商务车车门的制作方法

1.本实用新型涉及车门技术领域，具体为商务车车门。


背景技术：

2.车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，但是现有的商务车车门在使用时依旧存在着一定的缺陷。
3.现有技术中车门存在的缺陷是：
4.现有的商务车车门在使用时，大多不便于工作人员对商务车车门进行拆装，工作人员在对商务车车门进行检修时较为繁琐，降低工作人员的工作效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供商务车车门，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，商务车车门，包括车门主体，所述车门主体的外壁开设有缓冲仓，所述缓冲仓的内侧安装有限位板，所述车门主体的内侧壁安装有固定板；
7.所述固定板的内部嵌合安装有限位架，所述限位架的内侧嵌合安装有第二装饰板，所述第二装饰板的外壁开设有放置槽。
8.优选的，所述车门主体的一侧外壁安装有遮雨板，车门主体的内侧壁安装有密封条。
9.优选的，所述缓冲仓的内部活动安装有缓冲垫，缓冲垫的外壁开设有安装槽，安装槽的内部通过螺栓固定有第一装饰板。
10.优选的，所述限位架的内底壁安装有支撑板，支撑板的外壁安装有多个缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端连接有缓冲板。
11.优选的，所述第二装饰板的外壁开设有助力槽，且助力槽位于放置槽的上方，第二装饰板的外壁安装放置盒，且放置盒位于放置槽的下方。
12.优选的，所述放置槽的内底壁安装有阻尼转轴，阻尼转轴的顶端连接有放置板，放置板的顶端活动连接有伸缩板。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过安装槽可给第一装饰板提供安装位置，方便工作人员对第一装饰板进行安装拆卸，通过限位架嵌合在固定板的内侧，通过限位架可给第二装饰板提供安装位置，且方便工作人员将限位架与第二装饰板从固定板的内侧取出，便于工作人员对车门主体进行安装拆卸。
15.2、本实用新型通过缓冲垫可提高车门主体的缓冲效果，通过缓冲弹簧与缓冲板连接，使得缓冲弹簧与缓冲板具有缓冲效果，提高车门主体缓冲效果，通过阻尼转轴的设置可
使放置板能够进行转动，通过放置板可给使用者提供工作平台，在使用之后可将放置板放置在放置槽的内部，从而方便使用者对放置板进行收纳。
附图说明
16.图1为本实用新型的内部拆分结构示意图；
17.图2为本实用新型的正面拆分结构示意图；
18.图3为本实用新型的限位架结构示意图；
19.图4为本实用新型的第二装饰板结构示意图。
20.图中：1、车门主体；101、遮雨板；102、密封条；2、缓冲仓；201、限位板；202、缓冲垫；203、安装槽；204、第一装饰板；3、固定板；301、限位架；302、支撑板；303、缓冲弹簧；304、缓冲板；4、第二装饰板；401、助力槽；402、放置盒；5、放置槽；501、阻尼转轴；502、放置板；503、伸缩板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1、图2和图3，商务车车门；
23.所述车门主体1的一侧外壁安装有遮雨板101，车门主体1的内侧壁安装有密封条102，所述车门主体1的外壁开设有缓冲仓2，所述缓冲仓2的内侧安装有限位板201，所述缓冲仓2的内部活动安装有缓冲垫202，缓冲垫202的外壁开设有安装槽203，安装槽203的内部通过螺栓固定有第一装饰板204，所述固定板3的内部嵌合安装有限位架301，所述限位架301的内侧嵌合安装有第二装饰板4，通过遮雨板101可减少雨水进入到车门主体1的内部，通过缓冲仓2可给缓冲垫202提供安装位置，通过限位板201可对缓冲垫202进行限位，保证缓冲垫202的稳定性，通过缓冲垫202可提高车门主体1的缓冲效果，通过安装槽203可给第一装饰板204提供安装位置，保证第一装饰板204的稳定性，且方便工作人员对第一装饰板204进行安装拆卸，方便工作人员对车门主体1进行安装拆卸，通过限位架301嵌合在固定板3的内侧，保证限位架301的稳定性，通过限位架301可给第二装饰板4提供安装位置，且方便工作人员将限位架301与第二装饰板4从固定板3的内侧取出，便于工作人员对车门主体1进行安装拆卸。
24.请参阅图1和图3，商务车车门；
25.所述车门主体1的内侧壁安装有固定板3，所述限位架301的内底壁安装有支撑板302，支撑板302的外壁安装有多个缓冲弹簧303，缓冲弹簧303的顶端连接有缓冲板304，所述第二装饰板4的外壁开设有助力槽401，且助力槽401位于放置槽5的上方，第二装饰板4的外壁安装放置盒402，且放置盒402位于放置槽5的下方，所述第二装饰板4的外壁开设有放置槽5，所述放置槽5的内底壁安装有阻尼转轴501，阻尼转轴501的顶端连接有放置板502，放置板502的顶端活动连接有伸缩板503，通过支撑板302可增加限位架301的结构强度，保证限位架301的稳定性，通过缓冲弹簧303与缓冲板304连接，使得缓冲弹簧303与缓冲板304
具有缓冲效果，提高车门主体1缓冲效果，通过助力槽401可方便工作人员将第二装饰板4从限位架301的内侧取出，通过放置盒402可给使用者的水杯提供放置位置，通过放置槽5可给放置板502提供放置位置，通过阻尼转轴501可使放置板502能够进行转动，通过放置板502可给使用者提供工作平台，在工作人员使用放置板502时，可将放置板502从放置槽5的内侧取出，在将伸缩板503从放置板502的内侧抽出，从而方便使用者进行办公，在使用之后可将放置板502放置在放置槽5的内部，从而方便使用者对放置板502进行收纳。
26.工作原理，通过缓冲仓2可给缓冲垫202提供安装位置，通过限位板201可对缓冲垫202进行限位，通过缓冲垫202可提高车门主体1的缓冲效果，通过安装槽203可给第一装饰板204提供安装位置，通过限位架301嵌合在固定板3的内侧，通过限位架301可给第二装饰板4提供安装位置，通过支撑板302可增加限位架301的结构强度，通过缓冲弹簧303与缓冲板304连接，通过助力槽401可方便工作人员将第二装饰板4从限位架301的内侧取出，通过放置盒402可给使用者的水杯提供放置位置，通过放置槽5可给放置板502提供放置位置，通过阻尼转轴501可使放置板502能够进行转动，通过放置板502可给使用者提供工作平台，在工作人员使用放置板502时，可将放置板502从放置槽5的内侧取出，在将伸缩板503从放置板502的内侧抽出，从而方便使用者进行办公，在使用之后可将放置板502放置在放置槽5的内部，从而方便使用者对放置板502进行收纳。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。