一种可防异物的汽车出风口总成的制作方法

1.本实用新型属于出风口机械技术领域，尤其涉及一种可防异物的汽车出风口总成


背景技术：

2.汽车空调出风口是空调系统的重要组成部分，出风口改变风向的功能能够极大的改善车内驾驶员及乘客的出行体验。汽车仪表板出风口一般分为：中央电动出风口、左电动出风口与右电动出风口。中央电动出风口形状较为规整，出风口总成可视面出风窗口较大，且只有内叶片结构，异物易掉入或乘客手指易触碰出风口，造成出风口总成功能失效或乘客受伤。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可防异物的汽车出风口总成。
4.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种可防异物的汽车出风口总成，包括安装面板，所述安装面板与出风口主体相连接，且所述安装面板上设置有至少一个安装腔，每个所述安装腔内均设置有网栅结构，所述出风口主体内设置有至少一组内叶片。
5.在上述的一种可防异物的汽车出风口总成中，所述网栅结构包括多个竖向挡板，每个所述竖向挡板竖向设置在所述安装腔内，且每个所述竖向挡板的两端均与所述安装面板相连接。
6.在上述的一种可防异物的汽车出风口总成中，每个所述竖向挡板远离出风口主体的一侧均设置有支撑板。
7.在上述的一种可防异物的汽车出风口总成中，所述支撑板远离出风口主体的一侧设置有第一过渡角。
8.在上述的一种可防异物的汽车出风口总成中，所述安装腔内还设置有横向挡板，所述横向挡板的两端分别与所述安装面板相固定，多个所述竖向挡板分别设置在所述横向挡板的两侧，且每个所述竖向挡板的两端分别与所述横向挡板、所述安装面板相固定。
9.在上述的一种可防异物的汽车出风口总成中，所述横向挡板远离所述出风口主体的一侧设置有第二过渡角。
10.在上述的一种可防异物的汽车出风口总成中，所述横向挡板的宽度大于所述竖向挡板与所述支撑板的宽度。
11.在上述的一种可防异物的汽车出风口总成中，所述内叶片的数量为两组，两组所述内叶片并排设置在所述出风口主体内，所述安装面板上设置有两个安装腔，两个所述安装腔之间设置有连接块，所述横向挡板穿过所述连接块与所述连接块相固定。
12.在上述的一种可防异物的汽车出风口总成中，所述安装面板与所述出风口主体通过卡扣扣合连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.(1)、一种可防异物的汽车出风口总成，通过在出风口主体上设置有带有网栅结构的安装面板，可有效防止异物掉入出风口内对转动的内叶片造成损伤或乘客手指不小心触碰到转动的内叶片造成人身伤害；
15.(2)、通过设置有竖向挡板，可在保证乘客的人身安全同时避免出风口的售后返修，降低了产品开发成本；
16.(3)、支撑板远离出风口主体的一侧均设置有第一过渡角，防止有乘客的手指伸进出风口时被竖向挡板划伤。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例一的立体结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例二的立体结构示意图；
19.图3是本实用新型一较佳实施例的立体结构示意图；
20.图4是本实用新型一较佳实施例的爆炸结构示意图。
21.本图中，安装面板100；安装腔101；竖向挡板102；支撑板103；第一过渡角104；横向挡板110；第二过渡角111；连接块120；出风口主体200；内叶片201。
具体实施方式
22.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
23.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
24.实施例一：如图1与图4所示，一种可防异物的汽车出风口总成，包括安装面板100，安装面板100与出风口主体200相连接，且安装面板100上设置有至少一个安装腔101，每个安装腔101内均设置有网栅结构，出风口主体200内设置有至少一组内叶片201。
25.一种可防异物的汽车出风口总成，通过在出风口主体200上设置有带有网栅结构的安装面板100，可有效防止异物掉入出风口内对转动的内叶片201造成损伤或乘客手指不小心触碰到转动的内叶片201造成人身伤害。
26.且在本技术中，安装面板100上还设置有装饰面板。
27.作为优选，网栅结构包括多个竖向挡板102，每个竖向挡板102竖向设置在安装腔101内，且每个竖向挡板102的两端均与安装面板100相连接。
28.在本实施例中，在满足出风口吹风面积后，相邻两个竖向挡板102之间的间隙为7.05mm，出风口内的电机驱动内叶片201左右转动受吹风角度/面积所限，相邻两个内叶片201之间的间隙最小只能做到14.4mm，一般异物(如水笔，直径为9mm；乘客的手指，直径13mm)能够轻易通过内叶片201之间的缝隙进入出风口内，影响出风口运行，而通过设置有竖向挡板102，可在保证乘客的人身安全同时避免出风口的售后返修，降低了产品开发成本。
29.作为优选，每个竖向挡板102远离出门口的一侧均设置有支撑板103。
30.在本实施例中，通过在竖向挡板102远离出风口主体200的一侧均设置有支撑板
103，可增加竖向挡板102的支撑强度。
31.进一步优选地，支撑板103远离出风口主体200的一侧均设置有第一过渡角104。
32.在本实施例中，支撑板103远离出风口主体200的一侧均设置有第一过渡角104，防止有乘客的手指伸进出风口时被竖向挡板102划伤。
33.进一步优选地，安装腔101内还设置有横向挡板110，横向挡板110的两端分别与安装面板100相固定，多个竖向挡板102分别设置在横向挡板110的两侧，且每个竖向挡板102的两端分别与横向挡板110、安装面板100相固定。
34.在本实施例中，多个竖向挡板102分别设置在横向挡板110的两侧，且上下分别一一对应，通过设置有横向挡板110可进一步加强该网栅结构的强度。
35.进一步优选地，横向挡板110远离出风口主体200的一侧设置有第二过渡角111。
36.在本实施例中，支撑板103远离出风口的一侧均设置有第一过渡角104，防止有乘客的手指伸进出风口时被横向挡板110划伤。
37.进一步优选地，横向挡板110的宽度大于竖向挡板102与支撑板103的宽度。
38.实施例二，如图2所示，本实施例与实施例一的其余部件均相同，区别在于：内叶片201的数量为两组，两组内叶片201并排设置在出风口主体200内，安装面板100上设置有两个安装腔101，两个安装腔101之间设置有连接块120，横向挡板110穿过连接块120与连接块120相固定。
39.在本实施例中，出风口主体200内设置有两组内叶片201，安装面板100上设置有两个安装腔101，与两组内叶片201分别一一对应，两个安装腔101之间设置有连接块120，可增加该网栅结构的强度，横向挡板110穿过连接块120与连接块120相固定，且在每个安装腔101内，多个竖向挡板102分别设置在横向挡板110的两侧，且上下分别一一对应。
40.如图3、图4所示，为本技术的另一较佳实施例，出风口主体200内设置有四组内叶片201，安装面板100上设置有四个安装腔101分别与四组内叶片201一一对应。
41.作为优选，安装面板100与出风口主体200通过卡扣扣合连接。
42.在上述所有实施例中，安装面板100与出风口主体200通过卡扣扣合连接，装配方便。
43.需要说明的是，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
45.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似
的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。