一种可自动展开的货车液压尾板的制作方法

1.本实用新型涉及货车尾板技术领域，具体来说，涉及一种可自动展开的货车液压尾板。


背景技术：

2.汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。
3.但是，现有的汽车尾板液压伸缩式展开后卸货非常不便，无法对尾板进行有效支撑，导致货物运输非常不便，而且传统的货车尾板收起后容易出现晃动的情况，连接的并不牢固，货物运输不安全，为此本技术提出一种可自动展开的货车液压尾板来解决这一问题。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可自动展开的货车液压尾板，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自动展开的货车液压尾板，包括尾板主体，所述尾板主体的两侧套接有固定栓，所述固定栓的一端设有第一液压杆，所述尾板主体的两侧设有固定边框，所述固定边框的一侧设有固定槽，所述固定栓与所述固定槽套接，所述尾板主体的底端设有起降机构，所述起降机构包括起降滑轨，所述起降滑轨的底部设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块的一侧设有第三液压杆，所述滑槽的底端设有连接杆，所述连接杆的一端设有支撑杆，所述支撑杆与所述尾板主体螺栓固定连接，所述尾板主体的一侧设有收束槽，所述收束槽的内部套接有第二液压杆，收束槽的外侧设有延伸板。
7.优选的，所述固定边框安装在车厢尾部，所述尾板主体与固定边框套接。
8.优选的，所述第一液压杆与所述尾板主体螺栓固定连接，所述固定栓与所述第一液压杆螺栓固定连接。
9.优选的，所述起降滑轨安装在货车底部，所述滑块与所述滑槽套接，所述第三液压杆与所述起降滑轨螺栓固定连接，所述第三液压杆与所述滑块螺栓固定连接。
10.优选的，所述连接杆一端与所述滑块转轴连接，所述连接杆另一端与所述支撑杆螺栓固定连接。
11.优选的，所述第二液压杆与所述尾板主体转轴连接，所述第二液压杆的底端设有防滑垫，所述防滑垫与所述第二液压杆螺栓固定连接。
12.优选的，所述延伸板与所述尾板主体铰链连接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
14.（1）本实用新型是一种可自动展开的货车液压尾板，设置了固定边框、尾板主体、第二液压杆、折叠板和起降机构，通过起降机构带动尾板主体展开，然后通过折叠板与尾板主体形成倾斜路面，再通过第二液压杆对尾板主体进行支撑，起到便于自动伸缩展开和便于卸货的效果。
15.（2）本实用新型是一种可自动展开的货车液压尾板，通过设置了第一液压杆、固定栓、固定边框和固定槽，在第三液压杆带动尾板主体收起后，通过第一液压杆带动固定栓从尾板主体内伸出，使固定栓与固定孔套接，对尾板主体进行固定，起到便于多重固定尾板的效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是根据本实用新型实施例的一种可自动展开的货车液压尾板的结构示意图；
18.图2是根据本实用新型实施例的一种可自动展开的货车液压尾板中起降气缸的连接结构示意图；
19.图3是根据本实用新型实施例的一种可自动展开的货车液压尾板中尾板主体的内部结构示意图。
20.附图标记：
21.1、尾板主体；101、固定栓；102、第一液压杆；103、收束槽；104、第二液压杆；105、防滑垫；2、固定边框；201、固定槽；3、起降机构；301、起降滑轨；302、滑槽；303、滑块；304、第三液压杆；305、连接杆；306、支撑杆；4、延伸板。
具体实施方式
22.下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
23.请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种可自动展开的货车液压尾板，包括尾板主体1，尾板主体1的两侧套接有固定栓101，固定栓101的一端设有第一液压杆102，尾板主体1的两侧设有固定边框2，固定边框2的一侧设有固定槽201，固定栓101与固定槽201套接，尾板主体1的底端设有起降机构3，起降机构3包括起降滑轨301，起降滑轨301的底部设有滑槽302，滑槽302内设有滑块303，滑块303的一侧设有第三液压杆304，滑槽302的底端设有连接杆305，连接杆305的一端设有支撑杆306，支撑杆306与尾板主体1螺栓固定连接，尾板主体1的一侧设有收束槽103，收束槽103的内部套接有第二液压杆104，收束槽103的外侧设有延伸板4，本实用新型通过起降机构3带动尾板主体1进行自动展开工作，通过延伸板4与尾板主体1形成倾斜路面，不仅具有自动展开和卸货的效果，而且还具有多重固定尾板的特点。
24.根据本实用新型的上述方案，固定边框2安装在车厢尾部，尾板主体1与固定边框2套接。
25.根据本实用新型的上述方案，第一液压杆102与尾板主体1螺栓固定连接，固定栓
101与第一液压杆102螺栓固定连接。
26.根据本实用新型的上述方案，起降滑轨301安装在货车底部，滑块303与滑槽302套接，第三液压杆304与起降滑轨301螺栓固定连接，第三液压杆304与滑块303螺栓固定连接。
27.根据本实用新型的上述方案，连接杆305一端与滑块303转轴连接，连接杆305另一端与支撑杆306螺栓固定连接。
28.根据本实用新型的上述方案，第二液压杆104与尾板主体1转轴连接，第二液压杆104的底端设有防滑垫105，防滑垫105与第二液压杆104螺栓固定连接。
29.根据本实用新型的上述方案，延伸板4与尾板主体1铰链连接。
30.在具体应用时，将固定边框2安装在货车尾部，起降滑轨301安装在货车底端，通过第三液压杆304工作能够带动滑块303和连接杆305沿着滑槽302移动，连接杆305带动支撑杆306移动，从而能够将尾板主体1展开，尾板主体1展开时，将延伸板4展开，使延伸板4与尾板主体1形成倾斜板面，然后通过第二液压杆104对尾板主体1进行支撑，实现便于伸缩式展开尾板和便于支撑卸货的效果；收起尾板主体1时，通过第三液压杆304工作带动尾板主体1收回在固定边框2上的一侧，接着第一液压杆102工作带动固定栓101从尾板主体1内伸出，使固定栓101与固定孔套接，对尾板主体1进行固定，实现便于多重固定尾板的效果。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。