一种胎压仪刻度精度调整结构的制作方法

1.本技术涉及胎压仪领域，具体而言，涉及一种胎压仪刻度精度调整结构。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。由于轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此，需要具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能，目前，有很多车辆都安装轮胎压力监测系统，并在轮胎内安装轮胎压力监测发射器，用来监测轮胎内的压力情况。利用轮胎压力监测系统可以在汽车行驶过程中对轮胎内的气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和高、低气压进行及传感器电池低电量报警，以提醒驾驶员及时采取相应措施，使轮胎能够保持在规定的压力、温度范围内工作，进而减少车胎的损毁，避免相关事故的发生，延长轮胎的使用寿命，但是现有的胎压仪刻度精度调整结构，在进行胎压仪刻度精度调整时，通常每根弹簧由于不同的因素(圈数、材质、加工工艺)都存在差异，不方便对其进行精确调整，导致每根弹簧的拉力都不一致，从而降低了实用性。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本技术提供一种胎压仪刻度精度调整结构，旨在改善现有的胎压仪刻度精度调整结构，通常每根弹簧由于不同的因素都存在差异，不方便对其进行精确调整，导致每根弹簧的拉力都不一致，从而降低了实用性的问题。
4.本技术实施例提供了一种胎压仪刻度精度调整结构包括连接组件和旋转组件。
5.所述连接组件包括螺母和弹性件本体，所述弹性件本体设置于所述螺母一侧，所述旋转组件包括转盘、限位板、套筒和支杆，所述转盘设置于所述螺母一侧，所述限位板与所述转盘滑动连接，所述套筒设置于所述限位板一侧，所述支杆与所述套筒滑动连接，所述支杆与所述限位板连通，且所述支杆一端贯穿连接于所述转盘一侧。
6.在一种具体的实施方案中，所述转盘一侧设置有滑槽。
7.在上述实现过程中，转盘一侧设置有滑槽，设置滑槽可以起到限位的作用。
8.在一种具体的实施方案中，所述转盘一侧设置有若干个第一通孔，所述支杆与所述第一通孔滑动连接。
9.在上述实现过程中，转盘一侧设置有若干个第一通孔，通过支杆插入第一通孔的内部可以带动转盘进行转动，方便带动螺母进行旋转。
10.在一种具体的实施方案中，所述限位板包括滑板和滑块，所述滑块设置于所述滑板两侧，且所述滑块与所述滑槽滑动连接。
11.在上述实现过程中，限位板包括滑板和滑块，滑板可以起到移动的作用，滑块可以对滑板的移动进行限位。
12.在一种具体的实施方案中，所述滑板一侧设置有第二通孔，所述支杆与所述第二
通孔滑动连接。
13.在上述实现过程中，滑板一侧设置有第二通孔，设置第二通孔可以方便支杆穿过滑板带动转盘进行转动。
14.在一种具体的实施方案中，所述套筒两侧设置有限位槽。
15.在上述实现过程中，套筒两侧设置有限位槽，设置限位槽可以起到限位的作用。
16.在一种具体的实施方案中，所述支杆两侧设置有限位块，所述限位块与所述限位槽滑动连接。
17.在上述实现过程中，支杆两侧设置有限位块，设置限位块可以对支杆的移动进行限位，防止拉动支杆时，将支杆与套筒进行分离。
18.在一种具体的实施方案中，所述支杆一端设置有手柄。
19.在上述实现过程中，支杆一端设置有手柄，设置手柄方便使用者对支杆进行拉动。
20.与现有技术相比，本技术的有益效果：首先将弹性件本体一端与调整结构进行连接，随后将弹性件本体旋入螺母一侧后，弹性件本体的螺距小于结构的螺距，限位板与转盘滑动连接，套筒设置于限位板一侧，支杆与套筒滑动连接，支杆与限位板连通，且支杆一端贯穿连接于转盘一侧，随后使用者可以将支杆一端插入转盘一侧，然后可以通过支杆对螺母进行旋转，当转动到一定位置时，使用者拉动支杆，将支杆与转盘表面分离，随后推动支杆带动限位板移动至另一端，然后再次将支杆插入转盘的内部，然后对螺母再次进旋转，不需要使用特殊的工具就可以对螺母进行旋转，通过旋入的圈数来调整弹性件本体的拉力，弹性件本体拉力不足时，多旋入螺母几圈；弹簧拉力拉力过大时，可以通过支杆带动转盘对螺母旋出几圈，可以保证每根弹性件本体的拉力都一致，进而即使每根弹性件本体由于不同的因素都存在差异，但是通过此结构来精确调整，使得每根弹性件本体的拉力都一致，从而提高了实用性。
附图说明
21.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1是本技术实施方式提供的一种胎压仪刻度精度调整结构第一视角结构示意图；
23.图2为本技术实施方式提供的转盘第二视角结构示意图；
24.图3为本技术实施方式提供的限位板第三视角结构示意图；
25.图4为本技术实施方式提供的套筒第四视角结构示意图。
26.图中：100-连接组件；110-螺母；120-弹性件本体；200-旋转组件；210-转盘；211-滑槽；212-第一通孔；220-限位板；221-滑板；2211-第二通孔；222-滑块；230-套筒；231-限位槽；240-支杆；241-限位块；242-手柄。
具体实施方式
27.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
28.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
29.请参阅图1-4，本技术提供一种胎压仪刻度精度调整结构包括连接组件100和旋转组件200，连接组件100可以起到连接和调节精度的作用，旋转组件200方便进旋转，不需要使用特殊的工具就可有对进行旋转。
30.请参阅图1-3，连接组件100包括螺母110和弹性件本体120，弹性件本体120设置于螺母110一侧，螺母110一侧有螺杆，通过将弹性件本体120旋入螺杆，从而可以调节拉力，弹性件本体120为测试弹簧，弹性件本体120旋入此结构后，弹性件本体120的螺距小于结构的螺距，张力作用下弹簧不用专用工具不可拆卸。通过旋入的圈数来调整弹性件本体120的拉力。弹性件本体120拉力不足时，多旋入几圈；弹性件本体120拉力过大时，从而保证每根弹性件本体120的拉力都一致。
31.请参阅图1-4，旋转组件200包括转盘210、限位板220、套筒230和支杆240，转盘210设置于螺母110一侧，限位板220与转盘210滑动连接，限位板220可以起到限位的作用，套筒230设置于限位板220一侧，套筒230可以起到连接的作用，支杆240与套筒230滑动连接，支杆240与限位板220连通，且支杆240一端贯穿连接于转盘210一侧，通过支杆240可以对转盘210进行固定，从而可以对转盘210进行旋转。
32.在一些具体的实施方案中，转盘210一侧设置有滑槽211，设置滑槽211可以起到限位的作用，转盘210一侧设置有若干个第一通孔212，支杆240与第一通孔212滑动连接，通过支杆240插入第一通孔212的内部可以带动转盘210进行转动，方便带动螺母110进行旋转，限位板220包括滑板221和滑块222，滑块222设置于滑板221两侧，且滑块222与滑槽211滑动连接，滑板221可以起到移动的作用，滑块222可以对滑板221的移动进行限位，滑板221一侧设置有第二通孔2211，支杆240与第二通孔2211滑动连接，设置第二通孔2211可以方便支杆240穿过滑板221带动转盘210进行转动。
33.在一些具体的实施方案中，套筒230两侧设置有限位槽231，设置限位槽231可以起到限位的作用，支杆240两侧设置有限位块241，限位块241与限位槽231滑动连接，设置限位块241可以对支杆240的移动进行限位，防止拉动支杆240时，将支杆240与套筒230进行分离，支杆240一端设置有手柄242，设置手柄242方便使用者对支杆240进行拉动。
34.该的工作原理：首先将弹性件本体120一端与调整结构进行连接，随后将弹性件本体120旋入螺母110一侧后，弹性件本体120的螺距小于结构的螺距，限位板220与转盘210滑动连接，套筒230设置于限位板220一侧，支杆240与套筒230滑动连接，支杆240与限位板220连通，且支杆240一端贯穿连接于转盘210一侧，随后使用者可以将支杆240一端插入转盘210一侧，转盘210一侧设置有若干个第一通孔212，支杆240与第一通孔212滑动连接，通过支杆240插入第一通孔212的内部可以带动转盘210进行转动，通过支杆240可以对转盘210进行固定，从而可以对转盘210进行旋转，方便带动螺母110进行旋转，然后可以通过支杆240对螺母110进行旋转，当转动到一定位置时，使用者拉动支杆240，将支杆240与转盘210表面分离，随后的推动支杆240带动限位板220移动至另一端，然后再次将支杆240插入转盘
210的内部，然后对螺母110再次进旋转，不需要使用特殊的工具就可以对螺母110进行旋转，通过旋入的圈数来调整弹性件本体120的拉力，弹性件本体120拉力不足时，多旋入螺母110几圈；弹性件本体120拉力过大时，可以通过支杆240带动转盘210对螺母110旋出几圈，可以保证每根弹性件本体120的拉力都一致，设置限位块241可以对支杆240的移动进行限位，防止拉动支杆240时，将支杆240与套筒230进行分离，支杆240一端设置有手柄242，设置手柄242方便使用者对支杆240进行拉动，进而即使每根弹性件本体120由于不同的因素都存在差异，但是通过此结构来精确调整，使得每根弹性件本体120的拉力都一致，从而提高了实用性。
35.需要说明的是，弹性件本体120具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
36.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
37.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。