一种弯向正安装的胎压监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及胎压监测装置技术领域，具体涉及一种弯向正安装的胎压监测装置。


背景技术：

2.随着汽车行业的快速发展，胎压传感器作为汽车的标配，能够实时检测车辆轮胎内部压力、温度等各种状况，并将数据传递显示给驾驶室内的驾驶员，避免轮胎因气压不足、过高、漏气、胎面温度过高等异常导致意外事故发生。
3.而市面上的胎压监测传感器普遍存在发射信号强度低的问题，原因是由于目前现有技术中的胎压传感器采用内置天线，天线被灌胶封装在壳体里面，与胶体融为一个整体，使得无线信号衰减，造成发射功率低的问题，严重影响了接收器的接收效果，而当出现胎压异常的时候，无线信号传送异常，接收器不能收到信号，容易造成重大的安全隐患。
4.因此，需要提供一种弯向正安装的胎压监测装置，以此来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供了一种弯向正安装的胎压监测装置，不仅结构简单，安装方便，而且还有效地增强了胎压监测传感器的无线信号的发射功率，确保了无线信号的正常传送，避免了意外事故的发生。
6.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
7.一种弯向正安装的胎压监测装置，包括胎压监测传感器、弯头气嘴、螺丝钉，所述胎压监测传感器内部设置有天线输出端子以及天线输出金属片，且所述天线输出金属片的一端与所述天线输出端子焊接在一起，所述胎压监测传感器中部还设置有通孔，且所述天线输出金属片的另一端垂直插入在所述通孔内，所述螺丝钉固定在所述通孔的一端，所述弯头气嘴固定在所述通孔的另一端，且所述弯头气嘴以及螺丝钉均与所述天线输出金属片连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述胎压监测传感器内部还设置有pcb板以及电池，所述天线输出端子焊接在所述pcb板的一侧，所述电池安装在所述pcb板的一端，且所述电池的正负极焊接在所述pcb板上。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通孔一端设置为圆形孔位，所述通孔另一端设置为扁形孔位，所述天线输出金属片垂直插入在圆形孔位与扁形孔位之间，且所述螺丝钉固定在圆形孔位内，所述弯头气嘴固定在扁形孔位内。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弯头气嘴设置有进气头以及出气头，所述进气头与所述出气头锁紧连接，所述出气头与所述天线输出金属片连接，且所述进气头与出气头之间形成钝角。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出气头的出气端设置有扁位轴，所述扁位轴固定在所述扁形孔位内，且所述扁位轴的内侧端设置有出气孔。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述监测装置还设置有弹垫，所述弹垫嵌套在所述螺丝钉上。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
14.本实用新型通过在胎压监测传感器内的天线上设置天线输出金属片，利用螺丝钉将天线输出金属片紧压在弯头气嘴上，使得天线与气嘴连接，从而增加了天线的有效长度，提高了天线的发射功率，增强了信号的输出强度，从而确保无线信号的正常输出，避免意外的发生。
附图说明
15.图1为本实用新型监测装置的结构示意图。
16.图2为本实用新型监测装置的拆分图。
17.图3为本实用胎压监测传感器的内部结构示意图。
18.其中，上述附图包括以下附图标记：
19.1、胎压监测传感器，11、pcb板，12、电池，2、弯头气嘴，21、进气头，22、出气头，221、扁位轴，3、螺丝钉，4、天线输出端子，5、天线输出金属片，6、通孔，7、出气孔，8、弹片。
具体实施方式
20.下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.如图1-3所示，本实用新型的具体实施过程如下：一种弯向正安装的胎压监测装置，包括胎压监测传感器1、弯头气嘴2、螺丝钉3，在胎压监测传感器1内部设置有天线输出端子4以及天线输出金属片5，且将天线输出金属片5的一端与天线输出端子4焊接在一起，并在胎压监测传感器1的中部设置有通孔6，且将天线输出金属片5的另一端垂直插入在所述通孔5内，再把螺丝钉3固定在通孔6的一端，弯头气嘴2固定在通孔6的另一端，且将弯头气嘴2以及螺丝钉3均与天线输出金属片5连接。通过采用这一结构，将设置在胎压监测传感器1内部的天线与气嘴进行连接，使得气嘴成为天线的一部分进行信号传送，而气嘴连接到轮胎外部，可有效增强无线信号的发射功率，避免因无线信号传送异常而导致意外事故发生，提高安全性。
24.在本实用新型的实施例中，在胎压监测传感器1内部还设置有pcb板11以及电池12，将天线输出端子4焊接在pcb板11的一侧，当胎压监测传感器1监测到轮胎气压或温度异
常时，pcb板11控制天线输出端子4及时发出无线报警信号，使得车内的接收器可以接收到无线信号，提醒用户胎压异常，需要及时处理，避免意外事故发生；将电池12安装在pcb板11的一端，且电池12的正负极焊接在pcb板11上，为胎压监测传感器1提供电能。
25.在本实用新型的实施例中，将通孔6一端设置为圆形孔位，另一端设置为扁形孔位，且将天线输出金属片5垂直插入在圆形孔位与扁形孔位之间，再将螺丝钉3固定在圆形孔位内，弯头气嘴2固定在扁形孔位内，使得螺丝钉3可以将天线输出金属片5压合在弯头气嘴上，进而使得天线与气嘴保持连通，增强无线信号的发射功率。
26.在本实用新型的实施例中，弯头气嘴2设置有进气头21以及出气头22，进气头21安装在轮胎的外部，出气头22安装在轮胎的内部，因此将进气头21与出气头22进行锁紧连接，更加方便安装以及零件的更换，再将出气头22与天线输出金属片5连接，使得天线与气嘴保持连通，增强无线信号的传送，且将进气头21与出气头22之间设置成钝角，符合轮胎气嘴的安装标准。
27.在本实用新型的实施例中，将出气头22的出气端设置有扁位轴221，扁位轴221固定在扁形孔位内，起到一定限位作用，防止进气头21在外部进行转动时出气头22脱离天线输出金属片5，且在扁位轴221的内侧端设置有出气孔7，使得外部充气设备连接弯头气嘴2后可以正常给轮胎充气。
28.在本实用新型的实施例中，在监测装置还设置有弹垫8，将弹垫8嵌套在螺丝钉3上，当螺丝钉3锁紧时，弹片8可以给螺丝钉3一个反向弹力，有效地防止了螺丝钉3的松动，保证了天线输出金属片5与弯头气嘴2正常连接。
29.以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。