1.本实用新型涉及多功能架技术领域，具体为一种皮卡车用的多功能架。
背景技术：2.皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，为了更好的利用皮卡货箱人们通常会在货箱上安装多功能架以提高货箱的利用率，但现有的皮卡多功能架在实际使用的过程中仍存在着不便对高度进行调节；不能对不同体积尺寸的货物进行限位稳定以及不便对架体与货箱进行连接紧固的问题。为此我们提出了一种皮卡车用的多功能架来解决这些问题。
技术实现要素：3.本实用新型的目的在于提供一种皮卡车用的多功能架，以解决上述背景技术中提出不便对高度进行调节的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种皮卡车用的多功能架，包括安装横槽，所述安装横槽之间的一端固定连接有连接横板，所述安装横槽顶端的中间位置处固定连接有筒体，所述筒体之间的顶部设置有顶板，所述顶板的两侧分别固定连接有连接杆，所述顶板底端的两侧分别设置有限位隔板，所述限位隔板顶端的中间位置处分别固定连接有插接杆，所述安装横槽内部的一侧分别设置有紧固板，所述筒体的内部分别插接有升降柱。
5.优选的，所述升降柱的顶端分别连接杆的底端固定连接，所述筒体一侧的顶部分别设置有定位插孔，所述定位插孔的内部分别插接有锁紧螺栓，所述升降柱的底端分别固定连接有限定块。
6.优选的，所述升降柱一侧的中间位置处分别设置有固定孔，所述固定孔分别在升降柱的一侧呈等间距排列，所述锁紧螺栓的一侧分别插接进固定孔的内部。
7.优选的，所述限位隔板的两侧分别固定连接有防护垫，所述顶板内部底端的中间位置处设置有预留槽，所述插接杆的顶端分别贯穿预留槽的内部。
8.优选的，所述插接杆的顶端分别固定连接有限位顶块，所述插接杆外部的底端套接有锁紧转盘，所述锁紧转盘的内部分别设置有内螺纹，所述插接杆的外部分别设置有和内螺纹相配合的外螺纹。
9.优选的，所述安装横槽的一侧分别设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部分别贯穿有固定螺杆，所述固定螺杆的一侧分别和紧固板一侧的中间位置处固定连接，所述紧固板的另一侧分别固定连接有稳固垫。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该皮卡车用的多功能架不仅实现了便于对高度进行调节，实现了能对不同体积尺寸的货物进行限位稳定，而且实现了便于对架体与货箱进行连接紧固；
11.(1)通过在筒体的内部分别插接有升降柱，在使用时通过抽拉调节升降柱在筒体
内部的高度可调节通过连接杆与之连接的顶板高度，调节完成后将锁紧螺栓经由定位插孔插接进筒体内部设置在升降柱一侧的固定孔内部将升降柱进行限定稳固，从而实现了可对多功能架的内部容量空间进行调整的效果，有效的提高了多功能架的适用性；
12.(2)通过在限位隔板顶端的中间位置处分别固定连接有插接杆，在使用时将插接杆贯穿顶板内部底端设置的预留槽内部，并通过限位顶块将其限定在预留槽内部，同时将锁紧转盘套接在插接杆外部，将锁紧转盘通过螺纹连接拧紧在插接杆的外部抵住顶板的底端即可对限位隔板进行稳固，拧松锁紧转盘即可对限位隔板的位置间距进行调整，从而到达了可方便快捷的对限位隔板进行调整以适用运载货物的目的，可操作性强；
13.(3)通过在安装横槽内部的一侧分别设置有紧固板，在将安装横槽套接在车斗边缘后旋转固定螺杆，通过其与螺纹孔之间构成的螺纹连接旋转推动紧固板紧紧抵住车斗内侧，并通过固定连接在紧固板另一侧的稳固垫提高接触面的摩擦力，使得夹持连接更加稳固，以此实现了可方便快捷且稳固的对多功能架进行安装固定的目的使用起来非常方便。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
15.图2为本实用新型的筒体正视局部剖面放大结构示意图；
16.图3为本实用新型的顶板正视局部剖面放大结构示意图；
17.图4为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图。
18.图中：1、安装横槽；2、连接横板；3、筒体；4、升降柱；5、连接杆；6、顶板；7、预留槽；8、限位隔板；9、防护垫；10、限位顶块；11、限定块；12、固定孔；13、锁紧螺栓；14、定位插孔；15、锁紧转盘；16、插接杆；17、螺纹孔；18、固定螺杆；19、稳固垫；20、紧固板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1：请参阅图1-4，一种皮卡车用的多功能架，包括安装横槽1，安装横槽1之间的一端固定连接有连接横板2，安装横槽1顶端的中间位置处固定连接有筒体3，筒体3之间的顶部设置有顶板6，顶板6的两侧分别固定连接有连接杆5，顶板6底端的两侧分别设置有限位隔板8，限位隔板8顶端的中间位置处分别固定连接有插接杆16，安装横槽1内部的一侧分别设置有紧固板20，筒体3的内部分别插接有升降柱4；
21.升降柱4的顶端分别连接杆5的底端固定连接，筒体3一侧的顶部分别设置有定位插孔14，定位插孔14的内部分别插接有锁紧螺栓13，升降柱4的底端分别固定连接有限定块11，升降柱4一侧的中间位置处分别设置有固定孔12，固定孔12分别在升降柱4的一侧呈等间距排列，锁紧螺栓13的一侧分别插接进固定孔12的内部；
22.具体地，如图1和图2所示，在使用时通过抽拉调节升降柱4在筒体3内部的高度可调节通过连接杆5与之连接的顶板6高度，调节完成后将锁紧螺栓13经由定位插孔14插接进筒体3内部设置在升降柱4一侧的固定孔12内部将升降柱4进行限定稳固，从而实现了可对
多功能架的内部容量空间进行调整的效果，有效的提高了多功能架的适用性
23.实施例2：限位隔板8的两侧分别固定连接有防护垫9，顶板6内部底端的中间位置处设置有预留槽7，插接杆16的顶端分别贯穿预留槽7的内部，插接杆16的顶端分别固定连接有限位顶块10，插接杆16外部的底端套接有锁紧转盘15，锁紧转盘15的内部分别设置有内螺纹，插接杆16的外部分别设置有和内螺纹相配合的外螺纹；
24.具体地，如图1和图3所示，在使用时将插接杆16贯穿顶板6内部底端设置的预留槽7内部，并通过限位顶块10将其限定在预留槽7内部，同时将锁紧转盘15套接在插接杆16外部，将锁紧转盘15通过螺纹连接拧紧在插接杆16的外部抵住顶板6的底端即可对限位隔板8进行稳固，拧松锁紧转盘15即可对限位隔板8的位置间距进行调整，从而到达了可方便快捷的对限位隔板8进行调整以适用运载货物的目的，可操作性强。
25.实施例3：安装横槽1的一侧分别设置有螺纹孔17，螺纹孔17的内部分别贯穿有固定螺杆18，固定螺杆18的一侧分别和紧固板20一侧的中间位置处固定连接，紧固板20的另一侧分别固定连接有稳固垫19；
26.具体地，如图1和图4所示，在将安装横槽1套接在车斗边缘后旋转固定螺杆18，通过其与螺纹孔17之间构成的螺纹连接旋转推动紧固板20紧紧抵住车斗内侧，并通过固定连接在紧固板20另一侧的稳固垫19提高接触面的摩擦力，使得夹持连接更加稳固，以此实现了可方便快捷且稳固的对多功能架进行安装固定的目的使用起来非常方便。
27.工作原理：本实用新型在使用时，首先，在将安装横槽1套接在车斗边缘后旋转固定螺杆18，通过其与螺纹孔17之间构成的螺纹连接旋转推动紧固板20紧紧抵住车斗内侧，并通过固定连接在紧固板20另一侧的稳固垫19提高接触面的摩擦力，使得夹持连接更加稳固，以此实现了可方便快捷且稳固的对多功能架进行安装固定的目的使用起来非常方便，并且通过抽拉调节升降柱4在筒体3内部的高度可调节通过连接杆5与之连接的顶板6高度，调节完成后将锁紧螺栓13经由定位插孔14插接进筒体3内部设置在升降柱4一侧的固定孔12内部将升降柱4进行限定稳固，从而实现了可对多功能架的内部容量空间进行调整的效果，有效的提高了多功能架的适用性，并且将插接杆16贯穿顶板6内部底端设置的预留槽7内部，并通过限位顶块10将其限定在预留槽7内部，同时将锁紧转盘15套接在插接杆16外部，将锁紧转盘15通过螺纹连接拧紧在插接杆16的外部抵住顶板6的底端即可对限位隔板8进行稳固，拧松锁紧转盘15即可对限位隔板8的位置间距进行调整，从而到达了可方便快捷的对限位隔板8进行调整以适用运载货物的目的，可操作性强。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。