一种减少颠簸影响的后排座椅扶手的制作方法

1.本实用新型涉及后排座椅扶手技术领域，具体为一种减少颠簸影响的后排座椅扶手。


背景技术：

2.汽车后座中央扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间，部分车型上的后座中央扶手上配有杯架或储物盒，而有些豪华车的后座中央扶手上还集成了人机交互系统，可以操作后排影音系统。
3.如授权公告号为cn110562106a所公开的车用后排座椅中央扶手，其虽然实现了能够避免或大幅减小内部润滑脂的流失，保证了解锁结构的持续润滑，使其易于操作，但是并未解决现有后排座椅扶手存在的汽车行驶在颠簸路段时，后排座椅扶手上杯槽中夹持的水杯会因为剧烈颠簸导致掉落的问题，为此我们提出有一种减少颠簸影响的后排座椅扶手。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种减少颠簸影响的后排座椅扶手，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种减少颠簸影响的后排座椅扶手，所述减少颠簸影响的后排座椅扶手包括
7.卡座，所述卡座的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内部底端通过转轴活动安装有支撑座；
8.杯槽，所述杯槽开设于支撑座靠近收纳槽的一侧，所述杯槽的内壁两端均固定安装有弹簧，两个所述弹簧远离杯槽的一侧均固定连接有夹套，所述弹簧的内部活动安装有阻尼器，所述阻尼器的一端固定连接杯槽，所述阻尼器远离杯槽的一端固定连接夹套；
9.底垫，所述底垫固定连接于杯槽的内部底端，所述底垫与夹套的材质均为环保橡胶。
10.优选的，所述支撑座远离杯槽的一侧两端均开设有圆形槽，两个所述圆形槽靠近杯槽的一侧均开设有限位槽，所述圆形槽的内部通过轴承活动安装有杆套，所述杆套的轴心处开设有杆槽，所述杆套的一侧外壁处通过限位块活动连接限位槽；
11.优选的，所述杆槽的顶端通过连杆固定连接有托板，所述托板的中部两端分别开设有第一托槽和第二托槽，所述托板靠近杯槽的一侧开设有拨动槽；
12.优选的，所述支撑座远离杯槽的一侧底端开设有内槽，所述支撑座靠近内槽的一侧外壁处固定连接有卡条；
13.优选的，所述卡座的底端固定连接有底座，所述底座的中部开设有轴槽；
14.优选的，所述支撑座靠近托板的一侧设置有海绵垫。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1.该一种减少颠簸影响的后排座椅扶手，通过设置杯槽，使用时通过杯槽、弹簧、
夹套、阻尼器和底垫之间配合使用，这样夹持的水杯会更加稳定，不会轻易掉落，且配合弹簧使用，可以方便夹持不同规格的水杯。
17.2.该一种减少颠簸影响的后排座椅扶手，通过设置托板，使用时通过第一托槽、第二托槽、拨动槽、圆形槽、限位槽、杆套、杆槽和限位块之间配合使用，通过第一托槽可以夹持手机，通过第二托槽可以夹持平板电脑，这样即可方便观看，无需长时间手持，可以起到省力的效果。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体正视结构示意图；
19.图2为本实用新型的支撑座结构示意图；
20.图3为本实用新型的阻尼器结构示意图；
21.图4为本实用新型图1中a处的放大示意图。
22.图中：1、卡座；2、收纳槽；3、支撑座；4、杯槽；5、弹簧；6、夹套；7、阻尼器；8、圆形槽；9、限位槽；10、杆套；11、杆槽；12、限位块；13、托板；14、第一托槽；15、第二托槽；16、拨动槽；17、内槽；18、卡条；19、底座；20、轴槽；21、海绵垫；22、底垫。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.请参阅图1-图4所示，本实用新型提供的一种技术方案：
28.一种减少颠簸影响的后排座椅扶手，减少颠簸影响的后排座椅扶手包括
29.卡座1，卡座1的一侧开设有收纳槽2，收纳槽2的内部底端通过转轴活动安装有支撑座3；
30.杯槽4，杯槽4开设于支撑座3靠近收纳槽2的一侧，杯槽4的内壁两端均固定安装有弹簧5，两个弹簧5远离杯槽4的一侧均固定连接有夹套6，弹簧5的内部活动安装有阻尼器7，
阻尼器7的一端固定连接杯槽4，阻尼器7远离杯槽4的一端固定连接夹套6；
31.底垫22，底垫22固定连接于杯槽4的内部底端，底垫22与夹套6的材质均为环保橡胶；
32.通过上述方案，通过设置杯槽4，本装置在杯槽4中设置底垫22和阻尼器7，杯槽4底端的底垫22消减底端传递的震动，通过两侧的阻尼器7消减侧方传递的震动，这样夹持的水杯会更加稳定，不会轻易掉落，且配合弹簧5使用，可以方便夹持不同规格的水杯。
33.本实施例中，优选的，支撑座3远离杯槽4的一侧两端均开设有圆形槽8，两个圆形槽8靠近杯槽4的一侧均开设有限位槽9，圆形槽8的内部通过轴承活动安装有杆套10，杆套10的轴心处开设有杆槽11，杆套10的一侧外壁处通过限位块12活动连接限位槽9；
34.通过上述方案，通过设置限位块12，圆形槽8的一侧开设限位槽9，当杆套10旋转时通过限位块12与限位槽9之间限位，可以控制托板13的旋转角度；
35.本实施例中，优选的，杆槽11的顶端通过连杆固定连接有托板13，托板13的中部两端分别开设有第一托槽14和第二托槽15，托板13靠近杯槽4的一侧开设有拨动槽16；
36.通过上述方案，通过设置第一托槽14和第二托槽15，本装置在托板13上设置第一托槽14和第二托槽15，通过第一托槽14可以夹持手机，通过第二托槽15可以夹持平板电脑，这样即可方便观看，无需长时间手持，可以起到省力的效果；
37.本实施例中，优选的，支撑座3远离杯槽4的一侧底端开设有内槽17，支撑座3靠近内槽17的一侧外壁处固定连接有卡条18；
38.通过上述方案，通过设置内槽17，支撑座3的一侧开设内槽17，可以方便将支撑座3从收纳槽2中取出，当支撑座3卡入收纳槽2内部时，通过卡条18可以起到夹持的目的；
39.本实施例中，优选的，卡座1的底端固定连接有底座19，底座19的中部开设有轴槽20；
40.通过上述方案，通过设置轴槽20，底座19底端设置的轴槽20可以套接汽车后排座椅上的转轴，这样使得卡座1可以围绕转轴翻转；
41.本实施例中，优选的，支撑座3靠近托板13的一侧设置有海绵垫21；
42.通过上述方案，通过设置海绵垫21，支撑座3靠近托板13的一侧设置海绵垫21，这样在拨动托板13时，托板13挤压海绵垫21后可以向外壁翻转，海绵垫21具有一定的延展性，这样不会阻碍托板13移动，同时可以在复位后将托板13夹持。
43.本实施例的一种减少颠簸影响的后排座椅扶手在使用时，将卡座1通过底座19安装在后排座椅中部，使用时可以将支撑座3从收纳槽2中翻转打开，乘客可以将手肘通过支撑座3顶端托板13托举，然后将随身携带的水杯放置在杯槽4中，本装置中的杯槽4可以夹持不同规格的水杯，夹持时将水杯卡接在两个夹套6中，弹簧5会带动夹套6根据水杯的规格自行调节夹持的间距，当车辆行驶时发生颠簸，首先通过杯槽4底端的底垫22消减底端传递的震动，然后通过两侧的阻尼器7消减侧方传递的震动，当需要在后排座椅上通过手机或者平板电脑观看电影时，首先手指插入拨动槽16中，然后将托板13往外侧拨动，托板13的一端通过连杆带动杆套10在圆形槽8中旋转，杆套10的一侧通过限位块12在限位槽9中同步移动，直至限位槽9将限位块12限位，这时托板13与支撑座3之间处于垂直角度，且托板13横向摆放于乘客正前方，然后即可将手机卡入第一托槽14中，或者将平板电脑卡入第二托槽15中。
44.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行
业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。