一种车辆制动系统和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车辆制动系统和车辆。


背景技术：

2.在电动化、智能化、共享化和网联化，环保要求愈发严格的趋势下，电动化是汽车未来发展的方向。近两年随着技术进步以及禁售燃油车等相关政策的推动，纯电动更是成为各大车企研发的重点。
3.区别于传统燃油气刹车型，纯电动汽车的制动系统的供气系统是由电机带动电动泵体给制动系统供气，而一个合理、稳定、节能的供气系统就显得尤为重要，它关系到整车的安全性能。
4.因此，如何实现车辆的供气系统为制动系统提供稳定高压气源的技术问题，亟待解决。


技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中阐述的如何实现车辆的供气系统为制动系统提供稳定高压气源的技术问题，本技术提出一种车辆制动系统和车辆。
6.根据第一个方面，本技术实施例提出一种车辆制动系统，包括：供电单元，与控制器连接，基于控制器发送的工况切换信息改变工况；气路单元，与所述供电单元连接，所述气路单元的工况与所述供电单元的工况同步，且能够向所述控制传输所述气路单元的工况信息；制动单元，与控制器连接，用于发送制动信息，在控制器接收到第一制动信息时，控制器发出故障信息，在控制器接收到第二制动信息时，控制器控制所述供电单元停止工作，并发出故障信息。
7.可选地，所述制动单元包括：制动踏板；角位移传感器，分别与所述制动踏板和所述控制器连接，用于将所述制动踏板的动作信息发送至所述控制器。
8.可选地，所述气路单元包括：空压机，与所述供电单元连接，在所述供电单元接收到的工况切换信息为工作时，所述空压机同步工作。
9.可选地，所述气路单元还包括：干燥器，所述干燥器与所述空压机通过管路连接。
10.可选地，所述气路单元还包括：储气筒，所述储气筒一端与所述干燥器通过管路连接，另一端与整车制动阀连接。
11.可选地，所述干燥器包括第一控制板和与所述第一控制板连接的第一压力传感器，所述第一压力传感器用于检测所述干燥器和所述储气筒连接管路内的第一压力信息，所述第一控制板与所述控制器连接，用于将所述第一压力信息发送至所述控制器。
12.可选地，所述储气筒包括第二压力传感器，所述第二压力传感器用于检测所述储气筒内的第二压力信息，所述第二压力传感器与所述控制器连接，用于将所述第二压力信息发送至所述控制器。
13.可选地，所述供电单元包括：电池包；变压器，分别与所述电池包和所述气路单元
连接。
14.可选地，所述变压器与所述控制器连接，用于接收所述工况切换信息。
15.根据第二个方面，本技术提出一种车辆，包括上述实施例所述的车辆制动系统。
16.本技术通过在制动单元处增加制动信息检测装置，并将制动信息传输到控制器，同时控制器接收气路单元的工况信息，控制器基于对制动信息和气路单元的工况信息进行分析实现对车辆制动系统中的气路单元的调控，能够为制动系统提供稳定的高压气源。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本技术一种实施例的车辆制动系统示意图。
具体实施方式
19.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
21.根据本技术第一个方面，参见图1所示，提出一种车辆制动系统，包括：供电单元10，与控制器30连接，基于控制器30发送的工况切换信息改变工况；气路单元20，与所述供电单元10连接，所述气路单元20的工况与所述供电单元10的工况同步，且能够向所述控制传输所述气路单元20的工况信息；制动单元40，与控制器30连接，用于发送制动信息，在控制器30接收到第一制动信息时，控制器30发出故障信息，在控制器30接收到第二制动信息时，控制器30控制所述供电单元10停止工作，并发出故障信息。
22.在本实施例中，参见图1所示，供电单元10分别与气路单元20和控制器30连接，在控制器30向供电单元10发送的工况切换信息为工作时，供电单元10开始通电，同时气路单元20也通电开始工作，在工况切换信息为停止工作时，供电单元10断电，同时气路单元20也停止工作。气路单元20能够向控制器30传输气路单元20的工况信息，在控制器30接收到气路单元20传输的工况信息的同时，获取制动单元40的制动信息，控制器30综合分析气路单元20的工况信息和制动信息，生成相应的控制指令，并发送至供电单元10，以改变供电单元10的工况，进而改变气路单元20的工况。
23.纯电动车是在环境问题日益加剧以及能源紧缺的环境下产生的，相比于燃油汽车，纯电动车更节约能源，示例性的，为了更好地使纯电动车达到节能的效果，气路单元20向控制器30传输的工况信息可以是气路单元20的工作时长，在车辆未采取制动措施时，气路单元20在保证高压气源充足的前提下停止工作，达到节能的效果。
24.作为示例性的实施例，所述制动单元40包括：制动踏板；角位移传感器，分别与所述制动踏板和所述控制器30连接，用于将所述制动踏板的动作信息发送至所述控制器30。
在本实施例中，角位移传感器能够检测制动踏板的开度信息，控制器30可以实时获取角位移传感器发送的制动踏板开度信息，也可以是只在制动踏板的开度发生变化时，角位移传感器才向控制器30发送制动信息。
25.示例性的，第一制动信息可以是制动踏板开度发生变化时，角位移传感器发送给控制器30的制动信息，第二制动信息可以是制动踏板的开度未改变时，角位移传感器发送至控制器30的制动信息，控制同时接收气路单元20的工况信息，气路单元20的工况信息可以是气路单元20的工作时长，在气路单元20的工作时长超过预设时长时，若此时控制器30同时接收到第一制动信息，则说明此时驾驶员有踩制动踏板的动作，在进行刹车制动，此时控制器30只发出故障信息，不对制动系统的装置进行干预；在气路单元20的工作时长超过预设时长，且控制器30接收到第二制动信息时，此时表示驾驶员无踩制动踏板的动作，因此无需用到供气系统，控制器30控制供电单元10停止工作，进而控制气路单元20停止工作，并同时发出故障信息，其中，预设时长可以是15分钟-16分钟。
26.作为示例性的实施例，参见图1所示，气路单元20可以包括空压机201、干燥器202和储气筒203，其中，空压机201、干燥器202和储气筒203之间按顺序依次通过管路连接，空压机201还与供电单元10连接，在供电单元10开始工作时，空压机201同时开始工作，向干燥器202内压缩空气，储气筒203的出气端与整车制动阀连接，用于在车辆执行制动时，向整车制动阀输出空气。
27.示例性的，在干燥器202中设置有第一控制板和与第一控制板连接的第一压力传感器，第一压力传感器可以检测干燥器202和储气筒203之间连接管路内的第一压力信息，第一压力传感器还与控制器30连接，能将第一压力信息发送至控制器30，控制器30能够基于第一压力信息控制供电单元10的工况。在本实施例中，当第一压力传感器检测到的第一压力信息低于7.2bar时，第一控制板向控制器30发送24v电压，控制器30在接收到24v电压后，控制供电单元10开始工作，同时空压机201开始工作，产生的高压气体通过干燥器202过滤后，储存之储气筒203；当第一压力信息高于9.3bar时，第一控制板向控制器30发送的电压由24v跳变为0v，控制器30控制供电单元10停止工作，空压机201也停止工作，保证车辆制动时能提供稳定的高压气源，同时避免空压机201持续工作，达到节能的效果。
28.示例性的，所述储气筒203包括第二压力传感器，所述第二压力传感器用于检测所述储气筒203内的第二压力信息，所述第二压力传感器与所述控制器30连接，用于将所述第二压力信息发送至所述控制器30。在本实施例中，当第二压力传感器检测到储气筒203内的压力值低于5.1bar时，此时说明干燥器202中的第一压力传感器和/或第一控制板处于故障状态，无法有效监控干燥器202与储气筒203之间连接管路的压力值，此时第二压力传感器向控制器30输出一个2.5v的电压信号，控制器30接收到后控制供电单元10开始工作，进而使得空压机201开始工作，保证车辆制动时能提供稳定的高压气源，同时避免空压机201持续工作，达到节能的效果。
29.示例性的，所述供电单元10包括：电池包101；变压器102，分别与所述电池包101和所述气路单元20连接。在本实施例中，变压器102可以与控制器30连接，用于接收控制器30发送的工况切换信息，在控制器30发送的工况切换信息为工作时，变压器102将电池包101的高压直流电源转换为380v的三相交流电，此时空压机201开始工作。
30.根据本技术第二个方面，还提供了一种车辆，包括上述任一实施例所述的车辆制
动系统。
31.至此，已经结合前文的多个实施例描述了本公开的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本公开的保护范围并不仅限于这些具体实施例。在不偏离本公开技术原理的前提下，本领域技术人员可以对上述各个实施例中的技术方案进行拆分和组合，也可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，凡在本公开的技术构思和/或技术原理之内所做的任何更改、等同替换、改进等都将落入本公开的保护范围之内。
32.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
33.以上仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。