一种滑动顶盖系统的制作方法

1.本实用新型涉及车厢滑盖技术领域，具体为一种滑动顶盖系统。


背景技术：

2.车厢分为货车车厢和客车车厢，货车车厢是指货车上用于装载货物的方形箱体，客车车厢是指客车上乘客乘坐的场所，其中，货车车厢为了方便货物的装载通常会设置开合式的滑动顶盖，以保证能够将车厢的开口完全打开，现有的车厢滑动顶盖系统缺少智能控制部件，通常需要人工手动开启，无法实现车厢顶盖的远程遥控开启或关闭，为此，我们提出一种滑动顶盖系统。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种滑动顶盖系统，能够实现车厢顶盖的智能开合，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑动顶盖系统，包括箱体；
5.箱体：为方形金属箱体，箱体的前侧内壁上方设有安装横梁，箱体的左侧面上端通过铰链铰接有外转臂，外转臂的上端通过铰链与顶盖的左端铰接，安装横梁的下表面中部通过铰链铰接有内转臂，内转臂的右端通过铰链与顶盖的下表面右侧铰接；
6.其中：还包括液压油缸，所述液压油缸的固定端通过铰链铰接于箱体的右侧内壁上端，液压油缸的伸缩端通过转轴与内转臂的折弯处转动连接，整体结构简单，制作成本低，同时能够实现车厢顶盖的远程遥控开启或关闭，实现车厢顶盖的智能开合。
7.进一步的，还包括plc控制器，所述plc控制器设置于箱体的右侧面上端，plc控制器的输入端电连接外部电源，调控各部件的正常运行。
8.进一步的，还包括信号接收器，所述信号接收器设置于箱体的右侧面上端，信号接收器的输出端电连接plc控制器的输入端，接收信号，实现车厢顶盖的智能控制。
9.进一步的，还包括液压动力单元，所述液压动力单元设置于箱体的右侧内壁上端，液压动力单元的液压油出油口通过油管与液压油缸的液压油进油口连通，液压动力单元的输入端电连接接plc控制器的输出端，为其它部件的运行提供动力。
10.进一步的，所述顶盖的左右两侧端头处均设有支撑方杆，对顶盖进行加固。
11.进一步的，还包括缓冲板，所述缓冲板设置于顶盖的下表面右侧，在顶盖开合时减少顶盖与箱体之间的摩擦。
12.进一步的，还包括加固框架，所述加固框架设置于箱体的上方开口处，能够对箱体的开口处进行加固。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本滑动顶盖系统，具有以下好处：
14.在开启顶盖时，通过外部遥控开关给出指令，信号接收器接收到外部遥控开关的信号，并把信号传递给plc控制器，plc控制器对接收到的信号进行整合，随后调控液压动力单元开始工作，液压动力单元把液压油注入到液压油缸的内部，液压油缸的活塞杆向外顶
出，内转臂开始向上旋转，在内转臂的作用下，顶盖向上开启，外转臂起固定顶盖另一端的作用，液压油缸达到最大行程时，顶盖开启完毕，在关闭顶盖时，通过外部遥控开关给出指令，信号接收器接收到外部遥控开关的信号，并把信号传递给plc控制器，plc控制器对接收到的信号进行整合，随后调控液压动力单元开始工作，液压动力单元把液压油从液压油缸的内部抽出，液压油缸的活塞杆向内收缩，内转臂开始向内旋转，在内转臂的作用下，顶盖逐步达到关闭状态，外转臂起固定顶盖另一端的作用，液压油缸收缩完毕时，顶盖关闭完毕，整体结构简单，制作成本低，同时能够实现车厢顶盖的远程遥控开启或关闭，实现车厢顶盖的智能开合。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型顶盖开启10
°
时的结构示意图；
17.图3为本实用新型顶盖开启25
°
时的结构示意图；
18.图4为本实用新型顶盖开启35
°
时的结构示意图；
19.图5为本实用新型顶盖开启65
°
时的结构示意图；
20.图6为本实用新型顶盖完全开启时的结构示意图；
21.图7为图1中a处放大结构示意图。
22.图中：1外转臂、2顶盖、3箱体、4内转臂、5液压油缸、6液压动力单元、7安装横梁、8信号接收器、9plc控制器、10缓冲板、11支撑方杆、12加固框架。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-7，本实施例提供一种技术方案：一种滑动顶盖系统，包括箱体3；
25.箱体3：箱体3为车厢的主体机构，为方形金属箱体，箱体3的前侧内壁上方设有安装横梁7，安装横梁7方便其它部件的安装，箱体3的左侧面上端通过铰链铰接有外转臂1，外转臂1的上端通过铰链与顶盖2的左端铰接，顶盖2的左右两侧端头处均设有支撑方杆11，支撑方杆11对顶盖进行加固，还包括缓冲板10，缓冲板10能够在顶盖开合时减少顶盖与箱体之间的摩擦，缓冲板10设置于顶盖2的下表面右侧，还包括加固框架12，加固框架12设置于箱体3的上方开口处，加固框架12能够对箱体的开口处进行加固，安装横梁7的下表面中部通过铰链铰接有内转臂4，内转臂4的右端通过铰链与顶盖2的下表面右侧铰接；
26.其中：还包括plc控制器9，plc控制器9调控各部件的正常运行，plc控制器9设置于箱体3的右侧面上端，plc控制器9的输入端电连接外部电源，还包括信号接收器8，信号接收器8接收信号，实现车厢顶盖的智能控制，信号接收器8设置于箱体3的右侧面上端，信号接收器8的输出端电连接plc控制器9的输入端；
27.其中：还包括液压动力单元6，液压动力单元6设置于箱体3的右侧内壁上端，液压动力单元6的液压油出油口通过油管与液压油缸5的液压油进油口连通，液压动力单元6的
输入端电连接接plc控制器9的输出端；
28.其中：还包括液压油缸5，液压油缸5能够带动其它部件正常运行，液压油缸5的固定端通过铰链铰接于箱体3的右侧内壁上端，液压油缸5的伸缩端通过转轴与内转臂4的折弯处转动连接，在开启顶盖2时，通过外部遥控开关给出指令，信号接收器8接收到外部遥控开关的信号，并把信号传递给plc控制器9，plc控制器9对接收到的信号进行整合，随后调控液压动力单元6开始工作，液压动力单元6把液压油注入到液压油缸5的内部，液压油缸5的活塞杆向外顶出，内转臂4开始向上旋转，在内转臂4的作用下，顶盖2向上开启，外转臂1起固定顶盖2另一端的作用，液压油缸5达到最大行程时，顶盖2开启完毕，在关闭顶盖2时，通过外部遥控开关给出指令，信号接收器8接收到外部遥控开关的信号，并把信号传递给plc控制器9，plc控制器9对接收到的信号进行整合，随后调控液压动力单元6开始工作，液压动力单元6把液压油从液压油缸5的内部抽出，液压油缸5的活塞杆向内收缩，内转臂4开始向内旋转，在内转臂4的作用下，顶盖2逐步达到关闭状态，外转臂1起固定顶盖另一端的作用，液压油缸5收缩完毕时，顶盖2关闭完毕。
29.本实用新型提供的一种滑动顶盖系统的工作原理如下：在开启顶盖2时，通过外部遥控开关给出指令，信号接收器8接收到外部遥控开关的信号，并把信号传递给plc控制器9，plc控制器9对接收到的信号进行整合，随后调控液压动力单元6开始工作，液压动力单元6把液压油注入到液压油缸5的内部，液压油缸5的活塞杆向外顶出，内转臂4开始向上旋转，在内转臂4的作用下，顶盖2向上开启，外转臂1起固定顶盖2另一端的作用，液压油缸5达到最大行程时，顶盖2开启完毕，在关闭顶盖2时，通过外部遥控开关给出指令，信号接收器8接收到外部遥控开关的信号，并把信号传递给plc控制器9，plc控制器9对接收到的信号进行整合，随后调控液压动力单元6开始工作，液压动力单元6把液压油从液压油缸5的内部抽出，液压油缸5的活塞杆向内收缩，内转臂4开始向内旋转，在内转臂4的作用下，顶盖2逐步达到关闭状态，外转臂1起固定顶盖另一端的作用，液压油缸5收缩完毕时，顶盖2关闭完毕。
30.值得注意的是，以上实施例中所公开的plc控制器9具体型号为s7-200，信号接收器8可选用型号为vs1838b的红外接收遥控头，液压动力单元6可选用型号为pav6的液压泵，plc控制器9控制信号接收器8和液压动力单元6工作采用现有技术中常用的方法。
31.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。