一种雨刮胶条的制作方法

1.本技术属于汽车配件的技术领域，具体为一种雨刮胶条。


背景技术：

2.在汽车配件领域中，雨刮器是汽车的标配，雨刮器作用在是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全，下雨天，当雨点洒落在挡风玻璃上时，车前方的视线很快就受到阻碍，车辆、行人和景物都变得模糊不清；此时，开启雨刮器将挡风玻璃的雨水刮走，车前方就会一片清晰。
3.胶条作为雨刮器的核心部件之一，胶条是直接与挡风玻璃接触的部件，如图3所示的雨刮胶条，结构包括用于卡接在雨刮辐条上的安装槽3-1，安装槽3-1下方还有一条缓冲边3-3，缓冲边3-3下方连接有一段刮刃3-4，首先是多了一条缓冲边3-3，缓冲边3-3与安装槽3-1下边缘又形成一个缓冲槽3-2，缓冲槽3-2是暴露在外，当高速行驶过程中空气会进入缓冲槽3-2内，空气在缓冲槽3-2内形成涡旋，会产生较大噪声。
4.图3中缓冲边3-3为了能有更强的阻挡效果，在制造过程中是做成向下倾斜的，同时刮刃3-4的顶面也需要做成斜面，这样给加工造成很大难度。同时由于倾斜的造型，其制造模具的成本也相继上升；因为噪声原因，给驾驶体验带来极大负面影响。


技术实现要素：

5.本技术的目的是提供一种雨刮胶条，来解决现在雨刮器噪声过大的问题。
6.为了达到上述目的，本技术提供的一种雨刮胶条，由胶条本体和刮刃组成，所述胶条本体上方设有用于卡接在雨刮器上的安装槽，胶条本体处于安装槽下端的位置设有阻挡台，阻挡台的边沿为平面或向外突出的曲面，所述阻挡台与刮刃之间由一体成型的橡胶脖颈连接。
7.本方案首先是将原来的缓冲边去掉，阻挡台的边沿为平面或向外突出的曲面，阻挡台和橡胶本体之间不再有缓冲槽，就不存在空气进入的情况。这样在满足刮刃的正常工作的同时，不存在缓冲槽噪声的条件了，这样就解决了现在雨刮器由于缓冲边造成的噪声过大的问题。
8.进一步，所述刮刃的上边沿与阻挡台下边缘成17～18度的夹角。这样使得刮刃有一个较大的摆动幅度。
9.进一步，所述橡胶本体的安装槽深度与槽宽的比值为1：0.55；尺寸可以根据车型需要等比例缩放，从而满足各类车型对于安装强度的要求，一般的小型车的安装槽的深度去除公差上限0.1mm、下限0.05mm选取2.25mm，小型汽车就会浅一点。这也保证了本方案的通用性。
10.进一步，所述阻挡台截面宽度小于安装槽下边缘的宽度；将阻挡台界面宽度做到小于安装槽下边缘的宽度，首先是满足整个雨刮胶条有一个从安装槽到刮刃逐渐减小的流线设计，另外就是避免阻挡台与安装槽下边缘形成多余凹面，进一步避免了风阻。
11.进一步，所述阻挡台截面为倒梯形面且刮刃顶部的边缘与阻挡台边缘共线。这样使得阻挡台与刮刃之间形成流线型，能够有效减少风阻。
12.进一步，所述橡胶脖颈的截面长度与刮刃顶部长度的比例满足1：6.9；橡胶脖颈是需要不停的弯折，根据多次试验采用上述比值的调整，能够达到使用寿命要求。
13.进一步，所述胶条本体的顶面边缘设有倾斜面，并使得顶面形成中间高于两边的三段面。这样让雨刮胶条能够在贴合金属辐条过程中，胶条是橡胶的，会有形变，通过形变作用能够将雨刮胶条全部贴合到辐条上，同时雨刮胶条中间会和辐条贴合的非常紧密。
14.最后，刮刃截面的侧边为双向靠近向内凹陷的弧边，将刮刃的侧边做出弧面，当刮刃在摆动时候，弧面的受力更加均匀，保证了刮刃的耐用性。
附图说明
15.图1：为一种雨刮胶条的结构示意图；
16.图2：为图1中雨刮胶条的截面图；
17.图3：为背景技术提起的现有雨刮胶条的截面图。
18.说明书附图的附图标记包括：胶条本体1；安装槽2；阻挡台3；橡胶脖颈4；刮刃5。
具体实施方式
19.下面通过具体实施方式进一步详细的说明。
20.实施例1：
21.如图1和图2所示的一种雨刮胶条，由胶条本体1和刮刃5组成，胶条本体1上方只设有用于卡接在雨刮器上的一处安装槽2，胶条本体处于安装槽2下端设有截面为倒梯形或方形的阻挡台3，阻挡台3与刮刃5之间由一体成型的橡胶脖颈4连接，刮刃5为轴对称的“t”形结构，橡胶脖颈4连接在刮刃5的对称轴位置。
22.胶条本体1的顶面边缘设有倾斜面，并使得顶面形成中间高于两边的三段面。这样让雨刮胶条能够在贴合金属辐条过程中，雨刮胶条是橡胶的，会有形变，通过形变作用能够将雨刮胶条全部贴合到辐条上，同时雨刮胶条中间会和辐条贴合的非常紧密。
23.刮刃5截面的侧边为双向靠近向内凹陷的弧边，将刮刃5的侧边做出弧面，当刮刃5在摆动时候，弧面的受力更加均匀，保证了刮刃5的耐用性。
24.将原来的缓冲边去掉，胶条本体1下方做成凸台，形成阻挡台3，阻挡台3和橡胶本体1之间不再有多余的槽口，下方采用橡胶脖颈4连接刮刃5，刮刃5两侧的最大摆动弧度取决于刮刃与阻挡台接触时候的弧度。阻挡台3不仅仅起到限制刮刃5的最大弧度，也取消了原来的缓冲边；这样在满足刮刃的正常工作的同时，不存在噪音的条件了，这样就解决了现在雨刮器由于缓冲边造成的噪音的问题。
25.刮刃的上边沿与阻挡台下边缘成17～18度的夹角。这样使得刮刃有一个较大的摆动幅度。
26.阻挡台3截面宽度小于安装槽2下边缘的宽度；将阻挡台3界面宽度做到小于安装槽2下边缘的宽度，首先是满足整个雨刮胶条有一个从安装槽2到刮刃5逐渐减小的流线设计，另外就是避免阻挡台3与安装槽2下边缘形成多余凹面，进一步避免了风阻。
27.实施例2：
28.如图1和图2所示，与实施例1结构基本相同，区别点是对于雨刮胶条的一些尺寸进行了限定；胶条本体1的安装槽深度与高度的比值满足1：0.55；本方案是基于小型轿车选用的安装槽深度尺寸为2.25mm,高度为1.24mm。比如挡风玻璃大的客车，需要安装槽的深度就要深一些，进行同比例放大即可，小型汽车就会浅一点。这也保证了本方案的通用性。
29.橡胶脖颈4的截面长度与刮刃5顶部长度的比例满足1：6.9；橡胶脖颈4是需要不停的弯折，根据多次试验采用上述比值的调整，能够达到使用寿命要求。
30.本雨刮胶条选择一种天然橡胶作为主要原料，并以下质量份数的原料进行混合制成，具体为：天然橡胶95～105份、氧化锌4～6份、硬脂酸0.5～1.5份、防老剂2～5份、炭黑10～50份、软化剂4～10份、促进剂1.5～2.5份、硫化剂0.3～3份、分散流动剂1～2份、氧化铈1～20份、氧化铋1～30份。
31.氧化铈和氧化铋的加入，两者与天然橡胶的不同分子链基团结合，分子链相互交叉，可形成复合网络结构，在分子链层面的结合力达到了极高的水平，体现在材料性能上，就是同时且大幅度降低了拉伸永久变形和压缩永久变形，这样雨刮条在使用一段时间后，雨刮条的抗永久变形能力强，在压缩/拉伸后恢复能力强，雨刮条的使用寿命也从以前的50万次增加至130万次左右。
32.以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。