油箱盖结构、油箱组件及作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种油箱盖结构、油箱组件及作业机械。


背景技术：

2.为了防止不法分子盗取油箱内的燃油，通常在油箱的加油口处设置带锁的油箱盖。现有技术中，通常在油箱盖结构中设置锁块，在油箱本体上设置与锁块相适配的锁槽结构。在使用过程中，需要将锁块对准并卡置于锁槽内，以实现油箱的封闭和锁止。这种油箱盖结构的安装精度相对较高，且安装锁止过程费时费力。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种油箱盖结构、油箱组件及作业机械，用以解决现有油箱盖结构的安装精度较高、且安装锁止过程费时费力的问题。
4.根据本实用新型的第一方面，提供了一种油箱盖结构，包括：油箱盖本体和锁止机构。
5.其中，所述锁止机构与所述油箱盖本体连接。所述锁止机构能够在锁止位与释放位之间转换。在所述锁止位的状态下，所述锁止机构卡置于油箱的内侧，以使所述油箱盖本体与所述油箱锁止连接。在所述释放位的状态下，所述锁止机构释放所述油箱，以使所述油箱盖本体与所述油箱分离。
6.根据本实用新型提供的一种油箱盖结构，所述锁止机构包括旋转驱动装置和锁止连杆组件。
7.其中，所述锁止连杆组件包括所述锁止位和所述释放位。所述旋转驱动装置与所述锁止连杆组件连接，并用于驱动所述锁止连杆组件转换工作位置。
8.所述旋转驱动装置驱动所述锁止连杆组件旋转伸出至卡置于所述油箱内侧的位置，所述锁止连杆组件切换至所述锁止位。
9.或者，所述旋转驱动装置驱动所述锁止连杆组件旋转收缩至与所述油箱分离的位置，所述锁止连杆组件切换至所述释放位。
10.根据本实用新型提供的一种油箱盖结构，所述油箱盖本体上开设有安装孔。所述旋转驱动装置连接至所述安装孔内。所述旋转驱动装置的第一端位于所述油箱盖本体的内侧。所述旋转驱动装置的第一端设置有旋转连接部。所述锁止连杆组件与所述旋转连接部连接。
11.根据本实用新型提供的一种油箱盖结构，所述锁止连杆组件包括锁止连杆、限位柱和滑动槽。
12.所述锁止连杆的一端与所述旋转连接部转动连接，所述锁止连杆上开设有所述滑动槽。所述限位柱的一端与所述油箱盖本体固定连接，所述限位柱的另一端滑动连接至所述滑动槽内。
13.根据本实用新型提供的一种油箱盖结构，所述滑动槽包括第一限位端和第二限位端。所述第一限位端位于靠近所述锁止连杆与所述旋转连接部的转动连接点的一端。所述第二限位端位于远离所述锁止连杆与所述旋转连接部的转动连接点的一端。
14.在所述锁止位的状态下，所述锁止连杆旋转伸出至所述限位柱卡置于所述第一限位端的位置处。在所述释放位的状态下，所述锁止连杆旋转收缩至所述限位柱卡置于所述第二限位端的位置处。
15.根据本实用新型提供的一种油箱盖结构，所述旋转连接部包括第一连接端和第二连接端。所述第一连接端与所述第二连接端沿着所述旋转连接部的中心轴线对称设置。所述第一连接端和所述第二连接端上分别连接有一个所述锁止连杆组件。
16.根据本实用新型提供的一种油箱盖结构，所述旋转驱动装置的第二端位于油箱盖本体的外侧。所述旋转驱动装置的第二端开设有锁槽。所述旋转驱动装置还包括钥匙。所述锁槽与所述钥匙相适配，以使所述钥匙能够插装至所述锁槽内，并驱动所述旋转连接部旋转。
17.根据本实用新型提供的一种油箱盖结构，所述油箱盖本体上开设有密封槽，所述密封槽内安装有密封件。
18.根据本实用新型的第二方面，提供了一种油箱组件，包括油箱和如上所述的油箱盖结构。所述油箱包括加油口。所述油箱盖结构安装至所述加油口上，以封锁所述加油口。
19.根据本实用新型的第三方面，提供了一种作业机械，包括如上所述的油箱盖结构或者油箱组件。
20.在本实用新型提供的油箱盖结构中，所述锁止机构与所述油箱盖本体连接。所述锁止机构能够在锁止位与释放位之间转换。在所述锁止位的状态下，所述锁止机构卡置于油箱的内侧，以使所述油箱盖本体与所述油箱锁止连接。在所述释放位的状态下，所述锁止机构释放所述油箱，以使所述油箱盖本体与所述油箱分离。
21.通过这种结构设置，当需要安装和锁止油箱盖结构时，将油箱盖本体按压至油箱上的安装口处，并将锁止机构由释放位转换至锁止位。在锁止过程中，锁止机构卡置于油箱的内侧即可，无需进行对槽锁止操作，其安装精度相对较低，安装和锁止过程省时省力。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实用新型提供的油箱盖结构的结构示意图一，其中，锁止机构处于释放状态；
24.图2是本实用新型提供的油箱盖结构的结构示意图二，其中，锁止机构处于锁止状态；
25.图3是本实用新型提供的油箱组件的部分结构示意图；
26.附图标记：
27.100、油箱盖本体；101、密封槽；102、密封件；201、旋转驱动装置；202、旋转连接部；
203、第一连接端；204、第二连接端；205、锁止连杆组件；206、锁止连杆；207、滑动槽；208、第一限位端；209、第二限位端；210、限位柱；211、钥匙；212、锁槽；213、第一端；214、第二端；301、加油口；302、限位板。
具体实施方式
28.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
29.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
31.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.下面结合图1至图3对本实用新型实施例提供的一种油箱盖结构、油箱组件及作业机械进行描述。应当理解的是，以下所述仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何特别限定。
34.本实用新型第一方面的实施例提供了一种油箱盖结构，如图1至图3所示，该油箱
盖结构包括：油箱盖本体100和锁止机构。
35.其中，锁止机构与油箱盖本体100连接。锁止机构能够在锁止位与释放位之间转换。在锁止位的状态下，锁止机构卡置于油箱的内侧，以使油箱盖本体100与油箱锁止连接。在释放位的状态下，锁止机构释放油箱，以使油箱盖本体100与油箱分离。
36.通过这种结构设置，当需要安装和锁止油箱盖结构时，将油箱盖本体100按压至油箱上的安装口处，并将锁止机构由释放位转换至锁止位。在锁止过程中，锁止机构卡置于油箱的内侧即可，无需进行对槽锁止操作，其安装精度相对较低，安装和锁止过程省时省力。
37.在本实用新型的一个实施例中，锁止机构包括旋转驱动装置201和锁止连杆组件205。
38.其中，锁止连杆组件205包括锁止位和释放位。旋转驱动装置201与锁止连杆组件205连接，并用于驱动锁止连杆组件205转换工作位置。
39.旋转驱动装置201驱动锁止连杆组件205旋转伸出至卡置于油箱内侧的位置，锁止连杆组件205切换至锁止位。
40.或者，旋转驱动装置201驱动锁止连杆组件205旋转收缩至与油箱分离的位置，锁止连杆组件205切换至释放位。
41.例如，如图3所示，油箱包括加油口301，加油口301中设置限位板302。如图1至图3所示，旋转驱动装置201与锁止连杆组件205连接。旋转驱动装置201能够旋转，并带动锁止连杆组件205伸出或者收缩。
42.初始状态下，锁止连杆组件205处于释放位，即锁止连杆组件205收缩至油箱盖本体100的下侧。在安装时，先将油箱盖本体100按压至油箱的加油口301中，然后转动旋转驱动装置201，旋转驱动装置201带动锁止连杆组件205伸出至卡置于加油口301限位板302下侧的位置处，以使锁止连杆组件205将油箱盖本体100与油箱锁止连接。
43.在拆卸时，转动旋转驱动装置201，旋转驱动装置201带动锁止连杆组件205收缩至远离加油口301限位板302的位置处，以使油箱盖本体100与油箱相互分离，再将油箱盖本体100拔出即可。
44.此处应当说明的是，上述实施例仅是本实用新型的一个示意性实施例，并不能对本实用新型构成任何限定。例如，还可以在油箱上直接开设安装孔。在安装时，将油箱盖本体100按压至安装孔内，并将锁止连杆组件205卡置于油箱壁的内侧即可。
45.在本实用新型的一个实施例中，油箱盖本体100上开设有安装孔。旋转驱动装置201连接至安装孔内。旋转驱动装置201的第一端213位于油箱盖本体100的内侧。旋转驱动装置201的第一端213设置有旋转连接部202。锁止连杆组件205与旋转连接部202连接。
46.进一步，在本实用新型的一个实施例中，旋转驱动装置201的第二端214位于油箱盖本体100的外侧。旋转驱动装置201的第二端214开设有锁槽212。旋转驱动装置201还包括钥匙211。锁槽212与钥匙211相适配，以使钥匙211能够插装至锁槽212内，并驱动旋转连接部202旋转。
47.例如，如图3所示，油箱盖本体100上设置有安装孔。旋转驱动装置201插装至安装孔内。在该实施例中，旋转驱动装置201的下端为第一端213，上端为第二端214。旋转驱动装置201的第一端213上设置有旋转连接部202。旋转连接部202与锁止连杆组件205连接。旋转驱动装置201的第二端214上开设有锁槽212。锁槽212内配设有钥匙211。在使用时，将钥匙
211插装至锁槽212内。通过旋转钥匙211，能够带动旋转连接部202旋转。旋转连接部202能够带动锁止连杆组件205转动伸缩，以切换其锁止状态。
48.在本实用新型的一个实施例中，锁止连杆组件205包括锁止连杆206、限位柱210和滑动槽207。
49.锁止连杆206的一端与旋转连接部202转动连接。锁止连杆206上开设有滑动槽207。限位柱210的一端与油箱盖本体100固定连接，限位柱210的另一端滑动连接至滑动槽207内。
50.进一步，在本实用新型的一个实施例中，滑动槽207包括第一限位端208和第二限位端209。第一限位端208位于靠近锁止连杆206与旋转连接部202的转动连接点的一端。第二限位端209位于远离锁止连杆206与旋转连接部202的转动连接点的一端。
51.在锁止位的状态下，锁止连杆206旋转伸出至限位柱210卡置于第一限位端208的位置处。在释放位的状态下，锁止连杆206旋转收缩至限位柱210卡置于第二限位端209的位置处。
52.例如，如图1和图2所示，锁止连杆206的一端通过铆钉转动连接至旋转连接部202上。锁止连杆206上设置有滑动槽207，滑动槽207沿着平行于锁止连杆206的长度方向设置。油箱盖本体100上固定连接有限位柱210。限位柱210穿设至滑动槽207内，并能够沿着滑动槽207滑动。滑动槽207包括第一限位端208和第二限位端209。第一限位端208位于靠近锁止连杆206与旋转连接部202的转动连接点的一端；第二限位端209位于远离锁止连杆206与旋转连接部202的转动连接点的一端。
53.如图1所示，在拆卸油箱盖结构时，将钥匙211插装至锁槽212内并旋转，使得旋转连接部202带动锁止连杆206旋转收缩。在旋转连接部202、限位柱210和滑动槽207的共同约束作用下，锁止连杆206带动滑动槽207沿着限位柱210移动，直至限位柱210卡置于第二限位端209的位置处。此时，锁止连杆206收缩至油箱盖本体100的下侧，并与油箱分离。随后，向上拔出油箱盖本体100即可。
54.如图2所示，在安装和锁止油箱盖结构时，将钥匙211插装至锁槽212内并旋转。旋转连接部202带动锁止连杆206旋转伸出。在旋转连接部202、限位柱210和滑动槽207的共同约束作用下，锁止连杆206带动滑动槽207沿着限位柱210移动，直至限位柱210卡置于第一限位端208的位置处。此时，锁止连杆206伸出至油箱盖本体100的外侧，并卡置于油箱内侧。由此，油箱盖结构与油箱锁止连接。
55.在本实用新型的一个实施例中，旋转连接部202包括第一连接端203和第二连接端204。第一连接端203与第二连接端204沿着旋转连接部202的中心轴线对称设置。第一连接端203和第二连接端204上分别连接有一个锁止连杆组件205。
56.例如，如图1至图3所示，旋转连接部202包括对称设置的第一连接端203和第二连接端204。第一连接端203和第二连接端204上均对应设置有锁止连杆组件205。由此，能够提升油箱盖结构与油箱之间的连接强度、以及锁止机构的受力平衡性。
57.在本实用新型的一个实施例中，如图1至图3所示，油箱盖本体100上开设有密封槽101。密封槽101内安装有密封件102。
58.根据以上描述可知，通过在油箱盖本体100上设置密封槽101，并在密封槽101内安装密封件102，能够提升油箱盖本体101与油箱之间的连接密封性。一方面，能够有效防止油
液外漏；另一方面，能够防止外部杂质进入油箱内部污染油液。
59.本实用新型第二方面的实施例提供了一种油箱组件，包括油箱和如上所述的油箱盖结构。油箱上设置有加油口301。油箱盖结构安装至加油口301上，以封锁加油口301。
60.例如，如图3所示，加油口301上设置有限位板302，油箱结构安装至加油口301处。当锁止机构切换至锁止位时，锁止连接组件能够卡置于限位板302的下侧。
61.进一步，由于该油箱组件包括如上所述的油箱盖结构，因此，其同样具备如上所述的各项优势。
62.本实用新型第三方面的实施例提供了一种作业机械，包括如上所述的油箱盖结构或者油箱组件。
63.例如，在本实用新型的一个实施例中，上述作业机械包括挖掘机。
64.此处应当理解的是，上述实施例仅是本实用新型的一个示意性实施例，并不能对本实用新型构成任何限定。也就是说，上述作业机械包括但是不限于挖掘机。
65.进一步，由于该作业机械包括如上所述的油箱盖结构或者油箱组件，因此，其同样具备如上所述的各项优势。
66.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。