后饰板总成及无人车的制作方法

1.本实用新型涉及无人车、无人驾驶或自动驾驶技术领域，尤其涉及后饰板总成及无人车。


背景技术：

2.无人车通常称为自动驾驶汽车，自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。
3.目前，无人车应用于诸多领域，如餐饮领域的移动餐车、交通领域的定向旅客运输车和娱乐领域的无人驾驶感受体验车等。
4.无人车的后饰板总成包括后风窗，后风窗通常采用玻璃材料，玻璃材质的后风窗通常粘接在后饰板骨架上。由于后饰板骨架上会安装有较多的电子元器件，一旦电子元器件出现故障，对电子元器件进行维修和更换时，就需要将后风窗玻璃拆胶，取下风窗玻璃，但这种破坏性方式拆卸风窗玻璃，维修成本高，且拆卸后的风窗玻璃易受到破坏。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种后饰板总成及无人车，避免以破坏性方式拆卸风窗玻璃，降低维修成本，对后风窗无破坏。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.后饰板总成，包括：
8.后饰板骨架，用于与无人车的货箱连接；
9.后饰板，可拆卸连接在所述后饰板骨架上；
10.后风窗，所述后风窗与所述后饰板远离所述后饰板骨架一侧可拆卸连接，所述后风窗为透明的pc板；
11.后挡板，所述后挡板可拆卸连接在所述后饰板远离所述后风窗的一侧。
12.作为一种后饰板总成的优选方案，所述后风窗顶端设有多个连接部，所述连接部与所述后饰板可拆卸连接。
13.作为一种后饰板总成的优选方案，所述后风窗的两侧分别设有多个挂钩，所述挂钩的槽口朝下，所述挂钩能挂接在所述后饰板上。
14.作为一种后饰板总成的优选方案，所述后饰板总成还包括格栅，所述格栅与所述后饰板可拆卸连接，且设于所述后风窗的下侧；和/或，所述后饰板总成还包括上装饰板，所述上装饰板与所述后饰板可拆卸连接，且设于所述后风窗的上侧。
15.作为一种后饰板总成的优选方案，所述格栅的上底面与所述后风窗的下底面抵接；和/或，所述上装饰板的下底面与所述后风窗的上顶面抵接。
16.作为一种后饰板总成的优选方案，所述后饰板的顶端设有多个插接槽，所述上装饰板设有多个插块，所述插块插入所述插接槽。
17.作为一种后饰板总成的优选方案，所述插接槽为u型槽，所述插块能插入所述u型槽。
18.作为一种后饰板总成的优选方案，所述后饰板的材料为塑料。
19.作为一种后饰板总成的优选方案，所述后饰板骨架上设有多个凸块，所述后挡板开设有多个让位槽，所述凸块能插入所述让位槽，所述凸块与所述货箱螺接。
20.无人车，包括货箱，还包括上述任一方案所述的后饰板总成，所述后饰板总成通过所述后饰板骨架与所述货箱可拆卸连接。
21.有益效果：
22.在本实用新型中，后饰板总成的后风窗与后饰板远离后饰板骨架一侧可拆卸连接，且后风窗为透明的pc板，通过采用pc板材料，质量更轻，也更容易实现后风窗设置易拆卸的连接机构与后饰板骨架进行连接，使后风窗拆装方便，当需要维修或者更换安装在后饰板骨架上的电子元器件时，操作人员通过将后风窗从后饰板上拆下，能够便利地对电子元器件进行维修和更换，降低了维修的难度和成本，同时对风窗也不会产生破坏；透明的后风窗，还能在后风窗的里层安装显示屏幕，用于无人车对外进行图像信息输出；该后饰板总成还包括后挡板，后挡板可拆卸连接在后饰板远离后风窗的一侧，后饰板骨架能与无人车的货箱连接以使后饰板总成固定在无人车上，连接结构简单，便利。
附图说明
23.图1是本实用新型实施例提供的后饰板总成的爆炸示意图；
24.图2是本实用新型实施例提供的后饰板骨架与后饰板连接的结构示意图；
25.图3是本实用新型实施例提供的格栅与后饰板连接的局部示意图；
26.图4是本实用新型实施例提供的后风窗与后饰板连接的结构示意图；
27.图5是本实用新型实施例提供的上装饰板与后饰板连接的结构示意图；
28.图6是本实用新型实施例提供的后挡板与后饰板连接的结构示意图；
29.图7是本实用新型实施例提供的后饰板总成的第一视角的结构示意图；
30.图8是本实用新型实施例提供的后饰板总成的第二视角的结构示意图。
31.图中：
32.100、后饰板；110、插接槽
33.200、后风窗；210、连接部；211、连接孔；220、挂钩；
34.300、后饰板骨架；310、凸块；311、螺孔；
35.400、后挡板；410、让位槽；
36.500、格栅；
37.600、上装饰板；610、插块。
具体实施方式
38.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
39.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固
定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
41.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
42.请参阅附图1-附图8，在本实施例中，该后饰板总成包括：后饰板100、后风窗200、后饰板骨架300和后挡板400。后饰板100可拆卸连接在后饰板骨架300上，其中，后饰板100采用塑料材质，用于减轻后饰板总成的重量，从而降低整个无人车的重量；后饰板骨架300采用铝合金型材，通过焊接方式形成框架，后饰板骨架300上安装有多个电子元器件，用于实现无人车的电路控制。具体地，后饰板100的顶部边缘设有4个螺纹孔，左右两侧各设有2个螺纹孔，底部设有2个螺纹孔，在后饰板骨架300相应位置处设有安装孔，装配时，将安装孔和螺纹孔对正，通过螺接使后饰板100与后饰板骨架300连接。
43.后风窗200与后饰板100远离后饰板骨架300一侧可拆卸连接，且后风窗200为透明的pc板。后风窗200通过采用pc板材料吸塑而成，其质量更轻，也更容易实现后风窗200安装易拆卸的连接机构与后饰板骨架300进行连接，使后风窗200拆装方便。传统后饰板总成上多采用后风窗玻璃，后风窗玻璃多采用粘接的方式连接，一旦后饰板骨架300上电子元器件出现故障，需要将后风窗玻璃进行拆胶处理，再将整个后风窗玻璃拆卸下来，拆卸过程容易出现后风窗玻璃的破损，提升了维修难度，也造成维修成本的浪费。在本实施例中，后风窗200整体为曲面，通过设置在后风窗200曲面边缘的连接机构与后饰板骨架300可拆卸连接；透明的后风窗200还能在后风窗200的里层安装显示屏幕，用于无人车对外进行图像信息输出。
44.后挡板400可拆卸连接在后饰板100远离后风窗200的一侧，后挡板400为一整块平面板，通过后挡板400能够将整个后饰板总成封闭，保护内部的电子元器件，具体地，后挡板400的边缘上设有6个安装孔，且左右两侧各设有3个，在后饰板100的相应位置处设有螺纹孔，装配时，首先将螺纹孔和安装孔对正，并通过螺钉将后挡板400固定在后饰板100上。
45.后饰板骨架300能与无人车的货箱连接以使后饰板总成固定在无人车上，通过后饰板骨架300能支撑起后饰板总成的全部重量，且装配结构简单，便利。
46.在本实施例中，操作人员通过将后风窗200从后饰板100上拆下，能够便利地对电子元器件进行维修和更换，降低了维修的难度和成本，同时对后风窗200也不会产生破坏。
47.可选地，后风窗200顶端设有多个连接部210，连接部210上设有连接孔211，后风窗
200通过连接孔211与后饰板100可拆卸连接。具体地，在本实施例中，后风窗200顶端凸设有两个连接部210，且相对于后风窗200的竖直中面对称设置，该连接部210上设有连接孔211。装配时，通过将连接孔211与后饰板100相应孔对齐，并使用螺钉连接即可，当然本领域的技术人员也可以根据后风窗200的实际面积，对连接部210的数量进行针对性选择。
48.可选地，连接部210与后风窗200一体式成型。
49.请进一步参阅附图1，后风窗200的两侧分别设有多个挂钩220，挂钩220的槽口朝下，挂钩220能挂接在后饰板100上。具体地，后风窗200的两侧分别设有两个挂钩220，挂钩220之间相隔一定距离，该挂钩为l形，l形挂钩220的一端与后风窗200的两侧侧壁相连接，另一端沿着后风窗200的侧壁向底部延伸，本实施例中，通过挂钩220能减小连接部210的压力，避免连接孔211发生形变。
50.后风窗200的底部设有两个插接部(图中未示出)，通过两个插接部插接在后饰板100上，使后风窗200在整个边缘均布置有连接固定位，保证后风窗200与后饰板100连接的可靠性。
51.可选地，后饰板总成还包括格栅500，格栅500与后饰板100可拆卸连接，且设于后风窗200的下侧，由于后饰板总成内部的电子元器件会产生热量，通过格栅500能实现热量导出，降低后饰板总成内部温度，具体地，在格栅500的边缘上设有8个螺纹孔，且在后饰板100的对应位置也设有8个安装孔，在格栅500装配时，通过将每个螺纹孔和对应的安装孔对正，进一步通过螺钉从后饰板100的内侧螺接。
52.作为优选，格栅500的上顶面与后风窗200的下底面抵接。
53.可选地，后饰板总成还包括上装饰板600，上装饰板600与后饰板100可拆卸连接，且设于所述后风窗200的上侧。具体地，上装饰板600为长条状，通过设置在后风窗200的上装饰板600，能将后风窗200上的连接部210遮挡，从而使整体后饰板总成更美观。
54.作为优选，上装饰板600的下底面与后风窗200的上顶面抵接。
55.作为优选，后饰板100的顶端设有多个插接槽110，上装饰板600设有多个插块610，插块610插入插接槽110以使上装饰板600与后饰板100可拆卸连接，具体地，该插块610可以为柱销，且柱销的头部直径大于中部直径，通过柱销的中部插入插接槽110内。
56.作为优选，插接槽110为u型槽，插块610能插入u型槽，具体地，柱销的中部抵接到u型槽的槽底部，且柱销的头部直径大于u型槽的槽宽，防止插块610从插接槽110上脱出。
57.可选地，后饰板100的材料为塑料，质量轻，成本低。
58.在本实施例中，后饰板骨架300上设有多个凸块310，凸块310开设有多个螺孔311，后挡板400开设有多个让位槽410，凸块310能插入让位槽410，后饰板骨架300通过螺孔311与货箱螺接。具体地，后饰板骨架300上设有5个凸块310，其中三个凸块310设置在后饰板骨架300上部，两个凸块310设置在后饰板骨架300下部，且在后挡板400相应位置开设有5个让位槽410，让位槽410的形状与凸块310的形状相匹配，通过在后饰板骨架300上设置凸块310，并通过凸块310上的螺孔311与货箱螺接，避免了货箱上设置多余的连接结构，从而降低货箱的开发成本。
59.该后饰板总成的装配方式：首先将后饰板100与后饰板骨架300螺接，然将后风窗200与后饰板100连接，再将格栅500安装在后风窗200的下部，并与后饰板100连接，最后将上装饰板600插接在后饰板100上，并将后挡板400与后饰板100连接，至此，后饰板总成完成
装配。
60.本实施例的另一方面还涉及一种无人车，该无人车包括货箱和上述的后饰板总成，后饰板总成通过后饰板骨架300与货箱可拆卸连接。
61.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。