一种电子变色遮阳前挡风玻璃及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车前挡风玻璃技术领域，特别涉及一种电子变色遮阳前挡风玻璃及汽车。


背景技术：

2.传统的汽车前挡风玻璃的主要作用即为满足驾驶者视野的需求，所述现有的挡风玻璃普遍具备较高的透光率，因此无法抵御行驶过程中的阳光直射。当遇到阳光直射刺眼的情况时，会对驾驶者产生很大的影响，大部分车辆采用增加遮阳板的方式进行阳光遮蔽，但需驾驶者手动操作遮阳板，操作麻烦的同时分散驾驶员的精力，导致驾驶事故的发生率大幅提高。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提出一种电子变色遮阳前挡风玻璃，能够有效解决现有技术中汽车挡风玻璃无法兼顾高透光率和处理阳光直射的问题；本实用新型的另一个目的是提供一种具有上述电子变色遮阳前挡风玻璃的汽车。
4.为实现上述目的，本实用新型提出一种电子变色遮阳前挡风玻璃，包括玻璃主板，玻璃主板上对应主驾驶和/或副驾驶的遮阳区域设有ec调光膜，ec调光膜用于通电时遮蔽直射的光线。
5.可选的，玻璃主板的a区域和b区域的可见光透光率大于70％。
6.可选的，遮阳区域位于b区域的上方。
7.可选的，遮阳区域位于a区域的正上方。
8.可选的，玻璃主板上遮阳区域以外的区域设有pvb膜。
9.可选的，玻璃主板设置有夹层，其中，遮阳区域的夹层设置ec调光膜。
10.可选的，玻璃主板上遮阳区域以外区域的夹层设置有pvb膜。
11.可选的，ec调光膜通过电控开关连有电源。
12.可选的，电控开关为机械按钮或触屏开关。
13.本实用新型还提出一种汽车，其包括上述任一电子变色遮阳前挡风玻璃。
14.本实用新型技术方案中通过在玻璃主板上对应主驾驶和/或副驾驶的遮阳区域设置ec调光膜，通过ec调光膜实现电控变色，当需要遮阳时，向ec调光膜供电使ec调光膜颜色变深，即可实现遮阳的效果；当无需遮阳时，使ec调光膜断电从而使ec调光膜颜色回复透明，使挡风玻璃具备正常且不受透光率影响的视野区域。
15.上述说明仅是本实用新型实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
17.图1是本实用新型实施例提供的电子变色遮阳前挡风玻璃的结构正视示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供的电子变色遮阳前挡风玻璃的侧剖示意图。
19.图标：
20.10-玻璃主板，11-b区域，12-a区域，13-玻璃前板，14-玻璃背板，20-ec调光膜，21-电控开关，22-电源，30-pvb膜。
21.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
24.可以理解的是，ec调光膜20通电时可实现可见光透光率tl降低至10％，同时ec调光膜20的耗电量很低，这是基于其变色原理导致的，ec调光膜20调光的机理为：通断电使得ec调光膜20中的离子发生氧化还原反应，引起玻璃颜色深浅的变化，从而实现调光，因此只在启动时刻耗电，膜片功耗低。
25.参照图1和图2所示，本实用新型实施例提出一种电子变色遮阳前挡风玻璃，包括玻璃主板10，玻璃主板10上对应主驾驶和/或副驾驶的遮阳区域设有ec调光膜20，ec调光膜20用于通电时遮蔽直射的光线。当需要遮阳时，向ec调光膜20供电，使ec调光膜20颜色变深，即可实现遮阳的效果；当无需遮阳时，使ec调光膜20断电，从而使ec调光膜20颜色回复透明，从而使挡风玻璃具备正常且不受透光率影响的视野区域。
26.进一步的，如图1所示，ec调光膜20的通断电可以通过电控开关21将ec调光膜20与电源22连接实现，打开电控开关21即可使电源22向ec调光膜20供电，关闭电控开关21即可使ec调光膜20断电，操作方便快捷。
27.进一步的，上述电控开关21包括但不限于机械按钮或触屏开关，优选为触屏开关，触屏开关可以设置在车机屏幕上，操作更加方便和智能。
28.进一步的，如图1所示，玻璃主板10的中下部设有b区域11，b区域11内设有a区域12，玻璃主板10的a区域12和b区域11的可见光透光率大于70％，以满足法规视野要求。
29.进一步的，如图1所示，遮阳区域位于b区域11的上方，以准确覆盖主驾驶和/或副驾驶最容易被阳光直射的视野区域。优选的，遮阳区域位于a区域12的正上方，以准确覆盖驾驶者最容易被阳光直射的视野区域。
30.需要说明的是，上述的b区域11和a区域12为严格按照gb11555-《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》的方法进行划分，此处不再赘述。
31.需要说明的是，上述电控开关21可选自现有技术中的任意一种电控开关，只需能够实现ec调光膜20的断电和通电即可；上述电源22可选自车载电源和蓄电池等，只需能够对ec调光膜20进行有效供电即可。
32.进一步的，如图2所示，玻璃主板10上遮阳区域以外的区域设有pvb膜30，通过设置pvb膜30，对未设置有ec调光膜20的部分进行填充，提升玻璃主板的韧性并隔离紫外线和噪声。
33.进一步的，如图2所示，玻璃主板10设置有夹层，其中，在遮阳区域的夹层里设置ec调光膜20。具体地，玻璃主板10包括玻璃前板13和玻璃背板14，夹层即设于玻璃前板13和玻璃背板14之间，采用夹设的方式对ec调光膜20进行固定，一方面有效提升固定效果，另一方面能够对ec调光膜20形成有效保护。
34.更进一步的，如图2所示，在玻璃主板10上遮阳区域以外区域的夹层设置有pvb膜30，采用夹设的方式对pvb膜30进行固定，达到同样的固定和保护效果。
35.优选的，pvb膜30与ec调光膜20的厚度相同。通过设置厚度相同，即可均匀填充玻璃前板13和玻璃背板14之间形成的夹层，避免两者之间产生缝隙和气泡，提升整体美观性。此外，还可以将pvb膜30的外沿与玻璃主板10的外沿重合。通过该设置能够有效避免玻璃前板13和玻璃背板14之间产生缝隙。能够想到的是，某些情况下，pvb膜30的表面积稍大于玻璃前板10的表面积效果会更便于装配，可根据实际情况而定。
36.此外，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述任一实施例所描述的电子变色遮阳前挡风玻璃。由于电子变色遮阳前挡风玻璃具有上述技术效果，具有该电子变色遮阳前挡风玻璃的汽车也应具有相应的技术效果，在此不再赘述。
37.以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的方案构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。