偏心减震式万向脚轮

1.本实用新型涉及脚轮技术领域，具体地涉及一种偏心减震式万向脚轮。


背景技术：

2.脚轮已被广泛运用在工业生产、医院、商超以及日常生活中，脚轮主要包括万向脚轮和定向脚轮，定向脚轮不具有旋转结构，不能够自由转动，万向脚轮具有旋转结构，允许进行360度旋转，大大方便了转向，因而万向脚轮受到了广大消费者的青睐，虽然现在大部分的万向脚轮都装有减震装置，但是很多万向脚轮的减震效果仍然不是很理想，滚轮上的震动仍然会传递到车体等结构上以致车体等结构发生震动颠簸。
3.因此，有必要提供一种新的偏心减震式万向脚轮解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供偏心减震式万向脚轮。
5.本实用新型提供的偏心减震式万向脚轮包括：安装板、连接轴以及缓冲件，所述安装板表面开设有通槽，连接轴设于通槽内部，连接轴底端连接有缓冲件，缓冲件两端分别设有滑轮，滑轮与缓冲件转动连接。
6.进一步地，所述连接轴为柱形结构，连接轴外侧套设有第一轴承，第一轴承底端设有遮灰件，遮灰件与第一轴承相贴合设置。
7.进一步地，所述第一轴承位于安装板底端，第一轴承顶端与安装板固定连接，连接轴贯插于第一轴承内部，连接轴与第一轴承转动连接。
8.进一步地，所述连接轴内部贯插设有限位件，限位件包括螺栓，且螺栓两端分别设有限位螺丝，限位螺丝与螺栓转动连接，限位螺丝以及螺栓与缓冲件相贴合设置。
9.进一步地，所述缓冲件为柱形结构，缓冲件内部开设有嵌合孔，连接轴通过嵌合孔与缓冲件连接，嵌合孔内部设有多组固定件，固定件底端与嵌合孔内壁固定连接，固定件内部贯插设有弹簧，弹簧底端与固定件内壁固定连接，弹簧顶端与连接轴表面相贴合设置。
10.进一步地，所述缓冲件两端分别设有第二轴承，且第二轴承为两组，缓冲件两端分别贯插于两组第二轴承内侧，第二轴承外侧与滑轮内部固定连接。
11.进一步地，所述滑轮外侧设有防护橡胶，防护橡胶与滑轮相贴合设置，防护橡胶两端分别设有插槽以及插杆。
12.进一步地，所述插杆为两组，插杆中间位置设有复位件，复位件两端分别贯插于两组插杆内部，复位件与插杆内壁固定连接。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的偏心减震式万向脚轮具有如下有益效果：安装板通过表面开设的通槽与连接轴连接，第一轴承套设于连接轴外侧并且第一轴承顶端与安装板固定连接，第一轴承为连接轴底端的滑轮提供了转向能力，滑轮在经过颠簸路面时，震动产生的力带动缓冲件产生抖动，缓冲件内部的弹簧受到震动时产生形变吸收震动所产生的能量，由于在震动产生以及消失的过程中震动所产生的力大部分由缓冲件中的弹
簧进行吸收，而连接轴处于设备中的中立位置，所以震动所产生力的不会对安装板上的设备产生较大影响；
14.连接轴通过内侧贯插设置的螺栓配合限位螺丝与缓冲件进行连接以及限位的方式，可较为便捷对滑轮进行拆卸，当滑轮以及第二轴承内部发生杂物缠绕导致滑轮卡死的情况时，可较为方便对滑轮以及第二轴承内部缠绕的杂物进行清理；
15.滑轮外侧设置的防护橡胶，在安装时将防护橡胶与滑轮相贴合，然后将两组插杆分别内捏动，将插杆与插槽内部相贴合，插杆与插槽相重合时松开插杆，插杆中间的复位件释放形变产生的力将插杆推入插槽内部，使得防护橡胶首尾相连接并且固定于滑轮外侧，利用橡胶质地柔软的特性，可较好减缓滑轮经过颠簸路面所产生的震动，也较好避免了滑轮在使用过程中存在的因磨损严重导致无法使用的情况。
16.本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
17.图1是本实用新型提供偏心减震式万向脚轮一种实施方式的结构示意图；
18.图2是图1的爆炸图；
19.图3是图2中的b部放大图；
20.图4是防护橡胶一种实施方式的展开示意图；
21.图5是图4中的a部放大图。
22.附图标记说明
23.1安装板；2连接轴；3缓冲件；4限位件；5滑轮；6通槽；7遮灰件；8第一轴承；9嵌合孔；10固定件；11弹簧；12第二轴承；13防护橡胶；14螺栓；15限位螺丝；16插槽；17插杆；18复位件。
具体实施方式
24.以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
25.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指在装配使用状态下的方位。“内、外”指相对于各部件本身轮廓的内、外。
26.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
27.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
28.在具体实施过程中，如图1所示，安装板1通过表面开设的通槽6与连接轴2连接，第一轴承8套设于连接轴2外侧且第一轴承8顶端与安装板1固定连接，第一轴承8为连接轴2底端的滑轮5提供了转向能力，滑轮5在经过颠簸路面时，震动产生的力带动缓冲件3产生抖动，缓冲件3内部的弹簧11受到震动时产生形变吸收震动所产生的能量，由于在震动产生以
及消失的过程中震动所产生的力大部分由缓冲件3中的弹簧11进行吸收，而连接轴2处于设备中的中立位置，所以震动所产生力的不会对安装板1上的设备产生较大影响；
29.连接轴2通过内侧贯插设置的限位件4中螺栓14配合限位螺丝15与缓冲件3进行连接以及限位的方式，可较为便捷对滑轮5进行拆卸，当滑轮5以及第二轴承12内部发生物质缠绕导致滑轮5卡死的情况时，可较为方便对滑轮5以及第二轴承12内部缠绕的杂物进行清理；
30.滑轮5外侧设置的防护橡胶13，在安装时将防护橡胶13与滑轮5相贴合，然后将两组插杆17分别向内捏动，将插杆17与插槽16内部相贴合，插杆17与插槽16相重合时松开插杆17，插杆17中间的复位件18释放形变产生的力将插杆17推入插槽16内部，使得防护橡胶13首尾相连接并且固定于滑轮5外侧，利用橡胶质地柔软的特性，可较好减缓滑轮5经过颠簸路面所产生的震动，也较好避免了滑轮5在使用过程中存在的因磨损严重导致无法使用的情况。
31.参考图2所示，安装板1、连接轴2以及缓冲件3。所述安装板1表面开设有通槽6，连接轴2设于通槽6内部，连接轴2底端连接有缓冲件3，缓冲件3两端分别设有滑轮5，滑轮5与缓冲件3转动连接，连接轴2为柱形结构，连接轴2外侧套设有第一轴承8，第一轴承8底端设有遮灰件7，遮灰件7与第一轴承8相贴合设置，第一轴承8位于安装板1底端，第一轴承8顶端与安装板1固定连接，连接轴2贯插设于第一轴承8内部，连接轴2与第一轴承8转动连接，连接轴2内部贯插设有螺栓14，且螺栓14两端分别设有限位螺丝15，限位螺丝15与螺栓14转动连接，限位螺丝15以及螺栓14与缓冲件3相贴合设置，缓冲件3两端分别固定设有第二轴承12，且第二轴承12为两组，缓冲件3两端分别贯插设于两组第二轴承12内侧，第二轴承12外侧与滑轮5内部固定连接，滑轮5外侧设有防护橡胶13，防护橡胶13与滑轮5相贴合设置，防护橡胶13两端分别设有插槽16以及插杆17，插杆17为两组，插杆17中间位置设有复位件18，复位件18两端分别贯插于两组插杆17内部，复位件18与插杆17内壁固定连接，滑轮5在经过颠簸路面时，震动产生的力带动缓冲件3产生抖动，缓冲件3内部的弹簧11受到震动时产生形变吸收震动所产生的能量，由于在震动产生以及消失的过程中震动所产生的力大部分由缓冲件3中的弹簧11进行吸收，而连接轴2处于设备中的中立位置，所以震动所产生力的不会对安装板1上的设备产生较大影响，且连接轴2通过内侧贯插设置的螺栓14配合限位螺丝15与缓冲件3进行连接以及限位的方式，在滑轮5以及第二轴承12内部发生物质缠绕导致滑轮5卡死的情况时，可较为便捷对滑轮5以及第二轴承12内部缠绕的物质进行清理，滑轮5外侧的防护橡胶13可较好减缓滑轮5经过颠簸路面所产生的震动，也较好避免了滑轮5在使用过程中存在的因磨损严重导致无法使用的情况。
32.参考图3所示，缓冲件3为柱形结构，缓冲件3内部开设有嵌合孔9，连接轴2通过嵌合孔9与缓冲件3连接，嵌合孔9内部设有多个固定件10，固定件10底端与嵌合孔9内壁固定连接，固定件10内部贯插设有弹簧11，弹簧11底端与固定件10内壁固定连接，弹簧11顶端与连接轴2表面相贴合设置，缓冲件3两端分别固定设有第二轴承12，缓冲件3贯插设于第二轴承12内侧，第二轴承12外侧与滑轮5内部固定连接，滑轮5在经过颠簸路面时，震动产生的力带动缓冲件3产生抖动，缓冲件3内部的弹簧11受到震动时产生形变吸收震动所产生的能量。
33.参考图4所示，防护橡胶13设于滑轮5外侧，防护橡胶13与滑轮5相贴合设置，防护
橡胶13两端分别设有插槽16以及插杆17，插杆17为两组，插杆17中间位置设有复位件18，复位件18两端分别贯穿于两组插杆17内部，复位件18与插杆17内壁固定连接，对防护橡胶13进行安装时将防护橡胶13与滑轮5相贴合，然后将两组插杆17向内捏动，将插杆17与插槽16内部相贴合，插杆17与插槽16相重合时松开插杆17，插杆17中间的复位件18释放形变产生的力将插杆17推入插槽16内部，使得防护橡胶13首尾相连接并且固定于滑轮5外侧，利用橡胶质地柔软的特性，可较好减缓滑轮5经过颠簸路面所产生的震动，也较好避免了滑轮5在使用过程中存在的因磨损严重导致无法使用的情况。
34.参考图5所示，插杆17为两组，插杆17中间位置设有复位件18，复位件18两端分别贯插于两组插杆17内部，复位件18与插杆17内壁固定连接。
35.本实用新型提供的工作原理如下：使用设备时，安装板1通过表面开设的通槽6与连接轴2连接，第一轴承8套设于连接轴2外侧并且第一轴承8顶端与安装板1固定连接，第一轴承8为连接轴2底端的滑轮5提供了转向能力，滑轮5在通过颠簸路面时，震动产生的力带动缓冲件3产生抖动，缓冲件3内部的弹簧11受到震动时产生形变吸收震动所产生的能量，由于在震动产生以及消失的过程中震动所产生的力大部分由缓冲件3中的弹簧11进行吸收，所以震动所产生力的不会对安装板1上的连接的设备产生较大影响。
36.本实用新型中涉及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
37.以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
38.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
39.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。