一种电动天窗把手的制作方法

1.本技术涉及天窗遮阳板配件技术领域，尤其涉及一种电动天窗把手。


背景技术：

2.目前，许多车辆都配置了电动调节的天窗，在乘车时打开天窗会让车能拘束的空间变得开阔，能够在很大程度上提升乘坐体验。
3.由于电动天窗的控制台一般会集中在中控台或靠近驾驶座的车顶上，所以对于具有前后两幅天窗的车型，坐在后排的乘客并不容易对天窗进行操作，为了避免这个问题，设计者通槽会给后排的天窗增设一个把手，而这个增设的把手一般不会配置电控功能，使用起来非常不便。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于，提供一种操作顺畅的电动天窗把手。
5.为达到以上目的，本技术提供了一种电动天窗把手：包括推拉罩，所述推拉罩的下表面固定连接有饰板，所述推拉罩通过饰板固定在车辆天窗上，所述饰板开设有向推拉罩内部延伸的指推槽，所述指推槽的内壁设置有压感控制板，所述饰板的下表面设置有开关，所述饰板的上方设置有电气封装盒，所述压感控制板和开关用于向所述电气封装盒传递控制信号，用于实现对天窗及其附属部件的控制。
6.作为一种优选，所述饰板上设计的开关包括照明按钮和一键调节按钮，所述饰板的下表面还设置有led灯管，用于实现良好的车内照明。
7.作为一种优选，所述饰板的上表面设置有连接柱和卡接板，所述连接柱适于利用连接件与天窗固定连接，所述卡接板适于与天窗直接卡接，用于天窗把手的预安装，方便后续连接件的组装。
8.作为一种优选，所述电气封装盒的侧面开设有插接定位槽，所述电气封装盒的顶面设置有触片，用于天窗上的触点配合实现与天窗运动机构的电性连接。
9.作为一种优选，所述压感控制板的上边沿与所述推拉罩连为一体，所述压感控制板上边沿以下的部分与所述推拉罩之间具有间隙，保证压感控制板可以在一定范围内相对于推拉罩运动。
10.作为一种优选，所述推拉罩和压感控制板均由塑料材料制成，具有很好的复位弹性，且质量轻、不易被腐蚀。
11.作为一种优选，所述压感控制板与所述推拉罩之间设置有压力传感器，可以根据压感控制板受到的压力给控制器发送调节天窗不同运动速度的电压。
12.作为另一种优选，所述压感控制板与所述推拉罩之间设置有触点开关，不对压力进行区分，使得天窗的运动始终在一个合适且安全的范围之内。
13.与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
14.(1)通过在电动天窗把手上设计两种不同的天窗调节开关，使得天窗既能一键完
全开启和关闭，也能根据需要灵活地调节天窗的开度，让天窗把手具备与中控台一样的控制能力，提高了开关天窗时的操作体验，给后排乘客提供了很大的便利；
15.(2)通过在天窗把手上增设led灯管，使得天窗具备了车能照明的功能，且发光源位于车内顶部，所以会产生良好的照明效果。
附图说明
16.图1为该电动天窗把手的立体结构第一视图；
17.图2为该电动天窗把手的立体结构第二视图；
18.图3为该电动天窗把手的立体结构第三视图；
19.图4为该电动天窗把手的正视图；
20.图5为该电动天窗把手的俯视图。
21.图中：1、饰板；101、照明按钮；102、一键调节按钮；103、led灯管；2、推拉罩；201、指推槽；202、压感控制板；3、电气封装盒；301、插接定位槽；302、触片；4、连接柱；5、卡接板。
具体实施方式
22.下面，结合具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
23.在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
24.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
25.本技术的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
26.如图1-5所示的电动天窗把手，包括推拉罩2，调节天窗是施力的作用部位，推拉罩2的下表面固定连接有饰板1，一方面用于装饰整个天窗把手；另一方面用于将整个天窗把手固定在车顶的天窗上，饰板1上设计的开关包括照明按钮101和一键调节按钮102，饰板1的下表面还设置有led灯管103，照明按钮101用于控制led灯管103的亮灭，而一键调节按钮102用于控制天窗的一键开启和一键关闭。
27.推拉罩2通过饰板1固定在车辆天窗上，推拉罩2直接与天窗上的安装槽配合，饰板1的上表面设置有连接柱4和卡接板5，连接柱4适于利用连接件与天窗固定连接，卡接板5适于与天窗直接卡接，在安装时，首先利用卡接板5将整个天窗把手卡接在天窗的安装部位，然后用螺栓等连接件将饰板1固定在天窗上即可将整个天窗把手稳定地安装在天窗上。
28.饰板1开设有向推拉罩2内部延伸的指推槽201，手部可以伸入指推槽201中进行点控调节，指推槽201的内壁设置有压感控制板202，压感控制板202受压时天窗的运动机构就
会工作，无压时运动机构则停止，压感控制板202的上边沿与推拉罩2连为一体，减少装配步骤，同时能够很好地确保压感控制板202与推拉罩2的连接强度，推拉罩2和压感控制板202均由塑料材料制成，塑料的材质轻、不会生锈，最关键的是塑料具有较好的弹性，不需要额外设计弹性复位件，在压感控制板202没有收到压迫后其就能立即恢复至初始位置，来停止天窗的运动，压感控制板202上边沿以下的部分与推拉罩2之间具有间隙，保证压感控制板202相对于推拉罩2之间具有一定的运动距离，并在压感控制板202与推拉罩2之间的间隙设置有压力传感器或触点开关，均能实现在压感控制板202受压启动天窗的运动机构对天窗的开度进行调整，当使用压力传感器时，压感控制板202受到的压力不同天窗的调节速度也会跟着改变，且施于的压力越大，天窗的运动速度越快；当使用触点开关时，天窗的调节速度与压感控制板202受到的压力无关，天窗只要一运动起来，其运动速度就会保持适中的恒定，既不会太慢而让调节者感到疲惫，也不会太快而产生过重的撞击。
29.饰板1的下表面设置有开关，用于控制天窗以及设置在天窗上的附属元件的状态，饰板1的上方设置有电气封装盒3，用于保护内部的线路板，电气封装盒3的侧面开设有插接定位槽301，在该电动天窗把手安装时起到辅助定位的作用，配合卡接板5能够将整个电动天窗把手预安装在天窗上，电气封装盒3的顶面设置有触片302，用于与手柄安装部顶部的触点配合实现电性连接，从而让电气封装盒3内的控制器实现对天窗运动机构的控制，压感控制板202和开关用于向电气封装盒3传递控制信号，从而实现在天窗把手处对天窗及其附属机构的调控。
30.该电动天窗把手的工作原理：该电动天窗把手安装完成后会通过触片302与天窗的运动机构电性连接，天窗把手上设置的压感控制板202为点控开关，既按既动、不按不动，一键调节按钮102则为状态调节开关，一键完全开启天窗、一键完全关闭天窗，两种控制方式配合，使得天窗把手在不需要很大力气的条件下就能对天窗进行灵活的调节，而天窗把手下方增设的led灯管103可以用于车内照明，由于天窗位于车辆顶部，所以设置在天窗上的led灯管103就能产生很好的照明效果。
31.以上描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。