一种分体式车窗开关面板的制作方法

1.本申请涉及汽车内饰的领域，尤其是涉及一种分体式车窗开关面板。


背景技术：

2.轿车前、后两侧门安装有车窗开关面板，因此它的配件较多同时采用的制造工艺以及表面处理工艺也比较复杂，一般基材采用注塑，产品表面采用皮纹、喷漆、电镀。
3.相关技术中，车窗开关面板上一般包括面板基体和设置在面板基体上的拉手盒、开关键孔等结构。汽车的主驾驶位的车窗开关面板基材上的开关键孔开设数量与另外三处的开关键孔数量是不同的。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为车窗开关面板上的开孔数量不一致，车窗开关面板的基材是通过注塑成型的工艺进行生产的，两种类型的车窗开关面板基材制备难度上差异较大，开孔较多的车窗开关面板基材在脱模时，更为困难。


技术实现要素：

5.为了方便车窗开关面板基材的制备，本申请提供一种分体式车窗开关面板,车窗开关面板基材的主体与开关键孔处的结构分体设置，具有的降低加工难度、提高生产效率的效果。
6.本申请提供的一种分体式车窗开关面板采用如下的技术方案：
7.一种分体式车窗开关面板，包括面板基体和开关安装板，所述面板基体上贯穿开设有安装所述开关安装板的安装孔，所述开关安装板上贯穿开设有开关键孔，所述开关安装板的周侧设置有与所述面板基体卡接配合的弹性卡接钩。
8.通过采用上述技术方案，在通过注塑成型的工艺制备车窗开关面板时，面板基体和开关安装板分开浇注，面板基体上没有了较小的开关键孔，变为了一个大的安装孔，面板基体浇注成型后的脱模难度降低，零件的制备效率得以提高，残次品率也有所降低；开关安装板单独浇注，结构简单，浇注难度低，制备效率也可以提高；面板基体和开关安装板通过弹性卡接钩结构卡接固定，安装方便，效率较高。
9.可选的，所述安装孔为沉头孔，所述开关安装板的周侧设置有与所述安装孔的沉头结构相适配的凸缘，所述弹性卡接钩位于所述凸缘下方。
10.通过采用上述技术方案，开关安装板没入安装孔中，令整个车窗开关面板表面平滑，有助于优化整个车窗开关面板的外观。
11.可选的，还包括装饰条，所述装饰条为沿所述凸缘与所述面板基体之间的接缝设置的环形装饰带。
12.通过采用上述技术方案，掩盖接缝，优化整个车窗开关面板的外观。
13.可选的，所述面板基体和所述凸缘的接缝处设置有安装所述装饰条的安装槽。
14.通过采用上述技术方案，保持车窗开关面板表面的平滑，优化触感。
15.可选的，所述面板基体背离所述安装孔的沉头的一侧设置有抵接凸起，所述抵接
凸起与所述弹性卡接钩一一对应。
16.通过采用上述技术方案，设置抵接凸起与弹性卡接钩配合，保证面板基体与开关安装板之间装配紧密；利用弹性卡接钩卡接固定，若要令弹性卡接钩易变形，即方便安装，弹性卡接钩的长度就不能太短，设置抵接凸起能够避免增加整个面板基体的厚度。
17.可选的，所述弹性卡接钩的下端设置有导向斜面。
18.通过采用上述技术方案，方便开关安装板的安装。
19.可选的，所述开关安装板为平板，所述开关安装板上开设一个所述开关键孔，所述开关键孔位于所述开关安装板的正中心。
20.通过采用上述技术方案，开关安装板没有左右至分，可以分别用于车窗两侧的车窗开关面板，方便生产，提高效率；安装方便，减少调整开关安装板位置的耗时。
21.可选的，所述开关安装板为平板，所述开关安装板上开设四个所述开关键孔，四个所述开关键孔呈矩形均匀分布且位于所述开关安装板的正中心。
22.通过采用上述技术方案，安装方便，减少调整开关安装板位置的耗时。
23.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
24.通过将车窗开关面板分设为面板基体和开关安装板，面板基体和开关安装板分开制备，注塑成型的难度降低，有助于提高车窗开关面板的生产效率；
25.通过将开关安装板上的开关键孔设置在板体的证中心，提高开关面板的制备效率，降低装配难度，提高装配效率。
附图说明
26.图1是本申请实施例的整体结构示意图；
27.图2是本申请实施例中安装孔处安装结构示意图。
28.附图标记：1、面板基体；11、拉手盒；12、安装孔；13、抵接凸起；2、开关安装板；21、弹性卡接钩；22、凸缘；23、开关键孔；24、加强筋；25、导向斜面；3、装饰条；31、安装槽。
具体实施方式
29.以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
30.本申请实施例公开了一种分体式车窗开关面板，参照图1和图2，包括面板基体1和开关安装板2；面板基体1上设置有下凹的拉手盒11，面板基体1上还贯穿开设有安装开关安装板2的安装孔12，安装孔12为沉头孔。
31.开关安装板2为平直的板体，开关安装板2上贯穿开设有开关键孔23，对应驾驶位和其它位置，不同位置的开关安装板2上的开关键孔23分别开设有四个和一个；开关安装板2上开设有四个开关键孔23的，四个开关键孔23呈矩形均匀分布且位于开关安装板2的正中心；开关安装板2上开设有一个开关键孔23的，开关键孔23位于开关安装板2的正中心。
32.参考图2，开关安装板2的周侧设置有与安装孔12的沉头结构相适配的凸缘22，开关安装板2的周侧设置有与面板基体1卡接配合的弹性卡接钩21，弹性卡接钩21位于凸缘22下方，弹性卡接钩21的下端设置有导向斜面25。
33.参考图2，面板基体1背离安装孔12的沉头的一侧设置有抵接凸起13，抵接凸起13与弹性卡接钩21一一对应。开关安装板2的背面一体设置有加强筋24，以增强整个开关安装
板2的强度。
34.参考图1和图2，还包括装饰条3，装饰条3为沿凸缘22与面板基体1之间的接缝设置的环形装饰带。面板基体1和凸缘22的接缝处设置有安装装饰条3的安装槽31。
35.本申请实施例公开的一种分体式车窗开关面板的实施原理为：通过将车窗开关面板分设为面板基体1和开关安装板2，面板基体1和开关安装板2分开制备，面板基体1上的小孔结构有效减少，面板基体1的注塑成型难度降低；而带有小孔结构的开关安装板2单独制备，其结构很简单，制备难度也很低，降低注塑成型的难度，有助于提高车窗开关面板的生产效率，降低车窗开关面板制备过程中的次品率。
36.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种分体式车窗开关面板，其特征在于：包括面板基体（1）和开关安装板（2），所述面板基体（1）上贯穿开设有安装所述开关安装板（2）的安装孔（12），所述开关安装板（2）上贯穿开设有开关键孔（23），所述开关安装板（2）的周侧设置有与所述面板基体（1）卡接配合的弹性卡接钩（21）。2.根据权利要求1所述的一种分体式车窗开关面板，其特征在于：所述安装孔（12）为沉头孔，所述开关安装板（2）的周侧设置有与所述安装孔（12）的沉头结构相适配的凸缘（22），所述弹性卡接钩（21）位于所述凸缘（22）下方。3.根据权利要求2所述的一种分体式车窗开关面板，其特征在于：还包括装饰条（3），所述装饰条（3）为沿所述凸缘（22）与所述面板基体（1）之间的接缝设置的环形装饰带。4.根据权利要求3所述的一种分体式车窗开关面板，其特征在于：所述面板基体（1）和所述凸缘（22）的接缝处设置有安装所述装饰条（3）的安装槽（31）。5.根据权利要求2所述的一种分体式车窗开关面板，其特征在于：所述面板基体（1）背离所述安装孔（12）的沉头的一侧设置有抵接凸起（13），所述抵接凸起（13）与所述弹性卡接钩（21）一一对应。6.根据权利要求2所述的一种分体式车窗开关面板，其特征在于：所述弹性卡接钩（21）的下端设置有导向斜面（25）。7.根据权利要求1所述的一种分体式车窗开关面板，其特征在于：所述开关安装板（2）为平板，所述开关安装板（2）上开设一个所述开关键孔（23），所述开关键孔（23）位于所述开关安装板（2）的正中心。8.根据权利要求1所述的一种分体式车窗开关面板，其特征在于：所述开关安装板（2）为平板，所述开关安装板（2）上开设四个所述开关键孔（23），四个所述开关键孔（23）呈矩形均匀分布且位于所述开关安装板（2）的正中心。

技术总结
本申请涉及一种分体式车窗开关面板，涉及汽车内饰的领域，其包括面板基体和开关安装板，所述面板基体上贯穿开设有安装所述开关安装板的安装孔，所述开关安装板上贯穿开设有开关键孔，所述开关安装板的周侧设置有与所述面板基体卡接配合的弹性卡接钩。本申请具有降低车窗开关面板制备难度、提高生产效率的效果。提高生产效率的效果。提高生产效率的效果。


技术研发人员：孙玲 李健军
受保护的技术使用者：上海瑞尔实业有限公司
技术研发日：2022.05.16
技术公布日：2022/9/29