一种汽车座椅锁扣销的制作方法

1.本实用新型涉及锁扣销的技术领域，尤其是一种汽车座椅锁扣销。


背景技术：

2.为提高后排乘客的乘坐舒适性，通常在汽车后排座椅靠背的中间位置设置有可收纳的中央扶手，当中央扶手打开时，可供放置水杯以及为乘客的手臂提供支撑，当中央扶手收纳时，则作为座椅靠背，既不额外占用车内空间，又大大提高了座椅的功能性和舒适性。目前，为解决汽车急刹或受到撞击后，收纳起来的中央扶手会由于惯性向前转动，造成扶手损坏以及撞到乘客等问题，一般通过锁止机构与扶手安装架上的锁孔配合，以此来对扶手进行锁定，现有技术中锁止机构的锁扣销结构复杂、稳定性差。


技术实现要素：

3.基于上述问题，本实用新型提供一种结构简单、稳定可靠的汽车座椅锁扣销。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车座椅锁扣销，包括通过拉索驱动并带动定位销与扶手安装架上的锁孔锁定或解锁配合的锁销，所述锁销包括用于与拉索相配合安装的安装块、用于移动导向的导向柱以及用于与轴套相配合安装弹簧的限位凸缘，所述导向柱设置在安装块与限位凸缘之间并与安装块、限位凸缘呈一体设置。
5.通过采用上述技术方案，所述锁销外套设有轴套，所述锁销一端的安装块沿轴套外伸出并与拉索相连接，所述定位销设置在锁销另一端并对应扶手安装架上的锁孔位置，所述限位凸缘的设置，用于安装弹簧，使得弹簧一端与限位凸缘位置相抵接，另一端与轴套的内侧面相抵接，所述导向柱的设置，使得拉索驱动锁销带动锁定销移动时，导向柱与锁套相对移动，起到导向移动的作用，结构更加稳定，所述安装块、导向柱以及限位凸缘呈一体设置，便于加工，装配方便，当座椅扶手解锁时，通过拉索的驱动下，所述锁销向内运动并带动定位销脱离锁孔位置，完成解锁，当座椅扶手锁定时，所述拉索复位，所述锁销在弹簧的作用下，所述定位销进入锁孔位置，恢复锁定状态，结构稳定可靠。
6.本实用新型进一步设置：所述安装块呈扁圆形设置。
7.通过采用上述技术方案，所述安装块与拉索相配合连接，并且所述安装块呈扁圆形的设置，便于安装，结构更加稳定。
8.本实用新型进一步设置：所述安装块、导向柱的连接位置设置有圆角。
9.通过采用上述技术方案，所述圆角的设置，起到定位安装作用同时，也使得拉索驱动锁销移动时，分散应力集中，结构更加稳固。
10.本实用新型进一步设置：所述导向柱包括导向部、限位部，所述导向部一端与安装块相连接，所述限位部设置在导向部相对于安装块另一端，所述限位部的外径大于导向部的外径。
11.通过采用上述技术方案，所述导向部的设置，使得当拉索驱动锁销时，起到移动导向作用的同时，也能对弹簧伸缩起到导向作用，进一步提高结构的可靠性，所述限位部的设
置，限制锁销移动距离的同时，也避免了弹簧过度压缩，提高弹簧使用寿命。
12.本实用新型进一步设置：所述限位部对应导向部一端的外径朝限位凸缘方向逐渐增加。
13.通过采用上述技术方案，所述限位部外径增加，使得弹簧外径增加，提高了弹簧变形稳定性的同时，还能减轻锁销的整体重量，减少材料，使得拉索驱动更加方便。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的结构图一；
15.图2为本实用新型实施例的结构图二；
16.图中标号含义：1-锁销，101-安装块，102-导向柱，1021-导向部，1022-限位部，103-限位凸缘，2-圆角。
具体实施方式
17.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
18.参见附图1-2，本实用新型公开的一种汽车座椅锁扣销，包括通过拉索驱动并带动定位销与扶手安装架上的锁孔锁定或解锁配合的锁销1，所述锁销1包括用于与拉索相配合安装的安装块101、用于移动导向的导向柱102以及用于与轴套相配合安装弹簧的限位凸缘103，所述导向柱102设置在安装块101与限位凸缘103之间并与安装块101、限位凸缘103呈一体设置。所述锁销1外套设有轴套（图中未示出），所述锁销1一端的安装块101沿轴套外伸出并与拉索（图中未示出）相连接，所述定位销设置在锁销1另一端并对应扶手安装架上的锁孔（图中未示出）位置，所述限位凸缘103的设置，用于安装弹簧（图中未示出），使得弹簧一端与限位凸缘103位置相抵接，另一端与轴套的内侧面相抵接，所述导向柱102的设置，使得拉索驱动锁销1带动锁定销移动时，导向柱102与锁套相对移动，起到导向移动的作用，结构更加稳定，所述安装块101、导向柱102以及限位凸缘103呈一体设置，便于加工，装配方便，当座椅扶手解锁时，通过拉索的驱动下，所述锁销1向内运动并带动定位销脱离锁孔位置，完成解锁，当座椅扶手锁定时，所述拉索复位，所述锁销1在弹簧的作用下，所述定位销进入锁孔位置，恢复锁定状态，结构稳定可靠。
19.本实施例进一步设置：所述安装块101呈扁圆形设置。所述安装块101与拉索相配合连接，并且所述安装块101呈扁圆形的设置，便于安装，结构更加稳定。
20.本实施例进一步设置：所述安装块101、导向柱102的连接位置设置有圆角2。所述圆角2的设置，起到定位安装作用同时，也使得拉索驱动锁销1移动时，分散应力集中，结构更加稳固。
21.本实施例进一步设置：所述导向柱102包括导向部1021、限位部1022，所述导向部1021一端与安装块101相连接，所述限位部1022设置在导向部1021相对于安装块101另一端，所述限位部1022的外径大于导向部1021的外径。所述导向部1021的设置，使得当拉索驱动锁销1时，起到移动导向作用的同时，也能对弹簧伸缩起到导向作用，进一步提高结构的可靠性，所述限位部1022的设置，限制锁销1移动距离的同时，也避免了弹簧过度压缩，提高
弹簧使用寿命。
22.本实施例进一步设置：所述限位部1022对应导向部1021一端的外径朝限位凸缘103方向逐渐增加。所述限位部1022外径增加，使得弹簧外径增加，提高了弹簧变形稳定性的同时，还能减轻锁销1的整体重量，减少材料，使得拉索驱动更加方便。
23.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车座椅锁扣销，其特征在于：包括通过拉索驱动并带动定位销与扶手安装架上的锁孔锁定或解锁配合的锁销，所述锁销包括用于与拉索相配合安装的安装块、用于移动导向的导向柱以及用于与轴套相配合安装弹簧的限位凸缘，所述导向柱设置在安装块与限位凸缘之间并与安装块、限位凸缘呈一体设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅锁扣销，其特征在于：所述安装块呈扁圆形设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅锁扣销，其特征在于：所述安装块、导向柱的连接位置设置有圆角。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅锁扣销，其特征在于：所述导向柱包括导向部、限位部，所述导向部一端与安装块相连接，所述限位部设置在导向部相对于安装块另一端，所述限位部的外径大于导向部的外径。5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅锁扣销，其特征在于：所述限位部对应导向部一端的外径朝限位凸缘方向逐渐增加。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车座椅锁扣销，包括通过拉索驱动并带动定位销与扶手安装架上的锁孔锁定或解锁配合的锁销，所述锁销包括用于与拉索相配合安装的安装块、用于移动导向的导向柱以及用于与轴套相配合安装弹簧的限位凸缘，所述导向柱设置在安装块与限位凸缘之间并与安装块、限位凸缘呈一体设置。本实用新型技术方案，具有结构简单、稳定可靠的技术效果。稳定可靠的技术效果。稳定可靠的技术效果。


技术研发人员：吴昊钊 张劲鹏 程飞 刘群力
受保护的技术使用者：浙江万兆汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.07.28
技术公布日：2022/12/13