一种适配性强的牵引的制作方法

1.本实用新型涉及车辆牵引技术领域，具体为一种适配性强的牵引。


背景技术：

2.牵引就是车头和车箱之间是用工具牵引的一种机械工具，一般的大型货车或半挂车都会用到，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。
3.目前市场上牵引工具多针对于车的型号等方面进行改进，此类产品的只能适应相同型号和高度的车头和挂车，当需要更换挂车时也只能换同样型号的挂车，但在紧急情况急需出车时只能等待适配的车头挂车，耽误运输时间，不方便使用者的使用，故而提出一种方便拆卸的布袋除尘器来解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适配性强的牵引，具备高度可调节等优点，解决了车头高度和挂车高度不适配无法牵引的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述一种适配性强的牵引目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适配性强的牵引，包括第一连接块，所述第一连接块的左侧转动安装有牵引环，所述第一连接块的右侧活动连接有调节组件，所述调节组件的右侧活动连接有第二连接块，所述第二连接块的顶部固定安装有安装座；
8.所述调节组件包括固定块、伸缩杆、固定座、限位孔、转筒、手柄、限位插栓和限位插槽，所述第一连接块的前后两侧均转动连接有固定块，所述第一连接块的右侧固定连接有伸缩杆，所述第二连接块的顶部固定安装有固定座，所述固定块的前侧开设有数量不少于十个的限位孔，所述第二连接块的内部转动安装有转筒，所述转筒的前侧固定安装有手柄，所述手柄的顶部设置有限位插栓，所述第二连接块的前侧开设有数量不少于十个的限位插槽。
9.优选的，所述牵引环的右侧与第一连接块的左侧通过轴承转动连接，所述第一连接块的前侧设有拉环。
10.优选的，所述固定块通过轴承与第一连接块转动连接，所述固定块与转筒固定连接，所述限位孔位于与转筒前侧固定连接的固定块上，且限位孔环绕与转筒的外侧。
11.优选的，所述第一连接块的右侧设有第一开口，所述伸缩杆的左侧通过第一开口延伸至第一连接块的内部并与第一连接块内部的转轴固定连接。
12.优选的，所述固定座的顶部和左侧均设有第二开口，所述伸缩杆的右侧通过第二开口延伸至固定座的内部并与固定座内部的转轴固定连接。
13.优选的，所述限位孔、限位插槽与限位插栓的尺寸均相适配，所述限位孔与限位插
槽的数量相同，所述限位孔位于限位插槽的正前方。
14.优选的，所述转筒的前后两侧分别贯穿两个固定块并延伸至固定块的外部，所述转筒通过轴承与第二连接块转动连接，所述限位插栓的右侧设有锁链，所述锁链与手柄固定连接。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种适配性强的牵引，具备以下有益效果：
17.该适配性强的牵引，通过将第二连接块上的安装座与挂车连接，然后转动手柄让转筒转动带动固定块上下移动，第一连接块跟着移动，右侧的伸缩杆自动伸缩适应，当调节到适应高度后，将手柄上的限位插栓穿过限位孔抵达对应限位插槽的内部，将转筒卡住，让固定块无法移动，最后将牵引环与车头连接，完成车头和挂车牵引，能调节高度去适应不同高度的车头和挂车，在紧急情况下无需再等待适应的车头或挂车来牵引，节省了使用者的时间，提高了运输的效率，方便使用者的使用。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型俯视图；
20.图3为本实用新型后视图；
21.图4为本实用新型调节组件示意图。
22.图中：1第一连接块、2牵引环、3调节组件、301固定块、302伸缩杆、303固定座、304限位孔、305转筒、306手柄、307限位插栓、308限位插槽、4第二连接块、5安装座。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，一种适配性强的牵引，包括第一连接块1，第一连接块1的前侧设有拉环，方便移动第一连接块1与车头连接，第一连接块1的左侧转动安装有牵引环2，牵引环2的右侧与第一连接块1的左侧通过轴承转动连接，第一连接块1的右侧活动连接有调节组件3，调节组件3的右侧活动连接有第二连接块4，第二连接块4的顶部固定安装有安装座5；
25.调节组件3包括固定块301、伸缩杆302、固定座303、限位孔304、转筒305、手柄306、限位插栓307和限位插槽308，第一连接块1的前后两侧均转动连接有固定块301，第一连接块1的右侧固定连接有伸缩杆302，第二连接块4的顶部固定安装有固定座303，固定座303的顶部和左侧均设有第二开口，方便伸缩杆302的上下移动，固定块301的前侧开设有数量不少于十个的限位孔304，限位孔304位于与转筒305前侧固定连接的固定块301上，且限位孔304环绕与转筒305的外侧，限位孔304与限位插槽308的数量相同，限位孔304均位于限位插槽308的正前方，方便限位插栓307插入限位插槽308内部，第二连接块4的内部转动安装有转筒305，转筒305的前侧固定安装有手柄306，手柄306的顶部设置有限位插栓307，限位插栓307的右侧设有锁链，锁链与手柄306固定连接，方便移动和调节限位插栓307的位置，同
时也避免限位插栓307的掉落，第二连接块4的前侧开设有数量不少于十个的限位插槽308，限位孔304、限位插槽308与限位插栓307的尺寸均相适配，能方便插栓307将固定块301卡住，让牵引的高度固定无法移动。
26.在使用时，首先把安装座5与挂车固定，然后转动手柄306，转动转筒305带动固定块301向上或下移动，第一连接块1被带动向上或下移动，伸缩杆302自动伸缩调节适应距离的变化，再调好之后，将限位插栓307穿过对应限位孔304插入限位插槽308内部，将转筒305固定让转筒305无法转动，将调节后的高度固定住，最后将牵引环2与车头连接。
27.综上所述，该适配性强的牵引，通过将第二连接块4上的安装座5与挂车连接，然后转动手柄306让转筒305转动带动固定块301上下移动，第一连接块1跟着移动，右侧的伸缩杆302自动伸缩适应，当调节到适应高度后，将手柄306上的限位插栓307穿过限位孔304抵达对应限位插槽308的内部，将转筒305卡住，让固定块301无法移动，最后将牵引环2与车头连接，完成车头和挂车牵引，能调节高度去适应不同高度的车头和挂车，在紧急情况下无需再等待适应的车头或挂车来牵引，节省了使用者的时间，提高了运输的效率，方便使用者的使用，解决了车头高度和挂车高度不适配无法牵引的问题
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。