一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定器的制作方法

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1.本实用新型涉及一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定器，属于摩托车固定器技术领域。


背景技术：

2.随着社会的发展，骑行者为了追随大自然寻找刺激会带着摩托车到适合骑行的山路上骑行，也会带着摩托车去骑行俱乐部参加比赛，而携带摩托车成为了一大难题，现有的方式是通过固定器固定在摩托车的前车轮上，使摩托车立直在拖斗车上，在通过绳子把摩托车固定在拖斗车上，使摩托车在拖斗车运动的过程中不会出现摇晃，但是这种固定方式不仅操作起来比较繁琐，而且费时费力，无法满足骑行者的使用需求。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定器。
4.本实用新型的一种用于摩托车固定在拖斗车上的固定器，它包含固定座和倒l型伸缩固定装置，固定座的左右两端均设置有倒l型伸缩固定装置，倒l型伸缩固定装置是由竖向固定杆、定位座一、伸缩杆、弹簧一、限位螺纹杆、螺母一、锁紧限位装置组成，竖向固定杆的下方固定有定位座一，定位座一通过数个螺杆和螺母一固定在固定座的横向调节长条孔上，竖向固定杆的上方内设置有伸缩杆，伸缩杆内设置有弹簧一，伸缩杆的左右两侧均设置有竖向导向长条孔，其后侧设置有若干个竖向档位孔，限位螺纹杆穿过竖向固定杆上的连接孔并贯穿伸缩杆左右两侧的竖向导向长条孔与螺母一固定连接，伸缩杆内的弹簧一位于限位螺纹杆的上方，限位螺纹杆固定在竖向固定杆内，伸缩杆沿着限位螺纹杆在竖向固定杆内向上或向下运动导向，竖向固定杆上设置有锁紧限位装置，其中伸缩杆设置在竖向固定杆内，伸缩杆后侧的若干个竖向档位孔与竖向固定杆的锁孔相对设计，竖向档位孔与竖向固定杆的锁孔之间设置有空挡槽。
5.作为优选，所述的锁紧限位装置是由连接座、锁舌、螺纹杆一、螺母二、开关、弹簧二、钢珠、螺纹杆二和螺母三组成，连接座固定在竖向固定杆的锁孔侧部，连接座上设置有开关连接通孔和锁舌连接通孔，锁舌的导向壁座上设置有连接孔一，锁舌的导向壁座上端设置有锁紧打开弧形导向面，锁舌插接在竖向固定杆的锁孔上，锁舌的导向壁座设置在连接座的活动腔体的上方内，且通过螺纹杆一贯穿连接座上的锁舌连接通孔和锁舌上的连接孔一与螺母二连接在连接座内可活动，锁舌在螺纹杆一上可以活动，开关上设置有弹簧固定腔体，弹簧固定腔体内设置有弹簧二，弹簧二的下方设置有钢珠，钢珠设置在锁舌的弧形导向面，开关的下方一体设置有活动锁座，锁舌的导向壁座设置在活动锁座内，活动锁座的下端设置有连接孔二，且通过螺纹杆二贯穿连接座上的开关连接通孔和活动锁座上的连接孔二与螺母三固定，其中活动锁座在连接座上可活动，开关上设置有打开通孔，钢珠设置在开关下方的活动锁座内和锁舌导向壁座上方的锁紧打开弧形导向面上方，锁紧打开弧形导
向面后端为锁舌横向打开锁紧面。
6.作为优选，所述的固定座的中部位置为凸起平面设计，凸起平面上设置有横向调节长条孔，其前后两侧设置有若干个定位孔，通过螺杆螺母固定在拖斗车上。
7.作为优选，所述的伸缩杆的上端设置有定位座二，定位座二的下方设置有限位块，限位块与定位座二之间通过数个螺丝固定连接，限位块上设置有限位凸槽，限位块采用防滑胶块制作而成。
8.本实用新型的有益效果：它结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，安装简单，使用方便，省时省力，通过将该固定器安装在拖斗车上，骑行者坐在摩托车上，并开启摩托车，将摩托车开到固定器的中部，通过固定器上的倒l型伸缩固定装置卡在摩托车的左右踏板上，脚踩定位座二，通过定位座二有效的压紧摩托车踏板，从而固定住摩托车，可以有效防止摩托车在运送的过程中左右翻动和向前向后运动，满足了骑行者的使用需求。
附图说明：
9.为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
10.图1为本实用新型的结构示意图；
11.图2为本实用新型的分解图；
12.图3为本实用新型中固定座的结构示意图；
13.图4为本实用新型中锁紧限位装置的结构示意图；
14.图5为本实用新型中锁紧限位装置的分解图；
15.图6为本实用新型中锁紧限位装置的安装结构示意图；
16.图7为本实用新型固定器安装在拖斗车上的结构示意图；
17.图8为本实用新型固定器与摩托车使用状态示意图。
18.1-固定座；11-横向调节长条孔；12-定位孔；2-倒l型伸缩固定装置；21-竖向固定杆；211-连接孔；212-锁孔；22-定位座一；23-伸缩杆；231-竖向导向长条孔；232-竖向档位孔；24-弹簧一；25-限位螺纹杆；26-螺母一；27-锁紧限位装置；271-连接座；2711-开关连接通孔；2712-锁舌连接通孔；272-锁舌；2721-连接孔一；2722-锁紧打开弧形导向面；273-螺纹杆一；274-螺母二；275-开关；2751-弹簧固定腔体；2752-活动锁座；27521-连接孔二；2753-打开通孔；276-弹簧二；277-钢珠；278-螺纹杆二；279-螺母三；28-定位座二；29-限位块；291-限位凸槽；210-螺丝。
具体实施方式：
19.如图1-图8所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含固定座1和倒l型伸缩固定装置2，固定座1的左右两端均设置有倒l型伸缩固定装置2，倒l型伸缩固定装置2是由竖向固定杆21、定位座一22、伸缩杆23、弹簧一24、限位螺纹杆25、螺母一26、锁紧限位装置27组成，竖向固定杆21的下方固定有定位座一22，定位座一22通过数个螺杆和螺母固定在固定座1的横向调节长条孔11上，竖向固定杆21的上方内设置有伸缩杆23，伸缩杆23内设置有弹簧一24，伸缩杆23的左右两侧均设置有竖向导向长条孔231，其后侧设置有若干个竖向档位孔232，限位螺纹杆25穿过竖向固定杆21上的连接孔211并贯穿伸缩杆23左右两侧的竖向导向长条孔231与螺母一26固定连接，伸缩杆23内的弹簧一24位于限位螺纹杆25的上方，
限位螺纹杆25固定在竖向固定杆21内，伸缩杆23上的竖向导向长条孔231沿着竖向固定杆21上的限位螺纹杆25在竖向固定杆21内向上或向下运动导向，竖向固定杆21上设置有锁紧限位装置27，其中伸缩杆23设置在竖向固定杆21内，伸缩杆23后侧的若干个竖向档位孔232与竖向固定杆21的锁孔212相对设计，竖向档位孔232与竖向固定杆21的锁孔212之间设置有空挡槽。
20.锁紧限位装置27是由连接座271、锁舌272、螺纹杆一273、螺母二274、开关275、弹簧二276、钢珠277、螺纹杆二278和螺母三279组成，连接座271固定在竖向固定杆21的锁孔212侧部，连接座271上设置有开关连接通孔2711和锁舌连接通孔2712，锁舌272的导向壁座上设置有连接孔一2721，锁舌272的导向壁座上端设置有锁紧打开弧形导向面2722，锁舌272插接在竖向固定杆21的锁孔212上，锁舌272的导向壁座设置在连接座271的活动腔体的上方内，且通过螺纹杆一273贯穿连接座271上的锁舌连接通孔2712和锁舌272上的连接孔一2721与螺母二274连接在连接座271内可活动，锁舌272在螺纹杆一273上可以活动，开关275上设置有弹簧固定腔体2751，弹簧固定腔体2751内设置有弹簧二276，弹簧二276的下方设置有钢珠277，钢珠277设置在锁舌272上的锁紧打开弧形导向面2722，开关275的下方一体设置有活动锁座2752，锁舌272的导向壁座设置在活动锁座2752内，活动锁座2752沿着导向壁座可向外移动打开锁舌272，锁舌272向上运动横向穿插在竖向固定杆21的锁孔212和伸缩杆23的竖向档位孔232上锁紧，防止伸缩杆23向上运动，活动锁座2752向内移动包住锁舌272的导向壁座，锁舌272一端导向壁座没有活动锁座2752的支撑，当伸缩杆23活动的时候，锁舌272脱离伸缩杆23的竖向档位孔232，锁舌272向下运动伸缩杆23在竖向固定杆21内形成空挡，锁舌272设置在竖向固定杆21和伸缩杆23的空挡槽内，活动锁座2752的下端设置有连接孔二27521，且通过螺纹杆二278贯穿连接座271上的开关连接通孔2711和活动锁座2752上的连接孔二27521与螺母三279固定，其中活动锁座2752在连接座271上可活动，活动锁座2752的下端固定在连接座271的下端形成杠杆支撑点，使活动锁座2752上端有效的支撑在锁舌272导向壁座的锁紧支撑点，开关275上设置有打开通孔2753，钢珠277设置在开关275下方的活动锁座2752内和锁舌272导向壁座上方的锁紧打开弧形导向面2722上方，锁紧打开弧形导向面2722后端为锁舌横向打开锁紧面。
21.固定座1的中部位置为凸起平面设计，凸起平面上设置有横向调节长条孔11，其前后两侧设置有若干个定位孔12，通过螺杆螺母固定在拖斗车上，固定座1的横向调节长条孔11上设置有倒l型伸缩固定装置2，通过左右两端的倒l型伸缩固定装置2上的定位座一22在固定座1上左右移动带动左右两个倒l型伸缩固定装置2向中间移动或向外移动，使左右两个倒l型伸缩固定装置2中间距离变窄或变宽，摩托车设置在左右两个倒l型伸缩固定装置2中间位置，宽窄可调节，从而满足宽度尺寸不同的摩托车，定位更贴合。
22.伸缩杆23的上端设置有定位座二28，定位座二28的下方设置有限位块29，限位块29与定位座二28之间通过数个螺丝210固定连接，限位块29上设置有限位凸槽291，防止摩托车在运送的过程中向后运动，限位块29采用防滑胶块制作而成。
23.本具体实施方式在使用时，摩托车设置在固定座1上方左右两个倒l形伸缩固定装置2的中部位置，倒l形伸缩固定装置2上的伸缩杆23与定位座二28形成倒l形设计，定位座二28下方的限位块29设置在摩托车左右踏板上方，打开锁紧限位装置27上的开关275，开关275向后翻动，开关275下方的活动锁座2752沿着锁舌272上的锁紧打开弧形导向面2722向
外运动，开关275下方的活动锁座2752内的钢珠277顶在锁紧打开弧形导向面2722后端，活动锁座2752顶端前侧形成支撑限位点，使锁舌272只能向下运动不能向上运动，这时锁舌272横向插接在竖向档位孔232内，脚踩定位座二28，定位座二28带动伸缩杆23向下运动，伸缩杆23与竖向固定杆21内的弹簧一24压紧，伸缩杆23的竖向档位孔232塔塔塔经过锁舌272，这时锁舌272横向设计，伸缩杆23向下运动必然会经过锁舌272，通过开关275内的弹簧二276，弹簧二276下端的钢珠277设置在活动锁座2752顶端前侧支撑点位置，钢珠277设置在锁舌272的导向壁座的锁紧打开弧形导向面2722上，使伸缩杆23向下运动，锁舌272脱离竖向档位孔232向下运动，然后通过弹簧二276复位使锁舌272横向设计，钢珠277在活动的时候起到导向作用，起到了关键性使用锁舌横向复位的作用，当定位座二28下端的限位块29到达摩托车踏板的上方时，在脚踩定位座二28，伸缩杆23向下运动，定位座二28下方的限位块29卡接固定住摩托车踏板，同时固定住摩托车，锁舌272设置横向穿插在竖向档位孔232内限位，防止伸缩杆23向上运动。通过活动锁座2752上顶端前侧支撑限位点顶在锁舌272导向壁座上方锁紧打开弧形导向面2722后侧横向打开锁紧面使锁舌272横向设计。同时锁舌272上的导向壁座上方设置有锁紧打开弧形导向面2722，锁紧打开弧形导向面2722为弧形设计，开关275上的钢珠277设置在锁紧打开弧形导向面2722上方，钢珠277上方设置有弹簧二276，钢珠277和弹簧二276起到锁舌272向下运动又自动横向复位穿插在伸缩杆23的竖向档位孔232内，当伸缩杆23向下运动时，锁舌272导向壁座在钢珠277上运动，使锁舌272和导向壁座向撬杆一样向下运动横向复位。通过伸缩杆23和竖向固定杆21的左右限位有效的防止摩托车左右侧翻，伸缩杆23和定位座二28形成倒l形固定座，从而卡住摩托车踏板的前方，有效的防止摩托车在运送的过程中向前运动，定位座二28下方的限位块29上设置有限位凸槽291，限位凸槽291卡设在踏板后端，防止摩托车在刹车的过程中向后运动。
24.本具体实施方式打开摩托车原理：骑行车拨动开关275或者手指放置在打开通孔2753内向内拨动开关275，开关275上的钢珠277离开锁紧点沿着锁紧打开弧形导向面2722向内运动，同时开关275下方的活动锁座2752上顶端前侧支撑限位点脱离锁舌272导向壁座上的锁紧打开弧形导向面2722横向打开锁紧面向内运动，没有推动锁舌，锁舌272在活动锁座2752内到达空挡位置，没有活动锁座2752顶部的支撑，这时伸缩杆23不会直接向上运动，因为锁舌272没有离开伸缩杆23的竖向档位孔232，骑行者坐在车上用脚踩踏定位座二28，定位座二28下方的伸缩杆23向下运动，锁舌272原先卡在伸缩杆23的竖向档位孔232内，因伸缩杆23的运动，锁舌272又在空挡位置，锁舌272脱离竖向档位孔232，锁舌272在竖向固定杆21的锁孔212内向下运动，同时脱离竖向档位孔232到达伸缩杆23和竖向固定杆21的空挡槽内，伸缩杆23的竖向档位孔232脱离锁舌272，伸缩杆23内的弹簧一24推动伸缩杆23向上运动脱离摩托车踏板，此时摩托车为打开的状态。
25.本具体实施方式全程不需要用手固定，只需脚踩固定和脚踩松开，满足了骑行车在拖斗车上固定拖车的麻烦，骑行者坐在摩托车上，开启摩托车，将其开到拖斗车的固定器上，固定器上的倒l型伸缩固定装置2的定位座二28卡在摩托车的左右踏板上，脚踩定位座二28，定位座二28有效的压紧摩托车踏板固定住摩托车，摩托车在固定器的中部位置，固定住摩托车踏板在通过伸缩杆23和竖向导向长条孔231的左右限位有效的防止摩托车左右翻倒，伸缩杆23和固定座1形成倒l形固定座，从踏板的前方扣在踏板上，有效的防止摩托车在运送的过程中向前运动。
26.本具体实施方式结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，安装简单，使用方便，省时省力，通过将该固定器安装在拖斗车上，骑行者坐在摩托车上，并开启摩托车，将摩托车开到固定器的中部，通过固定器上的倒l型伸缩固定装置卡在摩托车的左右踏板上，脚踩定位座二，通过定位座二有效的压紧摩托车踏板，从而固定住摩托车，可以有效防止摩托车在运送的过程中左右翻动和向前向后运动，满足了骑行者的使用需求。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。