一种防撞防划汽车车衣的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车衣技术领域，具体为一种防撞防划汽车车衣。


背景技术：

2.汽车车衣俗称汽车服饰，即按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品，能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，特别是高档小车，经常使用车衣能够延长车漆使用寿命，使车漆光亮如新，车衣由衣身、扣带、弹簧拉钩三部分组成，前扣带为封闭性的，使用时从头部套进去，后扣带为开放性的，用插锁将车衣与车尾部固定住，无专用钥匙不能取下，然后将车衣两边的弹簧拉钩钩住车体下沿，便可将车衣牢牢固定在车体上。
3.在汽车保护的过程中，需要用到汽车车衣，现有的汽车车衣四角防撞性能差防划性能差，汽车车衣多在汽车长时间停放的时候使用，在汽车停放的过程中，十分容易被其他车辆剐蹭和碰撞到，由于汽车车衣结构过于简单，十分容易导致汽车被刮花，导致汽车四角因为碰撞而损坏。
4.因此，需要对汽车车衣进行设计改造，有效的防止汽车被刮花被碰撞损坏的现象。


技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种防撞防划汽车车衣，具备四角防撞性能好防划性能好能好的优点，解决了现有的汽车车衣四角防撞性能差防划性能差，汽车车衣多在汽车长时间停放的时候使用，在汽车停放的过程中，十分容易被其他车辆剐蹭和碰撞到，由于汽车车衣结构过于简单，十分容易导致汽车被刮花，导致汽车四角因为碰撞而损坏的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞防划汽车车衣，包括外层车衣、防撞垫、防水涂层、防划层一、防划层二、防划层三、隔热层一、隔热层二、内层车衣；
7.所述外层车衣的顶部和底部均固定连接有防撞垫，所述外层车衣的表面设置有防水涂层，所述外层车衣的内壁固定连接有防划层一，所述防划层一的内壁固定连接有防划层二，所述防划层二的内壁固定连接有防划层三，所述防划层三的内壁固定连接有隔热层一，所述隔热层一的内壁固定连接有隔热层二，所述隔热层二的内壁固定连接有内层车衣。
8.作为本实用新型优选的，所述防划层一的材质为尼龙布，所述防划层一的厚度为0.15cm。
9.作为本实用新型优选的，所述防划层二的材质为金属布，所述防划层二的厚度为0.15cm。
10.作为本实用新型优选的，所述防划层三的材质为超高分子量聚乙烯纤维，所述防划层三的厚度为0.15cm。
11.作为本实用新型优选的，所述隔热层一的材质为石棉，所述隔热层一的厚度为0.15cm。
12.作为本实用新型优选的，所述隔热层二的材质为气凝胶毡，所述隔热层二的厚度为0.15cm。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过利用防划层一对碎片进行阻隔防止碎片与防划层二接触，当防划层一被划破的时候，这时利用防划层二对碎片进行阻隔防止碎片与防划层三接触，当防划层二被划破的时候，这时利用防划层三对碎片进行阻隔防止碎片与汽车接触，此时即防止汽车被碎片划伤，当发生碰撞的时候，利用防撞垫对碰撞产生的冲击力进行吸收，防止汽车四角因为碰撞而损坏，达到了四角防撞性能好防划性能好的效果。
15.2、本实用新型通过设置尼龙布材质的防划层一，能够增加防划层一的强度，使防划层一更加不容易被划破。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型结构主视局部剖视图；
18.图3为本实用新型防水涂层结构主视局部剖视图。
19.图中：1、外层车衣；2、防撞垫；3、防水涂层；4、防划层一；5、防划层二；6、防划层三；7、隔热层一；8、隔热层二；9、内层车衣。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种防撞防划汽车车衣，包括外层车衣1、防撞垫2、防水涂层3、防划层一4、防划层二5、防划层三6、隔热层一7、隔热层二8、内层车衣9；
22.外层车衣1的顶部和底部均固定连接有防撞垫2，外层车衣1的表面设置有防水涂层3，外层车衣1的内壁固定连接有防划层一4，防划层一4的内壁固定连接有防划层二5，防划层二5的内壁固定连接有防划层三6，防划层三6的内壁固定连接有隔热层一7，隔热层一7的内壁固定连接有隔热层二8，隔热层二8的内壁固定连接有内层车衣9。
23.参考图2，防划层一4的材质为尼龙布，防划层一4的厚度为0.15cm。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置尼龙布材质的防划层一4，能够增加防划层一4的强度，使防划层一4更加不容易被划破。
25.参考图2，防划层二5的材质为金属布，防划层二5的厚度为0.15cm。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置金属布材质的防划层二5，能够增加防划层二5的强度，使防划层二5更加不容易被划破。
27.参考图2，防划层三6的材质为超高分子量聚乙烯纤维，防划层三6的厚度为0.15cm。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置超高分子量聚乙烯纤维材质的防划层三6，能够增加防划层三6的强度，使防划层三6更加不容易被划破。
29.参考图2，隔热层一7的材质为石棉，隔热层一7的厚度为0.15cm。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置石棉材质的隔热层一7，能够对外部的热量进行阻隔，防止热量传导至隔热层二8上。
31.参考图2，隔热层二8的材质为气凝胶毡，隔热层二8的厚度为0.15cm。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置气凝胶毡材质的隔热层二8，能够增加汽车车衣的隔热性能，防止汽车因为高温而损坏。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：当发生剐蹭的时候，首先利用防划层一4对碎片进行阻隔防止碎片与防划层二5接触，当防划层一4被划破的时候，这时利用防划层二5对碎片进行阻隔防止碎片与防划层三6接触，当防划层二5被划破的时候，这时利用防划层三6对碎片进行阻隔防止碎片与汽车接触，此时即防止汽车被碎片划伤，当发生碰撞的时候，利用防撞垫2对碰撞产生的冲击力进行吸收，防止汽车四角因为碰撞而损坏，以此来达到四角防撞性能好防划性能好的效果。
34.综上所述：该防撞防划汽车车衣，通过设置外层车衣1、防撞垫2、防水涂层3、防划层一4、防划层二5、防划层三6、隔热层一7、隔热层二8、内层车衣9，解决了现有的汽车车衣四角防撞性能差防划性能差，汽车车衣多在汽车长时间停放的时候使用，在汽车停放的过程中，十分容易被其他车辆剐蹭和碰撞到，由于汽车车衣结构过于简单，十分容易导致汽车被刮花，导致汽车四角因为碰撞而损坏的问题。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。