弧面12处，部分散射的光线在由反射斜面10反射后到达内凹的弧面12处，由内凹的弧面12进行收聚，之后在具有半球状凸起13的一面投射出去，降低了散射现象的发生，使得光线投射更加充分；线路板6利用柔性安装组件8实现安装，在保证安装稳定性的前提下，能够对线路板6进行弹性支撑，提高了线路板6安装的安全性。
19.具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，透明导光板11为透明塑料板，透明导光板11的内凹弧面12能够对光线进行收聚。
20.具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，大灯透明前罩3为透明塑料件，且在安装圈2内壁具有一号限位凸环4，在大灯透明前罩3外壁具有与一号限位凸环4相对应的二号限位凸环5，安装圈2套在大灯透明前罩3上并固定在前大灯外壳1前端部，一号限位凸环4
压住二号限位凸环5用于对大灯透明前罩3进行限位，提高大灯透明前罩3安装的稳定性。
21.具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，反射斜面10的倾斜角度为45
°
，能够对部分散射的光线进行反射收聚。
22.具体的，根据附图1、附图2和附图3所示，本实施例中，柔性安装组件8包括螺纹柱16、限位环17、伸缩弹簧18和螺母19，螺纹柱16固定在前大灯外壳1内壁，在线路板6上安装有安装片14，且在安装片14上开设有供螺纹柱16贯穿的穿孔15，螺母19通过螺纹旋合方式安装在螺纹柱16的伸出端上；限位环17套设在螺纹柱16上，伸缩弹簧18套设在螺纹柱16上且位于前大灯外壳1内壁与限位环17之间，使螺纹柱16贯穿穿孔15，并在螺纹柱16的伸出端上旋合安装螺母19，伸缩弹簧18通过限位环17对安装片14弹性支撑，继而对线路板6进行弹性支撑，提高了线路板6安装的安全性。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的乘用车前大灯总成，在使用时，大灯透明前罩3通过安装圈2安装在前大灯外壳1的前端部，线路板6通过四组柔性安装组件8安装在前大灯外壳1内侧，led光源7安装在线路板6上，不透明导光圈9安装在前大灯外壳1内并包围led光源7，透明导光板11安装在前大灯外壳1内并正对不透明导光圈9；
24.led光源7发出的光线到达内凹的弧面12处，部分散射的光线在由反射斜面10反射后到达内凹的弧面12处，由内凹的弧面12进行收聚，之后在具有半球状凸起13的一面投射出去，降低了散射现象的发生，使得光线投射更加充分；
25.线路板6利用柔性安装组件8实现安装，在保证安装稳定性的前提下，能够对线路板6进行弹性支撑，提高了线路板6安装的安全性。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。