一种可收缩的电动车充电线束的制作方法

1.本实用新型涉及电动车充电技术领域，具体为一种可收缩的电动车充电线束。


背景技术：

2.电动车作为人们出行的移动工具之一，其灵活性和便捷性得到人们的喜爱，众所周知，每一电动车均通过充电器进行充电，该充电器一般收纳在电动车的座椅下的空腔内，但是现有充电器上的充电线通常人工卷绕在充电器壳的外部，或者胡乱放置在座椅下，一定程度上占用了座椅下的空腔，且空腔内较为杂乱，充电线易出现绞线状态，并且随意放置在地上易造成充电线束损坏或者绊倒行人，另外在长时间拖拽充电线束，造成充电线束的松动。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可收缩的电动车充电线束，具备可收缩和夹持的优点，解决了现有充电器上的充电线通常人工卷绕在充电器壳的外部，或者胡乱放置在座椅下，一定程度上占用了座椅下的空腔，且空腔内较为杂乱，充电线易出现绞线状态，并且随意放置在地上易造成充电线束损坏或者绊倒行人，另外在长时间拖拽充电线束，造成充电线束松动的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可收缩的电动车充电线束，包括充电本体，所述充电本体内壁的两侧均安装有收卷组件，所述收卷组件的表面分别安装有第一充电线束和第二充电线束，所述第一充电线束的一端贯穿至充电本体的外部并固定安装有插头，所述第二充电线束的一端贯穿至充电本体的外部并固定安装有充电头，所述充电本体内壁的两侧均安装有理线组件，所述充电本体内腔的两侧均安装有夹持组件。
5.优选的，所述收卷组件包括收卷辊，所述收卷辊的一端通过轴承活动镶嵌在充电本体的内壁，所述收卷辊的底部安装有集电环，所述集电环的底部与充电本体内腔的底部固定连接，所述集电环的一端分别与第一充电线束和第二充电线束的一端固定连接，所述集电环的另一端通过导线与充电本体连接，所述第一充电线束和第二充电线束分别对应缠绕在两个收卷辊上，所述收卷辊表面的顶部固定套设有齿轮一，所述收卷辊的顶部固定连接有转盘，所述转盘的顶部螺纹镶嵌连接有紧固螺栓。
6.优选的，所述理线组件包括丝杆，所述丝杆的两端均通过轴承活动镶嵌在充电本体的内壁，所述丝杆表面的顶部固定套设有齿轮二，所述丝杆的表面螺纹套设有移动板，所述移动板的顶部贯穿设置有导向杆，所述导向杆的两端均与充电本体的内壁固定连接，所述移动板的一侧焊接有理线板，所述理线板的一侧开设有通孔。
7.优选的，所述夹持组件包括圆框，所述圆框的一侧与充电本体的内壁焊接，所述圆框的表面滑动贯穿设置有滑杆，所述滑杆的一端焊接有夹板，所述滑杆靠近夹板一端的表面活动套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与夹板的一侧和圆框的内壁固定连接，所述夹板远离滑杆的一侧活动镶嵌连接有滚珠。
8.优选的，所述充电本体的顶部和底部均开设有散热孔，所述充电本体的两侧均开设有与第一充电线束和第二充电线束相适配的圆孔。
9.优选的，所述紧固螺栓的底部焊接有支座，支座的底部与充电本体的顶部接触。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过充电本体、收卷组件、第一充电线束、第二充电线束、插头、充电头、理线组件和夹持组件进行配合，具备可收缩和夹持的优点，解决了现有充电器上的充电线通常人工卷绕在充电器壳的外部，或者胡乱放置在座椅下，一定程度上占用了座椅下的空腔，且空腔内较为杂乱，充电线易出现绞线状态，并且随意放置在地上易造成充电线束损坏或者绊倒行人，另外在长时间拖拽充电线束，造成充电线束松动的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型立体结构示意图；
13.图2为本实用新型局部剖视立体示意图；
14.图3为本实用新型收卷组件和理线组件局部分解立体示意图；
15.图4为本实用新型夹持组件局部剖视分解立体示意图。
16.图中：1充电本体、2收卷组件、21收卷辊、22集电环、23齿轮一、24转盘、25紧固螺栓、3第一充电线束、4第二充电线束、5插头、6充电头、7理线组件、71丝杆、72齿轮二、73移动板、74导向杆、75理线板、76通孔、8夹持组件、81圆框、82滑杆、83夹板、84弹簧、85滚珠、9散热孔。
具体实施方式
17.请参阅图1-图4，一种可收缩的电动车充电线束，包括充电本体1，充电本体1内壁的两侧均安装有收卷组件2，收卷组件2的表面分别安装有第一充电线束3和第二充电线束4，第一充电线束3的一端贯穿至充电本体1的外部并固定安装有插头5，第二充电线束4的一端贯穿至充电本体1的外部并固定安装有充电头6，充电本体1内壁的两侧均安装有理线组件7，充电本体1内腔的两侧均安装有夹持组件8；
18.收卷组件2包括收卷辊21，收卷辊21的一端通过轴承活动镶嵌在充电本体1的内壁，收卷辊21的底部安装有集电环22，集电环22的底部与充电本体1内腔的底部固定连接，集电环22的一端分别与第一充电线束3和第二充电线束4的一端固定连接，集电环22的另一端通过导线与充电本体1连接，第一充电线束3和第二充电线束4分别对应缠绕在两个收卷辊21上，收卷辊21表面的顶部固定套设有齿轮一23，收卷辊21的顶部固定连接有转盘24，转盘24的顶部螺纹镶嵌连接有紧固螺栓25，通过设置收卷辊21、集电环22、齿轮一23、转盘24和紧固螺栓25，可对第一充电线束3和第二充电线束4进行收卷，减少充电线的占用空间；
19.理线组件7包括丝杆71，丝杆71的两端均通过轴承活动镶嵌在充电本体1的内壁，丝杆71表面的顶部固定套设有齿轮二72，丝杆71的表面螺纹套设有移动板73，移动板73的顶部贯穿设置有导向杆74，导向杆74的两端均与充电本体1的内壁固定连接，移动板73的一侧焊接有理线板75，理线板75的一侧开设有通孔76，齿轮一23与齿轮二72啮合，通过设置丝杆71、齿轮二72、移动板73、导向杆74、理线板75和通孔76，可对收卷缠绕的第一充电线束3和第二充电线束4进行理线，避免其缠绕聚集在收卷辊21的一端；
20.夹持组件8包括圆框81，圆框81的一侧与充电本体1的内壁焊接，圆框81的表面滑动贯穿设置有滑杆82，滑杆82的一端焊接有夹板83，滑杆82靠近夹板83一端的表面活动套设有弹簧84，弹簧84的两端分别与夹板83的一侧和圆框81的内壁固定连接，夹板83远离滑杆82的一侧活动镶嵌连接有滚珠85，通过设置圆框81、滑杆82、夹板83、弹簧84和滚珠85，可对收卷的第一充电线束3和第二充电线束4进行夹持固定，并在滚珠85的作用下不会存在较大摩擦力阻碍第一充电线束3和第二充电线束4的移动；
21.充电本体1的顶部和底部均开设有散热孔9，充电本体1的两侧均开设有与第一充电线束3和第二充电线束4相适配的圆孔，通过设置散热孔9，提高对充电本体1的散热；
22.紧固螺栓25的底部焊接有支座，支座的底部与充电本体1的顶部接触，通过设置支座，当需要对收卷辊21固定时增大紧固螺栓25一端与充电本体1顶部的接触面积。
23.使用时，当需要对第一充电线束3或第二充电线束4进行收卷时，转动紧固螺栓25使其转动并移动，使支座移动脱离充电本体1的表面，转动转盘24带动收卷辊21和齿轮一23转动，齿轮一23的转动带动丝杆71转动，收卷辊21的转动对第一充电线束3或第二充电线束4进行收卷，同时丝杆71的转动在导向杆74导向限位的作用下使移动板73和理线板75进行移动，进而带动穿过通孔76的第一充电线束3和第二充电线束4移动，使第一充电线束3和第二充电线束4有条理的缠绕在收卷辊21的表面，收卷完成后转动紧固螺栓25使支座的一侧与充电本体1的表面紧固接触，从而对收卷辊21进行固定，并在弹簧84和夹板83的作用下使滚珠85的表面与第一充电线束3或第二充电线束4的表面紧密接触，对其进行夹持固定，当需要进行放线时，转动紧固螺栓25使支座的一侧脱离充电本体1，拉动第一充电线束3或第二充电线束4即可进行放线，集电环22可以任何要求连续旋转的同时进行传输电源，使第一充电线束3和第二充电线束4缠绕的同时能进行电力传输。
24.综上所述：该可收缩的电动车充电线束，通过充电本体1、收卷组件2、第一充电线束3、第二充电线束4、插头5、充电头6、理线组件7和夹持组件8进行配合，解决了现有充电器上的充电线通常人工卷绕在充电器壳的外部，或者胡乱放置在座椅下，一定程度上占用了座椅下的空腔，且空腔内较为杂乱，充电线易出现绞线状态，并且随意放置在地上易造成充电线束损坏或者绊倒行人，另外在长时间拖拽充电线束，造成充电线束松动的问题。