一种前排座椅储物机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件的技术领域，涉及一种前排座椅储物机构。


背景技术：

2.汽车座椅给后排乘员提供的储物空间一般都是有固定形状的，比如后排扶手杯托，车门内侧储物槽，前排座椅地图带等。由于形状固定，一般只能适用于一些特定形状的物体。并且由于不可拆卸或者不便拆卸，清理起来比较麻烦。容易造成卫生死角，对车厢内的乘坐环境产生一定的影响，甚至于产生异味。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种前排座椅储物机构，具有结构简单，使用及清理方便，不占用额外空间的优点。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的目的通过下述技术方案得以实现：
5.一种前排座椅储物机构，前排座椅的背面设置有安装凹槽，所述安装凹槽内固定有储物总成，所述储物总成包括基座和铰接在基座上的扣手，所述基座上设置有向座椅内部凹陷的容纳腔，所述扣手可在收纳位和展开位之间转动，所述扣手处于收纳位时位于容纳腔内，所述扣手处于展开位时可拆卸的连接有储物装置。
6.在上述的一种前排座椅储物机构中，所述储物装置可以是不同形式、不同规格的储物袋、储物盒或垃圾袋。
7.在上述的一种前排座椅储物机构中，所述基座与扣手通过转轴铰接，所述转轴设置在基座和扣手的上端。
8.在上述的一种前排座椅储物机构中，所述扣手处于收纳位时扣手的后侧面与基座的后侧面齐平。
9.在上述的一种前排座椅储物机构中，所述基座与扣手之间设置有支撑钢丝，所述支撑钢丝的一端与扣手铰接，另一端滑设在基座的滑槽中，所述滑槽沿基座的长度方向设置。
10.在上述的一种前排座椅储物机构中，所述滑槽内设置有上挡点和下挡点，所述上挡点与滑槽上端之间形成扣手展开位的限位点，所述下挡点与滑槽下端之间形成扣手收纳位的限位点。进一步的，所述上挡点与下挡点均为凸出于滑槽底部的筋条。
11.在上述的一种前排座椅储物机构中，所述储物总成通过若干螺钉固定在座椅内部的金属骨架上或金属骨架延伸出的金属支架上或座椅硬质背板上。优选的，所述基座内设置有容纳螺钉端部的沉孔。
12.在上述的一种前排座椅储物机构中，所述储物总成固定在座椅两侧的区域，即偏离中间区域设置。
13.在上述的一种前排座椅储物机构中，所述储物装置为垃圾袋，所述扣手的长度小于垃圾袋的开口宽度，所述垃圾袋连接至扣手后形成开口间隙。
14.在上述的一种前排座椅储物机构中，所述储物装置通过挂钩连接可拆卸的连接到扣手上。所述挂钩也可以使用其他易拆卸的结构替换。
15.本实用新型和现有技术相比，具有如下有益效果:
16.1、本实用新型提供了一种新的车内储物结构，通过设置位于前排座椅背面的可展开扣手，为后排乘客使用垃圾袋或其他储物装置提供挂靠和支撑，具有结构简单，使用及清理方便，不占用额外空间的优点。
17.2、本实用新型进一步通过支撑钢丝支撑扣手，可以获得更稳定的使用状态。本实用新型还在收纳位和展开位的两个极限位置提供了两处挡点，不仅可以提供足够的支撑，还可以保证车辆正常行驶过程中不产生异响。
附图说明
18.图1是本实用新型的立体图(收纳位)；
19.图2是本实用新型的立体图(展开位)；
20.图3是本实用新型储物总成的立体图(展开位)；
21.图4是本实用新型储物总成的侧视图(展开位)；
22.图5是本实用新型储物总成的侧视图(收纳位)；
23.图6是本实用新型的挡点设置示意图；
24.图7是本实用新型的使用状态图；
25.附图标记：1、座椅；2、基座；3、扣手；4、容纳腔；5、储物装置；6、转轴；7、支撑钢丝；8、滑槽；9、上挡点；10、下挡点；11、螺钉。
具体实施方式
26.下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-7：
27.一种前排座椅1储物机构，前排座椅1的背面设置有安装凹槽，所述安装凹槽内固定有储物总成，所述储物总成包括基座2和铰接在基座2上的扣手3，所述基座2上设置有向座椅1内部凹陷的容纳腔4，所述扣手3可在收纳位和展开位之间转动，所述扣手3处于收纳位时位于容纳腔4内，所述扣手3处于展开位时可拆卸的连接有储物装置5。
28.对照附图1，当不需要使用储物机构时，取下扣手3上的储物装置5，翻折扣手3，使扣手3进入容纳腔4内，此时扣手3位于收纳位，不影响乘员进出车辆；对照附图2，当需要使用储物机构时，从容纳腔4内拉出扣手3，此时扣手 3位于展开位，再将待使用的储物装置5连接到扣手3上即可使用(如附图7所示)。
29.本实用新型提供的储物机构，可以使用各种不同的储物装置5：所述储物装置5可以是不同形式、不同规格的储物袋、储物盒或垃圾袋。
30.上述基座2与扣手3通过转轴6铰接，所述转轴6设置在基座2和扣手3 的上端，所述转轴6可以使用多种形式，例如转轴6固定在扣手3上，并与基座2的两侧转动连接。
31.为了避免收纳状态的储物机构影响车内乘客，所述扣手3处于收纳位时扣手3的后侧面与基座2的后侧面齐平。
32.为了获得更稳定的使用效果，对照附图4和附图5，所述基座2与扣手3之间设置有支撑钢丝7，所述支撑钢丝7的一端与扣手3铰接，另一端滑设在基座 2的滑槽8中，所述滑槽
8沿基座2的长度方向设置。在乘员旋转扣手3绕转轴 6轴线转动的运动过程中，扣手3可以驱动支撑钢丝7在基座2的滑槽8中上下滑动，储物机构扣手3在打开使用位置，可以由支撑钢丝7提供一定的支撑力来满足乘员一定程度的下压力或者垃圾的重量。
33.进一步的，所述滑槽8内设置有上挡点9和下挡点10，所述上挡点9与滑槽8上端之间形成扣手3展开位的限位点，所述下挡点10与滑槽8下端之间形成扣手3收纳位的限位点。进一步的，所述上挡点9与下挡点10均为凸出于滑槽8底部的筋条。所述限位点可以在一定的范围内阻止支撑钢丝7滑动，当所受力超出限度时，支撑钢丝7可脱离限位点正常滑动。上挡点9的作用是：在使用位置防止支撑钢丝7下滑，间接给扣手3提供足够的支撑；下挡点10的作用是：在非使用收纳位置将支撑钢丝7固定住，间接给扣手3提供一定的预紧力，保证在车辆正常形式过程中不产生异响。
34.对照附图3，所述储物总成通过若干螺钉11固定在座椅1内部的金属骨架上或金属骨架延伸出的金属支架上或座椅1硬质背板上。优选的，所述基座2 内设置有容纳螺钉11端部的沉孔。
35.上述储物总成固定在座椅1两侧的区域，即偏离中间区域设置，因为储物机构不在座椅1中间区域，使用状态也不影响乘员正常的乘坐。
36.上述储物装置5为垃圾袋，所述扣手3的长度小于垃圾袋的开口宽度，所述垃圾袋连接至扣手3后形成开口间隙，从而方便放置物品或者丢弃垃圾。
37.上述储物装置5通过挂钩连接可拆卸的连接到扣手3上。所述挂钩也可以使用其他易拆卸的结构替换。
38.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。