一种汽车检测维修平台

1.本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车检测维修平台。


背景技术：

2.在汽车进行检测维修中，往往会通过维修平台的使用对车辆进行配合升降，以方便维修人员对车辆底部进行便利稳定的检测维修作业，例如：公开号为“cn215364705u”的中国实用新型专利，公开的一种汽车维修平台，其技术方案中，是通过汽车驶入底座并使汽车的轮胎置于提升板上，通过升降气缸推动提升板移动，同时牵引气缸带动牵引链条拉住提升板，提高提升板移动时位置的稳定性，能够调节汽车车底与地面间的距离，便于维修，同时提升板上设置的固定装置限制汽车在提升板的位置，避免升降时汽车位置移动，保证汽车整体升降时位置的平稳性，提高维修的安全性，然而这种汽车维修平台在进行中，往往不方便工作人员根据不同车辆的型号尺寸需求，对汽车进行便利稳定的适配升降使用，且在使用中功能性不强，为此，现提供一种汽车检测维修平台。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车检测维修平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车检测维修平台，包括第一移动座和第二移动座，所述第一移动座和第二移动座上端对位设置有多组与升降台面相连接的升降立柱，所述升降台面上端均固定安装有用于车轮导向进入的凹形导向板，所述凹形导向板上端均贯穿安装有两组与螺接块相连接的插接杆，多组所述升降立柱通过升降台面与两组凹形导向板构成升降机构，所述第一移动座通过两组伸缩推杆的伸缩与第二移动座进行横向伸缩。
5.进一步的，所述第一移动座和第二移动座之间对称连接有两组伸缩推杆。
6.进一步的，所述第一移动座和第二移动座底部对称设置有多组移动轮。
7.进一步的，所述第一移动座和第二移动座外部均贯穿安装有用于对地支撑的顶地机构，所述顶地机构由电动伸缩杆和顶地支撑座组成。
8.进一步的，所述第一移动座和第二移动座两侧均设置有与凹形导向板相对位的辅助斜面。
9.进一步的，所述凹形导向板上端均对位开设有与插接杆相贯穿的限位滑槽，所述插接杆外部螺接安装有与凹形导向板顶位固定的螺接块。
10.进一步的，所述凹形导向板两端凹槽中均安装有三角形斜面块。
11.进一步的，所述三角形斜面块为表面开设有防滑纹的橡胶块。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车检测维修平台，包括第一移动座、第二移动座、升降立柱、升降台面、凹形导向板、伸缩推杆、移动轮、顶地机构、辅助斜面、限位滑槽、插接杆、螺接块、三角形斜面块。
13.1.该汽车检测维修平台，整体由第一移动座和第二移动座组成，通过第一移动座和第二移动座之间两组伸缩推杆的连接，及第一移动座、第二移动座底部移动轮的配合设置，可以第一、第二移动轮之间的横向距离进行稳定调整，且通过第一、第二移动轮上端凹形导向板的设置，及凹形导向板上端限位滑槽中插接杆和螺接块的配合贯穿使用，可以通过螺纹块的收紧在凹形导向板不同位置对不同间距车辆车轮进行插接限位，使该装置可以配合第一移动座和第二移动座上端升降立柱对升降台面及凹形导向板的升降，对不同型号尺寸的车辆进行适配调节使用，同时通过凹形导向板和第一、第二移动座外侧辅助斜面的设置，可以辅助车辆对该装置进行稳定的导向进入，且通过凹形导向板两侧凹槽中三角形斜面块的设置，可以对进入凹形导向板内部车辆提供稳定的防溜车保护，并可通过凹形导向板内部插接杆对车轮的插接限位，对升降中的车辆进行稳定的防滑移限位保护，提高了该装置使用中的功能性。
附图说明
14.图1为本实用新型一种汽车检测维修平台的主视外形结构示意图；
15.图2为本实用新型一种汽车检测维修平台的第一移动座和第二移动座与凹形导向板连接处主视结构剖视图；
16.图3为本实用新型一种汽车检测维修平台的凹形导向板与插接杆连接处主视外形结构示意图；
17.图4为本实用新型一种汽车检测维修平台的图1中a处放大结构示意图；
18.图中：1、第一移动座；2、第二移动座；3、升降立柱；4、升降台面；5、凹形导向板；6、伸缩推杆；7、移动轮；8、顶地机构；9、辅助斜面；10、限位滑槽；11、插接杆；12、螺接块；13、三角形斜面块。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车检测维修平台，包括第一移动座1和第二移动座2，所述第一移动座1和第二移动座2上端对位设置有多组与升降台面4相连接的升降立柱3，所述升降台面4上端均固定安装有用于车轮导向进入的凹形导向板5，所述凹形导向板5上端均贯穿安装有两组与螺接块12相连接的插接杆11，多组所述升降立柱3通过升降台面4与两组凹形导向板5构成升降机构，所述第一移动座1通过两组伸缩推杆6的伸缩与第二移动座2进行横向伸缩，在该装置进行使用时，通过第一移动座1和第二移动座2上端多组升降立柱3与升降台面4的连接，及升降台面4上端凹形导向板5的固定安装，可以通过多组升降立柱3和升降台面4 的升降对凹形导向板5及行进的车辆进行稳定升出和下移。
21.本实施例，所述第一移动座1和第二移动座2之间对称连接有两组伸缩推杆6，所述第一移动座1和第二移动座2底部对称设置有多组移动轮7，在该装置进行使用时，通过第一、第二移动座2之间两组伸缩推杆6的配合伸缩，及第一、第二移动座2底部移动轮7的配合滚动，可以对第一、第二移动座2之间的横向间距进行稳定调节。
22.本实施例，所述第一移动座1和第二移动座2外部均贯穿安装有用于对地支撑的顶地机构8，所述顶地机构8由电动伸缩杆和顶地支撑座组成，所述第一移动座1和第二移动座2两侧均设置有与凹形导向板5相对位的辅助斜面9，在该装置进行使用时，通过顶地机构8内部电动伸缩杆对顶地支撑座的顶出，可以对第一、第二移动座2底部进行稳定防滚动支撑。
23.本实施例，所述凹形导向板5上端均对位开设有与插接杆11相贯穿的限位滑槽10，所述插接杆11外部螺接安装有与凹形导向板5顶位固定的螺接块 12，所述凹形导向板5两端凹槽中均安装有三角形斜面块13，所述三角形斜面块13为表面开设有防滑纹的橡胶块，在该装置进行使用时，通过凹形导向板5上端限位滑槽10的设置，可以在凹形导向板5上端对两组插接杆11进行不同位置的贯穿安装，且通过插接杆11外部螺接块12向凹形导向板5的收紧，可以将两组插接杆11对不同间距车辆的车轮进行插接限位，并且通过凹形导向板5前后两端凹槽中三角形斜面块13的固定安装，可以对进入凹形导向板5的车辆车轮进行防溜车挡位防护。
24.该汽车检测维修平台，在进行使用时，应事先将该装置放置到所需使用的位置，且在对车辆进行检测维修使用时，根据车辆及车轮横向距离，可以用过第一、第二移动座2之间两组伸缩推杆6的配合伸缩，及第一、第二移动座2底部移动轮7的配合使用，对第一、第二移动座2及升降台面4和凹形导向板5之间的使用间距进行稳定的适配调节，且在对第一、第二移动座2 横向调节后，通过多组顶地机构8中电动伸缩杆对顶地座的推出，可以对第一、第二移动座2底部进行稳定支撑，在此过程中，通过第一、第二移动座2 外部多组辅助斜面9与凹形导向板5的对位设置，及凹形导向板5前后端凹槽中三角形斜面块13的配合设置，可以辅助车辆车轮对该装置进行稳定的导向进入和防溜车挡位保护，且通过凹形导向板5上端两侧限位滑槽10中插接杆11与车轮的贯穿插接，及插接杆11外部螺接块12向凹形导向板5外部的收紧顶位，可以对不同间距车辆的车轮进行稳定限位，以配合第一、第二移动座2上端升降立柱3对升降台面4及凹形导向板5的升降，对不同型号尺寸的车辆进行适配调节升出维修。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。