一种轮毂及电动自行车的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种轮毂及电动自行车。


背景技术：

2.电动自行车是最常见的交通工具之一，车轮是电动自行车的重要部件。现有技术中，大多采用五爪的铝合金轮毂，铝合金不仅能够满足机械强度的要求，而且由于其良好的加工性能，能够使车轮整体比较美观，满足人们对外观的更高要求。但是由于铝本身价格较高，导致电动自行车的整体成本高，经济性能差。还有的采用铁制轮毂，但是铁质轮毂在加工时需要经过轮辋成型，轮辐冲压，鼓刹加工等步骤，往往导致美观度较差的问题，为了保证美观，经常需要增加烤漆或者其他加工步骤，增加了加工成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轮毂及电动自行车，不仅能够保证车轮的外观，而且还能降低电动车制造成本。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.本实用新型提供了一种轮毂，该轮毂包括轮辋，用于安装和支撑车胎；鼓刹，鼓刹用于安装刹车组件；轮辐，多个轮辐均布在轮辋与鼓刹之间，将轮辋和鼓刹固定连接；塑胶遮挡件，塑胶遮挡件可拆卸地固定于轮辐，用于遮挡轮辐的全部外露面，及鼓刹和轮辋的部分外露面。
6.作为优选，上述塑胶遮挡件包括第一塑胶遮挡件和第二塑胶遮挡件，第一塑胶遮挡件(40)用于遮挡轮辐(30)的一侧的全部外露面，及鼓刹(20)一侧的和轮辋(10)一侧的部分外露面，第二塑胶遮挡件(50)用于遮挡轮辐(30)另一侧的全部外露面，及鼓刹(20)另一侧的和轮辋(10)另一侧的部分外露面。
7.作为优选，上述轮辐设有镂空部，第一塑胶遮挡件设有第一凸起部，第二塑胶遮挡件设有第二凸起部，第一凸起部与第二凸起部均能够与镂空部插接配合，并且第一凸起部与第二凸起部相抵接。
8.作为优选，上述轮毂还包括设置于第一塑胶遮挡件的定位销，定位销依次与轮辐、第二塑胶遮挡件插接配合。
9.作为优选，上述定位柱与轮辐抵接。
10.作为优选，上述轮毂还包括螺钉，定位销上设置螺纹孔，第二塑胶遮挡件设置过孔，过孔与定位孔连通，螺钉穿过该过孔，螺接于螺纹孔。
11.作为优选，上述轮辐分别与第一塑胶遮挡件、第二塑胶遮挡件卡接。
12.作为优选，上述轮辋、鼓刹和轮辐的材料为铁。
13.为达此目的，本实用新型还提供了一种电动自行车，该电动自行车包括上述的轮毂。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型提供了一种电动自行车轮毂，该轮毂包括轮辋、鼓刹和轮辐，轮辋用于安装和支撑车胎，鼓刹用于安装刹车组件，轮辐均布在轮辋与鼓刹之间，将轮辋和鼓刹进行连接；该轮毂还包括塑胶遮挡件，该塑胶遮挡件可拆卸地固定于轮辐上，用于遮挡轮辐的全部外露面及鼓刹和轮辋的部分外露面，塑胶遮挡件的加工性能优良，且能够根据不同消费者喜好，设计不同的颜色和图案，不仅加工成本低，而且能够满足消费者对电动车轮毂的外观需要。
16.本实用新型提供了一种电动自行车，该电动自行车安装上述轮毂，能够降低电动自行车成本，该轮毂能够设计不同图案，增加了电动自行车的吸引力。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例的轮毂的示意图；
18.图2是本实用新型实施例的轮毂爆炸图；
19.图3是本实用新型实施例的第一塑胶遮挡件的示意图；
20.图4是本实用新型实施例的第一塑胶遮挡件a的局部放大图；
21.图5是本实用新型实施例的第二塑胶遮挡件的示意图；
22.图6是本实用新型实施例的第二塑胶遮挡件b的局部放大图；
23.图7是本实用新型实施例的第二塑胶遮挡件c的局部放大图；
24.图8是本实用新型实施例的轮辐的示意图。
25.图中：
26.10、轮辋；
27.20、鼓刹；
28.30、轮辐，31、镂空部，32、安装槽，33、孔；
29.40、第一塑胶遮挡件，41、第一凸起部，42、定位销，43、螺纹孔，
30.44、第一卡扣；
31.50、第二塑胶遮挡件，51、第二凸起部，52、定位柱，53、定位孔，
32.54、过孔，55、第二卡扣。
具体实施方式
33.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
34.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第
一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的件或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
37.随着社会上汽车保有量持续上升，城市的交通压力越发凸显，越来越多的人们选择电动自行车作为最主要的出行方式。电动自行车环保、节能，并且还省钱。现下电动自行车技术非常成熟，消费者在选择时更加注重的是价格和外观，这就要求厂家在保证性能的基础上，生产外观美观、价格低的产品，以增加市场竞争力。
38.如图1所示，本实用新型提供一种新型轮毂，包括轮辋10、鼓刹20和轮辐30，轮辋10用于安装和支撑车胎，且轮辋10上设置气针孔，鼓刹20用于安装刹车组件，轮辐30用于将轮辋10和鼓刹20固定连接。在本实施例中，轮辐30数量为3，且固定连接方式为焊接。上述轮毂还包括塑胶遮挡件，该塑胶遮挡件能够遮挡轮辐30的全部外露面，及鼓刹20和轮辋10的部分外露面。在焊接过程中，非常容易在金属表面形成焊斑和焊印，塑胶遮挡件能够遮挡焊接过程在金属表面留下的焊斑和焊印，也可以遮挡焊点，能够保证电动车的外观；由于塑胶件为注塑成型，产品一致性好，且加工成本低，能够降低电动自行车整车的成本。
39.进一步的，塑胶遮挡件还能够根据市场需求，设计不同的颜色和花纹，增加产品的多样性、吸引力和市场竞争力。
40.进一步的，如图2所示，该塑胶遮挡件包括第一塑胶遮挡件40和第二塑胶遮挡件50，第一塑胶遮挡件40用于遮挡轮辐30一侧的全部外露面，及鼓刹20一侧的和轮辋10一侧的部分外露面，第二塑胶遮挡件50用于遮挡所轮辐30另一侧的全部外露面，及鼓刹20另一侧的和轮辋10另一侧的部分外露面。在本实施例中，塑胶遮挡件沿着轮辐30的外型设置，在轮辐30与轮辐30之间具有镂空，在其他实施例中，塑胶遮挡件可以没有镂空。
41.进一步的，如图3至图8所示，轮辐30上设置镂空部31，第一塑胶遮挡件40设有第一凸起部41，第二塑胶遮挡件50设有第二凸起部51，第一凸起部41、第二凸起部51能够与上述轮辐30上的镂空部31插接配合，并且第一凸起部41与第二凸起部51抵接。具体的，在本实施例中，轮辐30为“c”型，上述镂空部31为“c”型的内凹部分，上述所说的安装槽32设置在镂空部31的两侧，两侧的安装槽32分别与第一卡扣44和第二卡扣55卡接。这种设计能够使得轮辐30分别与第一塑胶遮挡件40、第二塑胶遮挡件50相互支撑，且能够使得第一塑胶遮挡件40、第二塑胶遮挡件50与轮辐30定位更加准确，增加了第一塑胶遮挡件40与第二塑胶遮挡件50的稳定性。
42.进一步的，如图3至图8所示，第一塑胶遮挡件40设置定位销42，该定位销42依次与轮辐30、第二塑胶遮挡件50插接配合。具体的，在本实施例中，轮辐30上设置有孔33，该孔33能够与定位销42插接配合，在第二塑胶遮挡件50设置定位柱52，定位柱52上设置定位孔53，该定位孔53能够与第一塑胶遮挡件40上的定位销42插接配合。这种设计使得第一遮挡件上的定位销42分别与轮辐30上的孔33、第二遮挡件上的定位孔53插接配合，组装时方便定位。
43.进一步的，如图5和图6所示，第二塑胶遮挡件50上的定位柱52能够与轮辐30抵接。
在第二塑胶遮挡件50与轮辐30之间增加支撑，使得第二塑胶遮挡件50安装更加稳定，不易发生变形。
44.进一步的，如图7所示，在第二塑胶遮挡件50上设置过孔54，上述定位销42上设置螺纹孔43，锁紧螺钉依次通过第二塑胶遮挡件50的过孔54、第一塑胶遮挡件40定位柱52上的定位孔53，与该螺纹孔43配合拧紧，将第一塑胶遮挡件40与第二塑胶遮挡件50固定，并将轮辐30夹持在第一遮挡件与第二遮挡件之间。
45.具体的，在实际安装过程中，首先将鼓刹20、轮辋10和3个轮辐30进行焊接；然后将第一塑胶遮挡件40的定位柱52与轮辐30的孔33进行插接配合，同时第一凸起部41与轮辐30的镂空部31进行插接配合，之后将第一塑胶遮挡件40的卡扣与轮辐30进行卡接；然后将第二塑胶遮挡件50的定位孔53与第一塑胶遮挡件40的定位柱52配合插接，同时第二凸起部51与轮辐30的镂空部31进行插接配合，之后将第二塑胶遮挡件50上的卡扣与轮辐30进行卡接；最后，将锁紧螺钉通过第二塑胶遮挡件50上的过孔54、第一塑胶遮挡件40定位柱52上的定位孔53，与第一塑胶遮挡件40上的螺纹孔43进行配合锁紧，极大的保证了轮毂的稳定性与美观。
46.进一步的，该轮辐30能够与上述第一塑胶遮挡件40和第二塑胶遮挡件50卡接。在本实施例中，具体的，轮辐30上设置有安装槽32，在第一塑胶遮挡件40和第二塑胶遮挡件50分别设置有第一卡扣44和第二卡扣55，卡扣间有间隔，安装完成后，第一塑胶遮挡件40上的第一卡扣44与第二塑胶遮挡件50上的第二卡扣55间隔设置，且第一塑胶遮挡件40上的第一卡扣44与第二塑胶遮挡件50上的第二卡扣55卡接在轮辐30的安装槽32的两侧。这种设计能够使第一塑胶遮挡件40与第二塑胶遮挡件50之间定位准确，且保证两者之间安装稳定。
47.进一步的，在本实施例中，轮辋10、鼓刹20和轮辐30的材料为铁。
48.本实施例还提供了一种电动自行车，包括上述的轮毂。
49.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。