叉车窄巷道360度转向装置的制作方法

1.本实用新型涉及叉车生产技术领域，具体为叉车窄巷道360度转向装置。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，能够对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业，由于其大大提高了工作效率，降低了工人劳动强度，得到了越来越广泛的应用。但是，目前国内传统前移式电动叉车前工作装置无转向功能，在较窄的通道中无法进行工作，为此，客户只能加宽通道，才能使传统电动叉车自如工作，降低了空间利用率，也增加了客户的成本。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了叉车窄巷道360度转向装置，具备能够通过辅助顶起装置将叉车车身顶起再通过旋转车身达到转向角度调节等优点，解决了叉车在窄道不便转向的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：叉车窄巷道360度转向装置，包括转向底座机构，所述转向底座机构的上表面螺纹连接有顶出机构，所述转向底座机构的一侧固定连接有支撑机构；
7.所述转向底座机构包括有万向轮，两组所述万向轮的内部贯穿连接有连接轴；
8.所述顶出机构包括有顶出底座，所述顶出底座中部安装有液压推动轴，所述液压推动轴的一侧螺纹连接有顶盘支撑，所述顶盘支撑的一侧上表面螺纹连接有顶盘，所述顶出机构的底部设置有液压杆。
9.所述支撑机构包括有主支撑，所述主支撑，所述主支撑的上方螺纹连接有次支撑，所述次支撑的上表面螺纹连接有叉车连接板。
10.优选的，所述顶出底座螺纹连接于转向底座机构的上表面，所述顶出底座位于转向底座机构的中部。
11.通过将顶出底座螺纹连接在转向底座机构的底部，便于顶出作业时，通过将顶出底座的底部松开，使用液压杆对顶出底座进行向上顶出。
12.优选的，所述万向轮设置有四组，四组所述万向轮位于转向底座机构的底部。
13.通过在转向底座机构的底部设置万向轮，便于转向底座机构与地面接触时的稳固性，同时，也可以通过转向底座机构来实现叉车的转向效果。
14.优选的，所述顶盘设置有四组，所述顶盘周向分布于顶出机构的四周，所述顶盘位于叉车连接板的底部。
15.通过四组设置顶盘，顶盘位于顶出机构的四周，便于液压杆在向上顶出时，与叉车的底部接触的面积增大，从而，能够更加稳固地对叉车的车底部进行人工推动旋转操作。
16.优选的，所述主支撑位于转向底座机构的四个拐角处，所述次支撑位于叉车连接
板的下方的四个拐角处。
17.优选的，所述顶盘的横截面为圆形，所述四组顶盘的高度一致。
18.优选的，所述液压推动轴的底部与顶出底座螺纹相连接，所述液压杆位于顶出底座的中部。
19.与现有技术相比，本实用新型提供了叉车窄巷道度转向装置，具备以下有益效果：
20.1、该叉车窄巷道度转向装置，通过将叉车连接板的一侧焊接在叉车的车身底部，可通过转向底座机构作为叉车在窄巷道转向的辅助机构，使用时，可以通过调节主支撑与次支撑的相对的位置高度，将转向底座机构的底部与地面接触，再通过手动使用液压杆，在液压油的作用下，液压推动轴被推动向上至叉车车身底面，同时，位于液压推动轴四周的顶盘也作用于叉车的车身底面，由此，达到将车身悬空状态，再通过人工推动叉车车身，旋转到需要的角度，再次，使用叉车将货物进行叉取，由此，达到叉车在窄巷道内装卸货物的转向上下货物的效果。
21.2、该叉车窄巷道度转向装置，通过将顶盘的横截面采用圆盘形状，有利于顶盘在使用液压杆向上推动车身底部时，与叉车底部的接触的面积增大，从而，达到稳固地对顶起的叉车车身进行人工推动转向操作的效果。
附图说明
22.图1为本实用新型结构的正视图；
23.图2为本实用新型结构的立体示意图；
24.图3为本实用新型结构的侧视示意图；
25.图4为本实用新型结构顶出机构的立体示意图。
26.其中：1、转向底座机构；2、顶出机构；3、支撑机构；101、万向轮；102、连接轴；201、顶出底座；202、液压推动轴；203、顶盘支撑；204、顶盘；205、液压杆；301、主支撑；302、次支撑；303、叉车连接板。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-4，叉车窄巷道360度转向装置，包括转向底座机构1，转向底座机构1的上表面螺纹连接有顶出机构2，转向底座机构2的一侧固定连接有支撑机构3；
29.转向底座机构1包括有万向轮101，两组万向轮101的内部贯穿连接有连接轴102；
30.顶出机构2包括有顶出底座201，顶出底座201中部安装有液压推动轴 202，液压推动轴202的一侧螺纹连接有顶盘支撑203，顶盘支撑203的一侧上表面螺纹连接有顶盘204，顶出机构2的底部设置有液压杆205；
31.支撑机构3包括有主支撑301，主支撑301，主支撑301的上方螺纹连接有次支撑302，次支撑302的上表面螺纹连接有叉车连接板303。
32.通过上述技术方案，通过将叉车连接板303的一侧焊接在叉车的车身底部，可通过
转向底座机构1作为叉车在窄巷道转向的辅助机构，使用时，可以通过调节主支撑301与次支撑302的相对的位置高度，将转向底座机构1 的底部与地面接触，再通过手动使用液压杆205，在液压油的作用下，液压推动轴202被推动向上至叉车车身底面，同时，位于液压推动轴202四周的顶盘204也作用于叉车的车身底面，由此，达到将车身悬空状态，再通过人工推动叉车叉身，旋转到需要的角度，再次，使用叉车将货物进行叉取，达到叉车在窄巷道内装卸货物的转向的效果；
33.通过将四组顶盘204的横截面采用圆盘形状，有利于顶盘204在使用液压杆205向上顶动车身底部时，接触的面积增大，能够更加稳固地对叉车的车底部进行转向作业；
34.通过将主支撑301与次支撑302分别位于转向底座机构1与叉车连接板 303之间的拐角处，由于主支撑301与次支撑302是螺纹连接的，从而，可以将次支撑302收纳在主支撑301的内部，从而，达到将转向底座机构1放置在叉车车底部，与离开地面相隔开，方便不使用时，将转向底座机构1收纳在叉车车身的底部。
35.具体的，顶出底座201螺纹连接于转向底座机构1的上表面，顶出底座 201位于转向底座机构1的中部。
36.通过上述技术方案，通过将顶出底座201螺纹连接在转向底座机构1的底部，便于顶出作业时，通过将顶出底座201的底部松开，使用液压杆205 对顶出底座201进行向上顶出。
37.具体的，万向轮101设置有四组，四组万向轮101位于转向底座机构1 的底部。
38.通过上述技术方案，通过在转向底座机构1的底部设置万向轮101，便于转向底座机构1与地面接触时的稳固性，同时，也可以通过转向底座机构1 来实现叉车的转向效果。
39.具体的，顶盘204设置有四组，顶盘204周向分布于顶出机构2的四周，顶盘204位于叉车连接板303的底部。
40.通过上述技术方案，通过四组设置顶盘204，顶盘204位于顶出机构2的四周，便于液压杆205在向上顶出时，与叉车的底部接触的面积增大，从而，能够更加稳固地对叉车的车底部进行人工推动旋转操作。
41.具体的，主支撑301位于转向底座机构1的四个拐角处，次支撑302位于叉车连接板303的下方的四个拐角处。
42.通过上述技术方案，通过将主支撑301与次支撑302分别位于转向底座机构1与叉车连接板303之间的拐角处，由于主支撑301与次支撑302是螺纹连接的，从而，可以将次支撑302收纳在主支撑301的内部，从而，达到将转向底座机构1放置在叉车车底部，与离开地面相隔开。
43.具体的，顶盘204的横截面为圆形，四组顶盘204的高度一致。
44.通过上述技术方案，通过将顶盘204的横截面采用圆盘状，有利于顶盘 204车身接触的面积增大，从而，能够更加稳固地对叉车的车身进行转动。
45.具体的，液压推动轴202的底部与顶出底座201螺纹相连接，液压杆205 位于顶出底座201的中部。
46.通过上述技术方案，通过将液压推动轴202螺纹连接于顶出底座201的内部，方便液压杆205对其进行推动作业，同时，采用螺纹连接，便于拆卸和安装。
47.在使用时，使用者可以通过调节主支撑301与次支撑302的相对的位置高度，将转
向底座机构1的底部与地面接触，再通过手动使用液压杆205，在液压油的作用下液压推动轴202被推动向上，同时，位于液压推动轴202四周的顶盘204作用于叉车的车身底面，达到将车身悬空状态，此时，再通过人工推动叉车叉身，旋转到需要的角度，再次，使用叉车将货物叉取，由此，达到叉车在窄巷道内装卸货物的转向作业。
48.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。