一种国土空间规划车载用测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及空间测量技术领域，具体为一种国土空间规划车载用测量装置。


背景技术：

2.当前的土地测绘用具大多是使用三脚架进行原地支撑，但是由于国土规划所要测绘的土地范围过广，单靠工作人员步行定点进行测绘工作，其过程过于繁琐且缓慢，所以现在也会将测量仪器安装在车厢内，方便提高测绘速度，但是在实际情况中，仪器在车厢内部移动时无法保持稳定性，并且由于车厢内部空间较小，仪器连同三脚架不能极为方便的转换测绘方向和角度，对测绘工作造成了影响。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种国土空间规划车载用测量装置，解决了现有测量仪在车上使用时无法保持稳定性，且不能方便的进行方向和角度改变的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种国土空间规划车载用测量装置，包括环形底座，所述环形底座内腔的前侧壁和后侧壁均固定连接有环形滑槽板，所述环形滑槽板的内部滑动安装有环形滑板，两个所述环形滑板之间固定连接有转盘，所述转盘的顶部通过开设开口固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端贯穿环形底座并延伸至环形底座的上部，所述环形底座的顶部开设有与支撑柱相配合使用的移动口，所述支撑柱内部的下方通过固定块固定连接有滑筒，所述滑筒的内部滑动安装有滑杆，所述环形底座内腔的顶部固定连接有环形齿板，所述滑杆的底端固定连接有与环形齿板相配合使用的弧形齿板。
5.优选的，所述滑杆的表面且位于滑筒的下部套接有弹簧，所述支撑柱的顶部通过开设开口转动连接有转动杆，所述转动杆的底部开设有啮合槽，所述滑杆的顶端滑动套接有插杆，所述插杆表面的上部设置有与啮合槽相配合使用的齿牙。
6.优选的，所述滑杆位于插杆内部的一端固定连接有阻退板，所述滑杆的表面且位于插杆的下方滑动套接有套环，所述滑杆的表面固定连接有与套环相配合使用的防滑片。
7.优选的，所述套环的右侧固定连接有拉杆，所述拉杆的右端贯穿支撑柱并延伸至支撑柱的外部，所述拉杆延伸至支撑柱外部的一端活动套接有限位筒。
8.优选的，所述支撑柱右侧的上部开设有与拉杆相配合使用的拉动口，所述拉动口的表面开设有与限位筒相配合使用的圆形插口。
9.优选的，所述转动杆的顶部通过固定板固定连接有测绘仪，所述支撑柱表面的下方固定连接有与移动口相配合使用的防护板。
10.有益效果
11.本实用新型提供了一种国土空间规划车载用测量装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：
12.（1）、该国土空间规划车载用测量装置，通过在支撑柱的内部安装有滑杆，滑杆能够通过限位筒和拉杆的作用上下升降，当拉杆带动插杆插入啮合槽内部时，能够同时对测绘仪和支撑柱本身进行固定，从而使得测绘仪在跟随汽车移动时能够保持本身的稳定性，不会随车晃动，减少了与车身的碰撞，极大的增加了防护性。
13.（2）、该国土空间规划车载用测量装置，通过在滑杆的底部安装有与环形齿板相啮合的弧形齿板，并且支撑柱安装在两个环形滑板之间，通过滑杆带动插杆和弧形齿板的升降，可以调节支撑柱以及测绘仪的方位以及测绘时的方向与角度，使得工作人员在狭小的车厢内依然能够调整方向完成测绘工作，极大的方便了工作人员的使用，增加设备整体的实用性与功能性。
附图说明
14.图1为本实用新型国土空间规划车载用测量装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型环形底座和支撑柱结构的剖视图；
16.图3为本实用新型图2中a处的局部放大图；
17.图4为本实用新型支撑柱、拉动口和圆形插口结构的侧视图；
18.图5为本实用新型环形底座内部结构的俯视图。
19.图中：1、环形底座；2、环形滑槽板；3、环形滑板；4、转盘；5、支撑柱；6、移动口；7、滑筒；8、滑杆；9、环形齿板；10、弧形齿板；11、弹簧；12、转动杆；13、啮合槽；14、插杆；15、齿牙；16、阻退板；17、套环；18、防滑片；19、拉杆；20、限位筒；21、拉动口；22、测绘仪；23、防护板；24、圆形插口。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种国土空间规划车载用测量装置，包括环形底座1，环形底座1内腔的前侧壁和后侧壁均固定连接有环形滑槽板2，环形滑槽板2的内部滑动安装有环形滑板3，两个环形滑板3之间固定连接有转盘4，转盘4的顶部通过开设开口固定连接有支撑柱5，支撑柱5的顶端贯穿环形底座1并延伸至环形底座1的上部，转动杆12的顶部通过固定板固定连接有测绘仪22，支撑柱5表面的下方固定连接有与移动口6相配合使用的防护板23，环形底座1的顶部开设有与支撑柱5相配合使用的移动口6，支撑柱5内部的下方通过固定块固定连接有滑筒7，滑筒7的内部滑动安装有滑杆8，环形底座1内腔的顶部固定连接有环形齿板9，滑杆8的底端固定连接有与环形齿板9相配合使用的弧形齿板10。
22.阻位可选实施例，为了能够使得滑杆8上下移动并分别对支撑柱5和测绘仪22进行固定，滑杆8位于插杆14内部的一端固定连接有阻退板16，滑杆8的表面且位于插杆14的下方滑动套接有套环17，套环17的右侧固定连接有拉杆19，拉杆19的右端贯穿支撑柱5并延伸至支撑柱5的外部，拉杆19延伸至支撑柱5外部的一端活动套接有限位筒20，滑杆8的表面固
定连接有与套环17相配合使用的防滑片18。
23.进一步的，为了能够将滑杆8进行限位与固定，支撑柱5右侧的上部开设有与拉杆19相配合使用的拉动口21，拉动口21的表面开设有与限位筒20相配合使用的圆形插口24。
24.其中，为了能够对测绘仪22进行固定，滑杆8的表面且位于滑筒7的下部套接有弹簧11，支撑柱5的顶部通过开设开口转动连接有转动杆12，转动杆12的底部开设有啮合槽13，啮合槽13内部设置有与齿牙15相啮合的限位齿块，滑杆8的顶端滑动套接有插杆14，插杆14表面的上部设置有与啮合槽13相配合使用的齿牙15
25.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
26.使用时，工作人员首先将环形底座1安装在车厢后部，然后工作人员站在环形底座1的内侧，此时工作人员用手扶着测绘仪22，同时在转动杆12的作用下能够使得测绘仪22可以进行左右旋转，测绘不同方向的土地，当需要对测绘仪22固定时，只需要拉动限位筒20使插杆14插入啮合槽13的内部然后按压限位筒20使其插入圆形插口24，此时测绘仪22被固定住和支撑柱5都为固定状态，在对支撑柱5和测绘仪22进行运输移动时能够保证稳定性，而继续向上拉动套环17向上能够通过阻退板16和插杆14的卡合将滑杆8提起从而使弧形齿板10和环形齿板9分离，随后在通过限位筒20与圆形插口24进行卡合，此时能够在保持测绘仪22本身不动的情况下使支撑柱5在转盘4的作用下，在环形底座1的顶部旋转，调整测绘仪22的测绘方向。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。