一种电动汽车用换电底座导向机构的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车用换电底座导向机构。


背景技术：

2.纯电动汽车的动力电池箱是用来盛装蓄电池单体、电池管理模块、连接线束及相关辅助元件，并有机械、电气连接，具备安全防护功能的构件，目前国内外纯电动汽车的动力电池箱一般采用充电式结构，通常可实现在非车载情况下通过充电桩或充电站对承装的蓄电池进行充电，安装在车身地板上，采用焊接或者螺栓紧固的方式进行连接。
3.目前在更换电池时，需要将电池放置在换电底座上进行装卸，由于电池本身重量较重，如果施力不当，容易造成装卸歪了，刮擦车身其他零件等问题，还容易损伤人体腰肌，而且换电底座通常是根据电池型号统一出厂适配，无法根据不同电池进行调节固定，容易产生电池摇晃打滑的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供了一种电动汽车用换电底座导向机构，达到解决上述问题的目的。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车用换电底座导向机构，包括箱体，所述箱体的正面开口设置，所述箱体上设置有夹持机构，所述夹持机构包括：
6.箱盖，设置在所述箱体的开口处，且背面设置有滑孔；
7.两个轴承，分别固定安装在所述箱盖的内壁两侧；
8.双向螺纹杆，一端与一个所述轴承的内壁转动连接，且另一端与另一个所述轴承的内壁转动连接，并向右继续活动贯穿至箱盖的外部；
9.连接杆，一端固定连接在所述箱盖的外壁左侧；
10.两个握把，分别固定安装在所述连接杆的另一端、双向螺纹杆的贯穿端；
11.夹板一，一侧开设有螺纹孔，并通过螺纹孔螺纹连接在所述双向螺纹杆的左侧螺纹上；
12.夹板二，一侧也开设有螺纹孔，并通过螺纹孔螺纹连接在所述双向螺纹杆的右侧相反螺纹上；
13.伸缩杆，包括外杆和内杆，所述外杆的一端固定连接在箱盖的内壁正面，所述外杆的另一端固定贯穿箱盖的背面并继续延伸；
14.弹簧，一端固定连接在所述箱盖的外壁背面；
15.限位块，正面与所述弹簧的另一端固定连接。
16.优选的，所述伸缩杆的内杆一端固定连接在限位块的正面中心，并滑动连接在所述弹簧的内壁。通过弹簧复位延伸，同时拉伸伸缩杆的内杆，将限位块抵在电池上。
17.优选的，所述夹板一和夹板二的另一侧滑动连接在滑孔的内壁，并延伸至箱体内。
通过夹板一和夹板二相互靠近夹持不同型号大小的电池。
18.优选的，所述箱体内设置有滑动机构，所述滑动机构包括：
19.放置槽，设置在箱体的内壁，且正面开口设置，并通过开口处与所述箱盖的外壁背面固定连接；
20.两个滑槽，分别开设在所述箱体的内壁两侧；
21.两个滑轮组，分别设置在两个所述滑槽内；
22.所述放置槽的外壁两侧通过滑轮组与箱体的内壁滑动连接。
23.优选的，所述夹板一和夹板二之间卡接有锂电池。
24.优选的，所述箱体的外壁顶部四角和外壁底部四角均设置有安装板，所述箱体的背面开设有线路孔。通过在安装板上打入钉子固定在箱体内。
25.本实用新型提供了一种电动汽车用换电底座导向机构。具备以下有益效果：
26.(1)、本实用新型通过握住两个握把，向外抽出箱盖，从而带动放置槽沿着滑轮组向外滑动，也以滑轮组限位将放置槽推入箱体中，由滑轮组引导路径避免装卸电池施力不当产生歪斜，避免刮擦车身零件，减少人体腰肌损伤。
27.(2)、本实用新型通过旋转右侧的握把，带动双向螺纹杆旋转，使夹板一和夹板二相互靠近夹持不同型号大小的电池，增加了适应性，保证电池稳定安装在箱体内。
附图说明
28.图1为本实用新型立体图；
29.图2为本实用新型剖面顶视图；
30.图3为本实用新型滑动机构的剖面顶视图；
31.图4为本实用新型剖面侧视图。
32.图中：1、箱体；2、夹持机构；201、箱盖；202、轴承；203、双向螺纹杆；204、连接杆；205、握把；206、夹板一；207、夹板二；208、伸缩杆；209、弹簧；210、限位块；3、滑动机构；301、放置槽；302、滑槽；303、滑轮组；4、锂电池；5、安装板；6、线路孔。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
34.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.实施例一：
38.如图1-4所示，本实用新型提供技术方案：一种电动汽车用换电底座导向机构，包括箱体1，箱体1的正面开口设置，箱体1上设置有夹持机构2，夹持机构2包括：箱盖201设置在箱体1的开口处，且背面设置有滑孔，两个轴承202分别固定安装在箱盖201的内壁两侧，双向螺纹杆203一端与一个轴承202的内壁转动连接，且另一端与另一个轴承202的内壁转动连接，并向右继续活动贯穿至箱盖201的外部，连接杆204一端固定连接在箱盖201的外壁左侧，两个握把205分别固定安装在连接杆204的另一端、双向螺纹杆203的贯穿端，夹板一206一侧开设有螺纹孔，并通过螺纹孔螺纹连接在双向螺纹杆203的左侧螺纹上，夹板二207一侧也开设有螺纹孔，并通过螺纹孔螺纹连接在双向螺纹杆203的右侧相反螺纹上，伸缩杆208包括外杆和内杆，外杆的一端固定连接在箱盖201的内壁正面，外杆的另一端固定贯穿箱盖201的背面并继续延伸，弹簧209一端固定连接在箱盖201的外壁背面，限位块210正面与弹簧209的另一端固定连接，伸缩杆208的内杆一端固定连接在限位块210的正面中心，并滑动连接在弹簧209的内壁，夹板一206和夹板二207的另一侧滑动连接在滑孔的内壁，并延伸至箱体1内；
39.在本实施例中，通过旋转右侧的握把205，带动双向螺纹杆203旋转，使夹板一206和夹板二207相互靠近夹持不同型号大小的电池，保证其稳定固定在放置槽301中，并由弹簧209复位延伸，同时拉伸伸缩杆208的内杆，将限位块210抵在电池上。
40.实施例二：
41.如图1-4所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：箱体1内设置有滑动机构3，滑动机构3包括：放置槽301设置在箱体1的内壁，且正面开口设置，并通过开口处与箱盖201的外壁背面固定连接，两个滑槽302分别开设在箱体1的内壁两侧，两个滑轮组303分别设置在两个滑槽302内，放置槽301的外壁两侧通过滑轮组303与箱体1的内壁滑动连接，夹板一206和夹板二207之间卡接有锂电池4，箱体1的外壁顶部四角和外壁底部四角均设置有安装板5，箱体1的背面开设有线路孔6；
42.在本实施例中，通过握住两个握把205，向外抽出箱盖201，从而带动放置槽301沿着滑轮组303向外滑动，并按压限位块210，使弹簧209收缩，同时使伸缩杆208的内杆收缩，将锂电池4取下更换。
43.在使用时，将箱体1装载进电动汽车内，然后在安装板5上打入钉子固定在箱体1内，握住两个握把205，向外抽出箱盖201，从而带动放置槽301沿着滑轮组303向外滑动，并按压限位块210，使弹簧209收缩，同时使伸缩杆208的内杆收缩，将锂电池4取下更换，通过旋转右侧的握把205，带动双向螺纹杆203旋转，使夹板一206和夹板二207相互靠近夹持不同型号大小的电池，保证其稳定固定在放置槽301中，并由弹簧209复位延伸，同时拉伸伸缩杆208的内杆，将限位块210抵在电池上，并从线路孔6中抽出车内电源线接通锂电池4，重新将放置槽301推入箱体1内进行装填。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。