一种钢板弹簧支座的制作方法

1.本技术涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及一种钢板弹簧支座。


背景技术：

2.目前，钢板弹簧是应用于汽车悬架中的一种弹性元件，是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，起到缓冲、减振及导向的作用，在汽车装配时，钢板弹簧需要通过钢板弹簧支架与车架或车桥连接，因此钢板弹簧支架是汽车中的重要零部件之一，卡车动力桥与车架之间设置有弹性结构减振，而钢板弹簧是常用的弹性组件，钢板弹簧的两端铰接于车架，钢板弹簧的中部通常采用u型拉杆固定于动力桥，中间垫其它配件，参考相关设置，在支座使用中，u型拉杆的螺母容易松动，造成整体结构脱落，存在很大的安全隐患，同时，钢板弹簧的尺寸不同，支座不好根据钢板弹簧进行调节，降低了支座的适配性。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本技术提供了一种钢板弹簧支座，旨在改善上述提出的问题。
4.本技术实施例提供了一种钢板弹簧支座，包括第一夹持组件和第二夹持组件。
5.所述第一夹持组件包括底座、螺纹杆、支撑杆、压板、滑块、固定件、垫板和卡接件，所述螺纹杆转动连接于所述底座内，所述支撑杆螺纹套接于所述螺纹杆，且所述支撑杆滑动连接于所述底座上，所述支撑杆开设有插孔，所述压板滑动套接于所述支撑杆，所述滑块滑动连接于所述压板上并通过锁紧螺栓固定，且所述滑块滑动套接于所述支撑杆，所述固定件设置于所述滑块上，且所述固定件插接于所述插孔，所述垫板设置于所述压板底面，所述卡接件固定连接于所述压板底面，且所述卡接件卡接于所述垫板，所述第二夹持组件包括第一卡座、螺纹筒、丝杆和第二卡座，所述第一卡座固定连接于所述底座底面，所述螺纹筒转动连接于所述第一卡座底面，所述丝杆螺纹连接于所述螺纹筒，所述第二卡座固定连接于所述丝杆一端。
6.在上述实现过程中，通过第一夹持组件的设置，在底座、螺纹杆、支撑杆、压板、滑块、固定件、垫板和卡接件的相互配合下，转动螺纹杆可以带动支撑杆进行移动，从而可以调节两个支撑杆之间的距离，进而可以对不同的宽度的钢板弹簧进行固定，通过滑块、固定件的设置可以不用u型拉杆对钢板弹簧进行固定，使得固定效果更好，通过第二夹持组件的设置，在第一卡座、螺纹筒、丝杆和第二卡座的相互配合下，可以方便将该装置安装到车体上，避免了传统的螺母固定方式，通过上述设置，可以根据钢板弹簧的尺寸，对支座进行调整，从而可以对不同宽度的钢板弹簧进行固定，同时，通过对该装置的整体设计，避免了u型拉杆的固定方式，整体不需要用螺母进行固定，避免了螺母容易松动的问题，提高了支座的适配性。
7.在一种具体的实施方案中，所述底座上表面固定连接有限位杆，所述限位杆滑动贯穿于所述压板。
8.在上述实现过程中，通过限位杆的设置，可以对压板进行限位，从而在调节支撑杆的位置时，压板不会一起移动。
9.在一种具体的实施方案中，所述底座开设有安装槽，所述螺纹杆转动连接于所述安装槽内。
10.在上述实现过程中，通过安装槽的设置，可以方便螺纹杆安装，从而可以方便调节支撑杆位置。
11.在一种具体的实施方案中，所述螺纹杆一端固定连接有手柄，所述手柄设置于所述底座一侧。
12.在上述实现过程中，通过手柄的设置，方便通过手柄转动螺纹杆转动，从而方便通过螺纹杆对支撑杆位置进行调节。
13.在一种具体的实施方案中，所述支撑杆一端固定连接有螺纹座，所述螺纹座螺纹套接于所述螺纹杆上，且所述螺纹座滑动连接于所述底座上。
14.在上述实现过程中，通过螺纹座的设置，可以方便支撑杆和螺纹杆进行连接，从而方便螺纹杆带动支撑杆移动。
15.在一种具体的实施方案中，所述压板开设有滑槽，所述滑块滑动连接于所述滑槽内并通过锁紧螺栓固定。
16.在上述实现过程中，通过滑槽的设置，可以方便滑块在压板上滑动，从而方便调节支撑杆的位置。
17.在一种具体的实施方案中，所述固定件包括固定座、固定杆、固定板和第一弹簧，所述固定座固定连接于所述滑块上，且所述固定座套接于所述支撑杆，所述固定杆滑动插接于所述固定座，且所述固定杆一端插接于所述插孔内，所述固定板固定连接于所述固定杆一端，所述第一弹簧设置于所述固定板和所述固定座之间。
18.在上述实现过程中，通过固定座、固定杆、固定板和第一弹簧的设置，可以在压板压制钢板弹簧时，可以对压板进行固定，从而可以使得压板固定住钢板弹簧。
19.在一种具体的实施方案中，所述固定板一侧固定连接有拉环，所述拉环远离所述固定杆设置。
20.在上述实现过程中，通过拉环的设置，可以方便拉动固定杆进行移动，从而可以方便将固定杆插入到插孔内，进而可以方便对压板进行固定。
21.在一种具体的实施方案中，所述卡接件包括支杆、卡块和第二弹簧，所述支杆固定连接于所述压板底面，所述卡块滑动连接于所述支杆，所述第二弹簧设置于所述支杆与所述卡块之间。
22.在上述实现过程中，通过支杆、卡块和第二弹簧的设置，可以方便对垫板进行固定，从而方便后期对垫板进行更换。
23.在一种具体的实施方案中，所述螺纹筒外表面固定连接有转手。
24.在上述实现过程中，通过转手的设置，可以方便转动螺纹筒，从而方便螺纹筒和丝杆之间进行连接。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用
的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
26.图1是本技术实施方式提供的一种钢板弹簧支座第一视角结构示意图；
27.图2为本技术实施方式提供的底座部份结构示意图；
28.图3为本技术实施方式提供的压板部份结构示意图；
29.图4为本技术实施方式提供的固定件结构示意图；
30.图5为本技术实施方式提供的卡接件结构示意图。
31.图中：100-第一夹持组件；110-底座；111-限位杆；112-安装槽；120-螺纹杆；121-手柄；130-支撑杆；131-插孔；132-螺纹座；140-压板；141-滑槽；150-滑块；160-固定件；161-固定座；162-固定杆；163-固定板；1631-拉环；164-第一弹簧；170-垫板；180-卡接件；181-支杆；182-卡块；183-第二弹簧；200-第二夹持组件；210-第一卡座；220-螺纹筒；221-转手；230-丝杆；240-第二卡座。
具体实施方式
32.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
33.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
34.请参阅图1，本技术提供一种钢板弹簧支座，包括第一夹持组件100和第二夹持组件200。
35.其中，通过第一夹持组件100的设置，可以方便对钢板弹簧进行固定，方便进行调节，通过第二夹持组件200的设置，可以方便安装该装置。
36.请参阅图1、图2、图3、图4和图5，第一夹持组件100包括底座110、螺纹杆120、支撑杆130、压板140、滑块150、固定件160、垫板170和卡接件180，底座110上表面固定连接有限位杆111，限位杆111滑动贯穿于压板140，需要说明的是，通过限位杆111的设置，可以对压板140进行限位，从而在调节支撑杆130的位置时，压板140不会一起移动，底座110开设有安装槽112，螺纹杆120转动连接于安装槽112内，在具体设置时，通过安装槽112的设置，可以方便螺纹杆120安装，从而可以方便调节支撑杆130位置。
37.在本实施例中，螺纹杆120转动连接于底座110内，螺纹杆120一端固定连接有手柄121，手柄121设置于底座110一侧，在本技术文件中，通过手柄121的设置，方便通过手柄121转动螺纹杆120转动，从而方便通过螺纹杆120对支撑杆130位置进行调节，支撑杆130螺纹套接于螺纹杆120，且支撑杆130滑动连接于底座110上，支撑杆130开设有插孔131，支撑杆130一端固定连接有螺纹座132，螺纹座132螺纹套接于螺纹杆120上，且螺纹座132滑动连接于底座110上，在本实施例中，通过螺纹座132的设置，可以方便支撑杆130和螺纹杆120进行连接，从而方便螺纹杆120带动支撑杆130移动。
38.在具体设置时，压板140滑动套接于支撑杆130，压板140开设有滑槽141，滑块150
滑动连接于滑槽141内并通过锁紧螺栓固定，需要说明的是，通过滑槽141的设置，可以方便滑块150在压板140上滑动，从而方便调节支撑杆130的位置，滑块150滑动连接于压板140上并通过锁紧螺栓固定，且滑块150滑动套接于支撑杆130，固定件160设置于滑块150上，且固定件160插接于插孔131，固定件160包括固定座161、固定杆162、固定板163和第一弹簧164，固定座161固定连接于滑块150上，且固定座161套接于支撑杆130，固定杆162滑动插接于固定座161，且固定杆162一端插接于插孔131内，固定板163固定连接于固定杆162一端，第一弹簧164设置于固定板163和固定座161之间，在具体设置时，通过固定座161、固定杆162、固定板163和第一弹簧164的设置，可以在压板140压制钢板弹簧时，可以对压板140进行固定，从而可以使得压板140固定住钢板弹簧。
39.在本实施例中，固定板163一侧固定连接有拉环1631，拉环1631远离固定杆162设置，在本技术文件中，通过拉环1631的设置，可以方便拉动固定杆162进行移动，从而可以方便将固定杆162插入到插孔131内，进而可以方便对压板140进行固定，垫板170设置于压板140底面，卡接件180固定连接于压板140底面，且卡接件180卡接于垫板170，卡接件180包括支杆181、卡块182和第二弹簧183，支杆181固定连接于压板140底面，卡块182滑动连接于支杆181，第二弹簧183设置于支杆181与卡块182之间，在本实施例中，通过支杆181、卡块182和第二弹簧183的设置，可以方便对垫板170进行固定，从而方便后期对垫板170进行更换。
40.请参阅图1，第二夹持组件200包括第一卡座210、螺纹筒220、丝杆230和第二卡座240，第一卡座210固定连接于底座110底面，螺纹筒220转动连接于第一卡座210底面，螺纹筒220外表面固定连接有转手221，需要说明的是，通过转手221的设置，可以方便转动螺纹筒220，从而方便螺纹筒220和丝杆230之间进行连接，丝杆230螺纹连接于螺纹筒220，第二卡座240固定连接于丝杆230一端。
41.该钢板弹簧支座的工作原理：使用时，将钢板弹簧插入两个支撑杆130中间，松开锁紧螺栓，通过手柄121带动螺纹杆120进行转动，从而带动支撑杆130移动，使得两个支撑杆130夹持住钢板弹簧，然后拧紧锁紧螺栓，拉动拉环1631，通过拉环1631带动固定杆162移动，使得固定杆162从插孔131内抽出，推动压板140，使得压板140压制住钢板弹簧，然后松开拉环1631，在第一弹簧164的作用下，使得固定杆162插入到插孔131内，从而使得压板140和支撑杆130固定住，将第一卡座210和第二卡座240卡在车体上，将丝杆230和螺纹筒220对其，通过转手221转动螺纹筒220，使得螺纹筒220和丝杆230固定连接在一起，从而将该装置固定在车体上，通过上述设置，可以根据钢板弹簧的尺寸，对支座进行调整，从而可以对不同宽度的钢板弹簧进行固定，同时，通过对该装置的整体设计，避免了u型拉杆的固定方式，整体不需要用螺母进行固定，避免了螺母容易松动的问题，提高了支座的适配性。
42.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
43.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。