一种防滑防震汽车地毯的制作方法

1.本实用新型涉及地毯技术领域，具体为一种防滑防震汽车地毯。


背景技术：

2.地毯，是以棉、麻、毛、丝、草纱线等天然纤维或化学合成纤维类原料，经手工或机械工艺进行编结、栽绒或纺织而成的地面铺敷物，它是世界范围内具有悠久历史传统的工艺美术品类之一；而随着盛会水平的不断提高，以及交通运输工具的不断发展，现在的汽车内也会铺设一些地毯。
3.现有得汽车地毯大多都是只具有一些防滑的功能，这样能够在其进行使用的时候能够更加方便安全，但是现有的汽车地毯却很少具有防震的功能，若是没有防震功能那么在使用的过程中，若是在车内放置一些较重的货物，那么现有的地毯则起不到很好地隔绝防护，在汽车行驶的过程中，遇到颠簸没有防震处理，那么极易使货物对车体造成冲撞伤害。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种防滑防震汽车地毯，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防滑防震汽车地毯，包括：
8.地毯本体，所述地毯本体包括顶部防滑层、海绵减震层和底部防水层，所述底部防水层的底端固定连接有波纹板，所述顶部防滑层的底端开设有多个第一缓冲槽，所述海绵减震层的顶端开设有多个第二缓冲槽；
9.防震缓冲机构，多组所述防震缓冲机构设置在顶部防滑层的底部和海绵减震层的顶部之间，所述防震缓冲机构包括第一弧形缓冲板和第二弧形缓冲板，多个所述第一弧形缓冲板分别滑动设置在多个第一缓冲槽内，多个所述第二弧形缓冲板分别滑动设置在多个第二缓冲槽内。
10.优选的，所述顶部防滑层的底端和海绵减震层的顶端固定连接，所述海绵减震层的底端和底部防水层的顶端固定连接。
11.优选的，所述顶部防滑层的顶端开设有防滑槽，所述防滑槽正面和背面的内壁之间设置有多个防滑条。
12.优选的，多个所述第一缓冲槽两侧的内壁均开设有第一导向滑槽，多个所述第二缓冲槽两侧的内壁均开设有第二导向滑槽。
13.优选的，多个所述第一弧形缓冲板的两侧均固定连接有第一导向滑块，多个所述第一导向滑块分别和多个第一导向滑槽滑动穿插连接，多个所述第二弧形缓冲板的两侧均
固定连接有第二导向滑块，多个所述第二导向滑块分别和多个第二导向滑槽滑动穿插连接。
14.优选的，所述海绵减震层的底部，且位于内部开设有多个缓冲孔，所述顶部防滑层的顶端固定连接有多个橡胶凸粒。
15.本实用新型公开了一种防滑防震汽车地毯，其具备的有益效果如下：
16.该实用新型，在顶部防滑层的底部和海绵减震层的顶部之间设置有多组仿真换种机构，通过多组防震缓冲机构的设计，使得地毯本体在收到挤压冲击之后能够利用缓冲防震机构进行力的缓冲，以此完成对汽车的防护，这样使得本汽车地毯在实际的使用过程中能够起到安全防护的作用。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处的结构放大示意图；
19.图3为本实用新型整体结构剖视图；
20.图4为本实用新型图3中b处的结构放大示意图。
21.图中：1、顶部防滑层；101、防滑槽；102、第一导向滑槽；2、海绵减震层；201、缓冲孔；202、第二缓冲槽；203、第二导向滑槽；3、底部防水层；4、波纹板；5、橡胶凸粒；6、防滑条；7、第一弧形缓冲板；701、第一导向滑块；8、第二弧形缓冲板；801、第二导向滑块。
具体实施方式
22.本实用新型实施例公开一种防滑防震汽车地毯，如图1-4所示，包括：
23.地毯本体，地毯本体包括顶部防滑层1、海绵减震层2和底部防水层3，底部防水层3的底端固定连接有波纹板4，顶部防滑层1的底端开设有多个第一缓冲槽，海绵减震层2的顶端开设有多个第二缓冲槽202；
24.顶部防滑层1的底端和海绵减震层2的顶端固定连接，海绵减震层2的底端和底部防水层3的顶端固定连接；
25.海绵减震层2的底部，且位于内部开设有多个缓冲孔201，顶部防滑层1的顶端固定连接有多个橡胶凸粒5；
26.橡胶凸粒5均匀的排布设置在顶部防滑层1的顶端，这样本地毯铺设完成之后，在进行踩踏使用时，讷讷够通过橡胶凸粒5形成对脚部的穴位按摩。
27.顶部防滑层1的顶端开设有防滑槽101，防滑槽101正面和背面的内壁之间设置有多个防滑条6。
28.防震缓冲机构，多组防震缓冲机构设置在顶部防滑层1的底部和海绵减震层2的顶部之间，防震缓冲机构包括第一弧形缓冲板7和第二弧形缓冲板8，多个第一弧形缓冲板7分别滑动设置在多个第一缓冲槽内，多个第二弧形缓冲板8分别滑动设置在多个第二缓冲槽202内
29.第一弧形缓冲板7和第二弧形缓冲板8均为软塑性材料制成，在发生形变之后能够恢复至原来的状态，且第一弧形缓冲板7和第二弧形缓冲板8弧形面相互贴合设置，利用第一弧形缓冲板7和第二弧形缓冲板8弧面的挤压来形成一个缓冲形变的区间。
30.多个第一缓冲槽两侧的内壁均开设有第一导向滑槽102，多个第二缓冲槽202两侧的内壁均开设有第二导向滑槽203；
31.多个第一弧形缓冲板7的两侧均固定连接有第一导向滑块701，多个第一导向滑块701分别和多个第一导向滑槽102滑动穿插连接，多个第二弧形缓冲板8的两侧均固定连接有第二导向滑块801，多个第二导向滑块801分别和多个第二导向滑槽203滑动穿插连接。
32.工作原理：参考图1至图4，本地毯本体顶部防滑层1通过防滑槽101划定出脚部放置区域，以其内部的防滑条6来完成踩踏防滑侧作用地毯本体底部设置有波纹板4，通过波纹板4的结构造型完成地毯本体放置使用使得防滑。
33.在地毯受到挤压冲击时，其可以通过顶部防滑层1与海绵减震层2之间的相互挤压在此过程中地毯本体的减震包括两个过程；
34.过程一，顶部防滑层1挤压海绵减震层2，使得海绵减震层2受力发生形变压缩内部的缓冲孔201形成减震缓冲；
35.过程二，顶部防滑层1向下挤压海绵减震层2，此时第一弧形缓冲板7与第二弧形缓冲板8相抵的接触面相互挤压，此时第一弧形缓冲板7与第二弧形缓冲板8分别受力进行弧度缩减的形变(即两端向着两侧延展)，此时第一弧形缓冲板7与第二弧形缓冲板8发生形变所产生的力进行力的缓冲抵消，同时第一弧形缓冲板7与第二弧形缓冲板8的形变，导致第一导向滑块701和第二导向滑块801分别在第一导向滑槽102和第二导向滑槽203内进行滑动，在第一导向滑块701、第二导向滑块801、第一导向滑槽102和第二导向滑槽203的导向限制下，第一弧形缓冲板7与第二弧形缓冲板8一直处于相抵的状态发生形变，以此进行挤压力的缓冲。
36.在冲击力缓冲抵消之后，海绵减震层2恢复形变，缓冲孔201恢复原状，且第一弧形缓冲板7与第二弧形缓冲板8也逐渐回复形变的弯曲性，同时在回复形变的过程中，同样牵引第一导向滑块701和第二导向滑块801分别在第一导向滑槽102和第二导向滑槽203内滑动，并在导向下整个地毯恢复原状。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。