一种车辆、应用于车辆的风窗玻璃清洗装置及储液装置的制作方法

1.本技术涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆、应用于车辆的风窗玻璃清洗装置及储液装置。


背景技术：

2.为了方便用户通过加注口往储液罐中添加风窗玻璃清洗液，将储液罐的加注口布置在前机盖外面，例如前风挡和前机盖之间的落水槽区域。此时受环境结构限制，通过加注口往储液罐中添加清洗液时，操作者手持洗涤液加液瓶无法近距离对准加注口，影响加注效率，同时操作者经常会将清洗液倒在环境零件上，导致加注口周边零件被影响。


技术实现要素：

3.旨在至少解决或改善现有技术中存在的技术问题，本技术的多个方面提供一种车辆、应用于车辆的风窗玻璃清洗装置及储液装置。
4.在本技术的一个实施例中，提供了一种储液装置，包括：
5.加注口；
6.储液罐，用于存储玻璃洗涤液；
7.加注管路，所述加注管路的一端设置有所述加注口，所述加注管路的另一端与储液罐连通；
8.其中，所述加注管路至少部分段为可伸缩管路。
9.可选地，所述加注管路靠近所述加注口的一段设置为可伸缩管路。
10.可选地，所述伸缩管路包括第一管路和第二管路，所述第一管路的一端滑动套设于所述第二管路的一端。
11.可选地，所述第一管路的一端端部沿径向延伸形成第一限位部，所述第二管路的一端端部沿径向延伸形成第二限位部，以避免所述第一管路与所述第二管路滑脱。
12.可选地，车辆包括安装架；所述第一管路上设置有固定件，所述固定件用于将所述第一管路远离所述第二管路的一端固定于所述安装架上。
13.可选地，还包括第一驱动限位装置；所述第一驱动限位装置沿轴向设置于所述第一限位部和所述第二限位部之间；所述第一驱动限位装置用于驱动所述第二管路沿所述第一管路伸缩。
14.可选地，所述伸缩管路包括第一连接板、第二连接板、软管和第二驱动限位装置；所述第一连接板与所述第二连接板之间设置有所述软管；所述第二驱动限位装置的两端分别与所述第一连接板和所述第二连接板连接，所述第二驱动限位装置用于驱动所述第二连接板远离或靠近所述第一连接板；其中，所述软管与所述加注管路连通。
15.可选地，还包括辅助把手；所述辅助把手设置在所述加注管路靠近所述加注口的一端。
16.在本技术的另一实施例中，提供了一种风窗玻璃清洗装置，该装置包括：
17.储液罐，用于存储可清洗所述前风窗玻璃的液体；
18.上述储液装置，所述储液装置用于对所述储液罐添加液体；
19.出液口，所述出液口与所述储液罐连通，所述出液口朝向所述前风窗玻璃设置。
20.在本技术的又一实施例中，提供了一种车辆，包括上述风窗玻璃清洗装置。
21.本技术实施例提供的技术方案，加注管路的一端设置有加注口，加注管路的另一端与储液罐连通，加注管路的至少部分段设置为可伸缩管路。储液罐的加注口布置在前机盖外面，用户拉动加注管路将加注口抬升到高于前挡风和前机盖的位置，操作者手持洗涤液加液瓶通过加注口往储液罐中添加清洗液时，洗涤液加液瓶可以与加注口接触，方便用户加液，提高了加液速度，同时洗涤液加液瓶直接与加注口接触防止加注时洗涤液外溢损坏加注口周围的环境零部件。
附图说明
22.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本技术一实施例提供的储液装置的结构示意图；
24.图2为本技术一实施例提供的伸缩管路的结构示意图一；
25.图3为本技术一实施例提供的伸缩管路的结构示意图二；
26.图4为本技术一实施例提供的伸缩管路的结构示意图三；
27.图5为本技术另一实施例提供的伸缩管路的结构示意图；
28.图6为本技术一实施例提供的车辆的结构示意图。
具体实施方式
29.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
30.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
31.为了方便用户通过加注口往储液罐中添加风窗玻璃清洗液，将储液罐的加注口布置在前机盖外面，例如前风挡和前机盖之间的落水槽区域。此时受环境结构限制，通过加注口往储液罐中添加清洗液时，操作者手持洗涤液加液瓶无法近距离对准加注口，影响加注效率，同时操作者经常会将清洗液倒在环境零件上，导致加注口周边零件被影响。因此，用户经常抱怨上述加注口的设计便利性不足，也会使用额外辅助工具进行加液，比如漏斗。另外，本文中的储液罐亦可称为洗涤液壶。
32.本技术提供了一种储液装置，如图1所示，包括储液罐1、加注口2和加注管路3，加注管路3的一端设置有加注口2，加注管路3的另一端与储液罐1连通，加注管路3的至少部分段设置为可伸缩管路，下文称之为伸缩管路4。用户拉动加注管路3将加注口2拉出抬升到目
标位置，便于操作者手持洗涤液加液瓶通过加注口2往储液罐1中添加清洗液。进一步的，可伸缩管路4设置在加注管路3靠近加注口2的一段。加注口2布置在前机盖外面，优选地，加注口2布置在前风挡和前机盖之间的落水槽5区域。用户拉动加注管路3将加注口2抬升到高于前挡风和前机盖的位置，操作者手持洗涤液加液瓶通过加注口2往储液罐1中添加清洗液时，洗涤液加液瓶可以与加注口2接触，方便用户加液，提高了加液速度，同时洗涤液加液瓶直接与加注口2接触防止加注时洗涤液外溢损坏加注口2周围的环境零部件。
33.于本实施例中，作为伸缩管路4的一种可实现方式，如图2所示，伸缩管路4包括第一管路41和第二管路42，所述第一管路41的一端滑动套设于所述第二管路42的一端。第一管路41的一端与第二管路42的一端过盈配合，过盈量可为0.2mm-0.3mm，以使第二管路42沿第一管路41滑动时，在摩擦力的作用下，第二管路42可随意自由停在任意位置，即第二管路42不自动滑动或者回位。此时，用户拉动加注管路3将加注口2抬升到目标位置，用户的手便可以脱离加注管路3，然后手持洗涤液加液瓶通过加注口2往储液罐1中添加清洗液。添加完成后用户再将第二管路42朝向第一管路41推动直至加注口2回到原位。具体地，第二管路42和第一管路41中任一可靠近加注口2设置，第二管路42的一端端部内径与第一管路41的一端端部内径单边过盈0.2mm-0.3mm。图2所示为第二管路42靠近加注口2设置，此时伸缩管路4处于初始位置，即用户未拉动第二管路42，伸缩管路4未伸长状态。
34.为了防止第二管路42与第一管路41滑脱，第一管路41的一端端部沿径向延伸形成第一限位部411，第二管路42的一端端部沿径向延伸形成第二限位部422，第一限位部411和第二限位部422相互作用以使第二管路42沿第一管路41滑动到最大位移时不会脱离出第一管路41。于本实施例中，如图2和图3所示，第二管路42靠近加注口2设置，加注口2可设置在第二管路42另一端的端部，第二管路42的一端端部沿径向向内延伸形成第二限位部422，第一管路41的一端端部沿径向向外延伸形成第一限位部411，第二管路42的一端端部内径与第一管路41的一端端部内径单边过盈0.2mm-0.3mm。如图3所示，图3为第二管路42沿第一管路41滑动到伸缩管路4拉伸到最大位移的状态示意图，此时第一限位部411和第二限位部422抵接以使第二管路42沿第一管路41滑动到最大位移时不会脱离出第一管路41。加注口2处还配置有盖体6，用户打开盖体6通过加注口2往储液罐1中添加清洗液，添加完清洗液后将盖体6盖合在加注口2处以封闭加注口2，防止外物灰尘杂质落入其中。进一步的，车辆上还设置有安装架，伸缩管路4远离加注口2的一端(第一管路41远离第二管路42的一端)外围套设有固定件，固定件将伸缩管路4远离加注口2的一端固定于安装架上。以便于用户拉动第二管路42将加注口2抬升到目标位置。
35.如图2所示，伸缩管路4处于初始状态，加注口2位于初始位置(加注口2布置在前风挡和前机盖之间的落水槽5区域)；于靠近加注口2处在伸缩管路4的一端设置有辅助把手100，用户拉动加注管路3的一端将加注口2拉出抬升到目标位置，此时用户可通过提拉辅助把手100来拉动加注管路3，待加注口2被拉出抬升到目标位置后，用户可通过将辅助把手100搭接在前机盖上后将其手脱离加注管路3，然后手持洗涤液加液瓶通过加注口2往储液罐1中添加清洗液。值得注意的是，本实施例伸缩管路为两段式(第一管路41和第二管路42)，若具体使用场景需要更大的伸缩量，伸缩管路可为三段式或多段式，此时相邻的两段管路连接方式类似于第一管路41和第二管路42的实现方式。
36.于本实施例中，还包括第一驱动限位装置7，如图4所示，第一驱动限位装置7沿轴
向设置于所述第一限位部411和所述第二限位部422之间。第一驱动限位装置7用于驱动第二管路42沿第一管路41伸缩。第一驱动限位装置7可为电动推杆、伺服气缸或直线模组，第一驱动限位装置7设置为多个，多个第一驱动限位装置7沿伸缩管路4周向均匀布置。第一驱动限位装置7的两端分别与第一限位部411和所述第二限位部422连接。第一驱动限位装置7未工作时，伸缩管路4处于初始状态，加注口2位于初始位置(加注口2布置在前风挡和前机盖之间的落水槽5区域)；第一驱动限位装置7工作驱动第二管路42远离第一管路41运动，伸缩管路4开始伸长，第二管路42另一端的加注口2自动伸出沿高于落水槽5方向运动；加注口2伸出落水槽5直至用户的目标位置后，第一驱动限位装置7停止驱动，第二管路42相对于第一管路41不再运动，此时第一驱动限位装置7主要起限位作用，待加注口2被拉出抬升到目标位置后，用户可通过将辅助把手搭接在前机盖上后将其手脱离加注管路3，然后手持洗涤液加液瓶通过加注口2往储液罐1中添加清洗液。第一驱动限位装置7使得第一管路41的一端与第二管路42的一端滑动套设即可，第二管路42的一端沿第一管路41的一端自由滑动。另外，加注口2被拉出抬升到目标位置后，若用户觉得加注口2被抬升过高，即第二管路42伸出第一管路41过多，第一驱动限位装置7还可驱动第二管路42回位来缩短伸缩管路4直至用户新的目标位置。清洗液添加完成后，plc控制器接收回位指令控制第一驱动限位装置7回位运动，第一驱动限位装置7驱动第二管路42靠近第一管路41运动直至加注口2回到原位。本技术还可包括plc控制器，plc控制器与第一驱动限位装置7电连接，plc控制器控制第一驱动限位装置7工作以满足上述运动过程。
37.作为伸缩管路4的另一种可实现方式，如图5所示，伸缩管路4包括第一连接板43、第二连接板44、软管45和第二驱动限位装置8，第二驱动限位装置8设置有至少一个，第二驱动限位装置8可为电动推杆、伺服气缸或直线模组。于本实施例中，第二驱动限位装置8设置有两个。所述第一连接板43与所述第二连接板44之间设置有所述软管45，软管45与所述加注管路3连通即软管45为加注管路3的一段，所述第二驱动限位装置8的两端分别与所述第一连接板43和所述第二连接板44连接，所述第二驱动限位装置8用于驱动所述第二连接板44远离或靠近所述第一连接板43以使加注管路3伸长或缩短。第二连接板44靠近加注口2设置，第一连接板43上设置有固定连接件，固定连接件将第一连接板43固定于车辆的安装架上。进一步的，第二驱动限位装置8电连接至plc控制器，plc控制器控制第二驱动限位装置8工作以满足如下运动过程：第二驱动限位装置8未工作时，伸缩管路4处于初始状态，加注口2位于初始位置(加注口2布置在前风挡和前机盖之间的落水槽5区域)；plc控制器接收到驱动指令驱动第二驱动限位装置8工作，第二驱动限位装置8驱动所述第二连接板44远离第一连接板43，伸缩管路4开始伸长，伸缩管路4一端的加注口2自动伸出沿高于落水槽5方向运动；加注口2伸出落水槽5直至用户的目标位置后，plc控制器接收到停止指令后控制第二驱动限位装置8停止驱动，第二连接板44相对于第一连接板43不再运动，加注口2被拉出抬升到目标位置，用户手持洗涤液加液瓶通过加注口2往储液罐1中添加清洗液。添加完成后，plc控制器接收回位指令控制第二驱动限位装置8回位运动，第二驱动限位装置8驱动第二连接板44靠近第一连接板43运动直至加注口2回到原位。
38.本技术另一实施例提供了一种风窗玻璃清洗装置，如图6所示，包括上述储液装置和出液口，应用于车辆，所述车辆包括前风窗玻璃9，所述储液装置用于对车辆上的储液罐1添加液体，所述出液口通过出液管路10与所述储液罐1连通，所述出液口朝向所述前风窗玻
璃9设置，储液罐1中的清洗液经出液管路10流向车体的前风窗玻璃，最终由出液口喷向前风窗玻璃9以对其进行清洗，给驾驶员提供良好的视野，保证驾驶员的安全。
39.本技术的又一实施例提供了安装有上述风窗玻璃清洗装置的车辆，如图6所示，车辆包括车身、前风窗玻璃9和储液罐1，储液罐1和加注管路3容纳于车身前围板与仪表板之间形成的空间内，储液罐1上设置有进液端口和出液端口，加注管路3的一端设置有加注口2，加注口2布置在前机盖外面，例如前风挡和前机盖之间的落水槽5区域；加注管路3的另一端与进液口连通。出液管路10的一端设置有出液口，所述出液口朝向所述前风窗玻璃9设置，出液管路10的另一端与出液端口连通，储液罐1中的清洗液经出液端口流入出液管路10，最终由出液口喷向前风窗玻璃9以对其进行清洗，给驾驶员提供良好的视野，保证驾驶员的安全。用户通过加注口2往储液罐1中添加清洗液时，拉动加注管路3将加注口2抬升到高于前挡风和前机盖的位置，操作者手持洗涤液加液瓶通过加注口2往储液罐1中添加清洗液时，洗涤液加液瓶可以与加注口2接触，方便用户加液，提高了加液速度，同时洗涤液加液瓶直接与加注口2接触防止加注时洗涤液外溢损坏加注口2周围的环境零部件。
40.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。