一种新型板簧导向板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车悬挂零部件。


背景技术：

2.板簧是常见的商用车悬挂系统部件，当行驶的路况差的路面上或者车辆转弯时，板簧容易扭曲、窜动，与车身底梁干涉，需要在底梁上靠近板簧一侧安装竖直的导向板，矫正板簧变形方向的同时防止板簧钢板与底梁碰撞。
3.传统板簧导向板是钢铁材质的，这种导向板的重量较大且材料成本高。为解决上述问题，目前有的改进方案是改用尼龙制的导向板，但尼龙制的导向板相较于传统的导向板强度较弱，导向板位于底梁下方的部分在板簧的重复挤压下容易产生永久变形；并且，导向板与底梁安装接触的边缘处应力集中，在板簧不断冲击下，容易产生裂痕。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型板簧导向板，通过结构的优化，解决尼龙材质的板簧导向板容易变形和产生裂痕的问题。
5.本实用新型通过以下技术方案实现：
6.一种新型板簧导向板，包括通过螺栓安装在车身底梁上的长条形板状尼龙板，尼龙板朝向底梁的一面设有尼龙制的凸台，凸台位于底梁下方且紧贴底梁下表面，凸台与尼龙板之间的过渡面为圆弧面。
7.进一步的：尼龙板朝向板簧一侧的表面上覆盖有金属耐磨板。金属耐磨板比尼龙板更耐磨，减少导向板更新维护频率。
8.进一步的：所述金属耐磨板的硬度低于板簧钢板的硬度。保护板簧钢板不被磨损。
9.进一步的：金属耐磨板通过螺栓固定在尼龙板上。便于拆装，更换金属耐磨板。
10.进一步的：圆弧面的弧度与底梁的折边弧度相同。使导向板与底梁接触更充分，更充分地分解压力，避免应力集中。
11.进一步的：尼龙板和凸台朝向底梁一侧表面开有若干凹槽。凹槽既可以起到减重的作用，又可以增加导向板的散热。
12.进一步的：尼龙板与凸台一体浇铸成型。便于制造。
13.本实用新型和现有技术相比有以下优点：
14.一、通过增加凸台，当板簧挤压导向板使之向底梁一侧弯曲时，一部分里通过凸台上表面分解到底梁上，避免应力在底梁折角处的尼龙板上集中，减少断裂风险。
15.二、通过增加凸台也增加了导向板下半部分的强度，减少变形风险。
附图说明
16.图1为本实用新型的安装示意图；
17.图2为本实用新型的正等轴视示意图；
18.图中：
19.1、尼龙板；2、凸台；2.1、过渡面；3、耐磨板；4、底梁；5、板簧；6、凹槽；7、螺栓孔。
具体实施方式
20.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖 直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.一种新型板簧导向板，包括通过螺栓安装在车身底梁4上的长条形板状尼龙板1，尼龙板1内预埋螺栓孔7，尼龙板1朝向底梁4的一面设有尼龙制的凸台2，凸台2位于底梁4下方且紧贴底梁4下表面，凸台2与尼龙板1之间的过渡面2.1为圆弧面，过渡面2.1的弧度与底梁4的折边弧度相同。尼龙板1朝向板簧5一侧的表面上覆盖有金属耐磨板3，所述金属耐磨板3的硬度低于板簧5钢板的硬度，金属耐磨板3通过螺栓固定在尼龙板1上。尼龙板1和凸台2朝向底梁4一侧表面开有若干凹槽6。尼龙板1与凸台2一体浇铸成型。
23.本实用新型的工作原理是：
24.安装本实用新型时，金属耐磨板3一侧朝向板簧5一侧，尼龙板1紧贴车辆底梁4侧面，凸台2上表面紧贴底梁4下表面，使用螺栓通过螺栓孔7将本导向板1拧紧在底梁4上。车辆行驶过程中，板簧5冲击本导向板上金属耐磨板3一侧，板簧5的冲击力使本导向板向底梁4一侧弯曲时，通过凸台2将力传导分解至底梁4底面，避免应力在底梁折角处的尼龙板1上集中，减少断裂风险；通过增加凸台2也增加了导向板下半部分的强度，减少变形风险。
25.金属耐磨板3的硬度低于板簧5钢板的硬度，保护板簧5钢板不被磨损，而金属耐磨板3通过螺栓安装在尼龙板1上，拆装更换方便，磨损至一定厚度时及时更换即可。由于车辆在行驶过程中，板簧5可能会频繁与金属耐磨板3摩擦，产生大量热，尼龙板1和凸台2朝向底梁4一侧表面开有若干凹槽6可以增加散热，防止积热导致尼龙板1的刚度变差；同时，凹槽6可以进一步对本导向板进行减重。
26.上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型板簧导向板，包括通过螺栓安装在车身底梁上的长条形板状尼龙板（1），其特征在于：尼龙板（1）朝向底梁的一面设有尼龙制的凸台（2），凸台（2）位于底梁下方且紧贴底梁下表面，凸台（2）与尼龙板（1）之间的过渡面（2.1）为圆弧面。2.根据权利要求1所述的一种新型板簧导向板，其特征在于：尼龙板（1）朝向板簧一侧的表面上覆盖有金属耐磨板（3）。3.根据权利要求2所述的一种新型板簧导向板，其特征在于：所述金属耐磨板（3）的硬度低于板簧钢板的硬度。4.根据权利要求2所述的一种新型板簧导向板，其特征在于：金属耐磨板（3）通过螺栓固定在尼龙板（1）上。5.根据权利要求1所述的一种新型板簧导向板，其特征在于：过渡面（2.1）的弧度与底梁的折边弧度相同。6.根据权利要求1所述的一种新型板簧导向板，其特征在于：尼龙板（1）和凸台（2）朝向底梁一侧表面开有若干凹槽（6）。7.根据权利要求1所述的一种新型板簧导向板，其特征在于：尼龙板（1）与凸台（2）一体浇铸成型。

技术总结
本实用新型公开了一种新型板簧导向板，包括通过螺栓安装在车身底梁上的长条形板状尼龙板，尼龙板内预埋螺栓孔，尼龙板朝向底梁的一面设有尼龙制的凸台，凸台位于底梁下方且紧贴底梁下表面，凸台与尼龙板之间的过渡面为圆弧面，圆弧面的弧度与底梁的折边弧度相同。尼龙板朝向板簧一侧的表面上覆盖有金属耐磨板，所述金属耐磨板的硬度低于板簧钢板的硬度，金属耐磨板通过螺栓固定在尼龙板上。尼龙板和凸台朝向底梁一侧表面开有若干凹槽。尼龙板与凸台一体浇铸成型。当板簧挤压导向板使之向底梁一侧弯曲，一部分里通过凸台上表面分解到底梁上，避免应力在底梁折角处的尼龙板上集中，减少断裂风险。凸台也增加了导向板下半部分的强度，减少变形风险。减少变形风险。减少变形风险。


技术研发人员：姚红法
受保护的技术使用者：江苏新华东尼龙有限公司
技术研发日：2022.07.01
技术公布日：2022/11/14