一种中后排汽车座椅翻转机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种中后排汽车座椅翻转机构。


背景技术：

2.目前，现有技术中存在一种椅垫可翻转的汽车座椅，包括椅垫和靠背，所述靠背固定在驾驶室后围板上，还包括椅框、一对压缩气体弹簧和一对杆端关节轴承；所述椅框固定在驾驶室地板上；所述压缩气体弹簧位于椅垫的两边，其一端分别可转动地安装在椅框前部，另一端分别可转动地安装在椅垫后部；所述杆端关节轴承的一端分别安装在驾驶室后围板上，另一端分别安装在椅垫后部，使椅垫可以该杆端关节轴承为翻转轴而翻转。
3.上述结构在使用状态下不方便，且翻转座椅靠背需要固定在驾驶室后围板上，不能满足使用的需要；
4.现有技术中对于中排座椅无后围板，靠背无法固定，因此无法实现座椅翻转，此种翻转座椅局限性较大，不适合大巴、公交车等商用车中间座椅翻转使用；大多数商用车检修口位于不可翻转座椅下部，检修时需要拆卸座椅，拆装座椅时间过长且容易造成安全隐患。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种中后排汽车座椅翻转机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种中后排汽车座椅翻转机构，包括座椅靠背及与所述座椅靠背活动连接的座椅，所述座椅下固定设有座垫框架，所述座垫框架底部对称设有两个支架，所述支架通过焊接或是螺栓固定在所述座垫框架底部左右两侧，所述支架前端安装铰链，所述支架上远离所述铰链一端安装在汽车底板上；
7.所述座椅后部底板上通过螺栓或是焊接方式连接着锁止板，所述锁止板上通过焊接或是一体注塑成型有锁止块，所述锁止块为凹槽状，且所述锁止块与锁块配合。
8.进一步地，所述锁块上远离所述锁止块的一侧通过螺栓连接着拉杆，所述拉杆上通过螺装或是焊接方式连接着拉手。
9.进一步地，所述锁块前端为弧形，且所述锁块与所述锁止块插接配合。
10.进一步地，所述锁块的后端插接于固定在座垫框架的矩形通槽内，所述矩形通槽通过螺栓或是焊接方式与座垫框架连接。
11.进一步地，所述座垫框架对称设置有两个，且所述座垫框架为工字型框架结构，对称所述座垫框架位于座椅底部后端。
12.进一步地，所述座椅靠背并列设置有两个，且位于每一个所述座椅靠背上所述座椅的底部固定设有呈工字状的座垫框架，所述座垫框架上通过螺栓连接着第一锁止板与第二锁止板，所述第一锁止板与第二锁止板分别上通过焊接或是一体注塑成型有第一锁止块与第二锁止块。
13.进一步地，所述锁块上远离所述第一锁止块与第二锁止块的一侧通过螺栓连接着
拉杆，对称所述拉杆上通过螺装或是焊接方式连接着拉手固定板，所述拉手固定板上固定设有拉手，所述拉手为镂空的环形状。
14.进一步地，所述锁块对称设置有两组，且两组对称的所述锁块分别与第一锁止块与第二锁止块配合，所述锁块后端插接于固定在座垫框架的矩形通槽内，所述矩形通槽通过螺栓或是焊接方式与座垫框架连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了汽车座椅翻转问题，检修时无需拆卸座椅，方便汽车检修口拆装进行检修，节省检修时间并预防安全隐患，为了方便拆装或检修，在车身的易于检修位置上开设检修口，汽车检修口占用车内较大空间，为合理利用检修口空间，通常在检修口上设置座椅，本实用新型设计合理、成本低，在充分考虑座椅日常使用功能的情况下，通过增加翻转功能，方便检修口拆装。
附图说明
16.图1是本实用新型座椅靠背与座椅单体侧视图；
17.图2是本实用新型单体座椅后视图；
18.图3是本实用新型单体座椅底部零件爆炸示意图；
19.图4是本实用新型双排座椅后视图；
20.图5是本实用新型双排座椅底部零件爆炸示意图；
21.图6是本实用新型铰链局部放大示意图；
22.图7是本实用新型图1底部局部放大示意图；
23.图8是本实用新型图4底部局部放大示意图；
24.图9是本实用新型锁止块与矩形通槽示意图。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.如图1-9所示，一种中后排汽车座椅翻转机构，包括座椅靠背1及与所述座椅靠背1活动连接的座椅2，所述座椅2下固定设有座垫框架，所述座垫框架底部对称设有两个支架7，所述支架7通过焊接或是螺栓固定在所述座垫框架底部左右两侧，所述支架7前端安装铰链8，所述支架7上远离所述铰链一端安装在汽车底板上；
29.所述座椅2后部底板上通过螺栓或是焊接方式连接着锁止板3a，所述锁止板3a上通过焊接或是一体注塑成型有锁止块3b，所述锁止块3b为凹槽状，且所述锁止块3b与锁块10配合。
30.本实用新型进一步优选的实施例是，所述锁块10上远离所述锁止块3b的一侧通过螺栓连接着拉杆11，所述拉杆11上通过螺装或是焊接方式连接着拉手12。
31.本实用新型进一步优选的实施例是，所述锁块10前端为弧形，且所述锁块10与所述锁止块3b插接配合。
32.本实用新型进一步优选的实施例是，所述锁块10的后端插接于固定在座垫框架的矩形通槽内，所述矩形通槽通过螺栓或是焊接方式与座垫框架连接。
33.所述锁块上开有环形槽，环形槽为贯通槽，所述环形槽为对称的两个，所述锁块配合在矩形通槽内，且位于所述锁止块上开设有定位销孔，定位销孔内串接有定位螺栓，位于所述锁块与所述矩形通槽内壁之间固定设有弹簧，当通过拉手拽动所述锁止块时，弹簧压缩，所述锁块从锁止块中脱离，定位销孔内的定位螺栓起到限位做作，所述环形槽的大小与锁块的长度相同。
34.本实用新型进一步优选的实施例是，所述座垫框架对称设置有两个，且所述座垫框架为工字型框架结构，对称所述座垫框架位于座椅2底部后端。
35.本实用新型进一步优选的实施例是，所述座椅靠背1并列设置有两个，且位于每一个所述座椅靠背1上所述座椅2的底部固定设有呈工字状的座垫框架，所述座垫框架上通过螺栓连接着第一锁止板3与第二锁止板4，所述第一锁止板3与第二锁止板4分别上通过焊接或是一体注塑成型有第一锁止块5与第二锁止块6。
36.本实用新型进一步优选的实施例是，所述锁块10上远离所述第一锁止块5与第二锁止块6的一侧通过螺栓连接着拉杆11，对称所述拉杆11上通过螺装或是焊接方式连接着拉手固定板9，所述拉手固定板9上固定设有拉手12，所述拉手12为镂空的环形状。
37.本实用新型进一步优选的实施例是，所述锁块10对称设置有两组，且两组对称的所述锁块10分别与第一锁止块5与第二锁止块6配合，所述锁块10后端插接于固定在座垫框架的矩形通槽内，所述矩形通槽通过螺栓或是焊接方式与座垫框架连接。
38.本实用新型设置了两种形式，第一种为单体的座椅形式，另一种为并列式双排形式；
39.两个支架分别用螺栓固定在座垫框架底部左右两侧，起到支撑座椅的作用，承载座椅及乘客的重量；支架前端安装铰链，铰链另一端安装在汽车底板上，用于座椅翻转；两组锁块用螺栓安装在座垫后端支架中间位置两侧，锁块用于锁止座椅；锁止块组件用螺栓安装在座垫框架上，锁止块对准锁块，锁块插入锁止块起到固定座椅的作用，锁块止块从锁止块中拔出后，座椅可翻转；拉手连接锁止块组件，拉手位于座垫底部前端，用于操作锁块进出锁止块，方便座椅翻转操作。
40.在充分考虑座椅日常使用功能的情况下，通过增加翻转功能，方便检修口拆装。座椅两侧支架前端连接铰链，将铰链安用螺栓固定在汽车底板上，锁止块用螺栓固定在座椅后部底板上，锁块组件用螺栓安装在座椅底部座椅框上，拉手连接锁块；座椅通过锁块推入锁止块中，将座椅固定在底板上，需要翻转时，通过座椅底部拉手将锁块从锁止块中拉出，然后通过铰链翻转座椅，实现快速翻转。
41.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
42.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。