一种车载香氛发生器的制作方法

1.本实用新型涉及香氛发生器技术领域，更具体地说，它涉及一种车载香氛发生器。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，汽车越来越广泛进入人们的生活，人们使用车的时间越来越长，车内的空气环境也越来越受到人们的关注。
3.车载香氛发生器可用于改善汽车内舱空气质量，提升驾乘体验，随着用户个性化要求的提高，对香氛发生器需求更高，需要多香型选择，密封性能好，香味扩散快等功能。而车载香氛发生器是车载香氛发生器的核心部件。
4.一般的香氛发生器都能满足多香型选择，具有密封性好、香味扩散快等功能，但其传动结构通常为单一滚筒式传动结构或者凸轮传动式结构，导致整个香氛发生器的体积较大，且不方便装车，安装位置受限。


技术实现要素：

5.本实用新型主要解决的问题是：车载香氛发生器体积较大导致安装位置受限的技术问题。
6.为解决上述问题，本实用新型提供一种车载香氛发生器，包括：
7.壳体，其上设置有进气通道和出气通道，所述壳体具有第一容纳部和第二容纳部，且所述第一容纳部和所述第二容纳部之间具有中间连接通道；
8.多个香氛弹，适于插设在所述壳体的第一容纳部内；
9.主气室，适于放置在所述壳体的第一容纳部内，所述主气室具有与多个所述香氛弹对应的香氛气室，每个所述香氛气室内分别容纳对应所述香氛弹；
10.每个所述香氛气室的一侧开设有与所述进气通道连通的进气口，另一侧对应开设有与所述中间连接通道连通的出气口；
11.多个风门组件，分别对应设置在所述进气口与对应所述出气口上，以打开多个所述进气口和多个对应所述出气口中的其中一对；
12.驱动组件，所述驱动组件与所述风门组件传动连接，使得所述风门组件相对于每个所述进气口与每个对应所述出气口可在打开或者关闭状态切换。
13.进一步的，所述壳体包括外壳和盖板，所述外壳的底部具有底开口，所述盖板适于盖设在所述外壳的底开口上，所述外壳的内顶部与所述主气室的外顶部之间还设有封堵组件，所述封堵组件包括密封泡棉和磁铁,以使所述壳体与所述主气室之间形成密封。
14.所述进气通道设在所述外壳的后侧，所述出气通道设在所述盖板上。
15.所述香氛弹包括香氛弹上盖、香氛弹外壳、香氛弹金属板、香块和香氛弹id芯片，所述香块适于放置在所述香氛弹外壳内，所述香氛弹id芯片安装在所述所述香氛弹外壳的一侧，所述香氛弹金属板适于套设抵接在所述香氛弹外壳的凸台上，且所述香氛弹上盖适于盖设在所述香氛弹外壳上，并与所述香氛弹金属板一起抵接在所述外壳的顶部，所述香
氛弹外壳的一侧还设有均匀分布且与所述主气室连通的通孔，所述香氛弹的底部与所述主气室的顶部之间还设有间隙通道，以使所述香块的气味流入到所述所述主气室内。
16.进一步的，所述风门组件包括相互卡接的前挡流板和后挡流板，所述前挡流板设置在所述主气室内，且位于所述进气口和所述出气口之间，所述后挡流板滑动穿设在所述出气口上。
17.所述前挡流板包括前挡板和连接在所述前挡板上且靠近所述主气室内壁一侧的前软胶，所述前软胶适于在所述前挡板的移动下密封抵接在所述进气口上；
18.所述后挡流板包括后挡板和套接在所述后挡板上的后软胶和弹簧，所述后软胶适于在所述后挡板和所述弹簧的移动下密封抵接在所述出气口上。
19.进一步的，所述进气口包括同轴设置的前中间孔和前侧孔，所述出气口包括同轴设置的后中间孔和后侧孔，所述前侧孔的直径小于所述前软胶的直径，所述后侧孔的直径小于所述后软胶的直径。
20.进一步的，所述前挡板包括前挡板本体和连接在所述前挡板本体中心且穿设在所述前软胶内的挡柱，所述挡柱适于在所述前中间孔内滑动，以打开或者关闭所述前侧孔。
21.进一步的，所述后挡板包括后挡板本体、连接在所述后挡板本体中心的t型卡接柱以及连接在所述后挡板本体内部的凸柱，所述凸柱的外圆周套设有所述弹簧，所述后挡板本体适于在所述后中间孔内滑动，以打开或者关闭所述后侧孔。
22.进一步的，所述驱动组件包括安装在所述外壳内的电机、安装在所述主气室上的转轴以及连接在所述转轴上的多个凸轮，所述电机的输出轴与所述转轴可拆卸连接，每个所述凸轮分别位于对应所述香氛气室内，且多个所述凸轮分别以不同的周向角度布置，以适于当所述转轴转动并带动所述凸轮转动到不同的角度时，所述凸轮顶开对应所述香氛气室内的气体流道，实现香型的切换。
23.进一步的，还包括鼓风机，所述鼓风机的进风口与所述中间连接通道相连通，所述鼓风机的出风口与所述出气通道相连通。
24.本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点及效果：
25.1、本实用新型中的车载香氛发生器，在凸轮轴上设计有凸轮，凸轮分别对应车载香氛发生器中不同的香氛气室，每个凸轮间的径向角度不同，当电机带动凸轮轴转动到一定角度时，会顶开其中一个香氛气室的前后挡板，同时鼓风机启动抽风，将车载香氛发生器内的香味带出；当凸轮转动不与顶杆接触时，车载香氛发生器关闭，香氛盒的密封结构保证了香味不会逸散。通过电机转动不同角度实现与三个香氛气室对应的气体流道的开合，从而实现不同香型的切换。
26.2、通过将转轴设置于主气室的内部，所有切香机构都集成到主气室的内部，大大减小产品体积，客户装车位置选择性更多、更灵活。
附图说明
27.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
28.图1为本实用新型一个实施例提供的车载香氛发生器结构示意图；
29.图2为本实用新型一个实施例提供的车载香氛发生器的主视结构示意图；
30.图3为图2中g-g方向的剖视结构示意图；
31.图4为图2中d-d方向的剖视结构示意图；
32.图5为本实用新型一个实施例提供的前挡流板的结构示意图；
33.图6为本实用新型一个实施例提供的前挡流板的俯视结构示意图；
34.图7为本实用新型一个实施例提供的前挡流板的左视结构示意图；
35.图8为本实用新型一个实施例提供的前挡流板的后视结构示意图；
36.图9为图8中e-e方向的剖视结构示意图；
37.图10为本实用新型一个实施例提供的后挡流板的结构示意图；
38.图11为本实用新型一个实施例提供的后挡流板的主视结构示意图；
39.图12为图11中f-f方向的剖视结构示意图；
40.图13为本实用新型一个实施例提供的后挡流板的俯视结构示意图；
41.图14为本实用新型一个实施例提供的转轴与凸轮的连接结构示意图；
42.图15为本实用新型一个实施例提供的主气室与风门组件和驱动组件装配后的气体流通示意图。
43.附图标记说明：
44.1-香氛弹；
45.11-香氛弹上盖；12-香氛弹外壳；13-香氛弹金属板；14-香块；15-香氛弹id芯片；
46.2-壳体；
47.21-外壳；211-进气通道；22-盖板；221-出气通道；
48.3-主气室；31-进气口；311-前中间孔；312-前侧孔；32-出气口；321-后中间孔；322-后侧孔；
49.4-风门组件；
50.41-前挡流板；411-前挡板；4111-挡板本体；4112-第一面板孔；4113-挡柱；412-前软胶；42-后挡流板；421-后挡板；4211-后挡板本体；4212-卡接柱；4213-凸柱；422-后软胶；423-弹簧；
51.5-驱动组件；
52.51-电机；52-转轴；521-连接套筒；522-中间轴；523-支撑座；53-凸轮；
53.6-封堵组件；61-磁铁；62-密封泡棉；7-pcba板；8-鼓风机。
具体实施方式
54.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
55.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
56.在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一个实施方式”等的
描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。
57.请参照图1-15所示，本实用新型实施例提供一种车载香氛发生器，所述车载香氛发生器包括壳体2、多个香氛弹1、主气室3、多个风门组件4和驱动组件5，其中：
58.壳体2上设置有进气通道211和出气通道221，壳体2具有第一容纳部和第二容纳部，且第一容纳部和所述第二容纳部之间具有中间连接通道；
59.多个香氛弹1并排排列设置，并且多个香氛弹1的一端适于密封插设在壳体2的第一容纳部内，从而对香氛弹1进行固定。
60.主气室3适于放置在壳体2的第一容纳部内，主气室3通过螺钉固定连接在壳体2上，主气室3的一侧还连接有pcba板7，且主气室3具有与多个香氛弹1对应的香氛气室，每个香氛气室内分别容纳对应的香氛弹1，每个香氛气室的一侧开设有与进气通道连通的进气口31，另一侧对应开设有与中间连接通道连通的出气口32。
61.多个风门组件4设置在对应的香氛气室内，每个风门组件4设置在每个进气口31和与之对应的出气口32之间，多个风门组件4的联动以打开多个进气口31和多个对应出气口32中的其中一对。
62.驱动组件5与多个风门组件4传动连接，使得每个风门组件4相对于每个对应进气口31与每个对应出气口32可在打开或者关闭状态切换。
63.在本实施例当中，主气室3被划分为三个香氛气室，每个香氛气室的上部连接一个香氛弹1，每个香氛气室外的风门组件4都连接一个弹性部件。当驱动组件5带动风门组件4工作之前，风门组件4中的弹簧处于松开状态，进气口31和出气口32处于关闭状态，随着驱动组件5的启动，带动风门组件4中的弹簧压缩，使得风门组件4控制相对设置的一对进气口31与出气口32进入打开状态，形成气体流道。
64.具体地，请参阅图1所示，在本实施例当中，壳体2包括外壳21和盖板22，外壳21和盖板22之间卡扣连接，外壳21的底部具有开口，盖板22适于盖设在外壳21的开口上，主气室3的顶部与壳体2的内顶部之间还设有封堵组件6，封堵组件6包括密封泡棉62和磁铁61,以使壳体2与主气室3之间形成密封。
65.由此，香氛盒通过磁铁61吸附在壳体2的外壳21内顶部上，方便取出，并且易于更换。
66.具体地，请参阅图1、3所示，在本实施例当中，进气通道211设在外壳21的后侧，出气通道221设在盖板22上。
67.由此，进气通道211和出气通道221的设置，能够方便外部空气进入到壳体2的内部，另外进气通道211和出气通道221的设置位置可实际情况进行调整。
68.具体地，请参阅图1、3所示，在本实施例当中，香氛弹1包括香氛弹上盖11、香氛弹外壳12、香氛弹金属板13、香块14和香氛弹id芯片15，香块14适于放置在香氛弹外壳12内，香氛弹id芯片15安装在香氛弹外壳12的一侧，香氛弹金属板13适于套设抵接在香氛弹外壳12的凸台上，且香氛弹上盖11适于盖设在香氛弹外壳12上，并与香氛弹金属板13一起抵接在外壳21的顶部，香氛弹外壳12的一侧还设有均匀分布且与主气室3连通的通孔，以使香块
14的气味流入到主气室3内。
69.由此，香氛弹1的设置，便于车载香氛的使用，通过自动散发不同种类的香味，改善汽车内舱空气质量，提升驾乘体验。
70.具体地，请参阅图3所示，在本实施例当中，香氛弹1的底部与主气室3的顶部之间还设有间隙通道。这样设置的好处在于，使进入主气室3的香氛能够更好的流通。
71.具体地，请参阅图1、3、4所示，在本实施例当中，每个风门组件4包括相互卡接的前挡流板41和后挡流板42，前挡流板41设置在主气室3内，且位于进气口31和出气口32之间，后挡流板42滑动穿设在出气口32上。
72.由此，每个主气室3的香氛气室都有对应进出气口，当电机转动一定角度时会切换到不同香氛弹。
73.具体地，请参阅图1-13所示，在本实施例当中，前挡流板41包括前挡板411和连接在前挡板411上且靠近主气室3内壁一侧的前软胶412，前软胶412适于在前挡板411的移动下密封抵接在进气口31上。
74.后挡流板42包括后挡板421、套接在后挡板421上的后软胶422和弹簧423，后软胶422适于在后挡板421和弹簧423的移动下密封抵接在出气口32上。
75.由此，前挡流板41与后挡流板42的卡接设置，在驱动组件5旋转带动风门组件4运动，其中一个气室的进出气口会被顶开，鼓风机抽气便会带出香味。
76.具体地，请参阅图4所示，在本实施例当中，进气口31包括同轴设置的前中间孔311和前侧孔312，出气口32包括同轴设置的后中间孔321和后侧孔322，前侧孔312的直径小于前软胶412的直径，后侧孔322的直径小于后软胶422的直径。
77.由此，前软胶412能够很好实现对前侧孔312的打开与关闭，后软胶422能够很好实现对后侧孔322的打开与关闭。
78.具体地，请参阅图5、6、7、8所示，在本实施例当中，前挡板411包括前挡板本体4111和连接在前挡板本体4111中心且穿设在前软胶412内的挡柱4113，挡柱4113适于在前中间孔311内滑动，以打开或者关闭前侧孔312。
79.由此，前软胶412能够很好实现对前侧孔312的打开与关闭。
80.具体地，请参阅图10、11、12、13所示，在本实施例当中，后挡板421包括后挡板本体4211、连接在后挡板本体4211中心的t型卡接柱4212以及连接在后挡板本体4211内部的凸柱4213，凸柱4213的外圆周套设有弹簧423，后挡板本体4211适于在后中间孔321内滑动，以打开或者关闭后侧孔322。
81.具体地，请参阅图1、14所示，在本实施例当中，驱动组件5包括安装在外壳21内的电机51、安装在主气室3上的转轴52以及连接在转轴52上的多个凸轮53，电机51的输出轴与转轴52可拆卸连接，每个凸轮53分别位于对应香氛气室内，且多个凸轮53分别以不同的周向角度布置，以适于当转轴52转动并带动凸轮53转动到不同的角度时，凸轮53顶开对应香氛气室内的气体流道，实现香型的切换。
82.由此，电机51带动转轴52转动，当转轴52转到某一角度，并正对其中一个后挡流板42，此时弹簧423被压缩，顶开前挡流板41和后挡流板42，打开进气口31和出气口32。当电机51转动到不同位置时，可以打开不同的气体流道，实现不同香味的切换。
83.另外，将转轴52设置于主气室3的内部，所有切香机构都集成到主气室3的内部，大
大减小产品体积，客户装车位置选择性更多、更灵活。
84.具体地，请参阅图1、3、15所示，在本实施例当中，还包括鼓风机8，鼓风机8的进风口与中间连接通道相连通，鼓风机8的出风口与出气通道相连通。
85.由此，通过鼓风机8的设置，能够更好的实现香氛的流通。
86.工作时，电机51旋转带动转轴52转动，转轴52上沿轴向分布三个凸轮53，三个凸轮53的角度不同，当转轴52转到一定角度时，在凸轮53的作用下，弹簧423压缩，凸轮53会顶开其中一个挡流板，其中一个气室的进出气口会被顶开，鼓风机8抽气便会带出香味。凸轮53转动到不同的角度，顶开不同的气体流道，从而实现香型的切换。
87.虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围，因此本实用新型专利的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。