一种方便拆卸防滑链的高硬度履带的制作方法

1.本实用新型涉及防滑链技术领域，具体为一种方便拆卸防滑链的高硬度履带。


背景技术：

2.防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能，在雪地与冰面上，可以为车轮提高摩擦力，防止车轮在行驶过程中，发生打滑，提高行驶的安全性。
3.现有技术中，所使用的防滑链大多为铁链，在使用过程中，需要使用千斤顶将车辆顶起，在进行安装，安装过程不便，其次现有的防滑链只能适用于固定尺寸的轮胎，不具有普遍效果，因此需要改进出一种方便拆卸防滑链的高硬度履带来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方便拆卸防滑链的高硬度履带，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便拆卸防滑链的高硬度履带，包括履带片与夹紧板，所述履带片的左右两侧设置有拼接安装机构，所述夹紧板的正面固定安装有穿绳环，所述履带片与夹紧板之间设置有夹紧固定机构。
6.所述拼接安装机构包括连接凸体，所述连接凸体固定安装在履带片的左侧，所述连接凸体的顶部开设有插接孔，所述履带片的右侧开设有连接凹槽，所述履带片的顶部开设有连接孔，所述连接孔内插接有插接销。
7.优选的，所述插接孔的直径大于插接销的直径，且所述插接销的直径与连接孔的直径相同，便于使插接销与连接孔固定安装，使相邻履带片可以通孔插接孔在插接销上进行转动。
8.优选的，所述履带片的正面设置有防滑钉，且所述防滑钉的外形为梯台形结构，提高履带片的防滑效果。
9.优选的，所述夹紧板的背面设置有凸钉，且所述凸钉的外形为圆台形结构，提高夹紧板的夹紧效果。
10.优选的，所述夹紧固定机构包括固定块，所述固定块固定安装在履带片的顶部与底部，所述夹紧板的内侧固定安装有连接块，所述夹紧板的内侧开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动安装有滑动块，所述固定块、连接块以及滑动块之间设置有插接螺栓，所述插接螺栓的外部螺纹安装有拧动螺母，所述拧动螺母的外部设置有拧动耳，便于使夹紧板进行转动夹紧。
11.优选的，所述固定块、连接块以及滑动块与插接螺栓的对应位置处开设有通孔，且所述插接螺栓穿过通孔，便于通过插接螺栓连接固定块、连接块以及滑动块。
12.优选的，所述夹紧固定机构与夹紧板均设置有两组，分别设置在履带片的顶部与底部，便于通过夹紧板将轮胎两侧夹紧。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便拆卸防滑链的高硬度履带，具备以
下有益效果：
14.1、该方便拆卸防滑链的高硬度履带，通过设置的拼接安装机构，在使用过程中，可以根据轮胎的大小更改履带片拼接的数量，使其可以适用于不同尺寸的轮胎，从而达到了使其具有更广泛的实用性。
15.2、该方便拆卸防滑链的高硬度履带，通过设置的拼接安装机构与夹紧固定机构，在使用过程中，无需使用千斤顶就可以进行直接安装，安装过程简单，便于进行快速拆卸与安装，节省安装时间。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
17.图1为本实用新型正面结构示意图；
18.图2为本实用新型后视结构示意图；
19.图3为本实用新型正面结构剖视示意图；
20.图4为本实用新型图3中a处结构放大示意图。
21.图中：1、履带片；2、拼接安装机构；21、连接凸体；22、插接孔；23、连接凹槽；24、连接孔；25、插接销；3、防滑钉；4、夹紧板；41、穿绳环；5、凸钉；6、夹紧固定机构；61、固定块；62、连接块；63、滑动槽；64、滑动块；65、插接螺栓；66、拧动螺母。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便拆卸防滑链的高硬度履带，包括履带片1与夹紧板4，履带片1的正面设置有防滑钉3，且防滑钉3的外形为梯台形结构，提高履带片1的防滑效果，履带片1的左右两侧设置有拼接安装机构2，夹紧板4的背面设置有凸钉5，且凸钉5的外形为圆台形结构，提高夹紧板4的夹紧效果，夹紧板4的正面固定安装有穿绳环41，履带片1与夹紧板4之间设置有夹紧固定机构6。
25.拼接安装机构2包括连接凸体21，连接凸体21固定安装在履带片1的左侧，连接凸体21的顶部开设有插接孔22，履带片1的右侧开设有连接凹槽23，履带片1的顶部开设有连接孔24，连接孔24内插接有插接销25，插接孔22的直径大于插接销25的直径，且插接销25的
直径与连接孔24的直径相同，便于使插接销25与连接孔24固定安装，使相邻履带片1可以通孔插接孔22在插接销25上进行转动。
26.夹紧固定机构6包括固定块61，固定块61固定安装在履带片1的顶部与底部，夹紧板4的内侧固定安装有连接块62，夹紧板4的内侧开设有滑动槽63，滑动槽63内滑动安装有滑动块64，固定块61、连接块62以及滑动块64之间设置有插接螺栓65，插接螺栓65的外部螺纹安装有拧动螺母66，拧动螺母66的外部设置有拧动耳，便于使夹紧板4进行转动夹紧，固定块61、连接块62以及滑动块64与插接螺栓65的对应位置处开设有通孔，且插接螺栓65穿过通孔，便于通过插接螺栓65连接固定块61、连接块62以及滑动块64，夹紧固定机构6与夹紧板4均设置有两组，分别设置在履带片1的顶部与底部，便于通过夹紧板4将轮胎两侧夹紧。
27.在实际操作过程中，当此装置使用时，通过使用多块履带片1拼接形成履带，将一块履带片1上的连接凸体21插入到相邻履带片1的连接凹槽23中，并使连接孔24与插接孔22对齐，随后将插接销25插入到插接孔22与连接孔24中，从而使相邻的两块履带片1固定连接，根据轮胎尺寸大小，拼接合适数量的履带片1，随后将拼接后的履带片1平铺在地面上，将汽车轮胎行驶至拼接后的履带片1上，随后将履带片1包围住轮胎，并将头尾的履带片1通过插接销25连接，随后将夹紧板4转动至轮胎的两侧，并使用钢绳依次穿过穿绳环41，使夹紧板4将轮胎夹紧，随后转动拧动螺母66，使拧动螺母66在插接螺栓65上转动，使其带动滑动块64在滑动槽63中滑动，使滑动块64与连接块62将固定块61固定夹紧，使夹紧板4固定，从而使夹紧板4将轮胎固定夹持。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。