一种漆涂装铝合金轮毂的制作方法

1.本实用新型属于汽车轮毂涂装技术领域，更具体地说，特别涉及一种漆涂装铝合金轮毂。


背景技术：

2.随着汽车制造业的发展，汽车轮毂的需求量连年增长，轮毂生产商期望能够缩短生产工艺流程、提高产能。汽车轮毂的涂装一般包含涂底粉、色漆和罩光透明漆，这些涂层都需要140～170℃烘烤才能固化成膜，因此轮毂涂装下线后还会有40～50℃的余温。轮毂生产企业为提高生产效率，通常会在轮毂下线后堆积存放，以便节省空间。
3.现有轮毂存在以下缺点：
4.对于堆放轮毂的而言，夏季黑色轮毂吸收太阳辐射的能量，很容易达到50～60℃，对于出口国外的轮毂，可能要经过较长时间的高温高湿海上运输，在炎热的夏天集装箱内的温度可达60℃以上，甚至更高，受重力和温度双重因素影响，堆放的轮毂接触面会产生压痕，影响外观。
5.众所周知，铝合金轮毂进行涂装无疑要得到漂亮的外观及优良的漆膜性能，有鉴于此，研究抗压痕透明漆在铝合金轮毂上的应用，减少并消除铝合金轮毂压痕缺陷亟待解决。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种漆涂装铝合金轮毂，以解决现有堆放的轮毂接触面会产生压痕的问题。
7.本实用新型漆涂装铝合金轮毂的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
8.一种漆涂装铝合金轮毂，包括轮圈，所述轮圈的内部固定安装有轮辐；所述轮辐的中部开设有安装孔。
9.进一步的，所述轮辐的辐条截面形状为“u”形。
10.进一步的，所述轮圈和轮辐的外部设有底粉层。
11.进一步的，所述底粉层的外部设有色漆层。
12.进一步的，所述色漆层的外部设有抗压痕透明漆层。
13.进一步的，所述抗压痕透明层的外部设有普通透明漆层，且底粉层、色漆层、抗压痕透明漆层和普通透明漆层共同组成了漆涂层。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.1.该装置具备抗压痕透明漆层，抗压痕透明漆涂装的轮圈和轮辐采用最新配方的抗压痕透明漆，在轮圈和轮辐上应用漆膜性能可以达到标准，同时发挥其抗压痕性能的优势，可解决轮毂生产、运输过程中产生的压痕，减少压痕轮毂的返修、提高生产效率。
16.2.整个生产过程绿色环保，无粉尘产生，涂装表面无针孔等不良缺陷，合格率高，且“u”形的轮辐在保证轻量化的同时，也能够保证结构强度，使用稳定灵活。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图。
18.图2是本实用新型内部的结构示意图。
19.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
20.1、轮圈；2、轮辐；201、安装孔。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
22.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例：
25.如附图1至附图2所示：
26.本实用新型提供一种漆涂装铝合金轮毂，包括轮圈1，轮圈1的内部固定安装有轮辐2；轮辐2的中部开设有安装孔201。
27.其中，轮辐2的辐条截面形状为“u”形，该设计使得该装置在保证轻量化的同时，也能够保证结构强度，使用稳定灵活。
28.其中，轮圈1和轮辐2的外部设有底粉层，底粉层采用广州擎天的jw—a170llz黑粉，底粉层的外部设有色漆层，色漆选用广州立邦的spl90lzh黑漆，色漆层的外部设有抗压痕透明漆层，抗压痕透明漆选用广州立邦的np一17，在使用中，抗压痕透明漆涂装的轮圈1和轮辐2能够发挥其抗压痕性能的优势，可解决轮毂生产、运输过程中产生的压痕，减少压痕轮毂的返修、提高生产效率。
29.其中，抗压痕透明层的外部设有普通透明漆层，普通透明漆采用德国亮克威泽的rf20—0010/1，且底粉层、色漆层、抗压痕透明漆层和普通透明漆层共同组成了漆涂层，漆涂层静电喷涂，静电喷涂的液体雾化后的雾滴比较均匀,通过高压静电场可以有效地降低雾滴尺寸,提高雾滴谱的均匀性、沉积效率等，喷涂介质的利用率很高。同时,用于液体喷涂的涂层质量好,工作可靠,设备利用率高,维修费用少,对环境污染少，因而实际应用价值更高。
30.本实施例的具体使用方式与作用：
31.本实用新型中，本项目开发的抗压痕透明漆np一17各项性能试验的基础上，通过与普通透明漆rf20—0010/1固化成膜后的抗压痕性能及漆膜性能对比，对抗压痕透明漆
np—17在铝合金轮毂上的应用进行了一系列研究应用，在研发时，采用静电喷涂将漆涂层依次喷涂在轮圈1和轮辐2的外部，然后进行各项性能测试，在进行抗压痕性能测试时，参照mes mn 601一j10进行抗压痕性能测试，分别测试试件在40℃、55℃、70℃环境温度下的抗压痕特性，判定标准：≥5级(无压痕)，在进行漆膜性能测试时，参照gmw 14829—2012测试附着力，判定标准：初始附着力最小为99％或0级；参照gb/t 6739-2006测试硬度，判定标准：≥hb；参照gmw 14704—2009测试耐水性，判定标准：耐水后的附着力≥1级；参照gmw 15729—2015测试耐湿性，判定标准：漆膜表面无起泡及其他外观无变化，然后对不同类型透明漆抗压痕性能以及不同透明层对轮毂抗压痕性能的影响进行比较，从而得出最优性能的计划和方案后即可正常投产运输使用。
32.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。


技术特征：
1.一种漆涂装铝合金轮毂，其特征在于：包括：轮圈(1)，所述轮圈(1)的内部固定安装有轮辐(2)；所述轮辐(2)的中部开设有安装孔(201)；所述轮圈(1)和轮辐(2)的外部设有底粉层；所述底粉层的外部设有色漆层；所述色漆层的外部设有抗压痕透明漆层。2.如权利要求1所述一种漆涂装铝合金轮毂，其特征在于：所述轮辐(2)的辐条截面形状为“u”形。3.如权利要求1所述一种漆涂装铝合金轮毂，其特征在于：所述抗压痕透明层的外部设有普通透明漆层，且底粉层、色漆层、抗压痕透明漆层和普通透明漆层共同组成了漆涂层。

技术总结
本实用新型公开了一种漆涂装铝合金轮毂，涉及汽车轮毂涂装技术领域，解决了现有的堆放的轮毂接触面会产生压痕问题，包括轮圈，所述轮圈的内部固定安装有轮辐；所述轮辐的中部开设有安装孔。抗压痕透明漆涂装的轮圈和轮辐采用最新配方的抗压痕透明漆，在轮圈和轮辐上应用漆膜性能可以达到标准，同时发挥其抗压痕性能的优势，可解决轮毂生产、运输过程中产生的压痕，减少压痕轮毂的返修、提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。


技术研发人员：林斌 万坤 田勇 万士文 计森林 苏俩征 许国强
受保护的技术使用者：浙江跃岭股份有限公司
技术研发日：2022.09.09
技术公布日：2023/1/2