1.本实用新型涉及防撞梁领域，特别是涉及一种基于红外线防碰撞检测技术专用的车辆安全防撞梁。
背景技术：
2.防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。但一般的防撞梁都是整体钢梁，都是通过自身结构来起到保护作用，很少结合高科技设计来提升产品性能，达到更好的防护作用。
技术实现要素：
3.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种基于红外线防碰撞检测技术专用的车辆安全防撞梁，能够专用于红外检测感应的车辆，防撞梁本体上反向冲孔多个凸起的检测探头安装孔，让检测探头安装孔安装入的探头至于最前端灵敏度更高，不容易被遮挡，大大提高工作效率。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种基于红外线防碰撞检测技术专用的车辆安全防撞梁，包括防撞梁本体，所述防撞梁本体前端中央设置有防撞保护主面，所述防撞梁本体两端设置有弧形拱起防护面，所述防撞保护主面与所述弧形拱起防护面一体衔接为前挡面，所述弧形拱起防护面和所述防撞保护主面上反向冲孔有检测探头安装孔，所述检测探头安装孔反向冲孔后向前凸起设置，所述检测探头安装孔反向冲孔的凸起部前端平口圈面向内弧形折弯一段。
5.在本实用新型一个较佳实施例中，所述检测探头安装孔凸起部外侧面为斜坡面，所述斜坡面两侧开设有对称的连接孔。
6.在本实用新型一个较佳实施例中，所述弧形拱起防护面后端端面上焊接有多个组合式三角保护支撑架。
7.在本实用新型一个较佳实施例中，所述检测探头安装孔反向冲孔的凸起部前端端面位于所述防撞梁本体最前端。
8.本实用新型的有益效果是：本实用新型能够专用于红外检测感应的车辆，防撞梁本体上反向冲孔多个凸起的检测探头安装孔，让检测探头安装孔安装入的探头至于最前端灵敏度更高，不容易被遮挡，大大提高工作效率，防撞梁本体两侧的弧形拱起防护面后端还通过焊接多个组合式三角保护支撑架强力支撑。
附图说明
9.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实
施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
10.图1是本实用新型基于红外线防碰撞检测技术专用的车辆安全防撞梁一较佳实施例的结构示意图；
11.图2是所示检测探头安装孔一较佳实施例的结构示意图；
12.附图中各部件的标记如下： 1、防撞梁本体； 2、防撞保护主面； 3、弧形拱起防护面； 4、检测探头安装孔； 5、斜坡面。
具体实施方式
13.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：
15.一种基于红外线防碰撞检测技术专用的车辆安全防撞梁，包括防撞梁本体1，所述防撞梁本体1前端中央设置有防撞保护主面2，所述防撞梁本体1两端设置有弧形拱起防护面3，所述防撞保护主面2与所述弧形拱起防护面3一体衔接为前挡面，所述弧形拱起防护面3和所述防撞保护主面2上反向冲孔有检测探头安装孔4，所述检测探头安装孔4反向冲孔后向前凸起设置，所述检测探头安装孔4反向冲孔的凸起部前端平口圈面向内弧形折弯一段。
16.另外，所述检测探头安装孔4凸起部外侧面为斜坡面5，所述斜坡面5两侧开设有对称的连接孔。
17.另外，所述弧形拱起防护面3后端端面上焊接有多个组合式三角保护支撑架。
18.另外，所述检测探头安装孔4反向冲孔的凸起部前端端面位于所述防撞梁本体1最前端。
19.本实用新型的工作原理为能够在防撞梁本体1前端中央设置防撞保护主面2，防撞梁本体1两端设置有弧形拱起防护面3，防撞保护主面2与弧形拱起防护面3一体衔接为前挡面，弧形拱起防护面3后端端面上焊接有多个组合式三角保护支撑架。
20.弧形拱起防护面3和防撞保护主面2上反向冲孔有检测探头安装孔4，检测探头安装孔4反向冲孔后向前凸起设置，检测探头安装孔4反向冲孔的凸起部前端平口圈面向内弧形折弯一段，检测探头安装孔4凸起部外侧面为斜坡面5，斜坡面5两侧开设有对称的连接孔，检测探头安装孔4反向冲孔的凸起部前端端面位于防撞梁本体1最前端，本实用新型专用于红外检测感应的车辆，防撞梁本体1上反向冲孔多个凸起的检测探头安装孔4，让检测探头安装孔4安装入的探头至于最前端灵敏度更高，不容易被遮挡，大大提高工作效率，防撞梁本体1两侧的弧形拱起防护面3后端还通过焊接多个组合式三角保护支撑架强力支撑。
21.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
技术特征：
1.一种基于红外线防碰撞检测技术专用的车辆安全防撞梁，包括防撞梁本体，其特征在于，所述防撞梁本体前端中央设置有防撞保护主面，所述防撞梁本体两端设置有弧形拱起防护面，所述防撞保护主面与所述弧形拱起防护面一体衔接为前挡面，所述弧形拱起防护面和所述防撞保护主面上反向冲孔有检测探头安装孔，所述检测探头安装孔反向冲孔后向前凸起设置，所述检测探头安装孔反向冲孔的凸起部前端平口圈面向内弧形折弯一段。2.根据权利要求1所述的基于红外线防碰撞检测技术专用的车辆安全防撞梁，其特征在于，所述检测探头安装孔凸起部外侧面为斜坡面，所述斜坡面两侧开设有对称的连接孔。3.根据权利要求1所述的基于红外线防碰撞检测技术专用的车辆安全防撞梁，其特征在于，所述弧形拱起防护面后端端面上焊接有多个组合式三角保护支撑架。4.根据权利要求1所述的基于红外线防碰撞检测技术专用的车辆安全防撞梁，其特征在于，所述检测探头安装孔反向冲孔的凸起部前端端面位于所述防撞梁本体最前端。
技术总结
本实用新型公开了一种基于红外线防碰撞检测技术专用的车辆安全防撞梁，防撞梁本体前端中央设置有防撞保护主面，防撞梁本体两端设置有弧形拱起防护面，防撞保护主面与弧形拱起防护面一体衔接为前挡面，弧形拱起防护面和防撞保护主面上反向冲孔有检测探头安装孔，检测探头安装孔反向冲孔后向前凸起设置，检测探头安装孔反向冲孔的凸起部前端平口圈面向内弧形折弯一段。通过上述方式，本实用新型能够专用于红外检测感应的车辆，防撞梁本体上反向冲孔多个凸起的检测探头安装孔，让检测探头安装孔安装入的探头至于最前端灵敏度更高，不容易被遮挡，大大提高工作效率，防撞梁本体两侧的弧形拱起防护面后端通过焊接多个组合式三角保护支撑架强力支撑。保护支撑架强力支撑。保护支撑架强力支撑。
技术研发人员：唐强 华妍 吴柏霖
受保护的技术使用者：无锡华吉精工科技有限公司
技术研发日：2022.07.12
技术公布日：2022/12/2